本实用新型涉及船舶用压力阀技术领域，具体为一种船舶用压力阀。
背景技术：
压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，有效的解决管网的水力失调。
传统压力阀大多采用一个弹簧控制阀芯开合，稳定性不高，且由于船舶用压力阀长期处于潮湿状态，普通阀的密封性也不适用，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船舶用压力阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用压力阀，包括主体、阀盖、阀帽、阀瓣、阀杆、主弹簧、弹簧座、调节螺钉、调节螺母、密封胶、阀盖垫片、导盘、o型圈、副弹簧、支撑板、进口端法兰及出口端法兰，所述主体上端与阀盖相连，所述阀盖上端与阀帽相连，所述阀盖与阀帽连接处设置有阀盖垫片，所述阀盖与阀帽连接处外侧设置有密封胶，所述主体上端与阀盖连接处设置有阀瓣，所述阀瓣上端与阀杆底部相连，所述阀杆活动设置于阀盖内部，所述阀盖内部顶端设置有调节螺钉，所述调节螺钉外侧与调节螺母相连，所述阀杆顶端与调节螺钉活动相连，所述阀杆外侧设置有主弹簧，所述阀杆底部及阀盖内部上端均设置有弹簧座，所述主弹簧顶端与阀盖内部上端所设置的弹簧座下表面相连，所述主弹簧底端与阀杆底部所设置的弹簧座相连，所述阀瓣下表面与导盘相连，所述阀瓣与导盘连接处外侧设置有o型圈，所述导盘下表面与副弹簧相连，所述副弹簧底部与支撑板相连，所述主体底部与进口端法兰相连，所述阀盖一侧与出口端法兰相连。
优选的，所述主体内部设置有通道，所述主体内部的通道下端设置有内螺纹口，所述进口端法兰与主体螺纹连接。
优选的，所述阀盖一侧设置有内螺纹口，所述出口端法兰与阀盖螺纹连接。
优选的，所述支撑板上开有若干通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)结构合理，通过设置主弹簧和副弹簧，使阀杆走位更加平稳，阀体的稳定性更强。
(2)阀盖与阀帽之间设置有阀盖垫片，在阀盖与阀帽连接处外部设置有密封胶，保证了阀盖与阀帽之间的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支撑架俯视结构示意图。
图中：主体1、阀盖2、阀帽3、阀瓣4、阀杆5、主弹簧6、弹簧座7、调节螺钉8、调节螺母9、密封胶10、阀盖垫片11、导盘12、o型圈13、副弹簧14、支撑板15、进口端法兰16、出口端法兰17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用压力阀，包括主体1、阀盖2、阀帽3、阀瓣4、阀杆5、主弹簧6、弹簧座7、调节螺钉8、调节螺母9、密封胶10、阀盖垫片11、导盘12、o型圈13、副弹簧14、支撑板15、进口端法兰16及出口端法兰17，主体1上端与阀盖2相连，阀盖2上端与阀帽3相连，阀盖2与阀帽3连接处设置有阀盖垫片11，阀盖2与阀帽3连接处外侧设置有密封胶10，主体1上端与阀盖2连接处设置有阀瓣4，阀瓣4上端与阀杆5底部相连，阀杆5活动设置于阀盖2内部，阀盖2内部顶端设置有调节螺钉8，调节螺钉8外侧与调节螺母9相连，阀杆5顶端与调节螺钉8活动相连，阀杆5外侧设置有主弹簧6，阀杆5底部及阀盖2内部上端均设置有弹簧座7，主弹簧6顶端与阀盖2内部上端所设置的弹簧座7下表面相连，主弹簧6底端与阀杆5底部所设置的弹簧座7相连，阀瓣4下表面与导盘12相连，阀瓣4与导盘12连接处外侧设置有o型圈13，导盘12下表面与副弹簧14相连，副弹簧14底部与支撑板15相连，主体1底部与进口端法兰16相连，阀盖2一侧与出口端法兰17相连，主体1内部设置有通道，主体1内部的通道下端设置有内螺纹口，进口端法兰16与主体1螺纹连接，阀盖2一侧设置有内螺纹口，出口端法兰17与阀盖2螺纹连接。
如图2所示，支撑板15上开有若干通孔。
使用原理：阀盖2与阀帽3之间设置有阀盖垫片11，在阀盖2与阀帽3连接处外部设置有密封胶10，保证了阀盖2与阀帽3之间的密封性，当进口端法兰16内部压力达到阈值时，进口端法兰16内部的液体穿过支撑板15的通孔并将阀瓣4顶开，此时主弹簧6压缩，副弹簧14拉伸，溢出液体从出口端法兰17流出，当压力值小于阈值时，阀瓣4重新回位，本实用新型结构合理，通过设置主弹簧6和副弹簧14，使得阀杆5走位更加平稳，阀体的稳定性更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种船舶用压力阀，其特征在于：包括主体(1)、阀盖(2)、阀帽(3)、阀瓣(4)、阀杆(5)、主弹簧(6)、弹簧座(7)、调节螺钉(8)、调节螺母(9)、密封胶(10)、阀盖垫片(11)、导盘(12)、o型圈(13)、副弹簧(14)、支撑板(15)、进口端法兰(16)及出口端法兰(17)，所述主体(1)上端与阀盖(2)相连，所述阀盖(2)上端与阀帽(3)相连，所述阀盖(2)与阀帽(3)连接处设置有阀盖垫片(11)，所述阀盖(2)与阀帽(3)连接处外侧设置有密封胶(10)，所述主体(1)上端与阀盖(2)连接处设置有阀瓣(4)，所述阀瓣(4)上端与阀杆(5)底部相连，所述阀杆(5)活动设置于阀盖(2)内部，所述阀盖(2)内部顶端设置有调节螺钉(8)，所述调节螺钉(8)外侧与调节螺母(9)相连，所述阀杆(5)顶端与调节螺钉(8)活动相连，所述阀杆(5)外侧设置有主弹簧(6)，所述阀杆(5)底部及阀盖(2)内部上端均设置有弹簧座(7)，所述主弹簧(6)顶端与阀盖(2)内部上端所设置的弹簧座(7)下表面相连，所述主弹簧(6)底端与阀杆(5)底部所设置的弹簧座(7)相连，所述阀瓣(4)下表面与导盘(12)相连，所述阀瓣(4)与导盘(12)连接处外侧设置有o型圈(13)，所述导盘(12)下表面与副弹簧(14)相连，所述副弹簧(14)底部与支撑板(15)相连，所述主体(1)底部与进口端法兰(16)相连，所述阀盖(2)一侧与出口端法兰(17)相连。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用压力阀，其特征在于：所述主体(1)内部设置有通道，所述主体(1)内部的通道下端设置有内螺纹口，所述进口端法兰(16)与主体(1)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用压力阀，其特征在于：所述阀盖(2)一侧设置有内螺纹口，所述出口端法兰(17)与阀盖(2)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用压力阀，其特征在于：所述支撑板(15)上开有若干通孔。
技术总结