本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种辅助定位结构。
背景技术：
汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。
汽车在装配的过程中，零部件需要通过辅助定位机构进行定位，现有的辅助定位机构大都不能对汽车零部件的高度和角度进行定位，定位结构比较复杂，较为繁琐。
为此，我们提出一种辅助定位结构来解决现有技术中存在的问题，便于对汽车零件的高度和角度进行定位，减少定位结构，定位简单方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种辅助定位结构，以解决上述背景技术中提出现有技术中不仅工作效率低下，而且浪费大量人力的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种辅助定位结构，包括底板，所述底板上表面上设置有伸缩杆，所述伸缩杆设置有至少两组，至少两组所述伸缩杆关于所述底板的中部左右对称布设；
所述伸缩杆包括套杆、插杆、第一螺纹插孔和第一手柄螺栓，所述套杆的底端固定安装在所述底板上表面上，所述套杆为上端开口的中空结构，所述插杆的底端插接在所述套杆中，所述套杆上开设有一组第一螺纹插孔，所述插杆上开设有至少七组第一螺纹插孔，所述第一手柄螺栓旋合在所述套杆和所述插杆上相对应的第一螺纹插孔中；
所述插杆的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有旋转机构，所述旋转机构包括轴承座、转轴、环形槽、滚球、连杆和固定部，所述轴承座固定安装在所述支撑板上表面中部，所述转轴键连接在所述轴承座的内环中，所述转轴的顶端固定安装有转盘，所述环形槽开设在支撑板上表面上，所述滚球滑动安装在所述环形槽中，所述连杆固定焊接在所述滚球和所述转盘之间，所述转盘的边缘处设置有固定部；
所述转盘上表面上固定焊接有支撑架，所述支撑架上表面上固定焊接有圆杆，所述圆杆顶端通过卡接机构设置有定位支架，所述支撑架、所述圆杆和所述定位支架上开设有贯穿的第三螺纹插孔，所述定位支架通过定位螺丝和所述第三螺纹插孔安装在所述圆杆上。
优选的，所述底板上开设有安装孔，所述安装孔设置有至少四组，且至少四组所述安装孔对称设置在所述底板的左右两侧。
优选的，所述支撑板为方形结构，所述支撑板的边长比所述转盘的直径大。
优选的，所述固定部设置有至少两组，所述固定部包括安装板、第二手柄螺栓和第二螺纹插孔，所述安装板固定焊接在所述转盘外周侧面的边缘处，所述安装板上开设有通孔，所述第二螺纹插孔开设在所述支撑板上表面边缘处，所述第二手柄螺栓穿过所述通孔后旋合在所述第二螺纹插孔中。
优选的，所述支撑架的内部设置有至少两组加强筋板。
优选的，所述卡接机构包括卡板和卡套，所述卡板设置有四组，四组所述卡板等角度固定焊接在所述圆杆上，所述卡套卡接在圆杆上，所述卡套上开设有卡槽，所述卡板卡接在所述卡槽中。
优选的，所述环形槽的直径比所述滚球的直径大。
优选的，所述定位支架和所述定位螺丝之间设置有垫圈。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种辅助定位结构，与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过套杆、插杆、第一螺纹插孔和第一手柄螺栓组成的伸缩杆可对支撑板的高度进行调节，进而对该机构的高度进行调节，便于对汽车零件的高度进行定位；
2、通过轴承座、转轴、环形槽、滚球、连杆和固定部组成的旋转机构可带动转盘进行转动，进而对该机构的角度进行调节，便于对汽车零件的角度进行定位；
3、通过定位螺丝可将定位支架安装在圆杆上，减少定位结构，定位简单方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖视示意图；
图3为本发明的伸缩杆的剖视示意图；
图4为本发明的图2中a处放大示意图。
