本实用新型涉及民用消防领域，具体是一种消防车专用防冻快速连接口。
背景技术：
消防车在执勤、训练和灭火过程中，均处于户外工作，受天气影响较大，在低于零下温度时消防车出入水口与水带连接处快速接口的三个牙口内存水经常会出现上冻结冰情况，造成机械卡死，使水带出入水消防车专用防冻快速连接口无法断开，导致消防员收尾工作不好进行，浪费时间。
为解决此类问题，现有技术一般采用热水解冻的方法，但是这种方法受环境影响较大，受施救场所是否有热水的影响，影响了火场收工速度，存在诸多弊端，又或者有的消防中队配备了加热瓦斯喷灯来解决这种问题，但是瓦斯喷灯热值高，导致其配件寿命短，更换配件成本很高，瓦斯喷灯属于明火，存在可能对人员烫伤影响等安全问题，所以现在需要一种结构简单，操作方便，使用安全的结构解决消防车出入水口与水带连接处的上冻结冰。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种消防车专用防冻快速连接口，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种消防车专用防冻快速连接口，包括螺纹内套和螺纹外环，所述螺纹内套左侧开设有与消防车出水口配合的第一外螺纹，螺纹内套与消防车出水口螺纹配合连接，所述螺纹内套右侧开设有第二外螺纹，螺纹外环左侧开设有与第二外螺纹相配合的内螺纹，螺纹内套与螺纹外环通过螺纹配合连接，其特征在于，还包括加热装置，加热装置与外部移动电源连接，所述螺纹外环外侧还设置有凹槽，加热装置固定连接于凹槽内。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹外环与螺纹内套的连接处卡接有固定装置，所述固定装置穿过螺纹外环表面嵌入螺纹内套内。
作为本实用新型再进一步的方案：还包括内接管，所述螺纹内套和螺纹外环转动连接后套设在内接管外，所述内接管壁左侧有凸起，螺纹内套与内接管通过凸起滑动连接，且螺纹内套与内接管壁凸起的连接产生了连接腔一，连接腔一内设置有密封圈，所述螺纹外环与内接管通过抵接组件卡接，抵接组件设置于螺纹外环与内接管组成的连接腔二内，抵接组件抵接在内接管壁上，还包括套设在内接管外侧的卸扣环，所述螺纹外环右侧到内接管壁的距离为卸扣环的厚度，所述卸扣环的厚度大于内接管壁凸起的高度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述抵接组件包括弹力装置、卡爪和卡爪保持环，所述弹力装置、卡爪和卡爪保持环两两相互抵接，弹力装置位于卡爪的上方，卡爪保持环位于弹力装置和卡爪组合体的右侧，所述卡爪保持环的下端与螺纹外环右侧下端平齐，所述卡爪的下端为向右倾斜的斜面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹力装置为复位弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定装置为防转螺钉。
作为本实用新型再进一步的方案：所述加热装置包括连接于螺纹外环凹槽的加热组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述加热组件为加热线圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述内接管外壁上还开设有卡箍槽，卡箍槽与外接卡箍配合，水管通过卡箍固定连接于卡箍槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述加热装置的外围设置有隔热机构，所述隔热机构为橡胶外圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在消防车连接口设置加热装置，加热装置结构简单，操作容易，保持连接口的温度，解决了消防车连接口与水带之间连接口上冻结冰的问题，使得消防员在灭火结束后的收工效率效率得到提高，人民的权益得到进一步的保障。
附图说明
图1为消防车专用防冻快速连接口连接水带与消防车的示意图。
图2为消防车专用防冻快速连接口连接水带与水带的示意图。
图3为消防车专用防冻快速连接口的a处放大示意图。
图中：1-螺纹内套、2-连接腔一、3-密封圈、4-隔热机构、5-加热装置、6-螺纹外环、7-卸扣环、8-内接管、9-水管、10-卡箍、11-弹力装置、12-卡爪、13-卡爪保持环、20-固定装置、21-连接腔二、101-抵接组件、102-卡箍槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种消防车专用防冻快速连接口，包括螺纹内套1，螺纹外环6和加热装置5，所述螺纹内套1左侧开设有与消防车出水口配合的外螺纹，螺纹内套1与消防车出水口转动连接，所述螺纹内套1右侧开设有外螺纹，螺纹外环6左侧开设有内螺纹，螺纹内套1与螺纹外环6通过螺纹配合转动连接，且螺纹外环6与螺纹内套1的连接处卡接有固定装置20，所述固定装置20穿过螺纹外环6表面嵌入螺纹内套1内，防止螺纹外环6与螺纹内套1产生相对转动，所述螺纹外环6外侧还设置有凹槽，加热装置5固定连接于凹槽内，加热装置5与外部移动电源连接，通过设置加热装置5，提高了连接口的温度，防止了连接口的冷冻。
所述消防车专用防冻快速连接口还包括内接管8，所述螺纹内套1和螺纹外环6转动连接后套设在内接管8外，所述内接管8壁左侧有凸起，螺纹内套1与内接管8通过凸起滑动连接，且螺纹内套1与内接管8壁凸起的连接产生了连接腔一2，连接腔一2内设置有密封圈3，保证连接口的密封性，所述螺纹外环6与内接管8通过抵接组件101卡接，抵接组件101设置于螺纹外环6与内接管8组成的连接腔二21内，抵接组件101抵接在内接管8壁上，使得螺纹内套1和螺纹外环6的组合连接体与内接管8得以连接，还包括套设在内接管8外侧的卸扣环7，所述螺纹外环6右侧到内接管8壁的距离为卸扣环7的高度，所述卸扣环7的厚度大于内接管8壁凸起的厚度，当需要取下内接管8时，将卸扣环7沿内接管8向左滑动，滑动到卸扣环7左侧与内接管8壁凸起接触后，抵接组件101抵接在卸扣环7上，因为卸扣环7的厚度大于内接管8壁凸起的厚度，所以卸扣环7顶起抵接组件101，使其不再卡住内接管8壁凸起，可以将内接管8卸下。
