本实用新型涉及电泳吊装领域，具体涉及一种电泳吊装辅助工装。
背景技术：
随着国内客车行业近年来的迅猛发展，新技术新工艺的应用越来越广泛。在众多新技术中整车电泳技术对客车防腐能力提升至关重要。可以说电泳技术的应用是客户涂装行业里程碑式的标志。在整车电泳前需要将车身吊装到电泳槽中，由于整车装配有大量零件，其重量较大，需要用大型吊具。
现有的装吊方式通常直接采用吊钩悬挂住车架顶部的上横梁，只能适用于横梁上没有其他结构的车型，对于上横梁上具有窗框补焊件及侧顶蒙皮的车身机构，在吊装过程中车架的窗框补焊件及侧顶蒙皮容易产生变形，因此需要设计一款辅助工装，以分散吊具对车架的作用力，避免窗框补焊件及侧顶蒙皮产生变形。
技术实现要素：
为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电泳吊装辅助工装，以实现整车电泳时对窗框补焊件及侧顶蒙皮进行保护。
本发明解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型提出了一种电泳吊装辅助工装，所述整车的车身顶部具有顶盖边纵梁，所述顶盖边纵梁的外侧设有侧顶蒙皮边雨槽，所述吊装辅助工装包括：工装主体，为块状结构，其顶部开设有用于支撑所述顶盖边纵梁的一级阶梯槽，所述一级阶梯槽一侧设有二级阶梯槽，所述二级阶梯槽能够避让所述顶盖边纵梁下侧的内部补焊件，以及吊钩，与所述工装主体底部或侧部通过连接件固定，其中，所述顶盖边纵梁至所述吊钩的间距大于所述侧顶蒙皮边雨槽的宽度，以使所述吊钩能够避让所述侧顶蒙皮边雨槽。
进一步地，所述一级阶梯槽的槽面具有第一橡胶垫。
进一步地，所述二级阶梯槽内可拆卸地设置有拆卸块，且安装后的所述拆卸块上端面与所述一级阶梯槽底面共面。
进一步地，所述拆卸块的上端面具有第二橡胶垫。
进一步地，所述拆卸块与所述工装主体卡接。
进一步地，所述连接件设置在所述二级阶梯槽中。
本实用新型还提出了一种电泳吊装辅助工装，所述整车的车身顶部具有顶盖边纵梁，所述顶盖边纵梁的外侧设有侧顶蒙皮边雨槽，所述吊装辅助工装包括：工装主体，为块状结构，其顶部开设有用于支撑所述顶盖边纵梁的一级阶梯槽，所述一级阶梯槽一侧设有二级阶梯槽，所述二级阶梯槽能够避让所述顶盖边纵梁下侧的内部补焊件，拆卸块，与所述工装主体可拆卸地连接，用于选择性封闭所述二级阶梯槽，以及吊钩，在所述工装主体外半包围延伸，并且与所述工装主体底部通过连接件固定，其中，所述工装主体具有第一工作模式和第二工作模式，其中，第一工作模式下所述第二级阶梯槽用于避让所述顶盖边纵梁下侧的内部补焊件，所述第二工作模式下所述拆卸块用于封闭所述二级阶梯槽的开口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型是电泳吊装辅助工装，通过工装主体和拆卸块的设置，可以满足特定结构车型在进行整车电泳时窗框补焊件及侧顶蒙皮不产生变形，提升产品品质，杜绝电泳吊装产生的各类变形，减少后道工序校正时间。此外，拆卸块卸除时满足特定结构车型吊装需求，在拆卸块安装时，满足其余车型吊装需求，提高了该工装的通用性，适应不同结构车型混线生产。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的电泳吊装辅助工装中工装主体的结构示意图；
图2为本实用新型的电泳吊装辅助工装中拆卸块的结构示意图一；
图3为本实用新型的电泳吊装辅助工装中拆卸块的结构示意图二；
图4为本实用新型的电泳吊装辅助工装所需装吊的车身的结构示意图；
图5为本实用新型的电泳吊装辅助工装第一工作状态下的结构示意图一；
图6为本实用新型的电泳吊装辅助工装第一工作状态下的结构示意图二；
图7为本实用新型的电泳吊装辅助工装第二工作状态下的结构示意图一；以及
图8为本实用新型的电泳吊装辅助工装第二工作状态下的的结构示意图二。
附图标记说明
1、工装主体；2、拆卸块；3、连接件；4、吊钩；5、车身；11、一级阶梯槽；12、二级阶梯槽；13、第一橡胶垫；21、第二橡胶垫；51、侧顶蒙皮边雨槽；52、顶盖边纵梁；53、内部补焊件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
图1-图8示出了根据本实用新型的一些实施例。
如图1-6所示，一种电泳吊装辅助工装，包括：工装主体1、拆卸块2、吊钩4、以及连接件3，工装主体1与吊钩4固定连接，拆卸块2安装在工装主体1上。其中，车身包括顶盖边纵梁52、连接在顶盖边纵梁52底部的内部补焊件53、连接在顶盖边纵梁52外侧的侧顶蒙皮边雨槽51。
具体地，如图1、2、5所示，所述工装主体1呈长方体块状，所述工装主体1上部开设有一级阶梯槽11和二级阶梯槽12，工装主体1的一级阶梯槽11上端面安装有第一橡胶垫13，工装主体1的底部设置有两个沉头孔，且沉头孔穿过二级阶梯槽12，工装主体1安装放置在吊具吊钩4内，并通过螺栓连接件3与吊钩4固定连接。
