本实用新型涉及车制造技术领域，具体是一种汽车零部件用打磨装置。
背景技术：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
中国专利（公告号：cn208147560u，公告日：2018.11.27）公开了一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台和打磨装置，工作台的顶部焊接有两个固定柱，且两个固定柱的顶部焊接有同一个横梁，横梁的顶部开有滑槽，且滑槽的顶部设有等距离分布的滑动装置，滑动装置包括带有空腔的滑块，滑块套接在横梁的外壁上，且滑块的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮，滑轮与滑槽形成滑动配合，相邻的两个滑块之间均焊接有连接杆，横梁的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆延长杆的一端与滑块连接。该装置结构复杂，造成制造成本增加，从而增加了加工成本，不便于推广实施。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车零部件用打磨装置，包括工作台和打磨室，工作台的内部开设有若干打磨腔，打磨腔的上下两端均贯穿工作台。打磨腔的内部转动设置有打磨辊，打磨辊可以在打磨腔内部转动。打磨辊的一端伸出工作台，并同轴连接有从动轮。在工作台上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴同轴固定连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮连接。在第一电机的驱动下，主动轮带动从动轮转动，从而使打磨辊在打磨腔内部转动。打磨辊转动对在工作台上的汽车零部件进行打磨。
工作台的上表面固设有打磨室，打磨室的内部设置有若干传动组件，在传动组件的作用下，汽车零部件移动，便于进行连续打磨。传动组件包括液压杆和传动轮，液压杆固定设置在打磨室的内底部，液压杆的底部连接有安装板，安装板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴同轴固定连接有传动轮，在液压杆的作用下，传动轮下降，传动轮与汽车零部件接触。第二电机启动使传动轮转动，传动轮转动使汽车零部件移动。
作为本实用新型进一步的方案：工作台的近端侧壁固定设置有第一罩壳，第一罩壳对主动轮和从动轮具有保护作用，保证了传动的顺畅，同时增加了装置的安全性。
作为本实用新型进一步的方案：工作台的下方放置有碎屑箱，打磨辊打磨产生的碎屑落入打磨腔内部，最后受重力作用落入碎屑箱内部，便于碎屑的统一收集。
作为本实用新型进一步的方案：安装板的一侧固定设置有第二罩壳，第二罩壳对第二电机具有保护作用，避免打磨的碎屑损坏第二电机，延长了第二电机的使用寿命。
作为本实用新型进一步的方案：传动轮上设置有缓冲防滑层，缓冲防滑层起到缓冲和增大摩擦力的作用，避免传动轮挤压汽车零部件造成零部件损坏，同时避免传动过程中打滑现象，避免打磨不均匀现象的发生。
作为本实用新型进一步的方案：液压杆的底部和安装板活动连接，液压杆和安装板连接处设置有压力感应器，压力感应器与液压杆电性连接，当压力感应器感应压力过大时，液压杆停止生产，避免了压力过大造成汽车零部件损坏。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用传动组件进行汽车零部件的下压与传动，使装置简单化，节约了制造成本。使用液压杆调节传动轮高度，可以使用不同规格零件，增加了装置的适用能力。第一罩壳对主动轮和从动轮具有保护作用，保证了传动的顺畅，同时增加了装置的安全性。缓冲防滑层起到缓冲和增大摩擦力的作用，避免传动轮挤压汽车零部件造成零部件损坏，同时避免传动过程中打滑现象，避免打磨不均匀现象的发生。本实用新型优点：结构简单，操作方便，安全性高，适用能力强，便于推广实施。
附图说明
图1为一种汽车零部件用打磨装置的立体结构示意图。
图2为一种汽车零部件用打磨装置的内部主视结构示意图。
图3为一种汽车零部件用打磨装置中传动组件的结构示意图。
图中，工作台1，打磨室2，传动组件3，从动轮4，碎屑箱5，主动轮6，第一电机7，打磨腔8，打磨辊9，液压杆10，安装板11，第二电机12，传动轮13。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型。
