本发明涉及工程机械领域，尤其是涉及到一种减震叉车。
背景技术：
减震叉车是物流行业搬运货物常用的机械之一，操作者将减震叉车的搬运叉插入托盘的插孔中，通过调节搬运叉的倾角和升降完成货物的转移的堆放；在货物运输过程中，常需要将搬运叉的前端翘起一定角度，以防止车体在变速过程中货物飞出；但是在实际使用过程中，车体走过的路面可能不平坦，如在上下陡坡的过程中，减震叉车出现较大倾斜角度，此时，搬运叉上的货物可能滑脱，因此存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种减震叉车，其结构包括叉车、叉货机构、门架、驱动装置、平衡配重块，所述的叉车前端上设有门架，所述的叉车和门架机械连接，所述的门架上设有叉货机构，所述的门架和叉货机构通过驱动装置滑动配合，所述的叉车后端下安装有平衡配重块；
所述的叉货机构由挡货架、货叉、收纳机构、横向围杆、贴合机构、减震器组成，所述的挡货架前端上设有两个货叉，所述的挡货架和货叉机械连接，所述的货叉与货叉之间安装有收纳机构，所述的货叉左右两侧上设有横向围杆，所述的横向围杆与收纳机构相连接，所述的挡货架顶端上安装有贴合机构，所述的挡货架后端下设有减震器，所述的挡货架和减震器相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的挡货架前端表面上设有两个定位插孔。
作为本技术方案的进一步优化，所述的收纳机构由收纳筐、弹簧、限位档条、竖向围杆组成，所述的收纳筐内侧设有竖向围杆，所述的收纳筐和竖向围杆通过弹簧滑动配合，所述的收纳筐内部左右两端均设有限位档条，所述的收纳筐和限位档条固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的竖向围杆还包括伸缩拉杆、平衡滑柱，所述的竖向围杆底端上设有伸缩拉杆，所述的竖向围杆和伸缩拉杆通过电焊焊接，所述的伸缩拉杆表面上设有平衡滑柱，所述的伸缩拉杆和平衡滑柱为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的横向围杆包括卡孔、定位滑杆、卡钮、限位滑片组成，所述的横向围杆表面上设有卡孔，所述的横向围杆内部设有定位滑杆，所述的横向围杆和定位滑杆通过限位滑片滑动配合，所述的定位滑杆表面上安装有卡钮，所述的定位滑杆与卡孔通过卡钮相扣合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的定位滑杆一端上设有磁铁，所述的定位滑杆和磁铁固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的贴合机构由电动机、齿轮轴、齿条、l型压杆组成，所述的电动机表面上设有齿轮轴，所述的电动机和齿轮轴一端机械连接，所述的l型压杆后端表面上设有齿条，所述的l型压杆和齿条为一体化结构，所述的l型压杆与齿轮轴通过齿条相啮合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的l型压杆首端内侧下设有防滑条，所述的l型压杆和防滑条胶连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的限位档条与伸缩拉杆通过平衡滑柱相扣合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的竖向围杆首端与横向围杆底面相焊接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的定位滑杆与定位插孔通过磁铁相贴合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的l型压杆与货叉两者之间相互平行。
作为本技术方案的进一步优化，所述的防滑条采用橡胶材质制作，不宜损坏，且摩擦力大。
有益效果
本发明一种减震叉车，叉车通过门架上的驱动装置控制挡货架上下提货工作，挡货架利用货叉将货物提起来后，通过人工将横向围杆往外拉出，横向围杆带动竖向围杆往收纳筐外移出，竖向围杆通过伸缩拉杆上的平衡滑柱扣合在限位档条内侧，使得竖向围杆通过伸缩拉杆可以往上竖起对货物进行拦截，将卡钮往横向围杆下按下去，把横向围杆内的定位滑杆往外拉出来，定位滑杆一端通过定位插孔插嵌在挡货架表面上，定位滑杆利用磁铁吸附在挡货架内侧上，横向围杆通过定位滑杆固定在挡货架上，让竖向围杆可以借助挡货架上的支撑力挡住货物的滑落，提高了叉车在运输时的稳定性，驱动电动机通过齿轮轴将电能转化为动能，齿轮轴通过齿条带动l型压杆上下移动，l型压杆在挡货架上往下移动对货物进行压住，l型压杆利用防滑条压住货物，增加货物与l型压杆之间的摩擦阻力，避免货物滑出。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：叉车利用横向围杆与竖向围杆对货叉上的货物进行拦截挡住，横向围杆通过定位滑杆固定安装在挡货架上，可以借助挡货架上的支撑力挡住货物的滑落，当不需要用到横向围杆与竖向围杆时，通过收纳筐将其收纳起来，提高了使用的方便性，挡货架利用贴合机构对货叉上的货物进行挤压，避免叉车在不平稳的路上出现过大的晃动导致货物跌出货叉，该设计加强了对货物的保护，可以减少叉车事故的发生，避免叉车对人或者物品损坏，避免财物损失。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种减震叉车的结构示意图。
