本发明涉及节能装置的安装方法相关技术领域，尤其涉及一种艉部分段节能装置的安装方法。
背景技术：
现代大型集装箱船为了提高螺旋桨效率，减少二氧化碳排放量，一般的解决办法是在大型集装箱船的船艉部安装节能装置。其中，节能装置的大小一般根据大型集装箱船的排水量来选择，因此，安装在大型集装箱船的节能装置往往体积和重量都较大，同时，节能装置作为影响艉轴螺旋桨效率的高性能设备，其安装的精度要求较高。在现有的节能装置的安装方法中，大型集装箱船的节能装置往往都在船坞搭载阶段安装，但是这种安装方法存在一些问题，例如，在船坞内施工位置高、施工环境差，并且差的施工环境的也对节能装置的安装精度造成了巨大的影响，从而使节能装置的性能明显下降。
技术实现要素：
本发明提供了一种艉部分段节能装置的安装方法，用于解决现有方法中节能装置的安装精度低及性能差的问题。
为了解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：一种艉部分段节能装置的安装方法，艉部分段包括上段铸钢件和下段船体，节能装置包括节能装置本体及节能装置的其他组件，节能装置本体包括多个第一导流鳍、一个第二导流鳍和一个导流罩，第一导流鳍包括外鳍和内鳍，第二导流鳍仅包括内鳍，导流罩为扇形；导流罩外部的第一导流鳍为外鳍，导流罩内部的第一导流鳍为内鳍，第一导流鳍的外鳍组成节能装置本体的外部，第一导流鳍的内鳍以及第二导流鳍组成节能装置本体的内部；上述安装方法包括以下步骤：
s1、将上段铸钢件和下段船体装焊在一起，形成艉部分段，在上段铸钢件和下段船体的装焊过程中，利用测量工具保证上段铸钢件的中心线和下段船体的中心线在同一铅垂线上；
s2、制作支撑工装，该支撑工装用来支撑节能装置本体的外部；
s3、吊装节能装置本体，利用起重设备将节能装置本体吊装至上述艉部分段上；首先使节能装置本体凸出艉部分段，且节能装置本体的外部落在支撑工装上，使节能装置本体的内部慢慢下降直至达到设定的定位高度；然后，微调节能装置本体的高度，保持节能装置本体的水平度，保证节能装置本体的十字中心线与上段铸钢件的中心线和下段船体的中心线在同一铅垂线上；
s4、安装节能装置的其他组件。
可选地，步骤s2中，支撑工装的上端面高度与节能装置本体设定的定位位置的下限高度平齐。
可选地，在步骤s3中，节能装置本体的十字中心线根据节能装置本体上预先敲好的样冲眼来定位。
可选地，在步骤s3中，在支撑工装和节能装置本体以及节能装置本体和上段铸钢件的对接处分别设置顶升工具，并配合测量工具，微调节能装置本体的高度。
可选地，在步骤s1或s3中，测量工具包括线锤和尺子。
可选地，顶升工具包括千斤顶。
可选地，支撑工装的材料包括18#合抱槽钢。
本发明相较于现有技术具有以下技术效果：本发明通过将原在船坞搭载阶段安装的节能装置，提前到艉部分段阶段安装，减少了高空作业区的工作量，改善了施工环境，有效改善了节能装置的安装精度及性能，本发明提供的安装方法适用于多种大型集装箱船的节能装置的安装。
附图说明
图1为本发明实施例中一种艉部分段节能装置的侧视图。
图2为本发明实施例中一种艉部分段节能装置的主视图；
图3为本发明实施例中一种艉部分段节能装置的俯视图；
图4为支撑工装的结构示意图；
图5～图7为支撑工装的三视图。
图示说明：
1、上段铸钢件2、下段船体
3、支撑工装4、节能装置本体
5、铅垂线6、第一导流鳍
7、第二导流鳍8、导流罩
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式的技术方案作进一步详细说明，这些实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“上”、“下”、“内部”和“外部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1～图3所示，本发明实施例提供了一种艉部分段节能装置的安装方法，艉部分段包括上段铸钢件1和下段船体2，节能装置包括节能装置本体4和节能装置的其他组件，节能装置本体4包括多个第一导流鳍6、一个第二导流鳍7和一个导流罩8，第一导流鳍6包括外鳍和内鳍，第二导流鳍7仅包括内鳍，导流罩8为扇形；导流罩8外部的第一导流鳍为外鳍，导流罩8内部的第一导流鳍为内鳍，第一导流鳍6的外鳍组成节能装置本体4的外部，第一导流鳍6的内鳍以及第二导流鳍7组成节能装置本体4的内部；上述安装方法包括以下步骤：
s1、将上段铸钢件1和下段船体2装焊在一起，形成艉部分段。在场地胎架上先将上段铸钢件1和下段船体2合拢在一起，然后，将上段铸钢件1和下段船体2装焊在一起，形成艉部分段；在上述装焊过程中，利用线锤、尺子等精度测量工具，保证上段铸钢件1的中心线和下段船体2的中心线(即船体的艉轴中心线)在同一铅垂线5上，并保证上段铸钢件1和下段船体2之间的焊缝质量。
