本实用新型涉及一种链条式传动运粮专用车，属于运粮车技术领域。
背景技术：
近年来，我国各地的粮库基础设施已逐步改进并完善，快速高效的地井直下式卸粮坑日渐增多，港口上粮食的周转流通量日益增大。为此，用于粮食物流系统的散装粮食运输半挂车的使用量正逐渐增大。
专利号为201821627835.x公开了一种散装粮食运输半挂车，与现有的同类车型相比，具有整车整备质量轻、装载功能多样性、人员劳动强度低、装卸效率高、运输可靠的优点，具有广阔的推广应用前景。但此种半挂车车厢为专门设计的车厢，传统半挂车要想从事运粮作业，需要重新购置新的散装粮食运输车厢，无疑增加运营成本。
技术实现要素：
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述技术问题之一，提供一种链条式传动运粮专用车，在传统高栏半挂车车厢内底部加装有卸粮装置，以满足机械卸料的要求，以降低人员劳动强度低，卸料效率较高，改造加装成本较低，能降低整体运营成本。
本实用新型所述的链条式传动运粮专用车，包括运粮车车厢，运粮车车厢内底部加装有卸粮装置，所述卸粮装置包括安装在运粮车车厢内的卸料机架、转动安装在卸料机架前底部的前链轮轴、转动安装在卸料机架后底部的后链轮轴和多个刮板，卸料机架沿运粮车车厢的长度方向设置，前链轮轴和后链轮轴平行相对设置，前链轮轴的两端分别设置有左前侧链轮和右前侧链轮，后链轮轴的两端分别设置有左后侧链轮和右后侧链轮，左前侧链轮和左后侧链轮上缠绕有带耳链条a，右前侧链轮和右后侧链轮上缠绕有带耳链条b，刮板的两端分别固定在带耳链条a和带耳链条b上，多个刮板等距间隔排列，运粮车车厢内还固定有驱动前链轮轴转动的动力机构，所述动力机构与前链轮轴动力连接。
优选地，所述卸料机架包括支撑底板，支撑底板的一侧边设置有向外倾斜的左侧滑落板，支撑底板的另一侧边设置有向外倾斜的右侧滑落板，左侧滑落板与右侧滑落板对称设置，左侧滑落板的另一侧边固定在运粮车车厢一侧内壁的中部，右侧滑落板的另一侧边固定在运粮车车厢另一侧内壁的中部，前链轮轴的两端分别通过对应的轴承a转动安装在左侧滑落板和右侧滑落板的底部，后链轮轴的两端分别通过对应的轴承b转动安装在左侧滑落板和右侧滑落板的底部。
优选地，还包括设置在前链轮轴与后链轮轴之间的多根支撑轴，多根支撑轴等距一字设置，支撑轴的两端分别固定在左侧滑落板和右侧滑落板的底部，带耳链条a和带耳链条b的上层链条均支撑在支撑轴上，起到支撑的效果，保证卸粮效果。
优选地，所述刮板为角钢，取材加工方便。
优选地，所述动力机构为减速电机，安装在左侧滑落板与运粮车车厢内壁之间的空腔内，减速电机与左前侧链轮通过连轴器直连，安装方便。
优选地，所述左侧滑落板与运粮车车厢内壁的夹角为20-40度，形成倒梯形结构，便于物料的滑落到底部。
优选地，所述运粮车车厢为无举升运粮车车厢，运粮车车厢的顶部为装粮敞口，所述装粮敞口上设置有可自动收放的篷布，运粮车车厢的尾部设置有尾门，可选择改装的车厢较为广泛。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的链条式传动运粮专用车，在传统高栏半挂车车厢内底部加装有卸粮装置，以满足机械卸料的要求，以降低人员劳动强度低，卸料效率较高，改造加装成本较低，能降低整体运营成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型具体实施方式的后视图；
图2为本实用新型具体实施方式卸粮装置的俯视图；
图3为本实用新型具体实施方式卸粮装置的传动示意图；
图中：1、运粮车车厢2、前链轮轴3、后链轮轴4、左前侧链轮5、左后侧链轮6、右前侧链轮7、右后侧链轮8、带耳链条a9、带耳链条b10、刮板11、左侧滑落板12、右侧滑落板13、支撑轴14、卸料机架15、支撑底板16、动力机构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-3所示，所述链条式传动运粮专用车，包括运粮车车厢1，运粮车车厢1内底部加装有卸粮装置，所述卸粮装置包括安装在运粮车车厢1内的卸料机架14、转动安装在卸料机架14前底部的前链轮轴2、转动安装在卸料机架14后底部的后链轮轴3和多个刮板10，卸料机架14沿运粮车车厢1的长度方向设置，前链轮轴2和后链轮轴3平行相对设置，前链轮轴2的两端分别设置有左前侧链轮4和右前侧链轮6，后链轮轴3的两端分别设置有左后侧链轮5和右后侧链轮7，左前侧链轮4和左后侧链轮5上缠绕有带耳链条a8，右前侧链轮6和右后侧链轮7上缠绕有带耳链条b9，刮板10的两端分别固定在带耳链条a8和带耳链条b9上，多个刮板10等距间隔排列，运粮车车厢1内还固定有驱动前链轮轴2转动的动力机构16，所述动力机构16与前链轮轴2动力连接。
