本实用新型涉及音箱技术领域，尤其是一种电动收纳式多媒体音箱。
背景技术：
随着诸如广场舞、户外演唱会等休闲娱乐活动的增多，多媒体音箱(诸如专利申请号为201721906851.8所公开的《一种多功能户外音箱》等)应运而生，由于此类音箱将影音播放功能等与传统的音箱功能进行了有效结合，能够极大地满足多样化的需求；因此，应用也越来越广泛。
现有的多媒体音箱主要是通过在音箱本体上增设诸如显示屏等辅助器件来丰富音箱的功能，然而，其所产生的弊端也逐渐显现，具体为：1、显示屏一般是嵌装并固定于音箱本体的壁面上的，而显示屏的存在不但会极大地增加音箱整体的体积尺寸，不便于携带运输，还会增加音箱外观结构的复杂性，从而影响音箱的外观美感。2、显示屏直接外露在音箱本体上，导致显示屏很容易因受到外力磕碰或者风吹雨淋等因素的影响而发生损坏，进而影响音箱整体的性能。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动收纳式多媒体音箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动收纳式多媒体音箱，它包括音箱本体和人机交互显示机构，它还包括一电动直线推拉机构，所述音箱本体内开设有一收纳腔槽，所述直线电动推拉机构包括一装设于收纳腔槽的槽面侧的马达驱动器、一装设于收纳腔槽内且由收纳腔槽的槽面侧朝槽口侧分布的限转套管、一同轴地穿设于限转套管内且首端与马达驱动器的输出轴相连的联动蜗杆以及一螺纹套设于联动蜗杆上并滑动地插装于限转套管内的动力导向器，所述人机交互显示机构装设于动力导向器的尾端。
优选地，所述人机交互显示机构包括显示屏、翻转马达和整体形状呈类“l”的悬吊臂，所述翻转马达的本体固定于显示屏的背侧、动力轴固定于悬吊臂的纵向臂的端部，所述悬吊臂的横向臂装设于动力导向器的尾端。
优选地，所述人机交互显示机构还包括一整体形状呈类“u”形的支撑座，所述支撑座的两个对称臂同时与悬吊臂的纵向臂的端部作铰轴连接，所述翻转马达的本体锁固于支撑座的横梁臂上。
优选地，所述音箱本体包括音箱壳体、装设于音箱壳体的前壁侧的扬声器组件以及设置于音箱壳体内的控制组件，所述收纳腔槽形成于音箱壳体的后壁侧并沿竖直方向分布，所述音箱壳体的顶面壁上且与收纳腔槽的槽口相对位的区域还装设有一翻转护盖，所述扬声器组件和人机交互显示机构分别与控制组件作控制连接。
优选地，所述马达驱动器包括一装设于收纳腔槽的槽面侧并与联动蜗杆呈同轴分布的动力马达，所述联动蜗杆的首端与动力马达的输出轴相连。
优选地，所述马达驱动器包括一装设于收纳腔槽的槽面上的齿轮变速器以及一本体装设于齿轮变速器上且输出轴与齿轮变速器的动力输入端相连的动力马达，所述联动蜗杆的首端与齿轮变速器的动力输出端相连。
优选地，所述动力导向器包括一尾端侧滑动地贯穿于限转套管的尾管口分布且尾端封闭的推拉套管和一装设于推拉套管的首管口侧并螺纹套设于联动蜗杆上的推杆螺母，所述人机交互显示机构装设于推拉套管的尾端，所述限转套管为一径向截面形状呈非圆形的管状结构体或为一径向截面形状呈圆形且内周壁上沿轴向方向设置有限位结构的管状结构体，所述推杆螺母的径向截面的轮廓形状与限转套管的径向截面形状相吻合。
优选地，所述联动蜗杆的尾端还装设有一蜗杆塞柱，所述蜗杆塞柱的周壁与推拉套管的内管壁相接触。
由于采用了上述方案，本实用新型利用收纳腔槽同时为人机交互显示机构和电动直线推拉机构提供装配及收纳的结构空间，利用电动直线推拉机构对人机交互显示机构的驱动效应，不但能够使人机交互显示机构被收容至音箱本体内，从而实现对人机交互显示机构的隐藏式保护，达到缩减整个音箱在闲置时的结构体积、增强音箱的便携性的效果；其结构简单紧凑、显示屏可自动回缩收纳或推出展开、携带运输及使用灵活方便，具有很强的实用价值和市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型实施例在展开状态下的结构装配示意图；