图2为本发明叉货机构的俯视静止状态结构示意图。
图3为本发明叉货机构的俯视工作状态结构示意图。
图4为本发明图3中a的放大图。
图5为本发明横向围杆与竖向围杆的结构示意图。
图6为本发明叉货机构的左侧视剖面结构示意图。
图中：叉车-1、叉货机构-2、门架-3、驱动装置-4、平衡配重块-5、挡货架-2a、货叉-2b、收纳机构-2c、横向围杆-2d、贴合机构-2e、减震器-2f、定位插孔-2a1、收纳筐-2c1、弹簧-2c2、限位档条-2c3、竖向围杆-2c4、伸缩拉杆-2c41、平衡滑柱-2c42、卡孔-2d1、定位滑杆-2d2、卡钮-2d3、限位滑片-2d4、磁铁-2d21、电动机-2e1、齿轮轴-2e2、齿条-2e3、l型压杆-2e4、防滑条-2e41。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例1
请参阅图1-图5，本发明提供一种减震叉车，其结构包括叉车1、叉货机构2、门架3、驱动装置4、平衡配重块5，所述的叉车1前端上设有门架3，所述的叉车1和门架3机械连接，所述的门架3上设有叉货机构2，所述的门架3和叉货机构2通过驱动装置4滑动配合，所述的叉车1后端下安装有平衡配重块5；
所述的叉货机构2由挡货架2a、货叉2b、收纳机构2c、横向围杆2d、贴合机构2e、减震器2f组成，所述的挡货架2a前端上设有两个货叉2b，所述的挡货架2a和货叉2b机械连接，所述的货叉2b与货叉2b之间安装有收纳机构2c，所述的货叉2b左右两侧上设有横向围杆2d，所述的横向围杆2d与收纳机构2c相连接，所述的挡货架2a顶端上安装有贴合机构2e，所述的挡货架2a后端下设有减震器2f，所述的挡货架2a和减震器2f相配合。
所述的挡货架2a前端表面上设有两个定位插孔2a1。
所述的收纳机构2c由收纳筐2c1、弹簧2c2、限位档条2c3、竖向围杆2c4组成，所述的收纳筐2c1内侧设有竖向围杆2c4，所述的收纳筐2c1和竖向围杆2c4通过弹簧2c2滑动配合，所述的收纳筐2c1内部左右两端均设有限位档条2c3，所述的收纳筐2c1和限位档条2c3固定连接。
所述的竖向围杆2c4还包括伸缩拉杆2c41、平衡滑柱2c42，所述的竖向围杆2c4底端上设有伸缩拉杆2c41，所述的竖向围杆2c4和伸缩拉杆2c41通过电焊焊接，所述的伸缩拉杆2c41表面上设有平衡滑柱2c42，所述的伸缩拉杆2c41和平衡滑柱2c42为一体化结构。
所述的横向围杆2d包括卡孔2d1、定位滑杆2d2、卡钮2d3、限位滑片2d4组成，所述的横向围杆2d表面上设有卡孔2d1，所述的横向围杆2d内部设有定位滑杆2d2，所述的横向围杆2d和定位滑杆2d2通过限位滑片2d4滑动配合，所述的定位滑杆2d2表面上安装有卡钮2d3，所述的定位滑杆2d2与卡孔2d1通过卡钮2d3相扣合。
所述的定位滑杆2d2一端上设有磁铁2d21，所述的定位滑杆2d2和磁铁2d21固定连接。
本实施例的原理：叉车1通过门架3上的驱动装置4控制挡货架2a上下提货工作，挡货架2a利用货叉2b将货物提起来后，通过人工将横向围杆2d往外拉出，横向围杆2d带动竖向围杆2c4往收纳筐2c1外移出，竖向围杆2c4通过伸缩拉杆2c41上的平衡滑柱2c42扣合在限位档条2c3内侧，使得竖向围杆2c4通过伸缩拉杆2c41可以往上竖起对货物进行拦截，将卡钮2d3往横向围杆2d下按下去，把横向围杆2d内的定位滑杆2d2往外拉出来，定位滑杆2d2一端通过定位插孔2a1插嵌在挡货架2a表面上，定位滑杆2d2利用磁铁2d21吸附在挡货架2a内侧上，横向围杆2d通过定位滑杆2d2固定在挡货架2a上，让竖向围杆2c4可以借助挡货架2a上的支撑力挡住货物的滑落，提高了叉车1在运输时的稳定性。
本实施例解决问题的方法是：叉车1利用横向围杆2d与竖向围杆2c4对货叉2b上的货物进行拦截挡住，横向围杆2d通过定位滑杆2d2固定安装在挡货架2a上，可以借助挡货架2a上的支撑力挡住货物的滑落，当不需要用到横向围杆2d与竖向围杆2c4时，通过收纳筐2c1将其收纳起来，提高了使用的方便性。
实施例2
请参阅图1-图6，本发明提供一种减震叉车，所述的贴合机构2e由电动机2e1、齿轮轴2e2、齿条2e3、l型压杆2e4组成，所述的电动机2e1表面上设有齿轮轴2e2，所述的电动机2e1和齿轮轴2e2一端机械连接，所述的l型压杆2e4后端表面上设有齿条2e3，所述的l型压杆2e4和齿条2e3为一体化结构，所述的l型压杆2e4与齿轮轴2e2通过齿条2e3相啮合。
