本实用新型涉及打孔装置技术领域，特别是涉及汽车配件生产用打孔装置。
背景技术：
在机械加工中，为使工件之间便于连接或者为减轻工件的重量，通常要在工件上进行打孔，打孔是指在实体材料上制孔的过程，打孔按照加工方式的不同分为钻孔和冲孔两种方式，其中钻孔通常是采用钻孔装置来完成。
钻孔装置在对工件进行钻孔时，需要对工件进行固定夹紧，但是现有的固定夹紧装置结构较复杂，实用性不强，大多采用螺杆进行传动，使夹紧座夹紧与松开，加工制造的难度较大，且夹紧松开动作响应的时间较长。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车配件生产用打孔装置，本实用新型结构简单，实用性强，操作简单方便，对工件的夹紧更加迅速可靠，大大缩短了工件的装夹时间，提高了加工效率。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
汽车配件生产用打孔装置，包括壳体、夹紧座，还包括电动伸缩杆、转动板；
所述壳体上设置有滑槽，所述滑槽内设置有连接块，所述连接块的顶端设置有所述夹紧座，所述夹紧座的一侧设置有防护垫，所述连接块的下方设置有支撑板，所述连接块的一侧设置有安装座，所述安装座与所述壳体通过螺钉连接，所述安装座的一侧设置有第一滑杆，所述支撑板的下方设置有第二固定座，所述第二固定座与所述支撑板通过螺钉连接，所述第二固定座的前方设置有所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前方设置有第二滑杆，所述第二滑杆与所述安装座过盈配合；
所述连接块的侧面设置有连接耳座，所述连接耳座上设置有连杆，所述连杆的另一端设置有所述转动板，所述转动板的下方设置有第一固定座，所述第一固定座的上端设置有转轴，所述转轴与所述转动板通过轴承连接，所述转轴的前方设置有盖板，所述盖板与所述第一固定座通过螺钉连接。
优选的：所述夹紧座与所述连接块通过螺钉连接，所述防护垫与所述夹紧座通过螺钉连接。
如此设置：通过螺钉连接便于相互连接的两者之间进行拆装固定，同时也保证了一定的连接强度。
优选的：所述第一滑杆与所述安装座过盈配合，所述第二固定座与所述第一滑杆通过滑动连接。
如此设置：通过过盈配合使得所述第一滑杆与所述安装座之间连接紧固可靠，通过滑动连接方便所述第二固定座在所述第一滑杆上运动。
优选的：所述电动伸缩杆与所述支撑板通过螺钉连接，所述连接耳座与所述连接块一体成型。
如此设置：通过螺钉连接便于对所述电动伸缩杆固定安装，通过一体成型便于进行加工制造。
优选的：所述连杆与所述连接耳座通过销轴连接，所述第一固定座与所述壳体通过螺栓连接。
如此设置：通过销轴连接便于两者之间发生相对转动，通过螺栓连接便于对所述第一固定座进行固定安装。
优选的：所述支撑板与所述连接块通过螺钉连接。
如此设置：通过螺钉连接使得所述支撑板与所述连接块之间连接紧固可靠，同时也便于进行拆装。
优选的：所述转动板与所述连杆通过销轴连接，所述转轴与所述第一固定座通过焊接连接。
如此设置：通过销轴连接便于两者之间发生相对转动，通过焊接连接使得所述转轴与所述第一固定座之间连接牢固可靠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、通过电动伸缩杆的伸长与收缩将运动通过连杆与转动板传递给夹紧座，从而实现对工件的夹紧与松开，使得采用一套动力装置就可以实现夹紧与松开动作，减少了零部件的使用，摒弃了传统的螺杆传动，使得动作响应更加迅速，且大大降低了加工制造的难度与成本；
2、该装置结构简单，实用性强，操作简单方便，对工件的夹紧更加迅速可靠，大大缩短了工件的装夹时间，提高了加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述汽车配件生产用打孔装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述汽车配件生产用打孔装置的内部结构示意图；
图3是本实用新型所述汽车配件生产用打孔装置的a向视图；
图4是本实用新型所述汽车配件生产用打孔装置的b向视图。
附图标记说明如下：
1、壳体；2、夹紧座；3、防护垫；4、滑槽；5、安装座；6、第一滑杆；7、连接块；8、支撑板；9、连接耳座；10、连杆；11、转动板；12、第一固定座；13、盖板；14、转轴；15、电动伸缩杆；16、第二滑杆；17、第二固定座。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：如图1-图4所示，汽车配件生产用打孔装置，包括壳体1、夹紧座2，还包括电动伸缩杆15、转动板11；
