本实用新型涉及电梯装置技术领域，具体为一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯。
背景技术：
随着城市规模持续扩大，人口密度日益集中，作为高楼大厦垂直运输的重要设备，电梯直接关系着人们的切身利益和和经济的和谐发展，其安全性也得到了越来越高的重视。现有的电梯在出现意外坠落时，其安全性能不足，在坠落时内部的人员容易发生磕碰、撞击电梯危险；电梯不能得到良好的缓冲效果，使电梯内部的人员受到巨大的冲击力，导致其生还率低；出现意外坠落的电梯由于换气系统受到损坏，容易使电梯内部的氧气量不足，在得到救援之前易发生缺氧的状况而导致生还率降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，包括电梯本体，所述电梯本体的内部为载客仓，电梯本体下表面的四个端角处设有主缓冲组，且电梯本体通过四个主缓冲组连接有第一缓冲板，第一缓冲板的下表面通过多组副缓冲组连接第二缓冲板，所述电梯本体的下表面设有缓冲气囊，电梯本体的一侧外壁通过螺栓固定有充气泵机，充气泵机的出气端口通过气管与缓冲气囊一侧相连接，所述电梯本体两侧外壁以及后侧壁均设有多个防撞气囊装置，所述电梯本体的上方通过焊接有隔板，隔板的上方为控制内腔，控制内腔的内部一侧通过螺栓固定有控制箱，所述控制内腔内部的另一侧固定设置有氧气瓶，氧气瓶的出气端口连接有气阀，气阀连接有供气管，供气管的端部贯穿至电梯本体的内部，所述控制内腔内部与控制箱和氧气瓶的间隙空间填充有海绵填充体。
优选的，所述主缓冲组包括主减震柱、主减震筒座和主减震弹簧，主减震柱垂直焊接在电梯本体的下表面，主减震筒座焊接在第一缓冲板的上表面，主减震柱对应插设在主减震筒座内部，且主减震柱下端与主减震筒座内部底面之间连接有主减震弹簧。
优选的，所述副缓冲组包括副减震内杆，副减震筒座和副减震弹簧，副减震内杆垂直焊接在第一缓冲板的下表面，副减震筒座焊接在第二缓冲板的上表面，副减震筒座外部套设有副减震弹簧，且副减震弹簧连接第二缓冲板的上表面与第一缓冲板的下表面。
优选的，所述防撞气囊装置包括气囊包裹座、防撞气囊、气体发生器和点火器，气囊包裹座的喷囊端口插设至电梯本体中载客仓的内壁，气囊包裹座内部包裹有折叠的防撞气囊，气体发生器与防撞气囊连接，点火器的点火端与气体发生器连接。
优选的，所述控制箱内部集成有备用电源、控制终端和速度传感器，备用电源均与控制终端、速度传感器、充气泵机、防撞气囊装置中的点火器以及气阀电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过控制终端控制充气泵机进行工作，通过充气泵机对缓冲气囊进行快速充气膨胀，使缓冲气囊上下表面紧贴电梯本体的底部和第一缓冲板，提供电梯本体下表面与第一缓冲板之间缓冲作用；
2、本实用新型通过控制终端控制防撞气囊装置中的点火器启动，点火器启动使气体发生器产生气体，且对防撞气囊进行快速充入气体，最后使得防撞气囊充入电梯本体内部的载客仓，防止乘客与载客仓的内壁发生撞击；
3、本实用新型通过控制终端控制气阀启动，使氧气瓶通过供气管对电梯本体内部的载客仓进行供氧。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构正视剖面图；
图3为图2中a处的放大图；
图4为本实用新型工作时的示意图。
