本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种排气组件、泵体及压缩机。
背景技术：
随着科技的日益发展，人们对于压缩机的要求也越来越高，压缩机正朝着小机型，大排量方向发展，压缩机的运行频率也越来越高，伴随着压缩机频率的升高，压缩机的不稳定性也越来越大。排气结构是压缩机中的重要结构之一，现有的压缩机排气结构主要包括阀座以及安装于阀座的排气孔上的阀片，其中阀片通过线密封的方式与排气孔密封配合。但是这种排气结构，排气时都是直接冲击阀片，使得阀片与阀座之间频繁发生撞击，容易导致阀片变形或者断裂，一旦发生变形或者断裂情况就会使得压缩机中的高压部分与低压部分发生串流，进而影响压缩机的正常工作。
技术实现要素：
有鉴于此，本申请的第一目的是提供一种排气组件，避免传统排气结构中阀片断裂变形情况，排气使用更加稳定。
本申请的第二目的是提供一种泵体。
本申请的第三目的是提供一种压缩机。
为达到上述技术目的，本申请提供了一种排气组件，包括：阀塞以及止挡件；
所述阀塞活动塞设于阀座的阀孔上，且所述阀塞的外侧面与所述阀孔的内侧面密封接触；
所述止挡件安装于阀座上，且所述止挡件与所述阀孔底部之间形成供所述阀塞活动的止挡间隙。
进一步地，所述阀塞的外侧面呈圆锥面。
进一步地，所述止挡件包括第一连接片以及第二连接片；
所述第一连接片一端设有向上弯折的连接部；
所述第二连接片与所述连接部连接，且位于所述阀塞上方与所述阀孔底部之间形成所述止挡间隙。
进一步地，所述阀座上于所述阀孔一侧位置设有安装槽；
所述止挡件固定于所述安装槽上。
进一步地，所述止挡件与所述第二连接片一体连接。
进一步地，所述阀塞的顶部设有与所述止挡件止挡接触的凸起。
进一步地，所述凸起顶部以及所述阀塞外侧面上均设有第一降噪涂层。
进一步地，所述止挡件与所述凸起止挡接触位置设有第二降噪涂层。
本申请还提供了一种泵体，包括气缸、上法兰、下法兰、曲轴、滚子、滑片以及排气组件；
所述上法兰、所述气缸以及所述下法兰依次套设于所述曲轴上，且相互之间与所述曲轴动密封配合；
所述滚子套设于所述曲轴上且位于所述气缸内；
所述气缸内壁上设有避让所述滑片滑动的滑槽；
所述上法兰上开设有所述阀孔。
本申请还提供了一种压缩机，包括泵体。
从以上技术方案可以看出，本申请提供了一种排气组件，通过在阀座的阀孔上活动塞设阀塞，并且使得阀塞的外侧面与所述阀孔的内侧面密封接触，而且在阀座安装止挡件，并使得止挡件与阀孔底部之间形成供阀塞活动的止挡间隙。当排气压力大于阀塞重力时，阀塞被气流力推动使得阀塞的外侧面与阀孔的内侧面分离形成排气间隙，而阀塞能够被止挡件所止挡；在排气压力小于阀塞重力时，阀塞又能够根据自身的重力复位，使得阀塞的外侧面重新与阀孔的内侧面密封接触，避免发生串流情况。利用阀塞与止挡件的搭配使用，较于传统的阀片排气结构来说，阀塞不会受气流冲击以及与阀孔碰撞产生变形断裂，而且能够利用止挡件实现限位止挡，能够灵活依靠自身重力进行复位，排气使用更加稳定。
从以上技术方案可以看出，本申请提供了一种泵体，包括气缸、上法兰、下法兰、曲轴、滚子、滑片以及上述的排气组件。由于排气组件具有上述有益效果，对应的包含有该排气组件的泵体也具有与上述相同的有益效果。
从以上技术方案可以看出，本申请提供了一种压缩机，包括上述的泵体。由于泵体具有上述有益效果，对应的包含有该泵体的压缩机也具有与上述相同的有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请中提供的一种排气组件的整体结构示意图；
图2为本申请中提供的一种泵体的整体结构示意图；
图3为本申请中提供的一种泵体的整体剖视图；
图4为本申请中提供的一种泵体的上法兰与排气组件的结构示意图；
图5为本申请中提供的一种泵体的阀塞密封状态示意图；
图6为本申请中提供的一种泵体的阀塞部分开启状态示意图；
图7为本申请中提供的一种泵体的阀完全开启状态示意图；
图中：1、曲轴；2、上法兰；21、阀孔；22、安装槽；3、阀塞；31、凸起；4、止挡件；41、第一连接片；42、第二连接片；5、气缸；51、滑槽；6、滚子；7、滑片；8、下法兰。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
