本发明涉及机械润滑技术领域，尤其涉及一种废油收集器。
背景技术：
风机等大型设备在运行过程中需要向轴承内部不断注入润滑脂，来达到润滑效果，减小设备磨损，维持设备正常运行的目的。但是随着风机轴承长时间运转发热和不断氧化，会导致轴承内原来注入的润滑脂不断硬化，失去润滑效果；废弃润滑脂不断堆积，使得轴承密封圈受力过大而破裂；长期的废弃润滑脂和轴承内部摩擦产生的废屑会加速轴承的磨损，影响风机工作效率。因此如何开发一种能够清理轴承内部废弃润滑脂的废油收集器成为本领域内工作人亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种废油收集器，解决上述问题。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明一种废油收集器，包括壳体、活塞、活塞套、第一气管接头、第二气管接头和单向阀组件；所述活塞设置在所述壳体内，所述活塞套设置在所述活塞的下端并与之配合，所述活塞的顶端设置有气缸柱塞密封圈；所述壳体的左侧设置有所述第一气管接头和所述第二气管接头，所述第一气管接头与所述气缸柱塞密封圈下端的气腔连通，所述第二气管接头与所述气缸柱塞密封圈上端的气腔连通；所述单向阀组件固定安装在所述壳体的左侧下端并与所述活塞套的底部连通；所述壳体的右侧设置有转接头组件，所述转接头组件与所述活塞套的顶部连通；所述壳体的上端设置有上盖，所述活塞套的下端设置有堵头。
进一步的，所述活塞通过固定卡扣固定连接柱塞头，所述气缸柱塞密封圈固定安装在所述柱塞头的顶端，并设置有第三孔用挡圈卡接固定；所述柱塞头的顶端凸起穿过所述气缸密封圈和第三孔用挡圈后通过固定螺母旋紧定位。
进一步的，所述上盖的底部设置有上缓冲垫并通过第二孔用挡圈卡接固定，所述上缓冲垫安装在所述上盖的凹槽中且位于所述柱塞头的正上方；所述上盖的侧面设置有第一o型圈，所述上盖的顶端通过第一孔用挡圈卡接固定。
进一步的，所述活塞套的顶端设置有下缓冲垫；所述堵头与活塞套之间设置有第一紫铜垫；所述活塞套与所述壳体配合的侧面上设置有第二o型圈、第三o型圈和第四o型圈；所述活塞套与所述活塞相配合的内壁上设置有第五o型圈，所述活塞套的底端通过第四孔用挡圈卡接固定在所述壳体的底端。
进一步的，所述转接头组件的右侧固定连接尺寸可选的活接头。
进一步的，所述单向阀组件包括连接头、单向阀体、第六o型圈、单向阀芯、第二紫铜垫和弹簧，所述连接头固定安装在所述单向阀体的顶部，所述连接头的顶端与所述活塞套连通，所述连接头的底端设置有第二紫铜垫与所述单向阀体配合；所述单向阀芯可滑动的设置在所述单向阀体和连接头组成的空腔内，所述单向阀芯的表面设置有第六o型圈与所述连接头相配合；所述弹簧设置在所述单向阀芯与单向阀体之间。
一种废油收集系统，包含废油收集器、集油瓶、空压机和储气罐，所述空压机通过气管依次连接干燥器、储气罐和2位四通电磁阀，所述2位四通电磁阀通过气管a和气管b分别连接数个所述废油收集器的第一气管接头和第二气管接头，所述废油收集器的活接头连接轴承，所述废油收集器的单向阀组件连接所述集油瓶。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
本发明废油收集器采用压缩气体作为动力源，活塞动作频率高；本发明废油收集器通过设置多个o型圈与紫铜垫，壳体密封效果好，真空度高，工作效率高；本发明废油收集器通过设置上下缓冲垫，减小了废油收集器的震动，提高了设备的稳定性和可靠性；本发明废油收集器通过设置单向阀组件，避免了废油回流，提高了工作效率；本发明还公开了一种废油收集系统，每套系统能够串联多个废油收集器，工作效率高，吸出的废旧润滑脂集中存放，节能环保，一定程度上延长了风机等大型机械设备内的关键轴承部件的使用寿命，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明：
