本发明涉及车辆设备领域，特别是涉及一种车辆排挡总成。此外，本发明还涉及一种包括上述总成的重型卡车。
背景技术：
排挡总成是车辆的重要组成部分，包括安装在底座上的排挡杆和安装在排挡杆上端的手柄，排挡杆外还套装有护罩，连接手柄，防止灰尘进入排挡杆内部污染其中的润滑脂。
重型卡车一般路况不是很好，车辆在行驶中会有很大的颠簸和晃动，护罩在这种路况下，如果固定不牢靠会从手柄上脱落。但是因为排挡杆和手柄表面光滑，即便固定在手柄上，在路况较差的行驶过程中，仍然会导致护罩脱落。
车辆在行驶过程中，因护罩无固定或固定装置失效造成脱落下滑，排挡杆部分裸漏在外侧，导致灰尘进入排挡总成，影响车辆的正常安全驾驶，影响驾驶室的整体美观性。
因此，如何提供一种防止护罩脱落的车辆排挡总成是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种车辆排挡总成，连接套筒的凸台伸入柔性护罩内部并支持上端开口的边缘，防止行驶过程中脱落，避免灰尘进入，保证车辆正常安全驾驶，提升安装效率。本发明的另一目的是提供一种包括上述总成的重型卡车。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆排挡总成，包括排挡杆、安装于所述排挡杆上端的手柄和套装于所述排挡杆的柔性护罩，所述排挡杆穿过所述柔性护罩的上端开口，还包括套装于所述排挡杆的连接套筒，所述连接套筒的上端与所述手柄的下端卡接，所述连接套筒的下端设置有向外凸起的凸台，所述凸台伸入所述柔性护罩内部并支撑所述上端开口的边缘。
优选地，所述凸台具体为设置于所述连接套筒下端外周的圆周台阶，所述圆周台阶上端面与所述手柄下端形成凹槽，所述上端开口卡接于所述凹槽内。
优选地，所述手柄的下端设置有连接孔，所述排挡杆的上端插入所述连接孔，所述连接孔的内壁与所述排挡杆上端的外壁之间设置有间隔，所述连接套筒的上端伸入所述连接孔与所述排挡杆之间的间隔。
优选地，所述连接孔内壁上设置有向内凸起的连接筋，所述连接套筒上部的外壁上设置有周向延伸的旋转槽，所述旋转槽的开口端设置有向上的缺口，所述连接筋能够由所述缺口进入所述旋转槽，旋转所述连接套筒使所述连接筋移动至所述旋转槽的封闭端。
优选地，所述缺口靠近所述封闭端的一侧设置有向下凸起的限位块，所述限位块的下端面与所述旋转槽的下端面之间设置有用于所述连接筋通过的间隔，所述连接套筒向下移动，使所述连接筋卡入所述限位块与所述封闭端之间。
优选地，包括中心对称设置的两个所述旋转槽，所述连接孔内对应设置两个所述连接筋。
优选地，所述旋转槽和所述缺口均为镂空结构。
优选地，所述连接套筒为塑料一体式成型。
优选地，所述连接套筒下端内孔的直径大于上端内孔的直径，所述下端内孔的内壁上设置有延长筋，所述延长筋与所述连接筋尺寸相同，多个所述连接套筒首尾依次连接，下方的所述连接套筒的上端伸入上方的所述连接套筒的下端，且上方的所述延长筋卡入下方的所述旋转槽。
本发明提供一种重型卡车，包括车架以及安装于所述车架的车辆排挡总成，所述车辆排挡总成具体为上述任意一项所述的车辆排挡总成。
本发明提供一种车辆排挡总成，包括排挡杆、安装于排挡杆上端的手柄和套装于排挡杆的柔性护罩，排挡杆穿过柔性护罩的上端开口，还包括套装于排挡杆的连接套筒，连接套筒的上端与手柄的下端卡接，连接套筒的下端设置有向外凸起的凸台，凸台伸入柔性护罩内部并支撑上端开口的边缘。提供稳定牢固的支撑固定结构，防止行驶过程中柔性护罩脱落，避免灰尘进入，保证车辆正常安全驾驶，提升驾驶室美观性，安装时不需要借助外部零件和工具，可直接改装现有车辆，提高工作效率，节省工作成本。
本发明还提供一种包括上述车辆排挡总成的重型卡车，由于上述总成具有上述技术效果，上述重型卡车也应具有同样地技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式的爆炸示意图；
图2为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式的安装示意图；
图3为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的上端结构示意图；
图4为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的下端结构示意图；
图5为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的轴向剖面示意图；
图6为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第一步示意图；
图7为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第二步示意图；