实施例1
请参阅图1-3，一种汽车零部件用打磨装置，包括工作台1和打磨室2，工作台1的内部开设有若干打磨腔8，打磨腔8的上下两端均贯穿工作台1。打磨腔8的内部转动设置有打磨辊9，打磨辊9可以在打磨腔8内部转动。打磨辊9的一端伸出工作台1，并同轴连接有从动轮4。在工作台1上固定安装有第一电机7，第一电机7的输出轴同轴固定连接有主动轮6，主动轮6通过皮带与从动轮4连接。在第一电机7的驱动下，主动轮6带动从动轮4转动，从而使打磨辊9在打磨腔8内部转动。打磨辊9转动对在工作台1上的汽车零部件进行打磨。工作台1的近端侧壁固定设置有第一罩壳，第一罩壳对主动轮6和从动轮4具有保护作用，保证了传动的顺畅，同时增加了装置的安全性。工作台1的下方放置有碎屑箱5，打磨辊9打磨产生的碎屑落入打磨腔8内部，最后受重力作用落入碎屑箱5内部，便于碎屑的统一收集。
工作台1的上表面固设有打磨室2，打磨室2的内部设置有若干传动组件3，在传动组件3的作用下，汽车零部件移动，便于进行连续打磨。传动组件3包括液压杆10和传动轮13，液压杆10固定设置在打磨室2的内底部，液压杆10的底部连接有安装板11，安装板11的一侧固定安装有第二电机12，第二电机12的输出轴同轴固定连接有传动轮13，在液压杆10的作用下，传动轮13下降，传动轮13与汽车零部件接触。第二电机12启动使传动轮13转动，传动轮13转动使汽车零部件移动。安装板11的一侧固定设置有第二罩壳，第二罩壳对第二电机12具有保护作用，避免打磨的碎屑损坏第二电机12，延长了第二电机12的使用寿命。传动轮13上设置有缓冲防滑层，缓冲防滑层起到缓冲和增大摩擦力的作用，避免传动轮13挤压汽车零部件造成零部件损坏，同时避免传动过程中打滑现象，避免打磨不均匀现象的发生。
本实用新型的工作原理是：将汽车零部件放置在工作台1的端部，启动液压杆10，在液压杆10的作用下，传动轮13下降，传动轮13与汽车零部件接触。2启动使传动轮13转动，传动轮13转动使汽车零部件移动。在第一电机7的驱动下，主动轮6带动从动轮4转动，从而使打磨辊9在打磨腔8内部转动。打磨辊9转动对在工作台1上的汽车零部件进行打磨。
实施例2
在实施例1的基础上，液压杆10的底部和安装板11活动连接，液压杆10和安装板11连接处设置有压力感应器，压力感应器与液压杆10电性连接，当压力感应器感应压力过大时，液压杆10停止生产，避免了压力过大造成汽车零部件损坏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种汽车零部件用打磨装置，包括工作台（1）和打磨室（2），工作台（1）的内部开设有若干打磨腔（8），打磨腔（8）的上下两端均贯穿工作台（1），打磨腔（8）的内部转动设置有打磨辊（9），其特征在于，打磨辊（9）的一端伸出工作台（1），并同轴连接有从动轮（4），工作台（1）上固定安装有第一电机（7），第一电机（7）的输出轴同轴固定连接有主动轮（6），主动轮（6）通过皮带与从动轮（4）连接；
工作台（1）的上表面固设有打磨室（2），打磨室（2）的内部设置有若干传动组件（3），传动组件（3）包括液压杆（10）和传动轮（13），液压杆（10）的底部连接有安装板（11），安装板（11）的一侧固定安装有第二电机（12），第二电机（12）的输出轴同轴固定连接有传动轮（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨装置，其特征在于，工作台（1）的近端侧壁固定设置有第一罩壳。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨装置，其特征在于，工作台（1）的下方放置有碎屑箱（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨装置，其特征在于，安装板（11）的一侧固定设置有第二罩壳。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨装置，其特征在于，传动轮（13）上设置有缓冲防滑层。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种汽车零部件用打磨装置，其特征在于，液压杆（10）的底部和安装板（11）活动连接，液压杆（10）和安装板（11）连接处设置有压力感应器，压力感应器与液压杆（10）电性连接。
技术总结