本实用新型属于农业机械领域，涉及一种履带拖拉机，尤其涉及一种橡胶履带拖拉机上车车梯。
背景技术：
众所周知，轮式拖拉机在其前、后轮之间有较大的空间，可以作为驾驶员的上车通道。由于履带拖拉机行走装置为金属或橡胶履带，整机布置较为特殊，上车车梯布置需避让履带、铲刀大梁等部件，所以履带拖拉机的上车车梯布置起来与轮式拖拉机有很大不同。现有的履带拖拉机一般采用在铲刀横梁或行车架上焊接一个车梯踏板，与履带组合使用作为上车车梯。这种方式随着新的认证标准的提出，已经不能满足国家标准要求。
国家知识产权局2014.12.24授权的实用新型专利"拖拉机用软连接车梯",申请日2014.08.04,专利号2014204329901,公告号cn204037452u。公开了一种拖拉机用软连接车梯，包括：车梯上焊合件、压板、胶板、车梯踏步、锁紧合件；车梯上焊合件、压板与胶板通过由螺栓、弹性垫圈、平垫片和螺母组成的锁紧合件固定连接，车梯上焊合件至少横向设置两个车梯踏步，胶板上至少横向设置一个车梯踏步。本实用新型充分考虑拖拉机车梯的作业环境，即使车梯与地垄发生碰撞，车梯下部胶板也会因碰撞受力左右偏摆，弹性变形，碰撞消失后恢复原状。该拖拉机用软连接车梯主要特点是将车梯的第一级台阶由刚性连接改为柔性连接，目的在于顺利通过障碍物，这种车梯一般布置在轮式拖拉机前、后轮之间，所以不适用于履带拖拉机。
技术实现要素：
为克服上述不足，本实用新型采用侧置连接在驾驶室地板侧面和车架上的连接形式，主要是解决履带拖拉机上车难问题和车梯“浮动”,同时提高车梯的支撑刚度。
本实用新型采用以下技术方案达到上述目的：一种橡胶履带拖拉机上车车梯，包括：a车梯、支撑架及b车梯。a车梯与拖拉机机罩连接一起，并与支撑架螺接；支撑架与拖拉机车架螺接；b车梯与a车梯螺接。
所述a车梯，包括：加强板、立板、踏板、a接头、支板、上踏板、a螺栓及a垫圈；其中，上踏板与加强板固接；加强板与立板固接；踏板、支板与立板固接；a螺栓及a垫圈与上踏板和拖拉机机罩螺接；立板对称设置于踏板的两侧并与踏板固接；加强板对称设置于立板的两侧并与立板固接，再分别与上踏板固接；a接头与支板螺接。
所述支撑架，包括：上拉板、b接头、下支板、b螺栓、b垫圈、c螺栓和c垫圈；其中，上拉板与b接头固接；上拉板与下支板固接；上拉板通过c螺栓、c垫圈与机架螺接；下支板通过b螺栓、b垫圈与机架螺接。
所述b车梯，包括：d螺栓、d垫圈、螺母、下立板和下踏板；其中，下立板对称固接于下踏板的两侧，d螺栓、d垫圈和螺母与对称放置的下立板螺接。
由于采用以上所述的技术方案，本发明可达到以下有益效果：
1、本实用新型方案在国内履带拖拉机上首次使用，结构简单、紧凑。
2、通过b车梯的拆卸，可以解决拖拉机铲刀的使用与否问题，拆装方便、快捷。
附图说明
图1为一种橡胶履带拖拉机上车车梯的安装结构主视示意图；
图2为一种橡胶履带拖拉机上车车梯的安装结构侧视示意图；
图3为一种橡胶履带拖拉机上车车梯的a车梯结构示意图；
图4为一种橡胶履带拖拉机上车车梯的支撑架结构示意图；
图5为一种橡胶履带拖拉机上车车梯的b车梯结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。
如图1-5所示，一种橡胶履带拖拉机上车车梯，包括a车梯1、支撑架2及b车梯3三部分组成。a车梯1与拖拉机机罩连接一起，并与支撑架2螺接；支撑架2与拖拉机车架螺接；b车梯3与a车梯1螺接。
所述a车梯1，包括：加强板1.0、立板1.1、踏板1.2、a接头1.3、支板1.4、上踏板1.5、a螺栓1.6及a垫圈1.7；其中上踏板1.5与加强板1.0固接，加强板1.0与立板1.1固接；踏板1.2、支板1.4与立板1.1固接；a螺栓1.6及a垫圈1.7与上踏板1.5和拖拉机机罩螺接；立板1.1对称设置于踏板1.2的两侧；加强板1.0对称设置于立板1.1的两侧并与立板1.1固接，再分别与上踏板1.5固接；a接头1.3与支板1.4螺接。