本实施例中，所述卸料机架14包括支撑底板15，支撑底板15的一侧边设置有向外倾斜的左侧滑落板11，支撑底板15的另一侧边设置有向外倾斜的右侧滑落板12，左侧滑落板11与右侧滑落板12对称设置，左侧滑落板11的另一侧边固定在运粮车车厢1一侧内壁的中部，右侧滑落板12的另一侧边固定在运粮车车厢1另一侧内壁的中部，前链轮轴2的两端分别通过对应的轴承a转动安装在左侧滑落板11和右侧滑落板12的底部，后链轮轴3的两端分别通过对应的轴承b转动安装在左侧滑落板11和右侧滑落板12的底部；还包括设置在前链轮轴2与后链轮轴3之间的多根支撑轴13，多根支撑轴13等距一字设置，支撑轴13的两端分别固定在左侧滑落板11和右侧滑落板12的底部，带耳链条a8和带耳链条b9的上层链条均支撑在支撑轴13上；所述刮板10为角钢；所述动力机构为减速电机，安装在左侧滑落板11与运粮车车厢1内壁之间的空腔内，减速电机与左前侧链轮4通过连轴器直连；所述左侧滑落板11与运粮车车厢1内壁的夹角为20-40度；所述运粮车车厢1为无举升运粮车车厢，运粮车车厢1的顶部为装粮敞口，所述装粮敞口上设置有可自动收放的篷布，运粮车车厢1的尾部设置有尾门。
在传统高栏半挂车车厢内底部加装有卸粮装置，加装成本较低，能降低整体运营成本，具体工作原理如下：运粮车车厢1为无举升运粮车车厢，运粮车车厢1的顶部为装粮敞口，所述装粮敞口上设置有可自动收放的篷布，运粮车车厢1的尾部设置有尾门，装粮时，关闭尾门通过装粮敞口装粮，运粮过程中需要展开篷布，盖住粮时；需要卸粮时，打开后门，启动动力机构16，带动前链轮轴2转动，前链轮轴2带动安装在前链轮轴2上的左前侧链轮4和右前侧链轮6转动，带耳链条a8缠绕在左前侧链轮4和左后侧链轮5上形成闭合回路，带耳链条b9缠绕在右前侧链轮6和右后侧链轮7上形成闭合回路，左前侧链轮4和右前侧链轮6作为主动轮，带动带耳链条a8和带耳链条b9循环转动，下层的驱动刮板10在带耳链条a8和带耳链条b9的带动下，自支撑底板15前端向后端行走，在刮板10的带动下，支撑底板15表面的粮食被从后门推落，以满足机械卸料的要求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种链条式传动运粮专用车，其特征在于：包括运粮车车厢（1），运粮车车厢（1）内底部加装有卸粮装置，所述卸粮装置包括安装在运粮车车厢（1）内的卸料机架（14）、转动安装在卸料机架（14）前底部的前链轮轴（2）、转动安装在卸料机架（14）后底部的后链轮轴（3）和多个刮板（10），卸料机架（14）沿运粮车车厢（1）的长度方向设置，前链轮轴（2）和后链轮轴（3）平行相对设置，前链轮轴（2）的两端分别设置有左前侧链轮（4）和右前侧链轮（6），后链轮轴（3）的两端分别设置有左后侧链轮（5）和右后侧链轮（7），左前侧链轮（4）和左后侧链轮（5）上缠绕有带耳链条a（8），右前侧链轮（6）和右后侧链轮（7）上缠绕有带耳链条b（9），刮板（10）的两端分别固定在带耳链条a（8）和带耳链条b（9）上，多个刮板（10）等距间隔排列，运粮车车厢（1）内还固定有驱动前链轮轴（2）转动的动力机构（16），所述动力机构（16）与前链轮轴（2）动力连接。
2.根据权利要求1所述的链条式传动运粮专用车，其特征在于：所述卸料机架（14）包括支撑底板（15），支撑底板（15）的一侧边设置有向外倾斜的左侧滑落板（11），支撑底板（15）的另一侧边设置有向外倾斜的右侧滑落板（12），左侧滑落板（11）与右侧滑落板（12）对称设置，左侧滑落板（11）的另一侧边固定在运粮车车厢（1）一侧内壁的中部，右侧滑落板（12）的另一侧边固定在运粮车车厢（1）另一侧内壁的中部，前链轮轴（2）的两端分别通过对应的轴承a转动安装在左侧滑落板（11）和右侧滑落板（12）的底部，后链轮轴（3）的两端分别通过对应的轴承b转动安装在左侧滑落板（11）和右侧滑落板（12）的底部。
3.根据权利要求2所述的链条式传动运粮专用车，其特征在于：还包括设置在前链轮轴（2）与后链轮轴（3）之间的多根支撑轴（13），多根支撑轴（13）等距一字设置，支撑轴（13）的两端分别固定在左侧滑落板（11）和右侧滑落板（12）的底部，带耳链条a（8）和带耳链条b（9）的上层链条均支撑在支撑轴（13）上。
技术总结