s2、制作支撑工装3，该支撑工装3用来支撑节能装置本体4的外部，该支撑工装3的材料包括18#合抱槽钢，该支撑工装3的材料或者尺寸可以根据节能装置和艉部分段的吨位大小进行调整。依照图4～图7来制作支撑工装3，保证支撑工装3的上端面高度和节能装置本体4设定的定位位置的下限高度平齐，支撑工装3其他位置的尺寸只需保证该支撑工装3的支撑强度以及安全性即可。
3)吊装节能装置本体4；如图3所示，利用起重设备将节能装置本体4吊装至艉部分段上。首先使节能装置本体4凸出艉部分段，且节能装置本体4的外部平稳地落在支撑工装3上，然后缓缓放下节能装置本体4的内部，使节能装置本体4的内部慢慢下降，直至达到设定的定位高度，随后在支撑工装3和节能装置本体4以及节能装置本体4和上段铸钢件1的对接处分别设置顶升工具，在本实施例中顶升工具包括千斤顶；并配合线锤、尺子等测量工具，微调节能装置本体4的高度，保持节能装置本体4的水平度，并保证节能装置本体4的十字中心线与上段铸钢件1的中心线和下段船体2的中心线在同一铅垂线5上。如此，节能装置本体4的十字中心线、上段铸钢件1的中心线和下段船体2的中心线三线合一，满足了节能装置安装工艺的要求。节能装置本体4的十字中心线根据节能装置本体4上预先敲好的样冲眼来定位。
4)安装节能装置的其他组件；节能装置的其他组件包括封板，完成节能装置本体4和艉部分段的安装后，安装节能装置的封板等其他组件，并打磨修补表面的焊接缺陷。
本发明通过将原在船坞搭载阶段安装的节能装置，提前到了在艉部分段阶段安装节能装置，与艉部分段一体化建造，减轻了高空作业区的工作量，改善施工环境；同时，良好的安装环境又为节能装置的高精度安装提供了便利性，与现有的安装方法相比，本发明提供的安装方法较能够更为轻松地满足安装工艺的要求，适用于多种大型集装箱船节能装置的安装。所以，本发明有效填补了现有工艺存在的空缺而具高度产业利用价值。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
1.一种艉部分段节能装置的安装方法，艉部分段包括上段铸钢件和下段船体，节能装置包括节能装置本体及节能装置的其他组件，所述节能装置本体包括多个第一导流鳍、一个第二导流鳍和一个导流罩，所述第一导流鳍包括外鳍和内鳍，所述第二导流鳍仅包括内鳍，所述导流罩为扇形；所述导流罩外部的第一导流鳍为外鳍，所述导流罩内部的第一导流鳍为内鳍，所述第一导流鳍的外鳍组成所述节能装置本体的外部，所述第一导流鳍的内鳍以及第二导流鳍组成所述节能装置本体的内部；其特征在于：所述安装方法包括以下步骤：
s1、将所述上段铸钢件和下段船体装焊在一起，形成所述艉部分段，在所述上段铸钢件和下段船体的装焊过程中，利用测量工具保证所述上段铸钢件的中心线和所述下段船体的中心线在同一铅垂线上；
s2、制作支撑工装，所述支撑工装用来支撑所述节能装置本体的外部；
s3、吊装所述节能装置本体，利用起重设备将所述节能装置本体吊装至所述艉部分段上；首先使所述节能装置本体凸出艉部分段，且所述节能装置本体的外部落在所述支撑工装上，使所述节能装置本体的内部慢慢下降直至达到设定的定位高度；然后，微调所述节能装置本体的高度，保持所述节能装置本体的水平度，保证所述节能装置本体的十字中心线与所述上段铸钢件的中心线和下段船体的中心线在同一铅垂线上；
s4、安装所述节能装置的其他组件。
2.根据权利要求1所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：在步骤s2中，所述支撑工装的上端面高度与所述节能装置本体设定的定位位置的下限高度平齐。
3.根据权利要求1所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：在步骤s3中，所述节能装置本体的十字中心线根据节能装置本体上预先敲好的样冲眼来定位。
4.根据权利要求1所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：在步骤s3中，在所述支撑工装和节能装置本体以及所述节能装置本体和上段铸钢件的对接处分别设置顶升工具，并配合测量工具，微调所述节能装置本体的高度。
5.根据权利要求1或4所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：在步骤s1或s3中，所述测量工具包括线锤和尺子。
6.根据权利要求4所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：所述顶升工具包括千斤顶。
7.根据权利要求1所述的一种艉部分段节能装置的安装方法，其特征在于：所述支撑工装的材料包括18#合抱槽钢。
技术总结