图2是本实用新型实施例在收纳状态下的结构装配示意图；
图3是本实用新型实施例的内部机构在收缩状态下的截面结构示意图；
图4是本实用新型实施例的内部机构在伸展状态下的截面结构示意图；
图5是本实用新型实施例的电动直线推拉机构的结构分解示意图；
图6是本实用新型实施例的推拉机构与显示机构之间的结构关系示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示，本实施例提供的一种电动收纳式多媒体音箱，它包括：
一音箱本体10，其主要由音箱壳体11、装设于音箱壳体11上的扬声器组件12以及设置于音箱壳体11内的控制组件(图中未示出，其中，扬声器组件12和控制组件的具体的元器件组成以及控制关系可参考现有的诸如具有无线通信等功能的智能音箱或蓝牙音箱等进行选择设置，在此不作赘述)，在音箱本体10内(具体为音箱壳体11内)开设有一收纳腔槽a(其具体开设方位可根据实际情况进行选择设置，如收纳腔槽a的槽口位于音箱本体10的左周壁或右周壁上或顶壁面上，作为优选方案，收纳腔槽a最好沿竖直方向进行设置使收纳腔槽a的槽口位于音箱本体10的顶壁面上)；
一人机交互显示机构20，主要用于在控制组件的控制下对诸如视频、图像等信息进行显示播放(当然，也包括随扬声器组件12所输出的音频信息进行同步显示的情景)，其与控制组件之间的具体控制关系可参考现有的带有显示屏的各类音箱进行具体的选择设置；
和
一电动直线推拉机构30，主要用于通过输出直线驱动力使人机交互显示机构20能够相对于音箱本体10发生位置移动以从收纳腔槽a内伸出或者回收至收纳腔槽a内，其可根据实际情况采用诸如能够直接输出直线动力的电动气缸或者可间接输出直线动力的伺服电机组件等，本实施例优选为后者，即：直线电动推拉机构30则包括一装设于收纳腔槽a的槽面侧以能够输出旋转力的马达驱动器31、一装设于收纳腔槽a内且由收纳腔槽a的槽面侧朝槽口侧分布的限转套管32、一同轴地穿设于限转套管32内且首端与马达驱动器31的输出轴相连的联动蜗杆33以及一螺纹套设于联动蜗杆33上并滑动地插装于限转套管31内的动力导向器34，其中，人机交互显示机构20装设于动力导向器34的尾端。
由此，利用动力导向器34与旋转套管32之间的滑动插装关系以及动力导向器34与联动蜗杆33之间的螺纹套接关系，在马达驱动器31输出的旋转动力并带动联动蜗杆33进行同步转动过程中，可使动力导向器34只能沿旋转套管32的轴向方向进行直线位置移动(如沿竖直方向进行直线升降运动)，从而将人机交互显示机构20从收纳腔槽a内推出或者拉动人机交互显示机构20回缩至收纳腔槽a内。基于此，利用开设于音箱本体10内的收纳腔槽a可同时为人机交互显示机构20和电动直线推拉机构30提供装配及收纳的结构空间，利用电动直线推拉机构30对人机交互显示机构20的驱动效应，不但能够使人机交互显示机构20回缩并被收容至音箱本体10内，从而实现对人机交互显示机构20的隐藏式保护，达到缩减整个音箱在闲置时的结构体积、增强音箱的便携性的效果；而且，在音箱使用时还可将人机交互显示机构20从音箱本体10内推出，以便于进行诸如视频播放、图像显示等功能。
为优化整个音箱的结构，本实施例的马达驱动器31可根据实际情况采用不同的结构形式及装配方式，具体为：
1、马达驱动器31可主要由一装设于收纳腔槽a的槽面侧并与联动蜗杆33呈同轴分布的动力马达31-1构成，其中，联动蜗杆33的首端与动力马达31的输出轴相连；以此，可利用动力马达31-1直接带动联动蜗杆33进行同步转动以最终实现对人机交互显示机构20相对于音箱本体10的直线位置移动效应(如直线升降运动)。