所述支撑架2，包括：上拉板2.0、b接头2.1、下支板2.2、b螺栓2.3、b垫圈2.4、c螺栓2.5和c垫圈2.6；其中上拉板2.0与b接头2.1固接；上拉板2.0与下支板2.2固接；上拉板2.0通过c螺栓2.5、c垫圈2.6与机架螺接；下支板2.2通过b螺栓2.3、b垫圈2.4与机架螺接。
所述b车梯3，包括：d螺栓3.0、d垫圈3.1、螺母3.2、下立板3.3和下踏板3.4。其中，下立板3.3对称设置于下踏板3.4的两侧并与下踏板3.4固接，d螺栓3.0、d垫圈3.1和螺母3.2与下立板3.3螺接。
具体的描述：a车梯1通过a车梯1中的a螺栓1.6、a垫圈1.7与拖拉机机罩连接一起；支撑架2通过支撑架2中的b螺栓2.3、b垫圈2.4、c螺栓2.5和c垫圈2.6与拖拉机车架螺接；通过a接头1.3、b接头2.1与a车梯1螺接；b车梯3通过b车梯3中的d螺栓3.0、d垫圈3.1和螺母3.2与a车梯1螺接。装配完毕后，即a接头1.3连接后，支板1.4与上拉板2.0端面有一定间隙，同时b接头2.1处于支板1.4上的长形孔中，当驾驶室振动时，b接头2.1可在支板1.4的长形孔中上下移动，这样可避免车梯的损坏。
踏板1.2采用带锯齿状的钢板折弯成型，上踏板1.5采用花纹钢板，能够起到有效的防滑作用，扶手借用驾驶室扶手，抓握感觉好。
上车时，当脚踩到踏板1.2时，左手扶着扶手，双脚交替上车，上车过程便捷、安全。
最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。
1.一种橡胶履带拖拉机上车车梯，包括：a车梯（1）、支撑架（2）及b车梯（3）；其特征在于：a车梯（1）与拖拉机机罩连接一起，并与支撑架（2）螺接；支撑架（2）与拖拉机车架螺接；b车梯（3）与a车梯（1）螺接。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶履带拖拉机上车车梯，其特征在于：所述a车梯（1），包括：加强板（1.0）、立板（1.1）、踏板（1.2）、a接头（1.3）、支板（1.4）、上踏板（1.5）、a螺栓（1.6）及a垫圈（1.7）；其中，上踏板（1.5）与加强板（1.0）固接；加强板（1.0）与立板（1.1）固接；踏板（1.2）、支板（1.4）与立板（1.1）固接；a螺栓（1.6）及a垫圈（1.7）与上踏板（1.5）和拖拉机机罩螺接；立板（1.1）对称设置于踏板（1.2）的两侧并与踏板（1.2）固接；加强板（1.0）对称设置于立板（1.1）的两侧并与立板（1.1）固接，再分别与上踏板（1.5）固接；a接头（1.3）与支板（1.4）螺接。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶履带拖拉机上车车梯，其特征在于：所述支撑架（2），包括：上拉板（2.0）、b接头（2.1）、下支板（2.2）、b螺栓（2.3）、b垫圈（2.4）、c螺栓（2.5）和c垫圈（2.6）；其中，上拉板（2.0）与b接头（2.1）固接；上拉板（2.0）与下支板（2.2）固接；上拉板（2.0）通过c螺栓（2.5）、c垫圈（2.6）与机架螺接；下支板（2.2）通过b螺栓（2.3）、b垫圈（2.4）与机架螺接。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶履带拖拉机上车车梯，其特征在于：所述b车梯（3），包括：d螺栓（3.0）、d垫圈（3.1）、螺母（3.2）、下立板（3.3）和下踏板（3.4）；其中，下立板（3.3）对称固接于下踏板（3.4）的两侧，d螺栓（3.0）、d垫圈（3.1）和螺母（3.2）与对称放置的下立板（3.3）螺接。
技术总结