所述抵接组件101的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述抵接组件101包括弹力装置11、卡爪12和卡爪保持环13，所述弹力装置11、卡爪12和卡爪保持环13两两相互抵接，弹力装置11位于卡爪的上方，卡爪保持环13位于弹力装置11和卡爪组合体的右侧，卡爪保持环13确保卡爪被卸扣环7慢慢顶起来的时候沿着竖直方向运动，所述卡爪保持环13的下端与螺纹外环6右侧下端平齐，确保卸扣环7可以滑动通过，所述卡爪12的下端为向右倾斜的斜面，卸扣环7沿内接管8向左滑动时，慢慢带起卡爪12，压紧弹力装置11，使得抵接组件101不再抵接内接管8，内接管8得以卸下，所述弹力装置11的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述弹力装置11为复位弹簧。
所述固定装置20的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述固定装置20为防转螺钉。
所述加热装置5的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述加热装置5包括连接于螺纹外环6凹槽的加热组件，所述加热组件为加热装置5发热提供能量，所述加热组件的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述加热组件为加热线圈。
为了加强连接口与出水管9连接的稳定性，所述内接管8外壁上还开设有卡箍槽102，卡箍槽102与卡箍10配合，水管9通过卡箍10固定连接于卡箍槽102内，增加了连接口与出水管9连接的稳固性。
本实用新型中的消防车专用防冻快速连接口不仅适用于水带与消防车连接处，也适用于水带与水带连接处。
本实施例的工作原理是：通过在消防车连接口设置加热装置5，加热装置5的结构简单，操作容易，保证连接口的温度，使得消防车连接口不存在上冻结冰的情况，解决了消防车连接口上冻结冰的问题。
实施例2
为了提高该消防车专用防冻快速连接口使用时的安全性，本实施例在实施例1的基础上作出以下改进，改进之处在于：所述加热装置5的外围设置有隔热机构4，所述隔热机构4既防止了热量的流失，又防止了加热装置5对人的身体造成烫伤，所述隔热机构4的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述隔热机构4为橡胶外圈。
本实施例的工作原理是：通过设置隔热机构，既保证了加热装置5的温度，使其可以将连接口保持在不会上冻结冰的温度，有保障了加热装置5的安全性，不会对操作人员人身安全造成危害。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种消防车专用防冻快速连接口，包括螺纹内套（1）和螺纹外环（6），所述螺纹内套（1）左侧开设有与消防车出水口配合的第一外螺纹，螺纹内套（1）与消防车出水口螺纹配合连接，所述螺纹内套（1）右侧开设有第二外螺纹，螺纹外环（6）左侧开设有与第二外螺纹相配合的内螺纹，螺纹内套（1）与螺纹外环（6）通过螺纹配合连接，其特征在于，还包括加热装置（5），加热装置（5）与外部移动电源连接，所述螺纹外环（6）外侧还设置有凹槽，加热装置（5）固定连接于凹槽内。
2.根据权利要求1所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述螺纹外环（6）与螺纹内套（1）的连接处卡接有固定装置（20），所述固定装置（20）穿过螺纹外环（6）表面嵌入螺纹内套（1）内。
3.根据权利要求1所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，还包括内接管（8），所述螺纹内套（1）和螺纹外环（6）转动连接后套设在内接管（8）外，所述内接管（8）壁左侧有凸起，螺纹内套（1）与内接管（8）通过凸起滑动连接，且螺纹内套（1）与内接管（8）壁凸起的连接产生了连接腔一（2），连接腔一（2）内设置有密封圈（3），所述螺纹外环（6）与内接管（8）通过抵接组件（101）卡接，抵接组件（101）设置于螺纹外环（6）与内接管（8）组成的连接腔二（21）内，抵接组件（101）抵接在内接管（8）壁上，还包括套设在内接管（8）外侧的卸扣环（7），所述螺纹外环（6）右侧到内接管（8）壁的距离为卸扣环（7）的厚度，所述卸扣环（7）的厚度大于内接管（8）壁凸起的高度。
4.根据权利要求3所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述抵接组件（101）包括弹力装置（11）、卡爪（12）和卡爪保持环（13），所述弹力装置（11）、卡爪（12）和卡爪保持环（13）两两相互抵接，弹力装置（11）位于卡爪（12）的上方，卡爪保持环（13）位于弹力装置（11）和卡爪（12）组合体的右侧，所述卡爪保持环（13）的下端与螺纹外环（6）右侧下端平齐，所述卡爪（12）的下端为向右倾斜的斜面。
5.根据权利要求4所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述弹力装置（11）为复位弹簧。
6.根据权利要求2所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述固定装置（20）为防转螺钉。
7.根据权利要求1所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述加热装置（5）包括连接于螺纹外环（6）凹槽的加热组件。
8.根据权利要求7所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述加热组件为加热线圈。
9.根据权利要求3所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述内接管（8）外壁上还开设有卡箍槽（102），卡箍槽（102）与卡箍（10）配合，水管（9）通过卡箍（10）固定连接于卡箍槽（102）内。
10.根据权利要求1所述的消防车专用防冻快速连接口，其特征在于，所述加热装置（5）的外围设置有隔热机构（4），所述隔热机构（4）为橡胶外圈。
技术总结