本实用新型涉及防汛抢险设备领域，具体涉及一种超长防汛管袋收放成卷车。
背景技术：
超长防汛管袋作为应用于防汛抢险等紧急情况，由于其抢护范围大、应用时间紧迫等特点，要求其铺设简洁且便利，而实际防汛抢险现场往往条件复杂，大风大雨等条件下环境恶劣，定制管袋单体长度较长时，成卷管袋体积、重量均较大且铺设不易，单纯采用人工铺设往往效率低下，极易耽误宝贵的漫溢险情抢护时间。防汛抢护漫溢险情完成后，为了方便下一次抢险的使用及运输，需要对已展开并泄水完全的管袋进行收卷操作，需要再次成卷存放以备下次防汛抢险使用，此时虽然管袋已泄水完毕，但往往还有余水滞留内袋，人工成卷无法高效将内袋余水排出，管袋会因余水而更为加重，成卷效率低且运输不便。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种快速放卷铺设和成卷存放的超长防汛管袋收放成卷车。本实用新型的技术方案如下：
一种超长防汛管袋收放成卷车，包括车架和收放卷装置；所述车架包括水平设置的四根支架组成的正方形的框状底座、相互对称且分别垂直固定于所述底座两侧上方的三角支架；所述底座下部四角各固定一个支脚，且各支脚底部各设有一个万向轮；所述收放卷装置包括设于两个三角支架之间，且可卷绕和放卷防汛管的收放辊；所述底座尾部右侧上部设有与所述收放辊驱动连接的减速机；所述减速机内侧位置处、底座上部设有与所述减速机传动连接的电机。
进一步的，所述两个三角支架的顶部各设有一个圆形的支撑板；所述收放辊轴设于两个圆形的支撑板的圆心处，且收放辊两侧轴端穿过支撑板伸出所述支撑板的外侧；伸出所述支撑板外侧的收放辊轴上套设有主链轮；右侧的主链轮与减速机传动连接。
进一步的，所述底座尾部下侧左右两侧间设有传动轴；所述传动轴的两侧轴端贯穿各延伸处并伸出外侧，且该伸出部各套设有传动链轮；所述减速机通过第一传动链条与所述传动链轮传动连接；右侧的主链轮通过第二传动链条与所述传动链轮传动连接；左侧的主链轮通过第三传动链条与该侧的传动链轮传动连接。
进一步的，所述底座头部两侧向上延伸形成前支撑板，该两侧前支撑板间平行设有两个张紧辊；所述卷绕于所述收放辊的防汛管自由端由下方伸出且经过所述车架头部内侧的张紧辊下部再经过外侧张紧辊的上部后，向下伸出。
进一步的，所述车架尾部端部、减速机外固定有扶手。
基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：
1.本实用新型的超长防汛管袋收放成卷车，能够用于超长防汛管袋的收放，且便于移动，保障了大型防汛管袋整齐有序铺设及成卷存放和多个地点间的转移。
2.本实用新型的超长防汛管袋收放成卷车，设备操作不需要大量人力进行就可以对重量极大的管袋进行成卷或铺设，替代了以往的人力铺设，大大降低了铺设防汛管袋的人力需求，保障险情的抢护时间。
3.本实用新型的超长防汛管袋收放成卷车，张紧辊对防汛管铺设及收卷起到矫正作用，使防汛管缠绕于收放辊上时更加平整，同时在收卷过程中可实现挤压袋体从而排出防汛管内余水的效果，延长本实用新型的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的右视示意图；
图中：1-防汛管；2-车架；21-支撑板；22-三角支架；23-底座；24-万向轮；25-扶手；3-收放卷装置；31-主链轮；32-减速机；33-电机；34-第二传动链条；35-张紧辊；36-传动链轮；37-传动轴；38-配电柜；39-第一传动链条。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的内容作进一步地说明,显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-2所示，本实施例提供了一种超长防汛管袋收放成卷车，包括车架2和收放卷装置3。车架2包括水平设置的四根支架组成的正方形的框状底座23、相互对称且分别垂直固定于底座23左右两侧支架上方的三角支架22。底座23下部四角各固定一个支脚，且各支脚底部各设有一个万向轮24。收放卷装置3包括设于两个三角支架22之间、且可卷绕和放卷防汛管1的收放辊。底座23尾部右侧上部设有与收放辊驱动连接的减速机32。减速机32左侧位置处、底座23上设有与减速机32传动连接的电机33。电机33上部设有与电机33电性连接的配电柜38。配电柜38内设有控制电机33的电源开关。
