本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装。
背景技术：
雷达罩防雨蚀帽通常为聚四氟乙烯材料，结构形式为一边是与罩体外形一致的尖锥，另一边是能够贴合罩体外形的内腔，内腔中间是连接罩体尖部圆孔的圆柱段，圆柱段有部分区域在内腔中，圆柱段尺寸较长且与内腔壁之间间距较小。
现有技术为在数控铣床上将圆柱段与内腔同时铣出，或采用车削形式单独将圆柱段加工，但由于加工空间小，圆柱段长，传统刀具加工过程中因刀具长径比大，刀具刚性不足产生让刀现象，致使圆柱段外圆直径加工不合格。
技术实现要素：
本实用新型的目的：提供一种适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，旨在解决雨蚀帽在装夹过程中定位不牢固及因装夹造成的损伤问题。
本实用新型的技术方案：
适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，包括雨蚀帽、螺纹轴和装夹套，所述的雨蚀帽圆柱段内开设有一螺纹孔，所述的螺纹轴设置在所述螺纹孔内部，所述的装夹套套在在雨蚀帽圆柱段外部，所述的装夹套的顶面及端面均与雨蚀帽的伞状内孔内壁面相贴合，装夹套的内壁面与雨蚀帽圆柱段外壁面相贴合。
所述的装夹套上开设有一贯穿其表面的条形槽。
所述的螺纹孔的内壁上设置有内螺纹，所述的螺纹轴外壁上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。
所述的螺纹轴长度比螺纹孔长。
所述的条形槽与装夹套中心轴线平行。
所述的条形槽的宽度为0.5-1mm。
本实用新型的有益效果：提供一种适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，有效的解决了在雨蚀帽在外形加工过程中的装夹困难，容易损伤的问题，结构简单，使用方便，取得了很好的质量效益和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中标识：1-雨蚀帽，2-装夹套，3-螺纹轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的介绍，本实用新型所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，包括雨蚀帽1、螺纹轴3和装夹套2，所述的雨蚀帽圆1柱段内开设有一螺纹孔，所述的螺纹轴3设置在所述螺纹孔内部，以增强雨蚀帽1圆柱段的刚性，所述的装夹套2套在在雨蚀帽1圆柱段外部，所述的装夹套2的顶面及端面均与雨蚀帽1的伞状内孔内壁面相贴合，装夹套2的内壁面与雨蚀帽1圆柱段外壁面相贴合。
所述的装夹套2上开设有一贯穿其表面的条形槽，条形槽与装夹套2中心轴线平行，条形槽的宽度为0.5-1mm。
所述的螺纹孔的内壁上设置有内螺纹，所述的螺纹轴3外壁上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹，所述的螺纹轴3长度比螺纹孔长。
在装夹时，首先将螺纹轴3安装在雨蚀帽1圆柱段的螺纹孔内，以增强雨蚀帽1圆柱段的刚性，然后将装夹套2固定于雨蚀帽1圆柱段上，其顶面和端面与雨蚀帽1伞状内孔壁面相贴合，最后将工装与雨蚀帽1一起装夹在车床的三爪卡盘上。
本实用新型有效的解决了在雨蚀帽在外形加工过程中的装夹困难，容易损伤的问题，结构简单，使用方便，取得了很好的质量效益和经济效益。
1.适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：包括雨蚀帽(1)、螺纹轴(3)和装夹套(2)，所述的雨蚀帽(1)圆柱段内开设有一螺纹孔，所述的螺纹轴(3)设置在所述螺纹孔内部，所述的装夹套(2)套在雨蚀帽(1)圆柱段外部，所述的装夹套(2)的顶面及端面均与雨蚀帽(1)的伞状内孔内壁面相贴合，装夹套(2)的内壁面与雨蚀帽(1)圆柱段外壁面相贴合。
2.根据权利要求1所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：所述的装夹套(2)上开设有一贯穿其表面的条形槽。
3.根据权利要求1所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：所述的螺纹孔的内壁上设置有内螺纹，所述的螺纹轴(3)外壁上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。
4.根据权利要求1所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：所述的螺纹轴(3)长度比螺纹孔长。
5.根据权利要求2所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：所述的条形槽与装夹套(2)中心轴线平行。
6.根据权利要求2所述的适用于雨蚀帽外形车加工的装夹工装，其特征在于：所述的条形槽的宽度为0.5-1mm。
技术总结