本实用新型涉及电梯技术领域，更具体地说，涉及一种轿厢电梯的平层防溜动装置。
背景技术：
厢电梯的原理就是一个滑轮组，滑轮的两端由钢丝绳分别挂着轿厢和对重。轿厢电梯的使用是依靠电机驱动曳引轮旋转，带动钢丝绳移动，从而驱使轿厢和对重位置变化。曳引轮制成轮圈式，用铰制螺栓与轮筒连结在一起，其曳引轮的轴就是减速箱内的蜗轮轴。现有技术中公开号为cn201721125486.7的专利文献提供一种轿厢电梯的平层防溜动装置，该装置通过设置固定板、移动板、挡板、曳引轮、丝杠、电机、转轴、轴承、第一刹盘座、第一刹盘、第二刹盘和第二刹盘座，由于安装在第一刹盘座上的第一刹盘的防滑纹的方向交错布置，从而防滑力度更强，第一刹盘座为锥型，接触面积更大同时可以更好的接触，丝杠可以实现自锁，避免了曳引轮倒转。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：现有曳引轮防滑限溜的装置结构较为复杂，不便于检修，且制动能力仍有改进空间。鉴于此，我们提出一种轿厢电梯的平层防溜动装置。
经对比发现，上述公开专利文献与本专利申请在技术方案上有较大不同。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种轿厢电梯的平层防溜动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种轿厢电梯的平层防溜动装置，包括轮体以及与减速箱连接的主轴，所述主轴中部外侧设置有防滑机构，所述防滑机构包括固定座，所述固定座外侧焊接有轴套，所述轴套套设于主轴中部外侧，并在所述轴套孔径内安装有转速检测仪；
所述固定座为u型结构，并在所述固定座内部开设有安装腔，所述安装腔内设置有紧急制动组件。
优选地，所述紧急制动组件包括设置于安装腔内侧下部的液压缸，所述液压缸两侧端部对称设置有两个传动臂，所述传动臂为异形y型结构，且所述传动臂下侧支臂通过销轴与液压缸端部转动连接。
优选地，所述传动臂中部通过连杆与安装腔内壁转动连接，并在两个所述传动臂中部之间设置有导柱，所述导柱固设于安装腔内部，且所述导柱外侧滑动连接有导向块，所述导向块两侧端部均通过铰座以及转动杆与两个传动臂中部支臂内端转动连接。
优选地，所述传动臂上端通过销轴转动连接有夹臂，所述夹臂内端穿过安装腔内壁延伸至外部并固定连接有夹块，且所述夹臂中部外侧通过与其一体成型的滑动凸起与固定座上部夹层滑动连接。
优选地，所述夹块为弧形块结构，并在所述夹块内侧面开设有与主轴适配的夹槽，所述夹槽内侧与主轴外侧摩擦接触。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型通过在轮体与减速箱连接的主轴中部外侧设置防滑机构，利用轴套内的转速检测仪，检测主轴转动是否存在异常，当有异常情况时，通过外部控制器驱动液压缸运作，使得液压缸活塞杆在伸出的过程中，将推动两个传动臂呈八字张开，从而使其上端逐渐靠近，进而推动夹臂在固定座内滑动，使得其内端的夹块对主轴进行夹紧抱死，避免主轴的异常转动，从而起到防止曳引轮异常滑动的目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构拆分以及固定座剖面结构示意图；
图3为本实用新型中固定座内部结构剖面示意图。
图中标号说明：1、轮体；2、主轴；3、防滑机构；301、固定座；302、轴套；303、安装腔；4、紧急制动组件；401、液压缸；402、传动臂；403、导柱；404、导向块；405、夹臂；406、夹块；407、夹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
一种轿厢电梯的平层防溜动装置，包括轮体1以及与减速箱连接的主轴2，主轴2中部外侧设置有防滑机构3，防滑机构3包括固定座301，固定座301外侧焊接有轴套302，轴套302套设于主轴2中部外侧，并在轴套302孔径内安装有转速检测仪；