图1为本发明废油收集器整体结构图；
图2为本发明废油收集器单向阀组件结构图；
图3为本发明废油收集系统示意图。
附图标记说明：1、壳体；2、第一孔用挡圈；3、第一o型圈；4、上盖；5、上缓冲垫；6、第二孔用挡圈；7、固定螺母；8、第三孔用挡圈；9、气缸柱塞密封圈；10、柱塞头；11、固定卡扣；12、活塞；13、第二o型圈；14、下缓冲垫；15、第三o型圈；16、活塞套；17、堵头；18、第四孔用挡圈；19、第一紫铜垫；20、单向阀组件；21、第一气管接头；22、第二气管接头；23、活接头；24、转接头组件；25、第四o型圈；26、第五o型圈；101、废油收集器；102、集油瓶；103、空压机；104、储气罐；105、干燥器；106、2位四通电磁阀；107、气管a；108、气管b；109、轴承；110、排水阀；201、连接头；202、单向阀体；203、第六o型圈；204、单向阀芯；205、第二紫铜垫；206、弹簧。
具体实施方式
如图1所示，一种废油收集器，包括壳体1、活塞12、活塞套16、第一气管接头21、第二气管接头22和单向阀组件20；所述活塞12设置在所述壳体1内，所述活塞套16设置在所述活塞12的下端并与之配合，所述活塞12的顶端设置有气缸柱塞密封圈9，使得气缸柱塞密封9上下行成两个隔绝的气腔；所述壳体1的左侧设置有所述第一气管接头21和所述第二气管接头22，所述第一气管接头21与所述气缸柱塞密封圈9下端的气腔连通，所述第二气管接头22与所述气缸柱塞密封圈9上端的气腔连通；所述单向阀组件20螺纹配合固定安装在所述壳体1的左侧下端并与所述活塞套16的底部连通；所述壳体1的右侧螺纹连接有转接头组件24，所述转接头组件24与所述活塞套16的顶部连通。
所述活塞12通过固定卡扣11固定连接柱塞头10，所述气缸柱塞密封圈9固定安装在所述柱塞头10的顶端，并设置有第三孔用挡圈8卡接固定；所述柱塞头10的顶端凸起穿过所述气缸密封圈9和第三孔用挡圈8后设置有固定螺母7，使得所述气缸柱塞密封圈9与所述柱塞头10连接更为紧密。
所述壳体1的上端设置有上盖4用于限制活塞12的行程，所述上盖4的底部设置有上缓冲垫5并通过第二孔用挡圈6卡接固定，所述上缓冲垫5位于所述固定螺母7的正上方用于缓解所述活塞12上下运动时产生的冲击；所述上盖4的侧面设置有第一o型圈3，所述上盖4的顶端通过第一孔用挡圈2卡接固定，增强密封性。
所述活塞套16的顶端设置有下缓冲垫14用于缓解所述活塞12上下运动时产生的冲击；所述活塞套16的下端设置有堵头17，所述堵头17与活塞套之间设置有第一紫铜垫19用于增强气密性；所述活塞套16的侧面设置有第二o型圈13、第三o型圈15和第四o型圈25与所述壳体1的内壁配合，保证了所述壳体1与所述活塞套16接触面的气密性；所述活塞套16的内壁设置有第五o型圈26与所述活塞13相配合用于保证气密性，所述活塞套16的底端通过第四孔用挡圈18卡接固定在所述壳体1的底端。
所述活塞12能够按使用要求，装配不同直径大小与长度的活塞12，从而改变吸脂量。
所述转接头组件24的右侧固定连接尺寸可选的活接头23，来适应不同的工作条件。