本申请实施例公开了一种排气组件。
请参阅图1以及图2，本申请实施例中提供的一种排气组件的一个实施例包括：
阀塞3以及止挡件4；阀塞3活动塞设于阀座的阀孔21上，且阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面密封接触；止挡件4安装于阀座上，且止挡件4与阀孔21底部之间形成供阀塞3活动的止挡间隙。阀座可以是泵体中的上法兰2结构，具体不做限制。
从以上技术方案可以看出，本申请提供了一种排气组件，通过在阀座的阀孔21上活动塞设阀塞3，并且使得阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面密封接触，而且在阀座安装止挡件4，并使得止挡件4与阀孔21底部之间形成供阀塞3活动的止挡间隙。当排气压力大于阀塞3重力时，阀塞3被气流力推动使得阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面分离形成排气间隙，而阀塞3能够被止挡件4所止挡；在排气压力小于阀塞3重力时，阀塞3又能够根据自身的重力复位，使得阀塞3的外侧面重新与阀孔21的内侧面密封接触，避免发生串流情况。利用阀塞3与止挡件4的搭配使用，较于传统的阀片排气结构来说，阀塞3不会受气流冲击以及与阀孔21碰撞产生变形断裂，而且能够利用止挡件4实现限位止挡，能够灵活依靠自身重力进行复位，排气使用更加稳定。
以上为本申请实施例提供的一种排气组件的实施例一，以下为本申请实施例提供的一种排气组件的实施例二，具体请参阅图1，图5至图7。
一种排气组件，包括：阀塞3以及止挡件4；阀塞3活动塞设于阀座的阀孔21上，且阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面密封接触；止挡件4安装于阀座上，且止挡件4与阀孔21底部之间形成供阀塞3活动的止挡间隙。
以阀座位泵体中的上法兰2为例，阀塞3启闭的受力分析如图1所示，当阀塞3开启时，受到竖直向上的气体力f1；
其中
同时阀塞3开启时，还受到竖直向下的重力f3；
其中f3＝ρ固vg，ρ固为阀塞3的密度，v为阀塞3的体积，g为重力加速度；
当f1<f3时，如图5所示，阀塞3不开启，此时阀塞3的下表面与上法兰2的下表面重合，阀塞3的外侧面与上法兰2的阀孔21内侧面密封接触；
当f1＝f3时，如图6所示，阀塞3开启，此时阀塞3所受的竖直向上的气体力f1与竖直向下的重力f3相平衡，阀塞3悬浮于排气气流中；
当f1>f3时，如图7所示，阀塞3开启，此时阀塞3的下表面与上法兰2的下表面不在一个面上，阀塞3的外侧面与上法兰2的阀孔21内侧面分离，当阀塞3与止挡件4接触时，阀塞3开启达到最大，f2为止挡件4对阀塞3的支撑力，其中f1＝f2 f3。
进一步地，阀塞3的外侧面呈圆锥面。当然也可以是球形弧面，具体不做限制；圆锥面或者球形弧面都能够增加阀塞3与阀孔21之间的密封接触面积，塞堵效果更好。阀塞3的结构可以是如图1所示的倒锥形块结构，具体不做限制。
进一步地，止挡件4包括第一连接片41以及第二连接片42；第一连接片41一端设有向上弯折的连接部；第二连接片42与连接部连接，且位于阀塞3上方与阀孔21底部之间形成止挡间隙。利用止挡件4实现安装固定，而第二连接片42可以用于止挡限位阀塞3，这样的结构设计简单，使用方便。另外设置弯折的连接部可以使得止挡件4与第二连接片42之间存在一个高度差，能够在加工时，选用不同的高度差来满足不同的排气结构中的止挡间隙需求。当然，也不仅仅局限于这种结构，止挡件4可以是两个，分别连接第二连接片42两端，这样能够对第二连接片42实现更好的固定。另外，止挡件4与第二连接片42可以是一体连接，通过折弯一体成型，加工方便。
对应的，阀座上于阀孔21一侧位置设有安装槽22；止挡件4固定于安装槽22上。利用安装槽22实现对止挡件4的安装，从而实现对止挡件4的安装固定。以上述的止挡件4包括第一连接片41以及第二连接片42为例，第二连接片42可以固定于安装槽上，从而实现止挡件4的固定安装。
