本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零配件加工用钻孔装置。
背景技术：
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零配件在加工的过程中往往会对零配件进行钻孔，以便后续的操作。
经检索，中国专利申请号为201920108571.5的专利，公开了一种轴承座生产用钻孔装置，包括钻孔机本体，所述钻孔机本体的底部固定连接有底板，所述底板顶部的左侧与右侧均固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有承重板。上述专利还存在以下不足：在对汽车配件进行钻孔时，钻头的温度较高，容易损伤汽车配件，降低了装置的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零配件加工用钻孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零配件加工用钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有第一电动滑轨，且第一电动滑轨的内壁通过滑块滑动连接有隔板，所述隔板的顶部外壁固定有第一液压杆，且第一液压杆的顶部外壁设置有电机箱，所述电机箱的顶部外壁固定有固定杆，且固定杆的另一端设置有喷头，所述底板的顶部外壁设置有冷却液箱，且冷却液箱的顶部外壁设置有水泵，所述水泵的输入端和冷却液箱的一侧内壁设置有同一个导管，且水泵的输出端和喷头的一侧内壁设置有同一个弹簧导管。
进一步的，所述电机箱的一侧内壁设置有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有转杆，转杆的另一端固定有钻头。
进一步的，所述底板的顶部外壁固定有固定板，且固定板的一侧外壁设置有第二电动滑轨。
进一步的，所述第二电动滑轨的内壁通过滑块滑动连接有固定槽。
进一步的，所述固定板的一侧外壁固定有横板，且横板的顶部外壁设置有放置槽。
进一步的，所述固定板的外壁两侧均固定有连接板，且连接板的一侧外壁设置有第二液压杆，第二液压杆的另一端固定有固定夹。
进一步的，还包括固定于隔板一侧外壁的支撑板，所述支撑板的顶部外壁放置有废料盒。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置有冷却液箱、弹簧导管、水泵和喷头，在钻头对汽车零配件进行钻孔时，打开水泵通过喷头对汽车零配件进行喷冷却液降温，可有效防止温度过高导致零配件受损的现象发生。
2、通过设置有连接板、第二液压杆和固定夹，将第二液压杆连接液压系统，调节第二液压杆的长度，能够对汽车零配件进行固定，防止钻孔时滑落且可固定不同规格的零配件，另外连接板可有效防止钻孔时产生的碎屑乱溅，起到一定的安全防护作用。
3、通过设置有第二电动滑轨和第一液压杆，将第一液压杆连接液压系统，调节第一液压杆的长度，便于对不同规格的汽车零配件进行钻孔，增加了装置的实用性。
4、通过设置有支撑板和废料盒，废料盒可有效防止冷却液掉入第一电动滑轨的内部，且废料盒可对钻孔时产生的碎屑进行收集。
附图说明
图1为本实用新型实施例1提出的一种汽车零配件加工用钻孔装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1提出的一种汽车零配件加工用钻孔装置的放置槽的结构示意图；
图3为本实用新型实施例2提出的一种汽车零配件加工用钻孔装置的废料盒的结构示意图。
图中：1-底板、2-固定板、3-连接板、4-横板、5-冷却液箱、6-第一电动滑轨、7-水泵、8-隔板、9-第一液压杆、10-电机箱、11-电机、12-固定杆、13-喷头、14-弹簧导管、15-放置槽、16-固定夹、17-第二液压杆、18-固定槽、19-第二电动滑轨、20-支撑板、21-废料盒。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1和图2，一种汽车零配件加工用钻孔装置，包括底板1，底板1的顶部外壁通过螺钉固定有第一电动滑轨6，且第一电动滑轨6的内壁通过滑块滑动连接有隔板8，隔板8的顶部外壁焊接有第一液压杆9，且第一液压杆9的顶部外壁通过螺钉固定有电机箱10，电机箱10的顶部外壁焊接有固定杆12，且固定杆12的另一端通过螺钉固定有喷头13，底板1的顶部外壁通过螺钉固定有冷却液箱5，且冷却液箱5的顶部外壁通过螺钉固定有水泵7，水泵7的输入端和冷却液箱5的一侧内壁通过法兰连接有同一个导管，且水泵7的输出端和喷头13的一侧内壁通过法兰连接有同一个弹簧导管14。