如图2所示，所述单向阀组件20包括连接头201、单向阀体202、第六o型圈203、单向阀芯204、第二紫铜垫205和弹簧206，所述连接头201固定安装在所述单向阀体202的顶部，所述连接头201的顶端与所述活塞套16连通，所述连接头201的底端设置有第二紫铜垫205与所述单向阀体202配合保证气密性；所述单向阀芯204可滑动得设置在所述单向阀体202和连接头201组成的空腔内，所述单向阀芯204的表面设置有第六o型圈203与所述连接头201相配合，所述单向阀芯204有导向作用，且单向阀芯204中心开孔，能够增加出油通路，预防堵塞。所述弹簧206设置在所述单向阀芯204与单向阀体202之间，用于复位所述单向阀芯204。
本发明废油收集器采用气动形式，由空压机103提供动力源，经2位四通电磁阀106控制气动方向，驱动活塞12往复工作，使废油收集器101的吸脂口连通的轴承109排脂孔处形成负压，从而能够主动地从轴承109内吸出废旧润滑脂。
本发明废油收集器动作过程如下：
1)压缩气体通过所述第一气管接头21进入所述气缸柱塞密封圈9下方的气腔，推动活塞12向上运动。所述单向阀组件20紧闭，活塞12继续向上运动至最顶端，此时活塞套16内和轴承109排脂孔处形成负压，废旧润滑脂将会从转换头组件24处(吸脂口)被抽入活塞套16内。
2)2位四通电磁阀106工作，系统气体换向，压缩气体通过所述第二气管接头22进入所述气缸柱塞密封圈9上方腔体，推动活塞12向下运动。活塞12向下运动将转换头组件24处封堵(吸脂口)。活塞12继续向下运动，此时单向阀组件20打开，活塞套16内部空间中的废旧润滑脂只得从打开的单向阀组件20处排出，直至活塞12向下运动道最低端。
3)当塞向12下运动道最低端时说明一次工作循环完成，排出的废旧润滑脂会流入收集装置中。通过2位四通电磁阀106控制气动方向，本发明废油收集器能够循环往复工作。
如图3所示，一种废油收集系统，包括废油收集器101、集油瓶102、空压机103和储气罐104，所述空压机103通过气管依次连接干燥器105、储气罐104和2位四通电磁阀106，所述2位四通电磁阀106通过气管a107和气管b108分别连接数个所述废油收集器101的第一气管接头21和第二接头22，所述废油收集器101的活接头23连接轴承109，所述废油收集器101的单向阀组件20连接所述集油瓶102。
本发明废油收集系统运行过程如下：
本发明废油收集系统以220v电动空压机103为动力单元，为杜绝空气中的水分对系统的影响，配置有冷凝干燥器105与排水阀110。压缩后的高压气体通过气管进入2位四通电磁阀106，2位四通电磁阀106对压缩气体进行换向处理，然后经气管a和气管b通入各个废油收集器101。所述废油收集器101通过连接活接头23装配于风机轴承109，能够根据客户需求更换活接头23的型号，气管接头可采用三通结构，方便将各个废油收集器101串联。
本发明废油收集系统还包括压力开关连接于系统尾部，用于监测整个系统的压力情况，能够检测系统故障。气管a和气管b中的压缩气体的进出交替，从而使废油收集器101工作，抽出轴承109中的废旧润滑脂。废旧润滑脂能够收集于各个废油收集器101下方的集油瓶102中，或用管路连接各个废油收集器101集中收集于特制容器中。
本发明废油收集系统还包括控制系统，所述控制系统能够控制2位四通电磁阀106的工作频率，具有修改或调整控制参数的用户操作界面，同时也预留有风机控制的接口。
本发明废油收集器还能够增设安装孔、油桶、气道，形成一种新型的气动润滑泵，主要可运用在高铁、地铁等高速运动设备的轮部润滑，能够有效的降低车轮与铁轨之间的摩擦，提高使用寿命。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
