本发明涉及车辆尾气处理技术领域，尤其是涉及到一种车辆尾气净化防堵装置。
背景技术：
随着我国的汽车拥有量急剧增加，汽车尾气对环境造成的污染也越来越严重。汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，其含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等；汽车尾气是大型城市pm2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，而现有的尾气净化装置不易安装、拆卸以及清洗，长期使用后容易造成颗粒粉尘堆积、堵塞滤芯，导致无法进行正常的尾气处理、甚至影响排气。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆尾气净化防堵装置，其结构包括尾气净化管、连接件、进气筒、排气筒，所述的尾气净化管表面上安装有连接件，所述的尾气净化管左端上设有进气筒，所述的尾气净化管和进气筒为一体化结构，所述的尾气净化管右端上设有排气筒，所述的尾气净化管和排气筒固定连接；
所述的尾气净化管由管体、滤尘机构、振动机构、防堵机构、净化载体、滤水槽组成，所述的管体内部安装有滤尘机构，所述的滤尘机构内侧设有振动机构，所述的滤尘机构和振动机构相配合，所述的滤尘机构右方上设有净化载体，所述的净化载体与管体相连接，所述的净化载体左端上设有防堵机构，所述的净化载体和防堵机构活动贴合，所述的管体内部右侧上设有滤水槽。
作为本技术方案的进一步优化，所述的所述的滤尘机构由活动环、透气孔、清灰管、滤尘网、导尘槽组成，所述的活动环内侧底端上设有两个以上的透气孔，所述的活动环底端上设有两个以上的清灰管，所述的活动环和清灰管固定连接，所述的清灰管表面上设有滤尘网，所述的清灰管和滤尘网胶连接，所述的清灰管内侧底端下设有导尘槽。
作为本技术方案的进一步优化，所述的清灰管另一端设有集尘盘，所述的清灰管和集尘盘相扣合，所述的集尘盘底端下设有引流管，所述的集尘盘和引流管为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的振动机构由振动管、弹簧、振动板、回弹球组成，所述的振动管内部左右两端均安装有弹簧，所述的弹簧一端上设有振动板，所述的弹簧和振动板相连接，所述的振动管内部设有回弹球，所述的振动管和回弹球滑动配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的防堵机构由定位架、转轴、风叶组成，所述的定位架中间位置上安装有转轴，所述的转轴表面上等距分布设有两个以上的风叶。
作为本技术方案的进一步优化，所述的风叶底端下设有橡胶压气垫，所述的风叶和橡胶压气垫胶连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的尾气净化管表面底端下设有排尘阀，所述的尾气净化管和排尘阀相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的振动板与清灰管表面相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的净化载体内部为蜂窝结构，蜂窝内壁涂覆有催化剂涂层，用于对尾气净化。
作为本技术方案的进一步优化，所述的排尘阀与集尘盘通过引流管相连通。
作为本技术方案的进一步优化，所述的净化载体与防堵机构、集尘盘三者之间相互平行。
有益效果
本发明一种车辆尾气净化防堵装置，当汽车驱动排出的尾气经过进气筒进入尾气净化管内后，从活动环上的透气孔进入清灰管内，进行过滤拦截颗粒灰尘，尾气经过清灰管上的滤尘网过滤后进入净化载体进行二次净化，避免尾气净化不够彻底，被拦截后的颗粒灰尘掉落在导尘槽上，利用气流动力将颗粒灰尘引入集尘盘内，需要清理的时候将排尘阀拧开，让颗粒灰尘由引流管导出尾气净化管，利用回弹球在汽车移动时，来回撞击振动板，使得振动板将振动力传递到清灰管内，避免清灰管内的颗粒灰尘粘附在其内壁上，导致堵塞，振动板通过弹簧进行缓冲，避免撞击过大导致整体损坏，利用气流动力推动定位架上的风叶旋转，使得风叶通过橡胶压气垫对净化载体表面上进行刮除与压气，避免净化载体堵塞。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：尾气净化管通过滤尘机构对尾气进行过滤拦截颗粒灰尘，避免其含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，对空气的污染，通过导尘槽配合集尘盘将颗粒灰尘进行收集，需要清理的时候将排尘阀拧开，让颗粒灰尘由引流管导出尾气净化管，利用振动机构防止颗粒灰尘粘附在清灰管内壁上，导致堵塞，利用气流动力推动防堵机构工作，让其对净化载体表面上进行刮除与压气，避免净化载体堵塞。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种车辆尾气净化防堵装置的结构示意图。