其中，电机箱10的一侧内壁通过螺钉固定有电机11，且电机11的输出轴通过联轴器连接有转杆，转杆的另一端焊接有钻头。
其中，底板1的顶部外壁焊接有固定板2，且固定板2的一侧外壁通过螺钉固定有第二电动滑轨19。
其中，第二电动滑轨19的内壁通过滑块滑动连接有固定槽18。
其中，固定板2的一侧外壁焊接有横板4，且横板4的顶部外壁通过螺钉固定有放置槽15。
其中，固定板2的外壁两侧均焊接有连接板3，且连接板3的一侧外壁通过螺钉固定有第二液压杆17，第二液压杆17的另一端焊接有固定夹16。
工作原理：将设备连接电源，将第一液压杆9和第二液压杆17分别连接液压系统，将汽车零配件放置在放置槽15上，调节第二电动滑轨19使固定槽18对零配件的顶部进行固定，调节第二液压杆17的长度，使固定夹16对零配件的两侧进行固定，调节第一液压杆9的长度，使钻头位于需要打孔的水平面上，打开电机11，电机11带动转杆和钻头进行转动，调节第一电动滑轨6，钻头对零配件进行钻孔，打开水泵7，通过弹簧导管14和喷头13将冷却液喷向钻头，对钻头进行降温。
实施例2
参照图3，一种汽车零配件加工用钻孔装置，还包括焊接于隔板8一侧外壁的支撑板20，支撑板20的顶部外壁放置有废料盒21，废料盒21可有效防止冷却液掉入第一电动滑轨6的内部，且废料盒21可对钻孔时产生的碎屑进行收集。
工作原理：将设备连接电源，将第一液压杆9和第二液压杆17分别连接液压系统，将汽车零配件放置在放置槽15上，调节第二电动滑轨19使固定槽18对零配件的顶部进行固定，调节第二液压杆17的长度，使固定夹16对零配件的两侧进行固定，调节第一液压杆9的长度，使钻头位于需要打孔的水平面上，打开电机11，电机11带动转杆和钻头进行转动，调节第一电动滑轨6，钻头对零配件进行钻孔，打开水泵7，通过弹簧导管14和喷头13将冷却液喷向钻头，对钻头进行降温，另外废料盒21可有效防止冷却液掉入第一电动滑轨6的内部，且废料盒21可对钻孔时产生的碎屑进行收集。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车零配件加工用钻孔装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁设置有第一电动滑轨（6），且第一电动滑轨（6）的内壁通过滑块滑动连接有隔板（8），所述隔板（8）的顶部外壁固定有第一液压杆（9），且第一液压杆（9）的顶部外壁设置有电机箱（10），所述电机箱（10）的顶部外壁固定有固定杆（12），且固定杆（12）的另一端设置有喷头（13），所述底板（1）的顶部外壁设置有冷却液箱（5），且冷却液箱（5）的顶部外壁设置有水泵（7），所述水泵（7）的输入端和冷却液箱（5）的一侧内壁设置有同一个导管，且水泵（7）的输出端和喷头（13）的一侧内壁设置有同一个弹簧导管（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，所述电机箱（10）的一侧内壁设置有电机（11），且电机（11）的输出轴通过联轴器连接有转杆，转杆的另一端固定有钻头。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁固定有固定板（2），且固定板（2）的一侧外壁设置有第二电动滑轨（19）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，所述第二电动滑轨（19）的内壁通过滑块滑动连接有固定槽（18）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，所述固定板（2）的一侧外壁固定有横板（4），且横板（4）的顶部外壁设置有放置槽（15）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，所述固定板（2）的外壁两侧均固定有连接板（3），且连接板（3）的一侧外壁设置有第二液压杆（17），第二液压杆（17）的另一端固定有固定夹（16）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件加工用钻孔装置，其特征在于，还包括固定于隔板（8）一侧外壁的支撑板（20），所述支撑板（20）的顶部外壁放置有废料盒（21）。
技术总结