本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车车身焊装旋转吊具。
背景技术：
汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，在对汽车车身焊装时，需要用到汽车吊具。
现有技术中的汽车车身吊具一般都是按照不同的车型进行设计，每种汽车车身都要设计一个适配的吊具，缺乏适用范围，另外，现有技术中的汽车车身吊具通常只是将车身从地面吊起悬空，不能使车身在吊起使改变方向，不便于工作人员进行焊装。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中适用范围差和不便焊装的问题，而提出的一种汽车车身焊装旋转吊具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车车身焊装旋转吊具，包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有第一液压推杆，所述第一液压推杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有活动台，所述操作台和活动台的底部均固定连接有调节箱，所述调节箱的内部设置有第二液压推杆，所述第二液压推杆的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱远离第二液压推杆的一端固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接有托板。
优选的，所述操作台的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部插接有套杆，所述套杆远离套筒的一端与活动台固定连接。
优选的，所述操作台的上表面固定连接有转动轴，所述转动轴远离操作台的一端套接有轴承，所述轴承的外壁固定连接有支撑板。
优选的，所述支撑板的顶部固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有电机，所述电机的输出端与转动轴固定连接。
优选的，所述支撑板的外表面开设有孔洞，所述孔洞的内部固定连接有轴承。
优选的，所述第一液压推杆的数量为两个，所述第二液压推杆的数量为四个，所述托板的顶部固定连接有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身焊装旋转吊具，具备以下有益效果：
1、本实用新型，通过设置第一液压推杆和第二液压推杆，在启动第一液压推杆时，活动台向右方移动，增加了该吊具的长度，在启动第二液压推杆时，两个连接柱分别向左右两方移动，带动固定架向两方移动，增加了该吊具的宽度，达到了该吊具可以调节大小的目的，使该吊具可以适用于不同大小的车身，从而增强了该吊具的适用范围。
2、本实用新型，通过设置电机、转动轴和轴承，在启动电机时，电机带动转动轴发生旋转，从而带动转动轴底部的操作台旋转，达到了该吊具可以改变被吊起车身方向的目的，使工作人员可以根据需求来对车身的方向进行调整，方便工作人员对车身进行焊装，增强了该吊具的便捷性，而且操作起来简单。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有适用范围强和便于焊装的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中调节箱的剖视结构示意图；
图4为本实用新型中操作台的俯视结构示意图；
图5为本实用新型中支撑板的结构示意图。
图中：1、操作台；2、第一液压推杆；3、连接板；4、活动台；5、调节箱；6、第二液压推杆；7、连接柱；8、固定架；9、托板；10、套筒；11、套杆；12、转动轴；13、轴承；14、支撑板；15、支架；16、电机；17、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种汽车车身焊装旋转吊具，包括操作台1，操作台1的顶部固定连接有第一液压推杆2，第一液压推杆2的输出端固定连接有连接板3，连接板3的底部固定连接有活动台4，操作台1和活动台4的底部均固定连接有调节箱5，调节箱5的内部设置有第二液压推杆6，第二液压推杆6的输出端固定连接有连接柱7，连接柱7远离第二液压推杆6的一端固定连接有固定架8，固定架8的底部固定连接有托板9，通过设置第一液压推杆2和第二液压推杆6，在启动第一液压推杆2时，活动台4向右方移动，增加了该吊具的长度，在启动第二液压推杆6时，两个连接柱7分别向左右两方移动，带动固定架8向两方移动，增加了该吊具的宽度，达到了该吊具可以调节大小的目的，使该吊具可以适用于不同大小的车身，从而增强了该吊具的适用范围，操作台1的一侧固定连接有套筒10，套筒10的内部插接有套杆11，套杆11远离套筒10的一端与活动台4固定连接，通过设置套筒10和套杆11，使操作台1和活动台4之间连接的更加稳定，同时不影响活动台4的移动，操作台1的上表面固定连接有转动轴12，转动轴12远离操作台1的一端套接有轴承13，轴承13的外壁固定连接有支撑板14，支撑板14的顶部固定连接有支架15，支架15的底部固定连接有电机16，电机16的输出端与转动轴12固定连接，通过设置电机16、转动轴12和轴承13，在启动电机16时，电机16带动转动轴12发生旋转，从而带动转动轴12底部的操作台1旋转，达到了该吊具可以改变被吊起车身方向的目的，使工作人员可以根据需求来对车身的方向进行调整，方便工作人员对车身进行焊装，增强了该吊具的便捷性，而且操作起来简单，支撑板14的外表面开设有孔洞，孔洞的内部固定连接有轴承13，第一液压推杆2的数量为两个，第二液压推杆6的数量为四个，托板9的顶部固定连接有防滑垫17，通过在托板9的顶部设置防滑垫17，增加了托板9与车身之间的摩擦力，不仅对托板9和车身的接触位置起到保护作用，而且能够防止车身在被吊起时产生晃动。
本实用新型中，通过设置第一液压推杆2和第二液压推杆6，在启动第一液压推杆2时，活动台4向右方移动，增加了该吊具的长度，在启动第二液压推杆6时，两个连接柱7分别向左右两方移动，带动固定架8向两方移动，增加了该吊具的宽度，达到了该吊具可以调节大小的目的，使该吊具可以适用于不同大小的车身，从而增强了该吊具的适用范围，通过设置电机16、转动轴12和轴承13，在启动电机16时，电机16带动转动轴12发生旋转，从而带动转动轴12底部的操作台1旋转，达到了该吊具可以改变被吊起车身方向的目的，使工作人员可以根据需求来对车身的方向进行调整，方便工作人员对车身进行焊装，增强了该吊具的便捷性，而且操作起来简单。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车车身焊装旋转吊具，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶部固定连接有第一液压推杆(2)，所述第一液压推杆(2)的输出端固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的底部固定连接有活动台(4)，所述操作台(1)和活动台(4)的底部均固定连接有调节箱(5)，所述调节箱(5)的内部设置有第二液压推杆(6)，所述第二液压推杆(6)的输出端固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)远离第二液压推杆(6)的一端固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)的底部固定连接有托板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装旋转吊具，其特征在于，所述操作台(1)的一侧固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部插接有套杆(11)，所述套杆(11)远离套筒(10)的一端与活动台(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装旋转吊具，其特征在于，所述操作台(1)的上表面固定连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)远离操作台(1)的一端套接有轴承(13)，所述轴承(13)的外壁固定连接有支撑板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身焊装旋转吊具，其特征在于，所述支撑板(14)的顶部固定连接有支架(15)，所述支架(15)的底部固定连接有电机(16)，所述电机(16)的输出端与转动轴(12)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车车身焊装旋转吊具，其特征在于，所述支撑板(14)的外表面开设有孔洞，所述孔洞的内部固定连接有轴承(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装旋转吊具，其特征在于，所述第一液压推杆(2)的数量为两个，所述第二液压推杆(6)的数量为四个，所述托板(9)的顶部固定连接有防滑垫(17)。
技术总结