1.一种废油收集器，其特征在于：包括壳体(1)、活塞(12)、活塞套(16)、第一气管接头(21)、第二气管接头(22)和单向阀组件(20)；所述活塞(12)设置在所述壳体(1)内，所述活塞套(16)设置在所述活塞(12)的下端并与之配合，所述活塞(12)的顶端设置有气缸柱塞密封圈(9)；所述壳体(1)的左侧设置有所述第一气管接头(21)和所述第二气管接头(22)，所述第一气管接头(21)与所述气缸柱塞密封圈(9)下端的气腔连通，所述第二气管接头(22)与所述气缸柱塞密封圈(9)上端的气腔连通；所述单向阀组件(20)固定安装在所述壳体(1)的左侧下端并与所述活塞套(16)的底部连通；所述壳体(1)的右侧设置有转接头组件(24)，所述转接头组件(24)与所述活塞套(16)的顶部连通；所述壳体(1)的上端设置有上盖(4)，所述活塞套(16)的下端设置有堵头(17)。
2.根据权利要求1所述的废油收集器，其特征在于：所述活塞(12)通过固定卡扣(11)固定连接柱塞头(10)，所述气缸柱塞密封圈(9)固定安装在所述柱塞头(10)的顶端，并设置有第三孔用挡圈(8)卡接固定；所述柱塞头(10)的顶端凸起穿过所述气缸密封圈(9)和第三孔用挡圈(8)后通过固定螺母(7)旋紧定位。
3.根据权利要求2所述的废油收集器，其特征在于：所述上盖(4)的底部设置有上缓冲垫(5)并通过第二孔用挡圈(6)卡接固定，所述上缓冲垫(5)安装在所述上盖(4)的凹槽中且位于所述柱塞头(10)的正上方；所述上盖(4)的侧面设置有第一o型圈(3)，所述上盖(4)的顶端通过第一孔用挡圈(2)卡接固定。
4.根据权利要求1所述的废油收集器，其特征在于：所述活塞套(16)的顶端设置有下缓冲垫(14)；所述堵头(17)与活塞套之间设置有第一紫铜垫(19)；所述活塞套(16)与所述壳体(1)配合的侧面上设置有第二o型圈(13)、第三o型圈(15)和第四o型圈(25)；所述活塞套(16)与所述活塞(13)相配合的内壁上设置有第五o型圈(26)，所述活塞套(16)的底端通过第四孔用挡圈(18)卡接固定在所述壳体(1)的底端。
5.根据权利要求1所述的废油收集器，其特征在于：所述转接头组件(24)的右侧固定连接尺寸可选的活接头(23)。
6.根据权利要求1所述的废油收集器，其特征在于：所述单向阀组件(20)包括连接头(201)、单向阀体(202)、第六o型圈(203)、单向阀芯(204)、第二紫铜垫(205)和弹簧(206)，所述连接头(201)固定安装在所述单向阀体(202)的顶部，所述连接头(201)的顶端与所述活塞套(16)连通，所述连接头(201)的底端设置有第二紫铜垫(205)与所述单向阀体(202)配合；所述单向阀芯(204)可滑动的设置在所述单向阀体(202)和连接头(201)组成的空腔内，所述单向阀芯(204)的表面设置有第六o型圈(203)与所述连接头(201)相配合；所述弹簧(206)设置在所述单向阀芯(204)与单向阀体(202)之间。
7.一种废油收集系统，其特征在于：包含权利要求1至6任一项所述的废油收集器(101)、集油瓶(102)、空压机(103)和储气罐(104)，所述空压机(103)通过气管依次连接干燥器(105)、储气罐(104)和2位四通电磁阀(106)，所述2位四通电磁阀(106)通过气管a(107)和气管b(108)分别连接数个所述废油收集器(101)的第一气管接头(21)和第二气管接头(22)，所述废油收集器(101)的活接头(23)连接轴承(109)，所述废油收集器(101)的单向阀组件(20)连接所述集油瓶(102)。
技术总结