本发明涉及493汽车发动机冷却水泵的改进设计，是一种汽车发动机导流型冷却水泵。
背景技术：
现有493汽车发动机冷却水泵的叶轮是采用钢板冲压成型的叶轮，该叶轮由于冲压工艺限制，叶轮的轴肩有台阶，轮辐缺损，叶轮进水不流畅，易产生撞击和涡流、回流现象，造成水泵产生振动、噪声大及工作效率低等问题。
技术实现要素：
本发明的目的就是要解决现有493汽车发动机冷却水泵所存在的振动、噪声大及工作效率低等问题，提供一种汽车发动机导流型冷却水泵。
本发明的具体方案是：一种汽车发动机导流型冷却水泵，它具有泵壳，泵壳上分别设有圆台体、轴承位、水封位、螺旋流道、安装孔、漏水槽及密封槽，在泵壳的轴承位处安装有轴连轴承，轴连轴承的左轴颈上安装有传动法兰盘，轴连轴承的右轴颈中部及泵壳的水封位处安装有水封，右轴颈上安装有叶轮，叶轮上设有轴肩，轴肩顶部设有顶孔，叶轮上安装有导流锥体，其特征是所述的导流锥体设有安装内孔，安装内孔顶部中心位置设有t型定位销，t型定位销上中心线对称部位设有开口，利用定位销将导流锥体安装在叶轮轴肩和顶孔上，保证其不松脱，导流锥体用耐120°高温工程塑料制成。
本发明的有益效果：
本发明与现有493汽车发动机冷却水泵相比较，本发明克服了冲压成型叶轮台阶轴肩造成的水流受阻、产回流、涡流和噪声，造成的振动、噪声大，工作效率低等问题。
附图说明
图1为本发明的结构主视图
图2为导流锥体剖视图
图3为导流锥体左视图
图4为叶轮的剖视图
图5为叶轮的左视图
图中：1--传动法兰盘，2--左轴颈，3--圆台体，4--轴连轴承，5--轴承位，6--泵壳，7--安装孔，8--叶轮，9--右轴颈，10--导流锥体，11--顶孔，12--轴肩，13--密封槽，14--螺旋流道，15--水封，16--水封位，17--漏水槽，18--安装内孔，19--t型定位销，20--开口槽。
具体实施方式
实施例：（详见图1）一种汽车发动机导流型冷却水泵，它具有泵壳6，泵壳6上分别设有圆台体3、轴承位5、水封位16、螺旋流道14、安装孔7、漏水槽17及密封槽13，在泵壳6的轴承位5处安装有轴连轴承4，轴连轴承4的左轴颈2上安装有传动法兰盘1，轴连轴承4的右轴颈9中部及泵壳6的水封位16处安装有水封15，右轴颈9上安装有叶轮8，叶轮8上设有轴肩12，轴肩12顶部设有顶孔11，叶轮8上安装有导流锥体10，其特征是所述的导流锥体10设有安装内孔18，安装内孔18顶部中心位置设有t型定位销19，t型定位销19上中心线对称部位设有开口槽20，利用t型定位销19将导流锥体10安装在叶轮轴肩12和顶孔11上，保证其不松脱，导流锥体10用耐120°高温工程塑料制成。
1.一种汽车发动机导流型冷却水泵，它具有泵壳，泵壳上分别设有圆台体、轴承位、水封位、螺旋流道、安装孔、漏水槽及密封槽，在泵壳的轴承位处安装有轴连轴承，轴连轴承的左轴颈上安装有传动法兰盘，轴连轴承的右轴颈中部及泵壳的水封位处安装有水封，右轴颈上安装有叶轮，叶轮上设有轴肩，轴肩顶部设有顶孔，叶轮上安装有导流锥体，其特征是所述的导流锥体设有安装内孔，安装内孔顶部中心位置设有t型定位销，t型定位销上中心线对称部位设有开口，利用定位销将导流锥体安装在叶轮轴肩和顶孔上，保证其不松脱，导流锥体用耐120°高温工程塑料制成。
技术总结