图8为图7中a出的局部放大图；
图9为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第三步示意图；
图10为图9中b出的局部放大图；
图11为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中多个连接套筒的连接过程示意图；
图12为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中多个连接套筒的连接示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种车辆排挡总成，连接套筒的凸台伸入柔性护罩内部并支持上端开口的边缘，防止行驶过程中脱落，避免灰尘进入，保证车辆正常安全驾驶，提升安装效率。本发明的另一核心是提供一种包括上述总成的重型卡车。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1至图2，图1为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式的爆炸示意图；图2为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式的安装示意图。
本发明具体实施方式提供一种车辆排挡总成，包括排挡杆1、手柄2、柔性护罩3和连接套筒4，手柄2安装于排挡杆1上端，柔性护罩3套装于排挡杆1，排挡杆1穿过柔性护罩3的上端开口，连接套筒4套装于排挡杆1，连接套筒4的上端与手柄2的下端卡接，连接套筒4的下端设置有向外凸起的凸台，凸台伸入柔性护罩3内部并支撑上端开口的边缘。
提供稳定牢固的支撑固定结构，防止行驶过程中柔性护罩3脱落，避免灰尘进入，保证车辆正常安全驾驶，提升驾驶室美观性，安装时不需要借助外部零件和工具，可直接改装现有车辆，提高工作效率，节省工作成本。
其中连接套筒4的具体结构请参考图3至10，图3为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的上端结构示意图；图4为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的下端结构示意图；图5为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的轴向剖面示意图；图6为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第一步示意图；图7为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第二步示意图；图8为图7中a出的局部放大图；图9为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中连接套筒的连接过程第三步示意图；图10为图9中b出的局部放大图。
凸台为设置于连接套筒4下端外周的圆周台阶41，圆周台阶41上端面与手柄2下端形成凹槽，柔性护罩3的上端开口卡接于凹槽内，当然也可设置其他形状的凸起块，如设置非连续的单个凸起块，能够支撑起柔性护罩3即可。
为了保证连接套筒4的稳定卡接，手柄2的下端设置有连接孔，排挡杆1的上端插入连接孔，连接孔的内壁与排挡杆1上端的外壁之间设置有间隔，连接套筒4的上端伸入连接孔与排挡杆1之间的间隔，形成多层遮挡，有效防止灰尘进入。或将挂钩等连接部件设置于手柄2的下端面，连接套筒4的上端面与手柄2的下端面相抵，也可防止灰尘进入。
进一步地，连接孔内壁上设置有向内凸起的连接筋21，连接套筒4上部的外壁上设置有周向延伸的旋转槽42，旋转槽42的两端为开口端和封闭端，旋转槽42的开口端设置有向上的缺口。具体安装过程包括三步，第一步连接套筒4套装于排挡杆1，沿排挡杆1向上移动，第二步连接筋21由缺口进入旋转槽42，第三步周向旋转连接套筒4，使连接筋21移动至旋转槽42的封闭端，连接筋21被封闭端卡住，即卡住连接套筒4，连接套筒4无法向下移动。
缺口靠近封闭端的一侧设置有向下凸起的限位块43，限位块43的下端面与旋转槽42的下端面之间设置有间隔，限位块43与封闭端的最内部之间也有一定空间，连接筋21向封闭端移动的过程中通过此间隔，然后连接套筒4向下移动，连接筋21卡入限位块43与封闭端形成的小空间内。具体地，缺口的宽度略大于连接筋21的宽度，限位块43的下端面与旋转槽42的下端面之间的间隔的高度略大于连接筋21的高度，使连接筋21顺利通过和进入，也可根据情况调整尺寸，均在本发明的保护范围之内。
