本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体是一种路桥用的桩基加固装置。
背景技术：
在路桥的建筑施工中，桩基是必不可少的一部分。由于桩基一般是通过填埋的方式进行固定安装的，故在建筑施工中，通常还需要通过加固装置对桩基进行加固，以提高桩基的稳定性。
然而，传统大多数的桩基加固装置虽然通过设置水平安装的固定板和竖直安装的支撑板可以起到支撑桩基的作用，但是该类型的桩基加固装置存在不易拆装的问题，因此，还需要对其进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种路桥用的桩基加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
一种路桥用的桩基加固装置，包括若干组固定板以及若干组与固定板相对应的支撑板，所述的固定板水平安装在桩基本体的周围，所述的支撑板与桩基本体之间设有用于将支撑板固定在桩基本体上的定位组件，所述的固定板上固定有导向杆，所述的导向杆上滑动设置有滑套，所述的滑套与支撑板之间活动设置有用于支撑支撑板的弹性伸缩组件，所述的导向杆上方转动设置有用于限制滑套脱离导向杆的弹性限位组件。
本实用新型实施例采用的一种优选方案，所述的定位组件包括若干组设置在桩基本体上的定位螺纹孔，所述的支撑板上螺纹连接有与定位螺纹孔相匹配的定位螺丝，所述的定位螺丝穿过支撑板与定位螺纹孔进行螺纹连接。
本实用新型实施例采用的另一种优选方案，所述的弹性限位组件包括转板，所述转板的一端与转轴固定相连，所述的转轴转动安装在固定板上，所述转板的另一端上滑动设置有限位杆，所述的限位杆与第一连接块固定相连，所述的第一连接块通过第一弹簧与转板相连；所述导向杆的一端与第二固定块固定相连，所述的第二固定块固定在固定板上，所述的导向杆上设有与限位杆相匹配的限位孔，所述的限位杆穿过转板伸入到限位孔内。
本实用新型实施例采用的另一种优选方案，所述的弹性伸缩组件包括中空柱，所述中空柱的一端与第一固定块进行转动连接，所述的第一固定块固定在支撑板上；所述的中空柱内滑动设置有滑杆，所述滑杆的一端穿过中空柱与第二连接块固定相连，所述的第二连接块通过第二弹簧与中空柱相连，所述的第二连接块还与滑套进行转动连接。
本实用新型实施例采用的另一种优选方案，所述的中空柱上螺纹连接有用于限制滑杆进行滑动的锁紧螺丝，所述的锁紧螺丝穿过中空柱与滑杆相抵。
本实用新型实施例的提供的上述技术方案，相比于现有技术，具有以下技术效果：
（1）本实用新型实施例通过在桩基本体周围安装固定板，以及通过带有定位螺纹孔和定位螺丝的定位组件将支撑板可拆卸地固定桩基本体上，并在支撑板与固定板之间设置带有中空柱、滑杆和第二弹簧的弹性伸缩组件，便可通过弹性伸缩组件对桩基本体进行支撑加固。
（2）本实用新型实施例还通过将与第二连接块进行转动连接的滑套滑动套设在导向杆上，以及在导向杆上方设置带有转板、限位杆和第一弹簧的弹性限位组件，便可通过弹性限位组件将滑套限制在导向杆上，以及便于对弹性伸缩组件进行拆装。
附图说明
图1为实施例1提供的一种路桥用的桩基加固装置的结构示意图。
图2为实施例1提供的弹性限位组件和导向杆的立体结构图。
图3为图1中a处的局部放大图。
图4为实施例2提供的一种路桥用的桩基加固装置的结构示意图。
图中：1-桩基本体、2-固定板、3-支撑板、4-安装孔、5-定位螺纹孔、6-定位螺丝、7-第一固定块、8-滑套、9-导向杆、10-第二固定块、11-转轴、12-转板、13-限位杆、14-第一连接块、15-第一弹簧、16-中空柱、17-滑杆、18-第二连接块、19-第二弹簧、20-限位孔、21-锁紧螺丝。
具体实施方式
