本实用新型属于电梯校验设备领域，尤其涉及一种限速器校验辅助装置。
背景技术：
电梯限速器是电梯运行安全保护的重要部件之一，能够有效地控制电梯速度，防止安全事故的发生。根据检规要求，限速器应进行定期校验，故需要拆除限速器钢丝绳。目前，现场人员均是使用大力钳夹紧钢丝绳，然后使钢丝绳脱槽，然而使用大力钳使钢丝绳脱槽，若夹紧力过大，容易夹伤钢丝绳；若夹紧力不足，容易在脱槽过程中造成钳与钢丝绳分离，无法完成脱槽。同时，大力钳因无法与无机房电梯的限速器安装板连接固定，导致无机房限速器钢丝绳无法脱槽。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种限速器校验辅助装置，作业人员在进行限速器校验时使用该限速器校验辅助装置，可以实现钢丝绳与限速器的分离，避免钢丝绳在作业过程中的损坏，提升作业的可靠性、可行性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种限速器校验辅助装置，包括限速器绳夹、第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架可拆卸安装在限速器绳夹上，第二固定支架可拆卸安装在第一固定支架上，且远离第一固定支架的一端位置设有螺纹孔；限速器绳夹包括两个夹柄，两个夹柄一端铰接，形成旋转端，另一端分别开设有通孔，且可通过安装于两通孔的紧固件紧固；任一夹柄上靠近旋转端的位置设有夹绳凹槽。
本实用新型结构简单，使用方便，作业人员在进行限速器校验时使用该限速器校验辅助装置，可以实现钢丝绳与限速器的分离，避免钢丝绳在作业过程中的损坏，提升作业的可靠性、可行性；此外，该限速器校验辅助装置可以同时适用于无机房电梯和有机房电梯，适用范围广。
进一步地，第一固定支架和第二固定支架的数量为二，两个第一固定支架分别可拆卸安装在限速器绳夹两侧，两个第二固定支架分别可拆卸安装在相应的第一固定支架上。通过两个第一固定支架和第二固定支架分别在限速器绳夹两侧固定，使得限速器绳夹可以固定在限速器安装板时更加稳固。
进一步地，第一固定支架包括竖直部和弯折部，弯折部垂直设置在竖直部一端，竖直部可拆卸安装在限速器绳夹上，第二固定支架可拆卸安装在弯折部上。
进一步地，竖直部上设有第一条形孔，通过螺栓穿过第一条形孔和两通孔后紧固，竖直部可拆卸安装在限速器绳夹上且可调节安装位置。通过调整螺栓在第一条形孔内的位置，从而可以调整第一固定支架安装在限速器绳夹的位置，适应不同厚度的限速器安装板。
进一步地，弯折部上设有第二条形孔，第二固定支架上设有第三条形孔，通过螺栓穿过第二条形孔和第三条形孔后紧固，第二固定支架可拆卸安装在弯折部上且可调节安装位置。通过调整螺栓在第二条形孔和第三条形孔的位置，确保限速器绳夹与第二固定支架分别上下贴紧限速器安装板，然后在第二固定支架的螺纹孔中穿入螺栓，螺栓顶紧限速器安装板，使得限速器绳夹与第二固定支架紧固在限速器安装板上，从而限速器校验辅助装置固定在限速器安装板上。进一步地，夹绳凹槽上设有橡胶衬垫。橡胶衬垫能进一步防止夹伤钢丝绳。
进一步地，两个夹柄的一端通过销钉铰接，形成旋转端。
附图说明
图1为本实用新型所述的限速器校验辅助装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的限速器校验辅助装置在无机房电梯上的使用示意图；
图3为本实用新型所述的限速器校验辅助装置在有机房电梯上的使用示意图。
图中，1-限速器绳夹，11-夹柄，12-旋转端，13-夹绳凹槽，2-第一固定支架，21-竖直部，22-弯折部，23-第一条形孔，24-第二条形孔，3-第二固定支架，31-螺纹孔，32-第三条形孔，4-螺栓，5-限速器安装板，6-限速器底座。
具体实施方式
请参阅图1至图3，一种限速器校验辅助装置，包括限速器绳夹1、第一固定支架2和第二固定支架3，第一固定支架2可拆卸安装在限速器绳夹1上，第二固定支架3可拆卸安装在第一固定支架2上，且远离第一固定支架2的一端位置设有与限速器安装板5配合的螺纹孔31；限速器绳夹1包括两个夹柄11，两个夹柄11的一端铰接，形成旋转端12，另一端分别开设有通孔，且可通过安装于两通孔的紧固件紧固；任一夹柄11上靠近旋转端12的位置设有夹绳凹槽13。
若在无机房电梯上使用时，把两个夹柄11沿旋转端12打开，将限速器的钢丝绳穿过夹柄11的夹绳凹槽13，然后把两个夹柄11沿旋转端12合上，此时限速器绳夹1的旋转端12位于限速器安装板5的上方，将第一固定支架2通过螺栓4安装到限速器绳夹1上，同时螺栓4穿过两个夹柄11上相互对应的通孔后紧固，通孔可以是螺纹孔，使得限速器绳夹1的两个夹柄11紧固在一起，从而将钢丝绳固定在夹柄11的夹绳凹槽13内；再将第二固定支架3安装到第一固定支架2上，此时第二固定支架3中的螺纹孔31位于限速器安装板5螺纹孔的下方，利用螺栓4与螺纹孔31配合，使螺栓4顶紧限速器安装板5，限速器绳夹1和第二固定支架3分别上下夹紧限速器安装板5，使得整个限速器校验辅助装置固定在限速器安装板5上；第一固定支架2和第二固定支架3对限速器绳夹1起到辅助支撑作用。以检修速度使电梯轿厢点动上行一小段行程，钢丝绳因被限速器绳夹1夹紧而不会随之移动，从而钢丝绳松动，检修人员可将钢丝绳从限速器转轮中脱离，然后使用限速器校验仪器对限速器动作速度进行校验。