图中：电梯本体1、主缓冲组2、第一缓冲板3、缓冲气囊4、充气泵机5、副缓冲组6、第二缓冲板7、防撞气囊装置8、控制内腔9、控制箱10、氧气瓶11、气阀12、防撞气囊13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，包括电梯本体1，结合图1和图2所示，电梯本体1的内部为载客仓，电梯本体1下表面的四个端角处设有主缓冲组2，且电梯本体1通过四个主缓冲组2连接有第一缓冲板3，如图3所示，其中主缓冲组2具体包括主减震柱、主减震筒座和主减震弹簧，主减震柱垂直焊接在电梯本体1的下表面，主减震筒座焊接在第一缓冲板3的上表面，主减震柱对应插设在主减震筒座内部，且主减震柱下端与主减震筒座内部底面之间连接有主减震弹簧，在发生下坠意外时，四组主缓冲组2内部的主减震弹簧用于缓冲第一缓冲板3与电梯本体1底部之间的冲击力。
结合图2和图3所示，第一缓冲板3的下表面通过多组副缓冲组6连接第二缓冲板7，副缓冲组6包括副减震内杆，副减震筒座和副减震弹簧，副减震内杆垂直焊接在第一缓冲板3的下表面，副减震筒座焊接在第二缓冲板7的上表面，副减震筒座外部套设有副减震弹簧，且副减震弹簧连接第二缓冲板7的上表面与第一缓冲板3的下表面，多组副缓冲组6中的副减震弹簧用于缓冲第一缓冲板3和第二缓冲板7之间的冲击力。
电梯本体1的下表面设有缓冲气囊4，为发生坠落的意外时，缓冲气囊4处于折叠状态，电梯本体1的一侧外壁通过螺栓固定有充气泵机5，充气泵机5的出气端口通过气管与缓冲气囊4一侧相连接，当出现下坠的意外时，如图4所示，充气泵机5工作对缓冲气囊4进行快速充气膨胀，使缓冲气囊4上下表面紧贴电梯本体1的底部和第一缓冲板3，进一步提供缓冲效果。
结合图1和图2所示，电梯本体1两侧外壁以及后侧壁均设有多个防撞气囊装置8，其中防撞气囊装置8包括气囊包裹座、防撞气囊13、气体发生器和点火器，气囊包裹座的喷囊端口插设至电梯本体1中载客仓的内壁，气囊包裹座内部包裹有折叠的防撞气囊13，气体发生器与防撞气囊13连接，点火器的点火端与气体发生连接，当出现下坠意外时，点火器启动使气体发生器产生气体，且对防撞气囊13进行快速充入气体，防撞气囊13膨胀冲破气囊包裹座中喷囊端口处的气囊膜，如图4所示，最后使得防撞气囊13充入电梯本体1内部的载客仓，防止乘客与载客仓的内壁发生撞击。
结合图1和2所示，电梯本体1的上方通过焊接有隔板，隔板的上方为控制内腔9，控制内腔9内部的一侧固定设置有氧气瓶11，氧气瓶11的出气端口连接有气阀12，气阀12启动时控制氧气瓶11进行输出气体，气阀12连接有供气管，供气管的端部贯穿至电梯本体1的内部，可将氧气瓶11内部的氧气输入电梯本体1内部的载客仓，进行供氧，控制内腔9内部与控制箱10和氧气瓶11的间隙空间填充有海绵填充体，对氧气瓶11和控制箱10进行保护。
控制内腔9的内部一侧通过螺栓固定有控制箱10，控制箱10内部集成有备用电源、控制终端和速度传感器，备用电源均与控制终端、速度传感器、充气泵机5、防撞气囊装置8中的点火器以及气阀12电性连接，为其提供工作动力源，控制终端的输入端与速度传感器输出电线连接，速度传感器收集电梯本体1的运行速度变化，检测是否发生下坠意外，且将数据反馈给控制终端；控制终端的输出端与充气泵机5、防撞气囊装置8中点火器以及气阀12的输入端电性连接，由控制终端控制充气泵机5和防撞气囊装置8进行工作。