下面的具体实施例是结合本说明书中提供的附图对本申请的技术方案作出的具体、清楚的描述。其中，说明书的附图只是为了用于将本申请的技术方案呈现得更加清楚明了，并不代表实际生产或使用中的形状或大小，以及也不能将附图的标记作为所涉及的权利要求的限制。
另外，在本申请的描述中，所采用到的术语应当作广义的理解，对于本领域的技术人员而言，可以根据实际的具体情况来理解术语的具体含义。譬如，本申请中所采用的术语“安装”可以定义为可拆卸的固定安装或者是不可拆卸的固定安装等；所采用的术语“设置”和“设有”，可以定义为接触式设置或者未接触式设置等；所采用的术语“连接”和“相连”可以定义为焊接、铆接、螺栓连接、过盈配合等固定式机械连接或者定义为铰接、通过轴承连接等活动式机械连接；所采用的方位词术语均是以附图为参考或者根据以实际情况以及公知常识所定义的方向为准。
实施例1
参照附图1-3，该实施例提供了一种路桥用的桩基加固装置，其包括两组对称的固定板2以及两组与固定板2相对应的支撑板3，固定板2上设有若干组安装孔4，固定板2通过安装孔4水平安装在地面上，且位于桩基本体1的周围，两组固定板2分别位于桩基本体1的两侧，支撑板3为与桩基本体1相匹配的弧形结构。
另外，所述的支撑板3与桩基本体1之间设有用于将支撑板3固定在桩基本体1上的定位组件，所述的固定板2上固定有导向杆9，所述的导向杆9上滑动设置有滑套8，所述的滑套8与支撑板3之间活动设置有用于支撑支撑板3的弹性伸缩组件，所述的导向杆9上方转动设置有用于限制滑套8脱离导向杆9的弹性限位组件。
具体的，所述的定位组件包括两组设置在桩基本体1上的定位螺纹孔5，所述的支撑板3上螺纹连接有与定位螺纹孔5相匹配的定位螺丝6，所述的定位螺丝6穿过支撑板3与定位螺纹孔5进行螺纹连接。通过定位螺纹孔5和定位螺丝6的设置，可以对支撑板3的位置进行定位和固定，以及便于对支撑板3进行拆装。
另外，所述的弹性限位组件包括转板12，所述转板12的一端与转轴11固定相连，所述的转轴11转动安装在固定板2上，所述转板12的另一端上滑动设置有限位杆13，所述的限位杆13与第一连接块14固定相连，所述的第一连接块14通过第一弹簧15与转板12相连；所述导向杆9的一端与第二固定块10固定相连，所述的第二固定块10固定在固定板2上，所述的导向杆9上设有与限位杆13相匹配的限位孔20；当转板12带动限位杆13转动至导向杆9的正上方，且第一弹簧15处于原长状态时，所述的限位杆13穿过转板12伸入到限位孔20内，从而可以将滑套8限制在限位杆13与第二固定块10之间；当需要将滑套8从导向杆9上脱离下来时，先向上拉动第一连接块14，使得限位杆13离开限位孔20，此时，便可滑动滑套8，使其从导向杆9上滑出，从而便于整个加固装置的拆装。
进一步，所述的弹性伸缩组件包括中空柱16，所述中空柱16的一端与第一固定块7进行转动连接，所述的第一固定块7固定在支撑板3上；所述的中空柱16内滑动设置有滑杆17，所述滑杆17的一端穿过中空柱16与第二连接块18固定相连，所述的第二连接块18通过第二弹簧19与中空柱16相连，所述的第二连接块18还与滑套8进行转动连接。其中，当第二弹簧19处于原长状态时，滑套8与转板12紧密接触，从而可以起到支撑支撑板3和桩基本体1的作用，以实现对桩基本体1的加固目的。
实施例2
参照附图4，该实施例是在实施例1的基础上进行改进，所述的中空柱16上螺纹连接有用于限制滑杆17进行滑动的锁紧螺丝21，所述的锁紧螺丝21穿过中空柱16与滑杆17相抵。通过锁紧螺丝21的设置可以限制滑杆17进行滑动，从而可以限制滑套8进行滑动，以提高整个装置的稳定性。