图2为本发明一种车辆尾气净化防堵装置的正视剖面结构示意图。
图3为本发明滤尘机构的结构示意图。
图4为本发明图2中a的放大图。
图5为本发明防堵机构的结构示意图。
图中：尾气净化管-1、连接件-2、进气筒-3、排气筒-4、管体-1a、滤尘机构-1b、振动机构-1c、防堵机构-1d、净化载体-1e、滤水槽-1f、活动环-1b1、透气孔-1b2、清灰管-1b3、滤尘网-1b4、导尘槽-1b5、集尘盘-1b31、引流管-1b32、振动管-1c1、弹簧-1c2、振动板-1c3、回弹球-1c4、定位架-1d1、转轴-1d2、风叶-1d3、橡胶压气垫-1d31、排尘阀-g1。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图5，本发明提供一种车辆尾气净化防堵装置，其结构包括尾气净化管1、连接件2、进气筒3、排气筒4，所述的尾气净化管1表面上安装有连接件2，所述的尾气净化管1左端上设有进气筒3，所述的尾气净化管1和进气筒3为一体化结构，所述的尾气净化管1右端上设有排气筒4，所述的尾气净化管1和排气筒4固定连接，所述的尾气净化管1由管体1a、滤尘机构1b、振动机构1c、防堵机构1d、净化载体1e、滤水槽1f组成，所述的管体1a内部安装有滤尘机构1b，所述的滤尘机构1b内侧设有振动机构1c，所述的滤尘机构1b和振动机构1c相配合，所述的滤尘机构1b右方上设有净化载体1e，所述的净化载体1e与管体1a相连接，所述的净化载体1e左端上设有防堵机构1d，所述的净化载体1e和防堵机构1d活动贴合，所述的管体1a内部右侧上设有滤水槽1f。
所述的所述的滤尘机构1b由活动环1b1、透气孔1b2、清灰管1b3、滤尘网1b4、导尘槽1b5组成，所述的活动环1b1内侧底端上设有两个以上的透气孔1b2，所述的活动环1b1底端上设有两个以上的清灰管1b3，所述的活动环1b1和清灰管1b3固定连接，所述的清灰管1b3表面上设有滤尘网1b4，所述的清灰管1b3和滤尘网1b4胶连接，所述的清灰管1b3内侧底端下设有导尘槽1b5。
所述的清灰管1b3另一端设有集尘盘1b31，所述的清灰管1b3和集尘盘1b31相扣合，所述的集尘盘1b31底端下设有引流管1b32，所述的集尘盘1b31和引流管1b32为一体化结构。
所述的振动机构1c由振动管1c1、弹簧1c2、振动板1c3、回弹球1c4组成，所述的振动管1c1内部左右两端均安装有弹簧1c2，所述的弹簧1c2一端上设有振动板1c3，所述的弹簧1c2和振动板1c3相连接，所述的振动管1c1内部设有回弹球1c4，所述的振动管1c1和回弹球1c4滑动配合。
所述的防堵机构1d由定位架1d1、转轴1d2、风叶1d3组成，所述的定位架1d1中间位置上安装有转轴1d2，所述的转轴1d2表面上等距分布设有两个以上的风叶1d3。
所述的风叶1d3底端下设有橡胶压气垫1d31，所述的风叶1d3和橡胶压气垫1d31胶连接。
所述的尾气净化管1表面底端下设有排尘阀g1，所述的尾气净化管1和排尘阀g1相配合。
所述的振动板1c3与清灰管1b3表面相连接，所述的净化载体1e内部为蜂窝结构，蜂窝内壁涂覆有催化剂涂层，用于对尾气净化，所述的排尘阀g1与集尘盘1b31通过引流管1b32相连通，所述的净化载体1e与防堵机构1d、集尘盘1b31三者之间相互平行。
本发明的原理：当汽车驱动排出的尾气经过进气筒3进入尾气净化管1内后，从活动环1b1上的透气孔1b2进入清灰管1b3内，进行过滤拦截颗粒灰尘，尾气经过清灰管1b3上的滤尘网1b4过滤后进入净化载体1e进行二次净化，避免尾气净化不够彻底，被拦截后的颗粒灰尘掉落在导尘槽1b5上，利用气流动力将颗粒灰尘引入集尘盘1b31内，需要清理的时候将排尘阀g1拧开，让颗粒灰尘由引流管1b32导出尾气净化管1，利用回弹球1c4在汽车移动时，来回撞击振动板1c3，使得振动板1c3将振动力传递到清灰管1b3内，避免清灰管1b3内的颗粒灰尘粘附在其内壁上，导致堵塞，振动板1c3通过弹簧1c2进行缓冲，避免撞击过大导致整体损坏，利用气流动力推动定位架1d1上的风叶1d3旋转，使得风叶1d3通过橡胶压气垫1d31对净化载体1e表面上进行刮除与压气，避免净化载体1e堵塞。