2、为了更为合理的利用收纳腔槽a的结构空间，增强电动直线推拉机构30的组成部件之间的结构紧凑性，同时也为缩减音箱整体的体积或尺寸等创造条件，本实施例的马达驱动器31也可采用如下结构，即：马达驱动器31包括一装设于收纳腔槽a的槽面上的齿轮变速器31-2以及一本体装设于齿轮变速器31-2上且输出轴与齿轮变速器31-2的动力输入端相连的动力马达31-1，联动蜗杆33的首端与齿轮变速器31-2的动力输出端相连。由此，可利用齿轮变速器31-2来实现对转速、力矩的转换使动力马达31-1能够最终平稳地带动联动蜗杆33进行转动，而且通过将联动蜗杆33和动力马达31-1设置于齿轮变速器31-2的同一侧可有利于缩小收纳腔槽a的长度尺寸；另外，本实施例的齿轮变速器31-2可根据人机交互显示机构20的移动速度以及所需力矩等需求作具体的结构选择及设置，如由一锁固于收纳腔槽a内的盒体将若干个逐级啮合的传动齿轮封装为一体后所构成。
为保证动力导向器34能够平稳且有效地将联动螺杆33所产生的旋转动力转换为可推动或拉动人机交互显示机构20进行直线移动的直线动力，本实施例的动力导向器34包括一尾端侧滑动地贯穿于限转套管32的尾管口分布且尾端封闭的推拉套管34-1和一装设于推拉套管34-1的首管口侧并螺纹套设于联动蜗杆33上的推杆螺母34-2，人机交互显示机构20装设于推拉套管34-1的尾端；其中，限转套管32与推杆螺母34-2之间采用可限制两者发生相对转动的匹配结构形式，如限转套管32为一径向截面形状呈非圆形(如矩形、椭圆形或其他异形)的管状结构体或者为一径向截面形状呈圆形并且在内周壁上沿轴向方向设置有限位结构(如沿轴向方向分布的若干条凸条或凹槽等)的管状结构体，而推杆螺母34-2的径向截面的轮廓形状则与限转套管32的径向截面形状相吻合。由此，由于限转套管32是装设于收纳腔槽a内的(其是固定不动的)，在联动蜗杆33在转动的过程中，利用限转套管32与推杆螺母34-2之间的形状吻合关系可使得推杆螺母34-2连同推拉套管34-1同步地相对于限转套管32沿其轴向方向进行直线位置移动，从而最终带动人机交互显示机构20进行位置移动。
为避免动力导向器34在相对于联动蜗杆33进行直线移动的过程中发生晃动，在联动蜗杆33的尾端还装设有一蜗杆塞柱35，蜗杆塞柱35的周壁与推拉套管34-1的内管壁相接触。由此，利用蜗杆塞柱35与推拉套管34-1之间的接触关系，可在联动蜗杆33驱动推杆螺母34-2进行直线移动时，使蜗杆塞柱35相当于在推拉套管34-1内进行平稳滑行，从而最终确保人机交互显示机构20在运动时的平稳性。
作为优选方案，本实施例的人机交互显示机构20包括在控制组件的控制下进行视频、图像等信息显示的显示屏21(其可根据实际情况采用传统的诸如液晶显示屏等，也可以采用触控屏)、受控制组件控制的翻转马达22和整体形状呈类“l”的悬吊臂23；其中，翻转马达22的本体固定于显示屏21的背侧、动力轴则固定于悬吊臂23的纵向臂的端部，而悬吊臂23的横向臂则装设于动力导向器34(具体为推拉套管34-1)的尾端。由此，尤其是对于采用长方形的显示屏21而言，当人机交互显示机构20由电动直线推拉机构30从收纳腔槽a中推出后，可利用翻转马达22将显示屏21从竖向方向变换为横向方向，从而实现横屏显示的效果。在此基础上，为便于用户能够根据实际需求对显示屏21的显示视角进行调控，本实施例的人机交互显示机构20还包括一整体形状呈类“u”形的支撑座24，支撑座24的两个对称臂同时与悬吊臂23的纵向臂的端部作铰轴连接，而翻转马达22的本体则锁固于支撑座24的横梁臂上。从而使用可通过对显示屏21进行施力来调整显示屏21相对于音箱本体10的俯仰角度，以获取最佳的观看视角。
