本实用新型涉及滤光片技术领域，具体来说，涉及一种耐高温发动机线束。
背景技术：
在发动机经过长时间的工作后，连接在发动机上的线束容易在高温环境下逐渐老化，线束在使用过程中产生大量的热量不易排出，从而导致线束本体容易过热或者自燃，且抗氧化性能差。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种耐高温发动机线束，设有多种耐高温材料，可以抵抗高温，不易发生自燃且抗氧化性能好。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种耐高温发动机线束，包括护套，所述护套的内侧设置有耐氧化层，所述耐氧化层的内侧设置有散热层，所述散热层的内侧设置有高温纤维布绕包层，所述高温纤维布绕包层的内部设置有玻璃纤维层，所述高温纤维布绕包层与所述玻璃纤维层之间设置有若干填充管，所述填充管包括管体，所述管体内填充有碳化硼或碳化硅，所述高温纤维布绕包层与所述玻璃纤维层之间还填充有高温阻燃物，所述玻璃纤维层的内部设置有阵列分布的多根导体，所述导体的外侧设置有聚四氟绕包层，所述玻璃纤维层的内部还填充有耐高温物质。
进一步地，所述高温阻燃物为氢氧化镁或氢氧化铝。
进一步地，其中一根所述导体设置在中心位置，其余所述导体设置在处于中心位置的所述导体的四周。
进一步地，所述耐高温物质为碳酸钙。
进一步地，所述散热层的材料为导热陶瓷。
本实用新型的有益效果：设有多种耐高温材料，可以抵抗高温，不易发生自燃且抗氧化性能好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的耐高温发动机线束的截面图。
图中：
1、护套；2、高温纤维布绕包层；3、填充管；4、玻璃纤维层；5、高温阻燃物；6、导体；7、聚四氟绕包层；8、耐高温物质。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种耐高温发动机线束，包括护套1，所述护套1的内侧设置有耐氧化层9，所述耐氧化层9的内侧设置有散热层10，所述散热层10的内侧设置有高温纤维布绕包层2，所述高温纤维布绕包层2的内部设置有玻璃纤维层4，所述高温纤维布绕包层2与所述玻璃纤维层4之间设置有若干填充管3，所述填充管3包括管体，所述管体内填充有碳化硼或碳化硅，所述高温纤维布绕包层2与所述玻璃纤维层4之间还填充有高温阻燃物5，所述玻璃纤维层4的内部设置有阵列分布的多根导体6，所述导体6的外侧设置有聚四氟绕包层7，所述玻璃纤维层4的内部还填充有耐高温物质8。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述高温阻燃物5为氢氧化镁或氢氧化铝。
在本实用新型的一个具体实施例中，其中一根所述导体6设置在中心位置，其余所述导体6设置在处于中心位置的所述导体6的四周。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述耐高温物质8为碳酸钙。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述散热层10的材料为导热陶瓷。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
填充管3包括管体，管体内填充有碳化硼或碳化硅，具有较强的耐热、耐高温的效果。碳化硅在高温时抗氧化，能够抵抗冷热的冲击。
耐高温物质8为碳酸钙颗粒或碳酸钙粉末，能够有效地阻燃和耐高温。
散热层10可以提高线束的散热性，且耐氧化层9可以提高线束的抗氧化性，延长线束的使用寿命。
具体使用时，在高温纤维布绕包层2、填充管3、高温阻燃物5、耐高温物质8等的作用下可以有效防止线束因高温而发生自燃现象。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，设有多种耐高温材料，可以抵抗高温，不易发生自燃且抗氧化性能好。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种耐高温发动机线束，包括护套（1），其特征在于，所述护套（1）的内侧设置有耐氧化层（9），所述耐氧化层（9）的内侧设置有散热层（10），所述散热层（10）的内侧设置有高温纤维布绕包层（2），所述高温纤维布绕包层（2）的内部设置有玻璃纤维层（4），所述高温纤维布绕包层（2）与所述玻璃纤维层（4）之间设置有若干填充管（3），所述填充管（3）包括管体，所述管体内填充有碳化硼或碳化硅，所述高温纤维布绕包层（2）与所述玻璃纤维层（4）之间还填充有高温阻燃物（5），所述玻璃纤维层（4）的内部设置有阵列分布的多根导体（6），所述导体（6）的外侧设置有聚四氟绕包层（7），所述玻璃纤维层（4）的内部还填充有耐高温物质（8）。
2.根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于，所述高温阻燃物（5）为氢氧化镁或氢氧化铝。
3.根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于，其中一根所述导体（6）设置在中心位置，其余所述导体（6）设置在处于中心位置的所述导体（6）的四周。
4.根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于，所述耐高温物质（8）为碳酸钙。
5.根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于，所述散热层（10）的材料为导热陶瓷。
技术总结