进一步地，阀塞3的顶部设有与止挡件4止挡接触的凸起31。设置凸起31能够方便阀塞3的取出更换，便于后续的维护工作。当然，本实施例中，可以在设置的凸起31上套设一个压缩弹簧(图中未示)，并使得压缩弹簧两端分别与阀塞3以及止挡件4接触相抵，增加一个弹簧力来使得阀塞3更好的与阀孔21密封配合，而且气体推动阀塞3运动时，也能够利用压缩弹簧来避免阀塞3与止挡件4之间的直接撞击，避免因撞击产生的机械噪音。
进一步地，也可以在凸起31顶部以及阀塞3外侧面上均设有第一降噪涂层。其中第一降噪涂层可以是树脂、阻尼涂料、有机溶剂等具体不做限制，利用第一降噪涂层可以吸收阀塞3与止挡件4之间撞击噪音，吸收阀塞3与阀孔21之间的撞击噪音以及气流噪音等。
进一步地，以设置有凸起31为例，止挡件4与凸起31止挡接触位置设有第二降噪涂层。对应的，通过设置第二降噪涂层，能够实现更好的降噪处理，其中第二降噪涂层与第一降噪涂层的材料相同。
从以上技术方案可以看出，本申请提供了一种排气组件，通过在阀座的阀孔21上活动塞设阀塞3，并且使得阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面密封接触，而且在阀座安装止挡件4，并使得止挡件4与阀孔21底部之间形成供阀塞3活动的止挡间隙。当排气压力大于阀塞3重力时，阀塞3被气流力推动使得阀塞3的外侧面与阀孔21的内侧面分离形成排气间隙，而阀塞3能够被止挡件4所止挡；在排气压力小于阀塞3重力时，阀塞3又能够根据自身的重力复位，使得阀塞3的外侧面重新与阀孔21的内侧面密封接触，避免发生串流情况。利用阀塞3与止挡件4的搭配使用，较于传统的阀片排气结构来说，阀塞3不会受气流冲击以及与阀孔21碰撞产生变形断裂，而且能够利用止挡件4实现限位止挡，能够灵活依靠自身重力进行复位，排气使用更加稳定。
请参阅图2至图7，本申请还公开了一种泵体，包括气缸5、用于作为阀座的上法兰2、下法兰8、曲轴1、滚子6、滑片7以及上述的排气组件；上法兰2、气缸5以及下法兰8依次套设于曲轴1上，且相互之间与曲轴1动密封配合；滚子6套设于曲轴1上且位于气缸5内；气缸5内壁上设有避让滑片7滑动的滑槽51；其中上法兰2也作为阀座，并开设有阀孔21。设置有上述排气组件，从而具有排气稳定的有益效果。
本申请还公开了一种压缩机，包括上述的泵体。
以上对本申请所提供的一种排气组件、泵体及压缩机进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本申请实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
1.一种排气组件，其特征在于，包括：阀塞以及止挡件；
所述阀塞活动塞设于阀座的阀孔上，且所述阀塞的外侧面与所述阀孔的内侧面密封接触；
所述止挡件安装于阀座上，且所述止挡件与所述阀孔底部之间形成供所述阀塞活动的止挡间隙。
2.根据权利要求1所述的一种排气组件，其特征在于，所述阀塞的外侧面呈圆锥面。
3.根据权利要求1所述的一种排气组件，其特征在于，所述止挡件包括第一连接片以及第二连接片；
所述第一连接片一端设有向上弯折的连接部；
所述第二连接片与所述连接部连接，且位于所述阀塞上方与所述阀孔底部之间形成所述止挡间隙。
4.根据权利要求1所述的一种排气组件，其特征在于，所述阀座上于所述阀孔一侧位置设有安装槽；
所述止挡件固定于所述安装槽上。
5.根据权利要求3所述的一种排气组件，其特征在于，所述止挡件与所述第二连接片一体连接。
6.根据权利要求1所述的一种排气组件，其特征在于，所述阀塞的顶部设有与所述止挡件止挡接触的凸起。
7.根据权利要求6所述的一种排气组件，其特征在于，所述凸起顶部以及所述阀塞外侧面上均设有第一降噪涂层。
8.根据权利要求6所述的一种排气组件，其特征在于，所述止挡件与所述凸起止挡接触位置设有第二降噪涂层。
9.一种泵体，其特征在于，包括气缸、上法兰、下法兰、曲轴、滚子、滑片以及如权利要求1至8任意一项所述的排气组件；
所述上法兰、所述气缸以及所述下法兰依次套设于所述曲轴上，且相互之间与所述曲轴动密封配合；
所述滚子套设于所述曲轴上且位于所述气缸内；
所述气缸内壁上设有避让所述滑片滑动的滑槽；
所述上法兰上开设有所述阀孔。
10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求9所述的泵体。
技术总结