本实用新型属于飞机装配的工艺装备，涉及一种多功能集成飞机长桁定位压紧器。
背景技术：
传统飞机壁板装配中，对长桁的定位是通过设置长桁定位器实现的；对壁板外形的定位是通过设置蒙皮内卡板实现的；目前随着飞机制造先进技术的应用，飞机壁板铆接大量用到了自动钻铆技术，就需要在飞机壁板上提前钻制基准孔，钻这些孔是通过设置基准钻模实现的。但以上功能的实现存在以下不足：1、通过设置蒙皮内卡板的形式定位蒙皮，如果产品更改或补加工别的机型，蒙皮下面增加垫板时，内卡板型面变化就需要新制，增加了工装制造成本；2、设置的基准钻模，影响了工装的开敞性，且基准钻模多为五坐标数控件，增加了工装制造成本。传统飞机壁板装配型架的相应定位压紧结构见图1。
技术实现要素：
实用新型目的：针对飞机单曲型面的壁板装配，本实用新型克服了传统壁板装配型架中的不足，将长桁定位功能、蒙皮定位功能和基准孔钻制功能集成到一个装置上，提供了一种多功能集成飞机长桁定位压紧器。
第一方面，提供一种多功能集成飞机长桁定位压紧器，包括：
定位件、压紧件和定位挡件；
其中，所述定位件固定在卡板上，定位挡件定位所述长桁，所述压紧件压紧定位后的长桁于所述定位件上。
进一步的，所述压紧件包括：滚花螺钉和压块；
其中，所述压块成桥型，所述压块上设置有长条孔，所述滚花螺钉穿过所述长条孔配合拧到所述定位件上，使得所述压块压紧所述定位件。
进一步的，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：
固定在所述定位件上的活动钻套，所述活动钻套的轴向方向为所述长桁的轴线方向。
进一步的，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：固定在所述活动钻套外表面的手柄。
进一步的，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：固定在所述定位件的安装面上的衬套；所述衬套与螺钉配合，将所述定位件固定在卡板上。
进一步的，所述定位挡件为定位销。
进一步的，所述定位挡件为定位挡块。
进一步的，所述衬套的个数为2。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该长桁定位压紧器集成了蒙皮定位功能，蒙皮内卡板可以不制出蒙皮内形面，而是只起到骨架支撑作用。当产品更改或补加工别的机型，蒙皮下面增加垫板时，只需补加工该长桁定位压紧器，而不用新制蒙皮内卡板，降低了工装制造成本、缩短了工装换型周期且减少了现场卡板数量，节约了厂房摆放面积；2、不用单独设置基准孔钻模，提升了工装开敞性，降低了工装制造成本；3、该长桁定位压紧器是通过孔系协调安装，提升了长桁定位精度。
附图说明
图1传统飞机壁板装配型架的相应定位压紧结构示意图；
图2本实用新型的结构示意图；
其中，1-定位件、2-滚花螺钉、3-压块、4-衬套、5-活动钻套、6-手柄、7-定位销。
图3本实用新型使用状态示意图；
图4本实用新型轴视图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型实施例提供一种多功能集成飞机长桁定位压紧器，在使用过程中，操作者通过定位件1和定位销7对长桁进行轴线方向和外形方向的定位，再通过滚花螺钉2和压块3对长桁进行压紧；将蒙皮压紧在外形方向已定位压紧的各长桁上，实现对蒙皮的定位；钻制壁板基准孔，是通过活动钻套5进行钻制。
如图3所示，本实用新型通过定位件1上的两个安装孔，固定安装在型架内卡板上使用。通过定位件1和定位销7，对长桁在轴线方向和外形方向进行定位，再通过滚花螺钉2和压块3对长桁进行压紧。后将蒙皮压紧在外形方向已定位压紧的各长桁上，实现对蒙皮的内形定位；长桁和蒙皮定位完成后，通过活动钻套5钻制壁板上的基准孔。
如图4所示，在使用过程中，操作者通过定位件1和定位销7对长桁进行轴线方向和外形方向的定位，再通过滚花螺钉2和压块3对长桁进行压紧；将蒙皮压紧在外形方向已定位压紧的各长桁上，实现对蒙皮的定位；钻制壁板基准孔，是通过活动钻套5进行钻制。
本实用新型与传统分散式结构形式相比，改进之处在于，将长桁定位功能、蒙皮定位功能和基准孔钻制功能集成到一个装置上。壁板型架换型无需再新制卡板，也不用再单独设置基准孔钻模，从而降低了工装制造成本、提升了工装开敞性，且提升了长桁定位精度。
1.一种多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，包括：
定位件、压紧件和定位挡件；
其中，所述定位件固定在卡板上，定位挡件定位所述长桁，所述压紧件压紧定位后的长桁于所述定位件上。
2.根据权利要求1所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述压紧件包括：滚花螺钉和压块；
其中，所述压块成桥型，所述压块上设置有长条孔，所述滚花螺钉穿过所述长条孔配合拧到所述定位件上，使得所述压块压紧所述定位件。
3.根据权利要求1所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：
固定在所述定位件上的活动钻套，所述活动钻套的轴向方向为所述长桁的轴线方向。
4.根据权利要求3所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：固定在所述活动钻套外表面的手柄。
5.根据权利要求1所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述多功能集成飞机长桁定位压紧器还包括：固定在所述定位件的安装面上的衬套；所述衬套与螺钉配合，将所述定位件固定在卡板上。
6.根据权利要求5所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述定位挡件为定位销。
7.根据权利要求5所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述定位挡件为定位挡块。
8.根据权利要求5所述的多功能集成飞机长桁定位压紧器，其特征在于，所述衬套的个数为2。
技术总结