本实用新型涉及骨料输送装置技术领域，尤其涉及一种建筑骨料多分支装车送料装置。
背景技术：
建筑骨料时混凝土及砂浆中起骨架和填充作用的粒状材料。有细骨料和粗骨料两种。在同样条件下，碎石混凝土的强度比卵石混凝土的高，但碎石是由岩石轧碎而成，成本较卵石为高。轻骨料混凝土中常用的粗骨料有浮石等天然多孔岩石，陶粒、膨胀矿渣等人造多孔骨料。现有的骨料需要从生产场地运输至建筑工地上，在骨料装车时通常使用输送带或者螺旋送料机，然而现有的输送装置无法同时向多个运输车上输送骨料，因此，输送效率较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的骨料送料装置输送效率低的缺点，而提出的一种建筑骨料多分支装车送料装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种建筑骨料多分支装车送料装置，包括螺旋输送机本体、底架和主出料管，所述螺旋输送机本体包括传送筒和电机，且传送筒倾斜设置，所述底架上焊有多个支撑架，且支撑架的上端均与传送筒的底部焊接，所述底架的底部设有多个万向轮，所述主出料管设置在传送筒上端的下方，且主出料管竖直向下。
优选的，所述传送筒内螺旋转动轴的底端设有第二皮带轮，且传送筒上设有进料斗。
优选的，所述电机的输出轴上设有第一皮带轮，且第一皮带轮与第二皮带轮之间设有v带。
优选的，所述传送筒靠近底端的上方设有防尘罩，且电机设置在防尘罩中。
优选的，所述主出料管中设有多个出料道，且主出料管的底部设有多个与出料道分别连通分支出料管。
相较于现有技术，本实用新型能够同时向多个运输车上输送骨料，提高了输送效率，防尘罩能够防止灰尘堆积在电机上，从而影响电机的散热。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑骨料多分支装车送料装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种建筑骨料多分支装车送料装置的主出料管主视剖面结构示意图。
图中：1螺旋输送机本体、2传送筒、3底架、4支撑架、5防尘罩、6进料斗、7主出料管、71出料道、72分支出料管、8v带、9第一皮带轮、10第二皮带轮、11电机、12万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种建筑骨料多分支装车送料装置，包括螺旋输送机本体1、底架3和主出料管7，螺旋输送机本体1包括传送筒2和电机11，且传送筒2倾斜设置，底架3上焊有多个支撑架4，且支撑架4的上端均与传送筒2的底部焊接，底架3的底部设有多个万向轮12，主出料管7设置在传送筒2上端的下方，且主出料管7竖直向下。
其中，传送筒2内螺旋转动轴的底端设有第二皮带轮10，且传送筒2上设有进料斗6，电机11的输出轴上设有第一皮带轮9，且第一皮带轮9与第二皮带轮10之间设有v带8。
其中，传送筒2靠近底端的上方设有防尘罩5，且电机11设置在防尘罩5中，防尘罩5能够防止灰尘堆积在电机11上，从而影响电机11的散热。
在主出料管7中设有多个出料道71，且主出料管7的底部设有多个与出料道71分别连通分支出料管72，骨料能够从多个分支出料管72输出，从而能够同时向多个运输车上输送骨料，提高了输送效率。
实施例：打开电机11，电机11带动第一皮带轮9转动，第一皮带轮9通过v带8带动第二皮带轮10转动，将骨料从进料斗6投入至传送筒2中，骨料被传送筒2中的螺旋传动轴传送至主出料管7，再从不同的分支出料管72输出，从而能够同时向多个运输车上输送骨料，提高了输送效率。
1.一种建筑骨料多分支装车送料装置，其特征在于，包括：
螺旋输送机本体（1），所述螺旋输送机本体（1）包括传送筒（2）和电机（11），且传送筒（2）倾斜设置；
底架（3），所述底架（3）上焊有多个支撑架（4），且支撑架（4）的上端均与传送筒（2）的底部焊接，所述底架（3）的底部设有多个万向轮（12）；以及
主出料管（7），所述主出料管（7）设置在传送筒（2）上端的下方，且主出料管（7）竖直向下。
2.根据权利要求1所述的一种建筑骨料多分支装车送料装置，其特征在于，所述传送筒（2）内螺旋转动轴的底端设有第二皮带轮（10），且传送筒（2）上设有进料斗（6）。
3.根据权利要求1所述的一种建筑骨料多分支装车送料装置，其特征在于，所述电机（11）的输出轴上设有第一皮带轮（9），且第一皮带轮（9）与第二皮带轮（10）之间设有v带（8）。
4.根据权利要求1所述的一种建筑骨料多分支装车送料装置，其特征在于，所述传送筒（2）靠近底端的上方设有防尘罩（5），且电机（11）设置在防尘罩（5）中。
5.根据权利要求1所述的一种建筑骨料多分支装车送料装置，其特征在于，所述主出料管（7）中设有多个出料道（71），且主出料管（7）的底部设有多个与出料道（71）分别连通分支出料管（72）。
技术总结