本发明涉及vm汽车发动机冷却水泵的改进设计，是一种汽车发动机冷却水泵。
背景技术：
现有vm汽车发动机冷却水泵是离心式水泵，它通过水泵上的叶轮作旋转离心运动对水进行作功，使水由进水口的低压产生高压进入机体，将机体内过高热量通过水输送到冷却系统进行冷却循环，因此叶轮是冷却水泵的关键部件，它是由叶片和轮辐组成，几个叶片均匀分布在轮辐上，冷却水泵工作时，叶轮在高速旋转，通过叶轮作功，螺旋压水室中的水压从隔舌处开始到出水口，由低到高，叶轮的轮辐外圈与螺旋压水室中水会产生相对摩擦，产生较大阻力和噪音，影响水泵的工作效率。
技术实现要素：
本发明的目的就是要解决现有vm汽车发动机冷却水泵所存的噪声大，工作不平稳，工作效率低的问题，提供一种汽车发动机冷却水泵。
本发明的具体方案是：一种汽车发动机冷却水泵，它具有涡壳、泵体、轴连轴承、叶轮、水封、同步带轮、密封圈、漏水孔、储水孔、密封槽、定位销和安装孔，涡壳上设有定位销和装机孔，泵体上设有内孔、叶轮位、安装孔，在泵体的内孔中安装有轴连轴承，轴连轴承的右轴颈上安装有同步带轮，轴连轴承的左轴颈中部及泵体的内孔左边安装有水封，左轴颈上安装有叶轮，其特征是：所述叶轮的轮辐位于泵体的叶轮位中，叶片与轮辐相交处与叶轮位面并齐，泵体上叶轮位的外径比叶轮外径大0.5至0.8毫米，叶轮位的深度比叶片出口处的轮辐厚度大0.5至0.8毫米，泵体的密封槽内装上o型密封圈并安装在涡壳上。
本发明的有益效果：
本发明与现有vm汽车发动机冷却水泵相比，本发明隐藏了叶轮的轮辐，使轮辐在相对水压低的叶轮位中旋转，减小了水力损失和噪声，提高了水泵运转的平稳性和工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构主视图
图2为泵体剖视图
图3为泵体俯视图
图中：1--涡壳，2--左轴颈，3--叶轮，4--水封，5--叶轮位，6--泵体，7--密封圈，8--轴连轴承，9--内孔，10--同步带轮，11--右轴颈，12--漏水孔，13--储水孔，14--密封槽，15--定位销，16--装机孔，17--安装孔。
具体实施方式
实施例：（详见图1）一种汽车发动机冷却水泵，它具有涡壳1、泵体6、轴连轴承8、叶轮3、水封4、同步带轮10、密封圈7、漏水孔12、储水孔13、密封槽14、定位销15和安装孔17，涡壳1上设有定位销15和装机孔16，泵体6上设有内孔9、叶轮位5、安装孔17，在泵体6的内孔9中安装有轴连轴承8，轴连轴承8的右轴颈11上安装有同步带轮10，轴连轴承8的左轴颈2中部及泵体6的内孔9左边安装有水封4，左轴颈2上安装有叶轮3，其特征是：所述叶轮3的轮辐位于泵体6的叶轮位5中，叶片与轮辐相交处与叶轮位5面并齐，泵体6上叶轮位5的外径比叶轮外径大0.5至0.8毫米，叶轮位5的深度比叶片出口处的轮辐厚度大0.5至0.8毫米，泵体的6密封槽14内装上o型密封圈7并安装在涡壳1上。
1.一种汽车发动机冷却水泵，它具有涡壳、泵体、轴连轴承、叶轮、水封、同步带轮、密封圈、漏水孔、储水孔、密封槽、定位销和安装孔，涡壳上设有定位销和装机孔，泵体上设有内孔、叶轮位、安装孔，在泵体的内孔中安装有轴连轴承，轴连轴承的右轴颈上安装有同步带轮，轴连轴承的左轴颈中部及泵体的内孔左边安装有水封，左轴颈上安装有叶轮，其特征是：所述叶轮的轮辐位于泵体的叶轮位中，叶片与轮辐相交处与叶轮位面并齐，泵体上叶轮位的外径比叶轮外径大0.5至0.8毫米，叶轮位的深度比叶片出口处的轮辐厚度大0.5至0.8毫米，泵体的密封槽内装上o型密封圈并安装在涡壳上。
技术总结