另外，在音箱壳体11的顶面壁上且与收纳腔槽a的槽口相对位的区域还装设有一翻转护盖13，当人机交互显示机构20被收容于收纳腔槽a内后，可利用翻转护盖13来封盖收纳腔槽a的槽口，从而实现对显示机构和推拉机构的防护效果。需要指出的是：在实际应用时，可选择目前市面上具有无线通信功能(如蓝牙模块或2.4g模块等等)的音箱控制组件来实现对人机交互显示机构20和/或电动直线推拉机构30的自动化控制。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种电动收纳式多媒体音箱，它包括音箱本体和人机交互显示机构，其特征在于：它还包括一电动直线推拉机构，所述音箱本体内开设有一收纳腔槽，所述直线电动推拉机构包括一装设于收纳腔槽的槽面侧的马达驱动器、一装设于收纳腔槽内且由收纳腔槽的槽面侧朝槽口侧分布的限转套管、一同轴地穿设于限转套管内且首端与马达驱动器的输出轴相连的联动蜗杆以及一螺纹套设于联动蜗杆上并滑动地插装于限转套管内的动力导向器，所述人机交互显示机构装设于动力导向器的尾端。
2.如权利要求1所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述人机交互显示机构包括显示屏、翻转马达和整体形状呈类“l”的悬吊臂，所述翻转马达的本体固定于显示屏的背侧、动力轴固定于悬吊臂的纵向臂的端部，所述悬吊臂的横向臂装设于动力导向器的尾端。
3.如权利要求2所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述人机交互显示机构还包括一整体形状呈类“u”形的支撑座，所述支撑座的两个对称臂同时与悬吊臂的纵向臂的端部作铰轴连接，所述翻转马达的本体锁固于支撑座的横梁臂上。
4.如权利要求1所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述音箱本体包括音箱壳体、装设于音箱壳体的前壁侧的扬声器组件以及设置于音箱壳体内的控制组件，所述收纳腔槽形成于音箱壳体的后壁侧并沿竖直方向分布，所述音箱壳体的顶面壁上且与收纳腔槽的槽口相对位的区域还装设有一翻转护盖，所述扬声器组件和人机交互显示机构分别与控制组件作控制连接。
5.如权利要求1所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述马达驱动器包括一装设于收纳腔槽的槽面侧并与联动蜗杆呈同轴分布的动力马达，所述联动蜗杆的首端与动力马达的输出轴相连。
6.如权利要求1所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述马达驱动器包括一装设于收纳腔槽的槽面上的齿轮变速器以及一本体装设于齿轮变速器上且输出轴与齿轮变速器的动力输入端相连的动力马达，所述联动蜗杆的首端与齿轮变速器的动力输出端相连。
7.如权利要求1-6中任一项所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述动力导向器包括一尾端侧滑动地贯穿于限转套管的尾管口分布且尾端封闭的推拉套管和一装设于推拉套管的首管口侧并螺纹套设于联动蜗杆上的推杆螺母，所述人机交互显示机构装设于推拉套管的尾端，所述限转套管为一径向截面形状呈非圆形的管状结构体或为一径向截面形状呈圆形且内周壁上沿轴向方向设置有限位结构的管状结构体，所述推杆螺母的径向截面的轮廓形状与限转套管的径向截面形状相吻合。
8.如权利要求7所述的一种电动收纳式多媒体音箱，其特征在于：所述联动蜗杆的尾端还装设有一蜗杆塞柱，所述蜗杆塞柱的周壁与推拉套管的内管壁相接触。
技术总结