本实用新型涉及电气设备的减震装置技术领域，具体为一种船舶电气设备的减震装置。
背景技术：
随着社会的发展，电气设备运用越来越普遍，因此人们对电气设备使用要求越来越高，但由于电气设备在使用过程中多多少少会受到自身和外界震动的影响，因此船舶上电气设备更加容易受到来自船身的震动，从而更易损坏，为此，电力设备常配有相应的减震装置，但是目前的减震装置都是减震效果差，且无法对电气设备进行固定。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船舶电气设备的减震装置，以解决上述背景技术中提出现如今的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶电气设备的减震装置，包括底座，所述底座的顶部四角皆安装有减震杆，四组所述减震杆的顶部共同安装有支撑板，所述支撑板的底部中间位置设置有两组第一弹簧，所述第一弹簧的底部安装有连接板，所述连接板底部的两侧对称铰接有连接杆，所述底座顶部的中间位置处安装有固定板，所述固定板两侧的顶部对称安装有滑竿，所述滑竿的外侧套设有滑动套管，所述滑动套管的顶部与连接杆相互固定，所述滑竿的外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧位于滑动套管与固定板之间，所述支撑板顶部两端的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有与其相互配合的滑动板，所述支撑板的底部设置有固定螺栓，且固定螺栓与滑动板螺纹连接，两组所述滑动板相互靠近一侧的顶部和底部皆设置有压力弹簧，两组所述压力弹簧远离滑动板的一侧安装有夹板a，所述支撑板顶部两端的中间位置处对称安装有固定块，所述固定块的内部设置有与其相互配合的转把，两组所述转把相互靠近的一端安装有螺纹杆，两组所述螺纹杆外侧相互靠近的一端套设有内螺纹套管，两组所述内螺纹套管相互靠近的一端安装有夹板b，且夹板b底部的两侧对称安装有t形连接杆，所述支撑板的顶部设置有两组t形滑槽，所述t形连接杆与t形滑槽相互配合。
优选的，所述滑动板的底部设置有通孔。
优选的，所述夹板b的夹持面设置有波浪纹。
优选的，所述夹板a远离压力弹簧的一侧设置有橡胶垫。
优选的，所述滑竿远离固定板的一侧皆安装有限位块。
优选的，所述底座的底部设置有橡胶垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶电气设备的减震装置在垂直方向、水平左右方向设置了减震结构，考虑到不同方向的震动要求，有良好的减震效果，在水平前后方向设置了便于固定电气设备的装置，可有效地减少设备的倾倒，而且在减震方面进行了三重减震，不仅达到减震还有效的减少设备工作发出的噪音。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的图1的a处放大图。
图中：1、底座；2、减震杆；3、滑竿；4、第一弹簧；5、固定板；6、滑动套管；7、限位块；8、连接杆；9、第二弹簧；10、连接板；11、支撑板；12、固定螺栓；13、滑槽；14、滑动板；15、压力弹簧；16、夹板a；17、t形滑槽；18、夹板b；19、转把；20、固定块；21、螺纹杆；22、t形连接杆；23、内螺纹套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种船舶电气设备的减震装置，包括底座1，底座1的顶部四角皆安装有减震杆2，对支撑板11进行支撑，四组减震杆2的顶部共同安装有支撑板11，支撑板11的底部中间位置设置有两组第一弹簧4，第一弹簧4的底部安装有连接板10，连接板10底部的两侧对称铰接有连接杆8，底座1顶部的中间位置处安装有固定板5，固定板5两侧的顶部对称安装有滑竿3，滑竿3的外侧套设有滑动套管6，滑动套管6的顶部与连接杆8相互固定，滑竿3的外侧套设有第二弹簧9，且第二弹簧9位于滑动套管6与固定板5之间，支撑板11顶部两端的两侧皆设置有滑槽13，滑槽13的内部设置有与其相互配合的滑动板14，支撑板11的底部设置有固定螺栓12，且固定螺栓12与滑动板14螺纹连接，两组滑动板14相互靠近一侧的顶部和底部皆设置有压力弹簧15，两组压力弹簧15远离滑动板14的一侧安装有夹板a16，支撑板11顶部两端的中间位置处对称安装有固定块20，固定块20的内部设置有与其相互配合的转把19，两组转把19相互靠近的一端安装有螺纹杆21，两组螺纹杆21外侧相互靠近的一端套设有内螺纹套管23，两组内螺纹套管23相互靠近的一端安装有夹板b18，且夹板b18底部的两侧对称安装有t形连接杆22，支撑板11的顶部设置有两组t形滑槽17，t形连接杆22与t形滑槽17相互配合。