固定座301为u型结构，并在固定座301内部开设有安装腔303，安装腔303内设置有紧急制动组件4。
紧急制动组件4包括设置于安装腔303内侧下部的液压缸401，液压缸401两侧端部对称设置有两个传动臂402，传动臂402为异形y型结构，且传动臂402下侧支臂通过销轴与液压缸401端部转动连接。
传动臂402中部通过连杆与安装腔303内壁转动连接，并在两个传动臂402中部之间设置有导柱403，导柱403固设于安装腔303内部，且导柱403外侧滑动连接有导向块404，导向块404两侧端部均通过铰座以及转动杆与两个传动臂402中部支臂内端转动连接。
传动臂402上端通过销轴转动连接有夹臂405，夹臂405内端穿过安装腔303内壁延伸至外部并固定连接有夹块406，且夹臂405中部外侧通过与其一体成型的滑动凸起与固定座301上部夹层滑动连接。
夹块406为弧形块结构，并在夹块406内侧面开设有与主轴2适配的夹槽407，夹槽407内侧与主轴2外侧摩擦接触。
本实用新型涉及一种轿厢电梯的平层防溜动装置，由于现有技术中依然存在下列问题：现有曳引轮防滑限溜的装置结构较为复杂，不便于检修，且制动能力仍有改进空间。因此我们通过在轮体1与减速箱连接的主轴2中部外侧设置防滑机构3，利用轴套302内的转速检测仪，检测主轴转动是否存在异常，当有异常情况时，通过外部控制器驱动液压缸401运作，使得液压缸401活塞杆在伸出的过程中，将推动两个传动臂402呈八字张开，从而使其上端逐渐靠近，进而推动夹臂405在固定座301内滑动，使得其内端的夹块406对主轴2进行夹紧抱死，避免主轴2的异常转动，从而起到防止曳引轮异常滑动的目的。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
1.一种轿厢电梯的平层防溜动装置，包括轮体(1)以及与减速箱连接的主轴(2)，其特征在于：所述主轴(2)中部外侧设置有防滑机构(3)，所述防滑机构(3)包括固定座(301)，所述固定座(301)外侧焊接有轴套(302)，所述轴套(302)套设于主轴(2)中部外侧，并在所述轴套(302)孔径内安装有转速检测仪；
所述固定座(301)为u型结构，并在所述固定座(301)内部开设有安装腔(303)，所述安装腔(303)内设置有紧急制动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种轿厢电梯的平层防溜动装置，其特征在于：所述紧急制动组件(4)包括设置于安装腔(303)内侧下部的液压缸(401)，所述液压缸(401)两侧端部对称设置有两个传动臂(402)，所述传动臂(402)为异形y型结构，且所述传动臂(402)下侧支臂通过销轴与液压缸(401)端部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种轿厢电梯的平层防溜动装置，其特征在于：所述传动臂(402)中部通过连杆与安装腔(303)内壁转动连接，并在两个所述传动臂(402)中部之间设置有导柱(403)，所述导柱(403)固设于安装腔(303)内部，且所述导柱(403)外侧滑动连接有导向块(404)，所述导向块(404)两侧端部均通过铰座以及转动杆与两个传动臂(402)中部支臂内端转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种轿厢电梯的平层防溜动装置，其特征在于：所述传动臂(402)上端通过销轴转动连接有夹臂(405)，所述夹臂(405)内端穿过安装腔(303)内壁延伸至外部并固定连接有夹块(406)，且所述夹臂(405)中部外侧通过与其一体成型的滑动凸起与固定座(301)上部夹层滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种轿厢电梯的平层防溜动装置，其特征在于：所述夹块(406)为弧形块结构，并在所述夹块(406)内侧面开设有与主轴(2)适配的夹槽(407)，所述夹槽(407)内侧与主轴(2)外侧摩擦接触。
技术总结