图中：1、伸缩杆；101、套杆；102、插杆；103、第一螺纹插孔；104、第一手柄螺栓；2、底板；3、支撑板；4、旋转机构；401、轴承座；402、转轴；403、环形槽；404、滚球；405、连杆；406、固定部；4061、安装板；4062、第二手柄螺栓；4063、第二螺纹插孔；5、转盘；6、支撑架；7、圆杆；8、卡接机构；801、卡板；802、卡套；9、定位支架；10、第三螺纹插孔；11、定位螺丝；12、安装孔；13、通孔；14、加强筋板；15、卡槽；16、垫圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种辅助定位结构，包括底板2，所述底板2上表面上设置有伸缩杆1，所述伸缩杆1设置有至少两组，至少两组所述伸缩杆1关于所述底板2的中部左右对称布设；
所述伸缩杆1包括套杆101、插杆102、第一螺纹插孔103和第一手柄螺栓104，所述套杆101的底端固定安装在所述底板2上表面上，所述套杆101为上端开口的中空结构，所述插杆102的底端插接在所述套杆101中，所述套杆101上开设有一组第一螺纹插孔103，所述插杆102上开设有至少七组第一螺纹插孔103，所述第一手柄螺栓104旋合在所述套杆101和所述插杆102上相对应的第一螺纹插孔103中；
所述插杆102的顶端固定安装有支撑板3，所述支撑板3上设置有旋转机构4，所述旋转机构4包括轴承座401、转轴402、环形槽403、滚球404、连杆405和固定部406，所述轴承座401固定安装在所述支撑板3上表面中部，所述转轴402键连接在所述轴承座401的内环中，所述转轴402的顶端固定安装有转盘5，所述环形槽403开设在支撑板3上表面上，所述滚球404滑动安装在所述环形槽403中，所述连杆405固定焊接在所述滚球404和所述转盘5之间，所述转盘5的边缘处设置有固定部406；
所述转盘5上表面上固定焊接有支撑架6，所述支撑架6上表面上固定焊接有圆杆7，所述圆杆7顶端通过卡接机构8设置有定位支架9，所述支撑架6、所述圆杆7和所述定位支架9上开设有贯穿的第三螺纹插孔10，所述定位支架9通过定位螺丝11和所述第三螺纹插孔10安装在所述圆杆7上。
较佳地，所述底板2上开设有安装孔12，所述安装孔12设置有至少四组，且至少四组所述安装孔12对称设置在所述底板2的左右两侧。
通过采用上述技术方案，通过安装孔12可将该机构安装在工作台面或地面上，可对该机构进行稳定固定，避免在使用时发生晃动。
较佳地，所述支撑板3为方形结构，所述支撑板3的边长比所述转盘5的直径大。
通过采用上述技术方案，使得转盘5边缘处设置的固定部406可固定在支撑板3上。
较佳地，所述固定部406设置有至少两组，所述固定部406包括安装板4061、第二手柄螺栓4062和第二螺纹插孔4063，所述安装板4061固定焊接在所述转盘5外周侧面的边缘处，所述安装板4061上开设有通孔13，所述第二螺纹插孔4063开设在所述支撑板3上表面边缘处，所述第二手柄螺栓4062穿过所述通孔13后旋合在所述第二螺纹插孔4063中，第二螺纹插孔4063等角度呈圆周状布设有至少二十四组。
通过采用上述技术方案，当转盘5转动到需要的角度时，将第二手柄螺栓4062穿过通孔13并将其端头旋合在第二螺纹插孔4063中，实现对转盘5的固定
较佳地，所述支撑架6的内部设置有至少两组加强筋板14。
通过采用上述技术方案，加强筋板14可增强支撑架6的强度。
较佳地，所述卡接机构8包括卡板801和卡套802，所述卡板801设置有四组，四组所述卡板801等角度固定焊接在所述圆杆7上，所述卡套802卡接在圆杆7上，卡套802固定焊接在定位支架9的底部，所述卡套802上开设有卡槽15，所述卡板801卡接在所述卡槽15中。
通过采用上述技术方案，卡板801卡接在卡套802上的卡槽15中，可使得定位支架9不会发生转动。
较佳地，所述环形槽403的直径比所述滚球404的直径大。
通过采用上述技术方案，使得滚球404可在环形槽403中自由滑动。
较佳地，所述定位支架9和所述定位螺丝11之间设置有垫圈16。
通过采用上述技术方案，垫圈16可使得定位螺丝11固定更加紧固。
