本实用新型涉及一种充电汽车充电头电缆，特别涉及一种充电汽车充电头抗碾压电缆。
背景技术：
电缆通常是由几根或几组导线[每组至少两根]绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送，也可作为充电汽车电缆使用。
但现有的充电汽车充电头抗碾压电缆结构简单，由于使用环境，电缆易被碾压，当被碾压时，芯导体的位置易改变，且芯导体之间易产生接触，则抗碾压效果不佳，因此，现有的充电汽车充电头抗碾压电缆还存在诸多问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种充电汽车充电头抗碾压电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的充电汽车充电头抗碾压电缆结构简单，由于使用环境，电缆易被碾压，当被碾压时，芯导体的位置易改变，且芯导体之间易产生接触，则抗碾压效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充电汽车充电头抗碾压电缆，包括充电头和电缆体，所述电缆体由保护套、钢带铠镀层、填充层多个芯导体和加强芯组成，所述保护套的内部固定设有钢带铠镀层，所述钢带铠镀层的内部通过内护套固定设有加强层，所述填充层的中部固定设有加强芯，所述填充层内部的边侧固定设有多个芯导体，多个所述芯导体的外部均套设有绝缘套，每个所述绝缘套的外壁均通过凹槽与述加强层卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电头的一端固定设有连接座，所述连接座的外部固定设有抗压层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抗压层的外壁开设有若干个环形槽，所述连接座的一端与电缆体固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强层为复合铝带，所述加强层的内壁开设有多个凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护套由聚氯乙烯材质制成，多个所述绝缘套均由四氟乙烯共聚物制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述绝缘套的外壁均与加强芯的外壁相接触，所述内护套由tpe材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种充电汽车充电头抗碾压电缆，通过填充层内部的边侧固定设有多个芯导体，多个芯导体的外部均套设有绝缘套，且绝缘套的外壁均通过凹槽与加强层卡接，便于对多个芯导体的位置进行限位，当被碾压时，避免芯导体的位置改变，通过填充层的中部固定设有加强芯，便于隔断多个芯导体，避免变形时芯导体之间易产生接触，增加抗碾压效果。
附图说明
图1为本实用新型的电缆体平面结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1、充电头；2、连接座；3、抗压层；4、电缆体；5、保护套；6、钢带铠镀层；7、内护套；8、加强层；9、凹槽；10、填充层；11、绝缘套；12、芯导体；13、加强芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种充电汽车充电头抗碾压电缆，包括充电头1和电缆体4，电缆体4由保护套5、钢带铠镀层6、填充层10多个芯导体12和加强芯13组成，保护套5的内部固定设有钢带铠镀层6，钢带铠镀层6的内部通过内护套7固定设有加强层8，填充层10的中部固定设有加强芯13，便于隔断多个芯导体12，避免变形时芯导体12之间易产生接触，填充层10内部的边侧固定设有多个芯导体12，多个芯导体12的外部均套设有绝缘套11，每个绝缘套11的外壁均通过凹槽9与述加强层8卡接，便于对多个芯导体12的位置进行限位，当被碾压时，增加抗碾压效果。
优选的，充电头1的一端固定设有连接座2，连接座2的外部固定设有抗压层3，增加连接座2的抗压性；抗压层3的外壁开设有若干个环形槽，连接座2的一端与电缆体4固定连接，增加摩擦力，便于使用者插接充电头1；加强层8为复合铝带，加强层8的内壁开设有多个凹槽9，便于对多个绝缘套11进行限位；保护套5由聚氯乙烯材质制成，多个绝缘套11均由四氟乙烯共聚物制成，增加保护性；多个绝缘套11的外壁均与加强芯13的外壁相接触，便于将多个绝缘套11和内部的芯导体12隔断，内护套7由tpe材质制成，增加环保性和耐磨性。
具体使用时，本实用新型一种充电汽车充电头抗碾压电缆，首先使用者手持连接座2将充电头1与汽车充电口连接，由于连接座2通过抗压层3的外壁开设有若干个环形槽，增加摩擦力，便于插接充电头1，由于充电头1的使用环境，易被汽车碾压，通过绝缘套11的外壁均通过凹槽9与加强层8卡接，便于对多个芯导体12的位置进行限位，当被碾压时，多个芯导体12之间的位置不易被改变，且多个绝缘套11之间固定设有加强芯13，便于隔断多个绝缘套11和芯导体12，避免变形时芯导体12之间易产生接触，增加抗碾压效果。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种充电汽车充电头抗碾压电缆，包括充电头（1）和电缆体（4），其特征在于，所述电缆体（4）由保护套（5）、钢带铠镀层（6）、填充层（10）多个芯导体（12）和加强芯（13）组成，所述保护套（5）的内部固定设有钢带铠镀层（6），所述钢带铠镀层（6）的内部通过内护套（7）固定设有加强层（8），所述填充层（10）的中部固定设有加强芯（13），所述填充层（10）内部的边侧固定设有多个芯导体（12），多个所述芯导体（12）的外部均套设有绝缘套（11），每个所述绝缘套（11）的外壁均通过凹槽（9）与述加强层（8）卡接。
2.根据权利要求1所述的一种充电汽车充电头抗碾压电缆，其特征在于，所述充电头（1）的一端固定设有连接座（2），所述连接座（2）的外部固定设有抗压层（3）。
3.根据权利要求2所述的一种充电汽车充电头抗碾压电缆，其特征在于，所述抗压层（3）的外壁开设有若干个环形槽，所述连接座（2）的一端与电缆体（4）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种充电汽车充电头抗碾压电缆，其特征在于，所述加强层（8）为复合铝带，所述加强层（8）的内壁开设有多个凹槽（9）。
5.根据权利要求1所述的一种充电汽车充电头抗碾压电缆，其特征在于，所述保护套（5）由聚氯乙烯材质制成，多个所述绝缘套（11）均由四氟乙烯共聚物制成。
6.根据权利要求1所述的一种充电汽车充电头抗碾压电缆，其特征在于，多个所述绝缘套（11）的外壁均与加强芯（13）的外壁相接触，所述内护套（7）由tpe材质制成。
技术总结