所述的l型压杆2e4首端内侧下设有防滑条2e41，所述的l型压杆2e4和防滑条2e41胶连接。
所述的限位档条2c3与伸缩拉杆2c41通过平衡滑柱2c42相扣合，所述的竖向围杆2c4首端与横向围杆2d底面相焊接，所述的定位滑杆2d2与定位插孔2a1通过磁铁2d21相贴合，所述的l型压杆2e4与货叉2b两者之间相互平行，所述的防滑条2e41采用橡胶材质制作，不宜损坏，且摩擦力大。
本实施例的原理：驱动电动机2e1通过齿轮轴2e2将电能转化为动能，齿轮轴2e2通过齿条2e3带动l型压杆2e4上下移动，l型压杆2e4在挡货架2a上往下移动对货物进行压住，l型压杆2e4利用防滑条2e41压住货物，增加货物与l型压杆2e4之间的摩擦阻力，避免货物滑出。
本实施例解决问题的方法是：挡货架2a利用贴合机构2e对货叉2b上的货物进行挤压，避免叉车1在不平稳的路上出现过大的晃动导致货物跌出货叉2b，该设计加强了对货物的保护，可以减少叉车1事故的发生，避免叉车1对人或者物品损坏，避免财物损失。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种减震叉车，其结构包括叉车(1)、叉货机构(2)、门架(3)、驱动装置(4)、平衡配重块(5)，所述的叉车(1)前端上设有门架(3)，所述的叉车(1)和门架(3)机械连接，所述的门架(3)上设有叉货机构(2)，所述的门架(3)和叉货机构(2)通过驱动装置(4)滑动配合，所述的叉车(1)后端下安装有平衡配重块(5)，其特征在于：
所述的叉货机构(2)由挡货架(2a)、货叉(2b)、收纳机构(2c)、横向围杆(2d)、贴合机构(2e)、减震器(2f)组成，所述的挡货架(2a)前端上设有两个货叉(2b)，所述的挡货架(2a)和货叉(2b)机械连接，所述的货叉(2b)与货叉(2b)之间安装有收纳机构(2c)，所述的货叉(2b)左右两侧上设有横向围杆(2d)，所述的横向围杆(2d)与收纳机构(2c)相连接，所述的挡货架(2a)顶端上安装有贴合机构(2e)，所述的挡货架(2a)后端下设有减震器(2f)，所述的挡货架(2a)和减震器(2f)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的挡货架(2a)前端表面上设有两个定位插孔(2a1)。
3.根据权利要求1所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的收纳机构(2c)由收纳筐(2c1)、弹簧(2c2)、限位档条(2c3)、竖向围杆(2c4)组成，所述的收纳筐(2c1)内侧设有竖向围杆(2c4)，所述的收纳筐(2c1)和竖向围杆(2c4)通过弹簧(2c2)滑动配合，所述的收纳筐(2c1)内部左右两端均设有限位档条(2c3)，所述的收纳筐(2c1)和限位档条(2c3)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的竖向围杆(2c4)还包括伸缩拉杆(2c41)、平衡滑柱(2c42)，所述的竖向围杆(2c4)底端上设有伸缩拉杆(2c41)，所述的竖向围杆(2c4)和伸缩拉杆(2c41)通过电焊焊接，所述的伸缩拉杆(2c41)表面上设有平衡滑柱(2c42)，所述的伸缩拉杆(2c41)和平衡滑柱(2c42)为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的横向围杆(2d)包括卡孔(2d1)、定位滑杆(2d2)、卡钮(2d3)、限位滑片(2d4)组成，所述的横向围杆(2d)表面上设有卡孔(2d1)，所述的横向围杆(2d)内部设有定位滑杆(2d2)，所述的横向围杆(2d)和定位滑杆(2d2)通过限位滑片(2d4)滑动配合，所述的定位滑杆(2d2)表面上安装有卡钮(2d3)，所述的定位滑杆(2d2)与卡孔(2d1)通过卡钮(2d3)相扣合。
6.根据权利要求5所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的定位滑杆(2d2)一端上设有磁铁(2d21)，所述的定位滑杆(2d2)和磁铁(2d21)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的贴合机构(2e)由电动机(2e1)、齿轮轴(2e2)、齿条(2e3)、l型压杆(2e4)组成，所述的电动机(2e1)表面上设有齿轮轴(2e2)，所述的电动机(2e1)和齿轮轴(2e2)一端机械连接，所述的l型压杆(2e4)后端表面上设有齿条(2e3)，所述的l型压杆(2e4)和齿条(2e3)为一体化结构，所述的l型压杆(2e4)与齿轮轴(2e2)通过齿条(2e3)相啮合。
8.根据权利要求7所述的一种减震叉车，其特征在于：所述的l型压杆(2e4)首端内侧下设有防滑条(2e41)，所述的l型压杆(2e4)和防滑条(2e41)胶连接。
技术总结