若在有机房电梯上使用时，只需要用到限速器绳夹1，把两个夹柄11沿旋转端打开，将限速器的钢丝绳穿过夹柄11的夹绳凹槽13，然后把两个夹柄11沿旋转端合上，通过螺栓4穿过两个夹柄11上相互对应的通孔后紧固，使得两个夹柄11紧固在一起，从而夹紧钢丝绳，然后将限速器绳夹1放置在限速器底座6上，以检修速度使电梯轿厢点动上行一小段行程，钢丝绳因被限速器绳夹1夹紧而不会随之移动，从而钢丝绳松动，检修人员可将钢丝绳从限速器转轮中脱离，然后使用限速器校验仪器对限速器动作速度进行校验。
本实用新型结构简单，使用方便，作业人员在进行限速器校验时使用该限速器校验辅助装置，可以实现钢丝绳与限速器的分离，避免钢丝绳在作业过程中的损坏，提升作业的可靠性、可行性；此外。该限速器校验辅助装置可以同时适用于无机房电梯和有机房电梯，适用范围广。
进一步地，第一固定支架2和第二固定支架3的数量为二，两个第一固定支架2分别可拆卸安装在限速器绳夹1两侧，两个第二固定支架3分别可拆卸安装在相应的第一固定支架2上。通过两个第一固定支架2和第二固定支架3分别在限速器绳夹1两侧固定，使得限速器绳夹1可以固定在限速器安装板5时更加稳固。
进一步地，第一固定支架2包括竖直部21和弯折部22，弯折部22垂直设置在竖直部21一端，竖直部21可拆卸安装在限速器绳夹1上，第二固定支架3可拆卸安装在弯折部22上。
进一步地，竖直部21上设有第一条形孔23，通过螺栓4穿过第一条形孔23和通孔后紧固，竖直部21可拆卸安装在限速器绳夹1上且可调节安装位置。
通过调整螺栓4在第一条形孔23内的位置，从而可以调整第一固定支架2安装在限速器绳夹1的位置，适应不同厚度的限速器安装板5。优选地，通孔和第二条形孔24的数量为二。
进一步地，弯折部22上设有第二条形孔24，第二固定支架3上设有第三条形孔32，通过螺栓4穿过第二条形孔24和第三条形孔32后紧固，第二固定支架3可拆卸安装在弯折部22上且可调节安装位置。
通过调整螺栓4在第二条形孔24和第三条形孔32的位置，确保限速器绳夹1与第二固定支架3分别上下贴紧限速器安装板5，然后利用螺栓4穿过螺纹孔31，螺栓4顶紧限速器安装板5，使得限速器绳夹1与第二固定支架3紧固在限速器安装板5上，从而限速器校验辅助装置固定在限速器安装板5上。优选地，第二条形孔24的数量为二。
进一步地，夹绳凹槽13上设有橡胶衬垫。橡胶衬垫能进一步防止夹伤钢丝绳。
进一步地，两个夹柄11的一端通过销钉铰接，形成旋转端12。
上述螺栓4可以使用蝶形螺栓，方便作业人员手拧操作，减少作业人员的工具携带。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
1.一种限速器校验辅助装置，其特征在于，包括限速器绳夹、第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架可拆卸安装在所述限速器绳夹上，所述第二固定支架可拆卸安装在所述第一固定支架上，且远离所述第一固定支架的一端位置设有螺纹孔；所述限速器绳夹包括两个夹柄，所述两个夹柄一端铰接，形成旋转端，另一端分别开设有通孔，且可通过安装于两所述通孔的紧固件紧固；任一所述夹柄上靠近所述旋转端的位置设有夹绳凹槽。
2.根据权利要求1所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述第一固定支架和所述第二固定支架的数量为二，两个所述第一固定支架分别可拆卸安装在所述限速器绳夹两侧，两个所述第二固定支架分别可拆卸安装在相应的所述第一固定支架上。
3.根据权利要求1-2任一项所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述第一固定支架包括竖直部和弯折部，所述弯折部垂直设置在所述竖直部一端，所述竖直部可拆卸安装在所述限速器绳夹上，所述第二固定支架可拆卸安装在所述弯折部上。
4.根据权利要求3所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述竖直部上设有第一条形孔，通过螺栓穿过所述第一条形孔和两所述通孔后紧固，所述竖直部可拆卸安装在所述限速器绳夹上且可调节安装位置。
5.根据权利要求4所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述弯折部上设有第二条形孔，所述第二固定支架上设有第三条形孔，通过螺栓穿过所述第二条形孔和所述第三条形孔后紧固，所述第二固定支架可拆卸安装在所述弯折部上且可调节安装位置。
6.根据权利要求1所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述夹绳凹槽上设有橡胶衬垫。
7.根据权利要求1所述的限速器校验辅助装置，其特征在于，所述两个夹柄的一端通过销钉铰接，形成所述旋转端。
技术总结