壳体1上设置有滑槽4，滑槽4内设置有连接块7，连接块7的顶端设置有夹紧座2，夹紧座2的一侧设置有防护垫3，防护垫3用于保护的作用，连接块7的下方设置有支撑板8，连接块7的一侧设置有安装座5，安装座5与壳体1通过螺钉连接，通过螺钉连接便于连接安装固定，安装座5的一侧设置有第一滑杆6，支撑板8的下方设置有第二固定座17，第二固定座17与支撑板8通过螺钉连接，第二固定座17的前方设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15用于提供动力，电动伸缩杆15的前方设置有第二滑杆16，第二滑杆16与安装座5过盈配合；
连接块7的侧面设置有连接耳座9，连接耳座9用于安装固定的作用，连接耳座9上设置有连杆10，连杆10的另一端设置有转动板11，转动板11的下方设置有第一固定座12，第一固定座12的上端设置有转轴14，转轴14与转动板11通过轴承连接，通过轴承连接便于转动板11发生转动，转轴14的前方设置有盖板13，盖板13与第一固定座12通过螺钉连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：使电动伸缩杆15伸长，带动支撑板8与连接块7一起向远离第一固定座12的方向运动，在连杆10的作用下，带动转动板11绕着转轴14顺时针转动，从而使两个夹紧座2松开，反之，使电动伸缩杆15收缩，带动支撑板8与连接块7一起朝着第一固定座12的方向运动，使转动板11绕着转轴14发生逆时针转动，最终使两个夹紧座2对待加工工件夹紧，防护垫3可以对待加工工件起到保护的作用，防止夹紧过程中对工件造成损伤。
夹紧座2与连接块7通过螺钉连接，防护垫3与夹紧座2通过螺钉连接，通过螺钉连接便于相互连接的两者之间进行拆装固定，同时也保证了一定的连接强度，第一滑杆6与安装座5过盈配合，第二固定座17与第一滑杆6通过滑动连接，通过过盈配合使得第一滑杆6与安装座5之间连接紧固可靠，通过滑动连接方便第二固定座17在第一滑杆6上运动，电动伸缩杆15与支撑板8通过螺钉连接，连接耳座9与连接块7一体成型，通过螺钉连接便于对电动伸缩杆15固定安装，通过一体成型便于进行加工制造，连杆10与连接耳座9通过销轴连接，第一固定座12与壳体1通过螺栓连接，通过销轴连接便于两者之间发生相对转动，通过螺栓连接便于对第一固定座12进行固定安装，支撑板8与连接块7通过螺钉连接，通过螺钉连接使得支撑板8与连接块7之间连接紧固可靠，同时也便于进行拆装，转动板11与连杆10通过销轴连接，转轴14与第一固定座12通过焊接连接，通过销轴连接便于两者之间发生相对转动，通过焊接连接使得转轴14与第一固定座12之间连接牢固可靠。
最后应说明的是：以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
1.汽车配件生产用打孔装置，包括壳体、夹紧座，其特征在于：还包括电动伸缩杆、转动板；
所述壳体上设置有滑槽，所述滑槽内设置有连接块，所述连接块的顶端设置有所述夹紧座，所述夹紧座的一侧设置有防护垫，所述连接块的下方设置有支撑板，所述连接块的一侧设置有安装座，所述安装座与所述壳体通过螺钉连接，所述安装座的一侧设置有第一滑杆，所述支撑板的下方设置有第二固定座，所述第二固定座与所述支撑板通过螺钉连接，所述第二固定座的前方设置有所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前方设置有第二滑杆，所述第二滑杆与所述安装座过盈配合；
所述连接块的侧面设置有连接耳座，所述连接耳座上设置有连杆，所述连杆的另一端设置有所述转动板，所述转动板的下方设置有第一固定座，所述第一固定座的上端设置有转轴，所述转轴与所述转动板通过轴承连接，所述转轴的前方设置有盖板，所述盖板与所述第一固定座通过螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述夹紧座与所述连接块通过螺钉连接，所述防护垫与所述夹紧座通过螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述第一滑杆与所述安装座过盈配合，所述第二固定座与所述第一滑杆通过滑动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述电动伸缩杆与所述支撑板通过螺钉连接，所述连接耳座与所述连接块一体成型。
5.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述连杆与所述连接耳座通过销轴连接，所述第一固定座与所述壳体通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述支撑板与所述连接块通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的汽车配件生产用打孔装置，其特征在于：所述转动板与所述连杆通过销轴连接，所述转轴与所述第一固定座通过焊接连接。
技术总结