为了提高稳定性，设置两个旋转槽42，且两个旋转槽42中心对称，连接孔内对应设置两个连接筋21，旋转即可使两个连接筋21同步进入两个旋转槽42，也可增加旋转槽42的数量，如设置四个旋转槽42，可以对应设置四个连接筋21，也可只设置两个连接筋21，安装过程中任意对准两个旋转槽42，提高安装效率。其中旋转槽42和缺口均为镂空结构，方便加工，也可只加工在连接套筒4外表面。其中连接套筒4为塑料一体式成型，也可采用其他材质，均在本发明的保护范围之内。
请参考图11和图12，图11为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中多个连接套筒的连接过程示意图；图12为本发明所提供的车辆排挡总成的一种具体实施方式中多个连接套筒的连接示意图。
在上述各具体实施方式提供的车辆排挡总成的基础上，连接套筒4内为阶梯孔，下端内孔的直径大于上端内孔的直径，下端内孔的内壁上设置有延长筋44，延长筋44与连接筋21尺寸相同，多个连接套筒4首尾依次连接，下方的连接套筒4的上端伸入上方的连接套筒4的下端，且上方连接套筒4的延长筋44卡入下方连接套筒4的旋转槽42，连接方式与手柄2内连接筋21的连接方式相同。可以根据情况延长连接套筒4的长度，或调整连接套筒4的数量，适应不同型号的车辆。
除了上述车辆排挡总成，本发明的具体实施方式还提供一种包括上述车辆排挡总成的重型卡车，该重型卡车其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的车辆排挡总成及重型卡车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
1.一种车辆排挡总成，包括排挡杆(1)、安装于所述排挡杆(1)上端的手柄(2)和套装于所述排挡杆(1)的柔性护罩(3)，所述排挡杆(1)穿过所述柔性护罩(3)的上端开口，其特征在于，还包括套装于所述排挡杆(1)的连接套筒(4)，所述连接套筒(4)的上端与所述手柄(2)的下端卡接，所述连接套筒(4)的下端设置有向外凸起的凸台，所述凸台伸入所述柔性护罩(3)内部并支撑所述上端开口的边缘。
2.根据权利要求1所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述凸台具体为设置于所述连接套筒(4)下端外周的圆周台阶(41)，所述圆周台阶(41)上端面与所述手柄(2)下端形成凹槽，所述上端开口卡接于所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述手柄(2)的下端设置有连接孔，所述排挡杆(1)的上端插入所述连接孔，所述连接孔的内壁与所述排挡杆(1)上端的外壁之间设置有间隔，所述连接套筒(4)的上端伸入所述连接孔与所述排挡杆(1)之间的间隔。
4.根据权利要求3所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述连接孔内壁上设置有向内凸起的连接筋(21)，所述连接套筒(4)上部的外壁上设置有周向延伸的旋转槽(42)，所述旋转槽(42)的开口端设置有向上的缺口，所述连接筋(21)能够由所述缺口进入所述旋转槽(42)，旋转所述连接套筒(4)使所述连接筋(21)移动至所述旋转槽(42)的封闭端。
5.根据权利要求4所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述缺口靠近所述封闭端的一侧设置有向下凸起的限位块(43)，所述限位块(43)的下端面与所述旋转槽(42)的下端面之间设置有用于所述连接筋(21)通过的间隔，所述连接套筒(4)向下移动，使所述连接筋(21)卡入所述限位块(43)与所述封闭端之间。
6.根据权利要求5所述的车辆排挡总成，其特征在于，包括中心对称设置的两个所述旋转槽(42)，所述连接孔内对应设置两个所述连接筋(21)。
7.根据权利要求6所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述旋转槽(42)和所述缺口均为镂空结构。
8.根据权利要求7所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述连接套筒(4)为塑料一体式成型。
9.根据权利要求6至8任意一项所述的车辆排挡总成，其特征在于，所述连接套筒(4)下端内孔的直径大于上端内孔的直径，所述下端内孔的内壁上设置有延长筋(44)，所述延长筋(44)与所述连接筋(21)尺寸相同，多个所述连接套筒(4)首尾依次连接，下方的所述连接套筒(4)的上端伸入上方的所述连接套筒(4)的下端，且上方的所述延长筋(44)卡入下方的所述旋转槽(42)。
10.一种重型卡车，包括车架以及安装于所述车架的车辆排挡总成，其特征在于，所述车辆排挡总成具体为权利要求1至9任意一项所述的车辆排挡总成。
技术总结