本发明解决问题的方法是：尾气净化管1通过滤尘机构1b对尾气进行过滤拦截颗粒灰尘，避免其含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，对空气的污染，通过导尘槽1b5配合集尘盘1b31将颗粒灰尘进行收集，需要清理的时候将排尘阀g1拧开，让颗粒灰尘由引流管1b32导出尾气净化管1，利用振动机构1c防止颗粒灰尘粘附在清灰管1b3内壁上，导致堵塞，利用气流动力推动防堵机构1d工作，让其对净化载体1e表面上进行刮除与压气，避免净化载体1e堵塞。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种车辆尾气净化防堵装置，其结构包括尾气净化管(1)、连接件(2)、进气筒(3)、排气筒(4)，所述的尾气净化管(1)表面上安装有连接件(2)，所述的尾气净化管(1)左端上设有进气筒(3)，所述的尾气净化管(1)和进气筒(3)为一体化结构，所述的尾气净化管(1)右端上设有排气筒(4)，所述的尾气净化管(1)和排气筒(4)固定连接，其特征在于：
所述的尾气净化管(1)由管体(1a)、滤尘机构(1b)、振动机构(1c)、防堵机构(1d)、净化载体(1e)、滤水槽(1f)组成，所述的管体(1a)内部安装有滤尘机构(1b)，所述的滤尘机构(1b)内侧设有振动机构(1c)，所述的滤尘机构(1b)和振动机构(1c)相配合，所述的滤尘机构(1b)右方上设有净化载体(1e)，所述的净化载体(1e)与管体(1a)相连接，所述的净化载体(1e)左端上设有防堵机构(1d)，所述的净化载体(1e)和防堵机构(1d)活动贴合，所述的管体(1a)内部右侧上设有滤水槽(1f)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的滤尘机构(1b)由活动环(1b1)、透气孔(1b2)、清灰管(1b3)、滤尘网(1b4)、导尘槽(1b5)组成，所述的活动环(1b1)内侧底端上设有两个以上的透气孔(1b2)，所述的活动环(1b1)底端上设有两个以上的清灰管(1b3)，所述的活动环(1b1)和清灰管(1b3)固定连接，所述的清灰管(1b3)表面上设有滤尘网(1b4)，所述的清灰管(1b3)和滤尘网(1b4)胶连接，所述的清灰管(1b3)内侧底端下设有导尘槽(1b5)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的清灰管(1b3)另一端设有集尘盘(1b31)，所述的清灰管(1b3)和集尘盘(1b31)相扣合，所述的集尘盘(1b31)底端下设有引流管(1b32)，所述的集尘盘(1b31)和引流管(1b32)为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的振动机构(1c)由振动管(1c1)、弹簧(1c2)、振动板(1c3)、回弹球(1c4)组成，所述的振动管(1c1)内部左右两端均安装有弹簧(1c2)，所述的弹簧(1c2)一端上设有振动板(1c3)，所述的弹簧(1c2)和振动板(1c3)相连接，所述的振动管(1c1)内部设有回弹球(1c4)，所述的振动管(1c1)和回弹球(1c4)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的防堵机构(1d)由定位架(1d1)、转轴(1d2)、风叶(1d3)组成，所述的定位架(1d1)中间位置上安装有转轴(1d2)，所述的转轴(1d2)表面上等距分布设有两个以上的风叶(1d3)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的风叶(1d3)底端下设有橡胶压气垫(1d31)，所述的风叶(1d3)和橡胶压气垫(1d31)胶连接。
7.根据权利要求5所述的一种车辆尾气净化防堵装置，其特征在于：所述的尾气净化管(1)表面底端下设有排尘阀(g1)，所述的尾气净化管(1)和排尘阀(g1)相配合。
技术总结