工作原理：使用时，通过定位螺丝11将定位支架9安装在圆杆7上，对汽车零件进行支撑，根据汽车零件需要定位的高度，通过套杆101、插杆102、第一螺纹插孔103和第一手柄螺栓104组成的伸缩杆1对支撑板3的高度进行调节，将汽车零件调节到合适的高度，根据汽车零件需要定位的角度，通过轴承座401、转轴402、环形槽403、滚球404、连杆405和固定部406组成的旋转机构4可带动转盘5进行转动，将汽车零件调节到合适的角度。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种辅助定位结构，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)上表面上设置有伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)设置有至少两组，至少两组所述伸缩杆(1)关于所述底板(2)的中部左右对称布设；
所述伸缩杆(1)包括套杆(101)、插杆(102)、第一螺纹插孔(103)和第一手柄螺栓(104)，所述套杆(101)的底端固定安装在所述底板(2)上表面上，所述套杆(101)为上端开口的中空结构，所述插杆(102)的底端插接在所述套杆(101)中，所述套杆(101)上开设有一组第一螺纹插孔(103)，所述插杆(102)上开设有至少七组第一螺纹插孔(103)，所述第一手柄螺栓(104)旋合在所述套杆(101)和所述插杆(102)上相对应的第一螺纹插孔(103)中；
所述插杆(102)的顶端固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)上设置有旋转机构(4)，所述旋转机构(4)包括轴承座(401)、转轴(402)、环形槽(403)、滚球(404)、连杆(405)和固定部(406)，所述轴承座(401)固定安装在所述支撑板(3)上表面中部，所述转轴(402)键连接在所述轴承座(401)的内环中，所述转轴(402)的顶端固定安装有转盘(5)，所述环形槽(403)开设在支撑板(3)上表面上，所述滚球(404)滑动安装在所述环形槽(403)中，所述连杆(405)固定焊接在所述滚球(404)和所述转盘(5)之间，所述转盘(5)的边缘处设置有固定部(406)；
所述转盘(5)上表面上固定焊接有支撑架(6)，所述支撑架(6)上表面上固定焊接有圆杆(7)，所述圆杆(7)顶端通过卡接机构(8)设置有定位支架(9)，所述支撑架(6)、所述圆杆(7)和所述定位支架(9)上开设有贯穿的第三螺纹插孔(10)，所述定位支架(9)通过定位螺丝(11)和所述第三螺纹插孔(10)安装在所述圆杆(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述底板(2)上开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)设置有至少四组，且至少四组所述安装孔(12)对称设置在所述底板(2)的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述支撑板(3)为方形结构，所述支撑板(3)的边长比所述转盘(5)的直径大。
4.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述固定部(406)设置有至少两组，所述固定部(406)包括安装板(4061)、第二手柄螺栓(4062)和第二螺纹插孔(4063)，所述安装板(4061)固定焊接在所述转盘(5)外周侧面的边缘处，所述安装板(4061)上开设有通孔(13)，所述第二螺纹插孔(4063)开设在所述支撑板(3)上表面边缘处，所述第二手柄螺栓(4062)穿过所述通孔(13)后旋合在所述第二螺纹插孔(4063)中。
5.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述支撑架(6)的内部设置有至少两组加强筋板(14)。
6.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述卡接机构(8)包括卡板(801)和卡套(802)，所述卡板(801)设置有四组，四组所述卡板(801)等角度固定焊接在所述圆杆(7)上，所述卡套(802)卡接在圆杆(7)上，所述卡套(802)上开设有卡槽(15)，所述卡板(801)卡接在所述卡槽(15)中。
7.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述环形槽(403)的直径比所述滚球(404)的直径大。
8.根据权利要求1所述的一种辅助定位结构，其特征在于：所述定位支架(9)和所述定位螺丝(11)之间设置有垫圈(16)。
技术总结