进一步的，滑动板14的底部设置有通孔，固定螺栓12穿过通孔对滑动板14进行固定。
进一步的，夹板b18的夹持面设置有波浪纹，便于对不同形状设备进行夹持。
进一步的，夹板a16远离压力弹簧15的一侧设置有橡胶垫，夹持更加的紧密。
进一步的，滑竿3远离固定板5的一侧皆安装有限位块7，对滑动套管的位置进行固定。
进一步的，底座1的底部设置有橡胶垫片，防滑的效果。
工作原理：使用时，将电气设备放置于支撑板11的顶部，根据电气设备的大小通过转把19的旋转带动螺纹杆21向前推动，从而将夹板b18沿着t形滑槽17向前推动，对电气设备进行水平前后夹紧，再将滑动板14沿着滑槽13进行移动，当夹板a16接触到电气设备时，再给其一定压力，使其充满弹性，再用固定螺栓12将滑动板14固定在支撑板11上，当电气设备震动时会带动支撑板11的上下抖动，当支撑板11向下运动时，减震杆2和第一弹簧4被压缩，在减震杆2和第一弹簧4的弹力下，可以起到很好的减震效果，同时连接板10向下移动带动连接杆8的移动，连接杆8的移动带动相对应的滑动套管6向两侧移动，此时第二弹簧9处于拉伸状态，在第二弹簧9的作用下可以进一步加强减震缓冲的作用同时具有一定的降噪功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种船舶电气设备的减震装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部四角皆安装有减震杆(2)，四组所述减震杆(2)的顶部共同安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底部中间位置设置有两组第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的底部安装有连接板(10)，所述连接板(10)底部的两侧对称铰接有连接杆(8)，所述底座(1)顶部的中间位置处安装有固定板(5)，所述固定板(5)两侧的顶部对称安装有滑竿(3)，所述滑竿(3)的外侧套设有滑动套管(6)，所述滑动套管(6)的顶部与连接杆(8)相互固定，所述滑竿(3)的外侧套设有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)位于滑动套管(6)与固定板(5)之间，所述支撑板(11)顶部两端的两侧皆设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部设置有与其相互配合的滑动板(14)，所述支撑板(11)的底部设置有固定螺栓(12)，且固定螺栓(12)与滑动板(14)螺纹连接，两组所述滑动板(14)相互靠近一侧的顶部和底部皆设置有压力弹簧(15)，两组所述压力弹簧(15)远离滑动板(14)的一侧安装有夹板a(16)，所述支撑板(11)顶部两端的中间位置处对称安装有固定块(20)，所述固定块(20)的内部设置有与其相互配合的转把(19)，两组所述转把(19)相互靠近的一端安装有螺纹杆(21)，两组所述螺纹杆(21)外侧相互靠近的一端套设有内螺纹套管(23)，两组所述内螺纹套管(23)相互靠近的一端安装有夹板b(18)，且夹板b(18)底部的两侧对称安装有t形连接杆(22)，所述支撑板(11)的顶部设置有两组t形滑槽(17)，所述t形连接杆(22)与t形滑槽(17)相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备的减震装置，其特征在于：所述滑动板(14)的底部设置有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备的减震装置，其特征在于：所述夹板b(18)的夹持面设置有波浪纹。
4.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备的减震装置，其特征在于：所述夹板a(16)远离压力弹簧(15)的一侧设置有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备的减震装置，其特征在于：所述滑竿(3)远离固定板(5)的一侧皆安装有限位块(7)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备的减震装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有橡胶垫片。
技术总结