工作原理：本实用新型工作时，通过速度传感器收集电梯本体1的运行速度变化，检测是否发生下坠意外，且将数据反馈给控制终端，当速度传感器检测到电梯本体1发生下坠时，控制终端控制充气泵机5进行工作，通过充气泵机5对缓冲气囊4进行快速充气膨胀，使缓冲气囊4上下表面紧贴电梯本体1的底部和第一缓冲板3，提供电梯本体1下表面与第一缓冲板3之间缓冲作用，同时控制终端控制防撞气囊装置8中的点火器启动，点火器启动使气体发生器产生气体，且对防撞气囊13进行快速充入气体，防撞气囊13膨胀冲破气囊包裹座中喷囊端口处的气囊膜，最后使得防撞气囊13充入电梯本体1内部的载客仓，防止乘客与载客仓的内壁发生撞击；控制终端控制气阀12启动，使氧气瓶11通过供气管对电梯本体1内部的载客仓进行供氧；电梯本体1底部通过主缓冲组2连接第一缓冲板3，主缓冲组2内部的主减震弹簧用于缓冲第一缓冲板3与电梯本体1底部之间的冲击力，第一缓冲板3通过多组副缓冲组6连接缓冲气囊4，多组副缓冲组6中的副减震弹簧用于缓冲第一缓冲板3和第二缓冲板7之间的冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，包括电梯本体（1），其特征在于：所述电梯本体（1）的内部为载客仓，电梯本体（1）下表面的四个端角处设有主缓冲组（2），且电梯本体（1）通过四个主缓冲组（2）连接有第一缓冲板（3），第一缓冲板（3）的下表面通过多组副缓冲组（6）连接第二缓冲板（7），所述电梯本体（1）的下表面设有缓冲气囊（4），电梯本体（1）的一侧外壁通过螺栓固定有充气泵机（5），充气泵机（5）的出气端口通过气管与缓冲气囊（4）一侧相连接，所述电梯本体（1）两侧外壁以及后侧壁均设有多个防撞气囊装置（8），所述电梯本体（1）的上方通过焊接有隔板，隔板的上方为控制内腔（9），控制内腔（9）的内部一侧通过螺栓固定有控制箱（10），所述控制内腔（9）内部的另一侧固定设置有氧气瓶（11），氧气瓶（11）的出气端口连接有气阀（12），气阀（12）连接有供气管，供气管的端部贯穿至电梯本体（1）的内部，所述控制内腔（9）内部与控制箱（10）和氧气瓶（11）的间隙空间填充有海绵填充体。
2.根据权利要求1所述的一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，其特征在于：所述主缓冲组（2）包括主减震柱、主减震筒座和主减震弹簧，主减震柱垂直焊接在电梯本体（1）的下表面，主减震筒座焊接在第一缓冲板（3）的上表面，主减震柱对应插设在主减震筒座内部，且主减震柱下端与主减震筒座内部底面之间连接有主减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，其特征在于：所述副缓冲组（6）包括副减震内杆，副减震筒座和副减震弹簧，副减震内杆垂直焊接在第一缓冲板（3）的下表面，副减震筒座焊接在第二缓冲板（7）的上表面，副减震筒座外部套设有副减震弹簧，且副减震弹簧连接第二缓冲板（7）的上表面与第一缓冲板（3）的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，其特征在于：所述防撞气囊装置（8）包括气囊包裹座、防撞气囊（13）、气体发生器和点火器，气囊包裹座的喷囊端口插设至电梯本体（1）中载客仓的内壁，气囊包裹座内部包裹有折叠的防撞气囊（13），气体发生器与防撞气囊（13）连接，点火器的点火端与气体器发生连接。
5.根据权利要求1所述的一种紧急下降时带有安全气囊防护减震的电梯，其特征在于：所述控制箱（10）内部集成有备用电源、控制终端和速度传感器，备用电源均与控制终端、速度传感器、充气泵机（5）、防撞气囊装置（8）中的点火器以及气阀（12）电性连接。
技术总结