优选的，两个三角支架22的顶部各设有一个圆形的支撑板21。收放辊轴设于两个圆形的支撑板21的圆心处，且收放辊两侧轴端穿过支撑板21伸出支撑板21的外侧。伸出支撑板21外侧的收放辊轴上各套设有主链轮31；右侧的主链轮31与减速机32传动连接。
优选的，底座23尾部下侧左右两侧间设有传动轴37。传动轴37的两侧轴端贯穿各延伸处并伸出外侧，且该伸出部分别套设有传动链轮36。减速机32通过第一传动链条39与所述传动链轮36传动连接，右侧的主链轮31通过第二传动链条34与所述传动链轮36传动连接，由此通过传动链轮36将减速机32的动力输出传送至对应右侧的主链轮31，实现同动；右侧的传动链轮36带动传动轴37转动，将动力传送至左侧的传动链轮，左侧传动链轮36和对应侧主链轮31通过第三传动链条传动连接，实现两侧主链轮31的同动。
优选的，底座23头部两侧向上延伸形成前支撑板，该两侧前支撑板间平行设有两个张紧辊35。卷绕于收放辊的防汛管1自由端经车架2头部内侧的张紧辊35下方后再卷绕至外侧张紧辊35的上部后，向下伸出。
优选的，车架2尾部端部、减速机32外固定有扶手25。
基于上述的结构，本实用新型的超长防汛管袋收放成卷车，车架2四角配置的万向轮保证本实用新型整体可适应不同的场地条件，并且在移动时更加灵活。车架2两侧的三角支架22保证了在收卷与放卷过程中，本实用新型整体结构的稳定。
在操作过程中，先将已泄水的防汛管1一端经由两个张紧辊35绕于收放辊上；再使配电柜38给电机33供电，电机33驱动减速机32，再由减速机32带动第一传动链条39、传动链轮36，从而驱动传动轴37旋转，传动轴37通过两侧的传动链轮36再传动两侧支撑板21上的主链轮31，使两个主链轮31间的收放辊平稳旋转，从而防汛管1经张紧辊35的平整与排水后，更加整齐且平稳地继续卷绕于收放辊上，收卷完毕后，即可推动扶手25，将本实用新型推至合适地点放置。
当需要将防汛管1放卷时，将本实用新型停放于需要的位置后，驱动电机33反转，操作员于车架2头端牵引防汛管1，将防汛管1平稳地引出，再进行后续的注水与铺设工作。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型的宗旨的前提下做出各种变化。
1.一种超长防汛管袋收放成卷车，其特征在于，包括车架(2)和收放卷装置(3)；所述车架(2)包括水平设置的四根支架组成的正方形的框状底座(23)、相互对称且分别垂直固定于所述底座(23)两侧上方的三角支架(22)；所述底座(23)下部四角各固定一个支脚，且各支脚底部各设有一个万向轮(24)；所述收放卷装置(3)包括设于两个三角支架(22)之间，且可卷绕和放卷防汛管(1)的收放辊；所述底座(23)尾部右侧上部设有与所述收放辊驱动连接的减速机(32)；所述减速机(32)内侧位置处、底座(23)上部设有与所述减速机(32)传动连接的电机(33)。
2.根据权利要求1所述的一种超长防汛管袋收放成卷车，其特征在于，所述两个三角支架(22)的顶部各设有一个圆形的支撑板(21)；所述收放辊设于两个圆形的支撑板(21)的圆心处，且收放辊两侧轴端穿过支撑板(21)伸出所述支撑板(21)的外侧；伸出所述支撑板(21)外侧的收放辊轴上套设有主链轮(31)；右侧的主链轮(31)与减速机(32)传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种超长防汛管袋收放成卷车，其特征在于，所述底座(23)尾部下侧左右两侧间设有传动轴(37)；所述传动轴(37)的两侧轴端贯穿各延伸处并伸出外侧，且该伸出部各套设有传动链轮(36)；所述减速机(32)通过第一传动链条(39)与所述传动链轮(36)传动连接；右侧的主链轮(31)通过第二传动链条(34)与所述传动链轮(36)传动连接；左侧的主链轮(31)通过第三传动链条与该侧的传动链轮(36)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种超长防汛管袋收放成卷车，其特征在于，所述底座(23)头部两侧向上延伸形成前支撑板，该两侧前支撑板间平行设有两个张紧辊(35)；所述卷绕于所述收放辊的防汛管(1)自由端由下方伸出且经过所述车架(2)头部内侧的张紧辊(35)下部再经过外侧张紧辊(35)的上部后，向下伸出。
5.根据权利要求1所述的一种超长防汛管袋收放成卷车，其特征在于，所述车架(2)尾部端部、减速机(32)外固定有扶手(25)。
技术总结