结合实施例1-2，本实用新型实施例提供的桩基加固装置，在使用时，先通过固定板2上的安装孔4，并使用螺栓连接的方式将固定板2水平固定安装在桩基本体1的周围；接着，使支撑板3上的定位螺丝6对准定位螺纹孔5，并将定位螺丝6旋入定位螺纹孔5内，使得支撑板3紧贴住桩基本体1；然后，转动中空柱16，并滑动滑杆17，使得滑套8套在导向杆9上；同时，拉动第一连接块14，并转动转板12，使限位杆13对准导向杆9上限位孔20后，再松开第一连接块14，使限位杆13插入到限位孔20内，便可将滑套8限制在限位杆13与第二固定块10之间；再接着，旋紧中空柱16的锁紧螺丝21，使锁紧螺丝21与滑杆17相抵，便可完成对桩基本体1的加固操作。
综上所述，本实用新型实施例通过在桩基本体1周围安装固定板2，以及通过带有定位螺纹孔5和定位螺丝6的定位组件将支撑板3可拆卸地固定桩基本体1上，并在支撑板3与固定板2之间设置带有中空柱16、滑杆17和第二弹簧19的弹性伸缩组件，便可通过弹性伸缩组件对桩基本体1进行支撑加固。
另外，本实用新型实施例还通过将与第二连接块18进行转动连接的滑套8滑动套设在导向杆9上，以及在导向杆9上方设置带有转板12、限位杆13和第一弹簧15的弹性限位组件，便可通过弹性限位组件将滑套8限制在导向杆9上，以及便于对弹性伸缩组件进行拆装。
需要说明的是，上述实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。
另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种路桥用的桩基加固装置，包括若干组固定板（2）以及若干组与固定板（2）相对应的支撑板（3），所述的固定板（2）水平安装在桩基本体（1）的周围，其特征在于，所述的支撑板（3）与桩基本体（1）之间设有用于将支撑板（3）固定在桩基本体（1）上的定位组件，所述的固定板（2）上固定有导向杆（9），所述的导向杆（9）上滑动设置有滑套（8），所述的滑套（8）与支撑板（3）之间活动设置有用于支撑支撑板（3）的弹性伸缩组件，所述的导向杆（9）上方转动设置有用于限制滑套（8）脱离导向杆（9）的弹性限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种路桥用的桩基加固装置，其特征在于，所述的定位组件包括若干组设置在桩基本体（1）上的定位螺纹孔（5），所述的支撑板（3）上螺纹连接有与定位螺纹孔（5）相匹配的定位螺丝（6），所述的定位螺丝（6）穿过支撑板（3）与定位螺纹孔（5）进行螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种路桥用的桩基加固装置，其特征在于，所述的弹性限位组件包括转板（12），所述转板（12）的一端与转轴（11）固定相连，所述的转轴（11）转动安装在固定板（2）上，所述转板（12）的另一端上滑动设置有限位杆（13），所述的限位杆（13）与第一连接块（14）固定相连，所述的第一连接块（14）通过第一弹簧（15）与转板（12）相连；所述导向杆（9）的一端与第二固定块（10）固定相连，所述的第二固定块（10）固定在固定板（2）上，所述的导向杆（9）上设有与限位杆（13）相匹配的限位孔（20），所述的限位杆（13）穿过转板（12）伸入到限位孔（20）内。
4.根据权利要求1所述的一种路桥用的桩基加固装置，其特征在于，所述的弹性伸缩组件包括中空柱（16），所述中空柱（16）的一端与第一固定块（7）进行转动连接，所述的第一固定块（7）固定在支撑板（3）上；所述的中空柱（16）内滑动设置有滑杆（17），所述滑杆（17）的一端穿过中空柱（16）与第二连接块（18）固定相连，所述的第二连接块（18）通过第二弹簧（19）与中空柱（16）相连，所述的第二连接块（18）还与滑套（8）进行转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种路桥用的桩基加固装置，其特征在于，所述的中空柱（16）上螺纹连接有用于限制滑杆（17）进行滑动的锁紧螺丝（21），所述的锁紧螺丝（21）穿过中空柱（16）与滑杆（17）相抵。
技术总结