其中，拆卸块2为u型块结构，安装时反卡于工装主体1的二级阶梯槽12内，防脱落，并在拆卸块2上部设置第二橡胶垫21，防擦伤。且安装后的所述拆卸块2上端面与所述一级阶梯槽11底面共面。此外，所述顶盖边纵梁52至所述吊钩4的间距大于所述侧顶蒙皮边雨槽51的宽度，以使所述吊钩4能够避让所述侧顶蒙皮边雨槽51。
本实用新型的吊装辅助工装四个为一组使用，在使用时，先将吊装辅助工装安装于四爪吊具的四个吊钩4上，使用连接件3将工装主体1与吊钩4固定连接，再将吊钩4调制车身5上合适尺寸位置处，即可在车身5吊装时对侧顶蒙皮边雨槽51及内部补焊件53起到保护作用；并在混线生产过程中，安装使用拆卸块2，满足车身没有内部补焊件53的车型吊装使用，方便快捷。
如图7、8所示，当车身5底部具有内部补焊件53时，该吊装辅助工装处于第一吊装状态，将拆卸块2从工装主体1上取下，并将吊钩4调制合适尺寸位置处，并将所述内部补焊件53对准二级阶梯槽12，让车身的顶盖边纵梁52对准一级阶梯槽11上的第一橡胶垫13，使车身5的竖直方向的作用力分散到与第一橡胶垫13接触的位置，避免了所述内部补焊件53与吊钩4直接接触造成所述内部补焊件53变形。
同时，一级阶梯槽11侧面离工装主体1外侧面有一定距离，且这个距离大于侧顶蒙皮边雨槽51的水平宽度，装吊车身时，由于吊钩4与工装主体1固定连接住了，侧顶蒙皮边雨槽51与吊钩4不接触，可以避免装吊时吊钩4与所述内部补焊件53接触造成所述内部补焊件53变形。
如图5、6所示，当车身5底部没有内部补焊件53时，该吊装辅助工装处于第二吊装状态，将拆卸块2安装在工装主体1的二级阶梯槽12内，并将吊钩4调制合适尺寸位置处，让车身5上的顶盖边纵梁52与第一橡胶垫13或拆卸块2上的第二橡胶垫21接触，使车身5的竖直方向的作用力分散到与第一橡胶垫13或第二橡胶垫21接触的位置，避免吊钩4对顶盖边纵梁52造成擦伤。
同样，一级阶梯槽11侧面离工装主体1外侧面有一定距离，且这个距离大于侧顶蒙皮边雨槽51的水平宽度，装吊车身时，由于吊钩4与工装主体1固定连接住了，侧顶蒙皮边雨槽51与吊钩4不接触，可以避免装吊时吊钩4与所述内部补焊件53接触造成所述内部补焊件53变形。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电泳吊装辅助工装，整车的车身(5)顶部具有顶盖边纵梁(52)，所述顶盖边纵梁(52)的外侧设有侧顶蒙皮边雨槽(51)，其特征在于，所述吊装辅助工装包括：
工装主体(1)，为块状结构，其顶部开设有用于支撑所述顶盖边纵梁(52)的一级阶梯槽(11)，所述一级阶梯槽(11)一侧设有二级阶梯槽(12)，所述二级阶梯槽(12)能够避让所述顶盖边纵梁(52)下侧的内部补焊件(53)，以及
吊钩(4)，与所述工装主体(1)底部或侧部通过连接件(3)固定，
其中，所述顶盖边纵梁(52)至所述吊钩(4)的间距大于所述侧顶蒙皮边雨槽(51)的宽度，以使所述吊钩(4)能够避让所述侧顶蒙皮边雨槽(51)。
2.根据权利要求1所述的电泳吊装辅助工装，其特征在于，所述一级阶梯槽(11)的槽面具有第一橡胶垫(13)。
3.根据权利要求1所述的电泳吊装辅助工装，其特征在于，所述二级阶梯槽(12)内可拆卸地设置有拆卸块(2)，且安装后的所述拆卸块(2)上端面与所述一级阶梯槽(11)底面共面。
4.根据权利要求3所述的电泳吊装辅助工装，其特征在于，所述拆卸块(2)的上端面具有第二橡胶垫(21)。
5.根据权利要求3所述的电泳吊装辅助工装，其特征在于，所述拆卸块(2)与所述工装主体(1)卡接。
6.根据权利要求1所述的电泳吊装辅助工装，其特征在于，所述连接件(3)设置在所述二级阶梯槽(12)中。
7.一种电泳吊装辅助工装，整车的车身(5)顶部具有顶盖边纵梁(52)，所述顶盖边纵梁(52)的外侧设有侧顶蒙皮边雨槽(51)，其特征在于，所述吊装辅助工装包括：
工装主体(1)，为块状结构，其顶部开设有用于支撑所述顶盖边纵梁(52)的一级阶梯槽(11)，所述一级阶梯槽(11)一侧设有二级阶梯槽(12)，所述二级阶梯槽(12)能够避让所述顶盖边纵梁(52)下侧的内部补焊件(53)，
拆卸块(2)，与所述工装主体(1)可拆卸地连接，用于选择性封闭所述二级阶梯槽(12)，以及
吊钩(4)，在所述工装主体(1)外半包围延伸，并且与所述工装主体(1)底部通过连接件(3)固定，其中，所述工装主体(1)具有第一工作模式和第二工作模式，第一工作模式下所述二级阶梯槽(12)用于避让所述顶盖边纵梁(52)下侧的内部补焊件(53)，所述第二工作模式下所述拆卸块用于封闭所述二级阶梯槽(12)的开口。
技术总结