本实用新型涉及港口机械技术领域，特别涉及一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴。
背景技术：
港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水体上，通常也兼具口岸的功能。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口是位于河、海，湖，水库沿岸，有水陆城及各种设施。供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方。港口是水陆集结、工农业产和进出口物资的集散地。
由于港口的物资较多，而且有的货物重量较大，体积较大，往往需要采用轨道吊车对其进行卸货或者装货，而轮轴是轨道吊车必不可少的一个重要部件，但是现有的轨道吊车的轮轴在使用过程中，往往会因轮轴与轨道之间的摩擦而使其温度升高，若长时间使用，摩擦产生的高温又得不到很好的疏散，容易造成形变，进行影响使用效果；此外，在轨道吊车安装过程中，由于轨道吊车结构庞大，而轮轴又只能沿着直线运动，庞大而繁重的轨道吊车若脱离轨道，尤其是轮轴与轨道不在同一直线上时，很难将其重新推回轨道上，安装操作麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，包括轮轴主体，所述轮轴主体中部开设有轴孔，所述轴孔与端轴的轴线重合，所述端轴一体成型于轮轴主体的两端，所述端轴上套装有卡套，所述卡套的底部一体成型有连接板，所述连接板远离轮轴主体的一侧设置有滚轮，所述滚轮的轴线与轮轴主体的轴线相互垂直。
通过采用上述技术方案，通过滚轮的设置，在轨道吊车安装过程中，当轨道吊车脱离轨道时，可以将通过卡套套装在轮轴主体的端轴上，从而利于滚轮实现轨道吊车的横向移动，方便将轨道吊车调节至正确位置，从而极大地方便了轨道吊车的安装，而且卡套可以拆卸下来，在不使用时，将卡套拆卸下来可以避免卡套和滚轮对轮轴主体的运动操作阻碍。
优选的，所述连接板两侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有两块安装板，两块安装板相互平行设置，且两块安装板垂直于连接板，所述滚轮通过轴承安装在两块安装板之间。
优选的，所述端轴的外周上一体成型有卡齿，所述卡套的一端开设有卡槽，所述卡槽和卡齿相互卡合。
通过采用上述技术方案，通过卡齿和卡槽的设置，直接将开设有卡槽的卡套套装在设置有卡齿的端轴上即可实现滚轮的安装，操作简单方便。
优选的，所述卡套上开设有通孔，所述通孔的轴线与轴孔的轴线重合。
通过采用上述技术方案，通孔的设置，在卡槽和卡齿之间的卡合不够牢固时，可以利用长螺栓穿过轮轴主体两端的卡套上的通孔，并利用螺母固定，以确保滚轮的安装稳定性。
优选的，所述轮轴主体的一端开设有环形槽，所述环形槽的圆心位于轮轴主体的轴线上，所述环形槽内套装有球体，所述球体一侧通过一体成型或焊接的方式固定连接有活动杆，所述活动杆远离球体的一端延伸至环形槽的外部。
优选的，所述活动杆远离球体的一端通过锁紧螺母固定有连接杆，所述连接杆远离轮轴主体的一端通过一体成型或焊接的方式固定有支撑杆，所述支撑杆垂直于连接杆且平行于轮轴主体的轴线。
通过采用上述技术方案，通过环形槽和球体的设置，使得安装喷嘴和扫刷的支撑杆在轮轴主体运动过程中，不会随着轮轴主体的旋转而旋转，从而使得喷嘴和扫刷始终保持在轮轴主体的一侧，进而在轮轴主体的正常运行的基础上，可以实现对轮轴主体的降温，以及对轨道的清扫。
优选的，所述支撑杆为空心杆，所述支撑杆靠近轮轴主体的一侧分布有多个喷嘴，所述支撑杆的一端螺纹连接有进水管，所述进水管的一端连接水泵的输出端，所述水泵的输入端连接储水箱。
通过采用上述技术方案，通过喷嘴的设置，在轮轴主体运行过程中产生高温时，可以对轮轴主体进行喷水降温，避免高温造成轮轴主体或者轨道的形变。
优选的，所述支撑杆远离轮轴主体的一侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有扫刷，所述扫刷的底部与吊车的轨道相抵。
通过采用上述技术方案，通过扫刷的设置，使得轮轴主体在移动过程中，可以对轨道上的障碍物进行清扫，避免轨道上的障碍物影响轨道吊车移动的流畅性。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1）该种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，通过滚轮的设置，在轨道吊车安装过程中，当轨道吊车脱离轨道时，可以将通过卡套套装在轮轴主体的端轴上，从而利于滚轮实现轨道吊车的横向移动，方便将轨道吊车调节至正确位置，从而极大地方便了轨道吊车的安装，而且卡套可以拆卸下来，在不使用时，将卡套拆卸下来可以避免卡套和滚轮对轮轴主体的运动操作阻碍；
2）通过卡齿和卡槽的设置，直接将开设有卡槽的卡套套装在设置有卡齿的端轴上即可实现滚轮的安装，操作简单方便；
3）通过喷嘴的设置，在轮轴主体运行过程中产生高温时，可以对轮轴主体进行喷水降温，避免高温造成轮轴主体或者轨道的形变；
4）通过扫刷的设置，使得轮轴主体在移动过程中，可以对轨道上的障碍物进行清扫，避免轨道上的障碍物影响轨道吊车移动的流畅性；
5）通过环形槽和球体的设置，使得安装喷嘴和扫刷的支撑杆在轮轴主体运动过程中，不会随着轮轴主体的旋转而旋转，从而使得喷嘴和扫刷始终保持在轮轴主体的一侧，进而在轮轴主体的正常运行的基础上，可以实现对轮轴主体的降温，以及对轨道的清扫。
附图说明
图1为本实用新型所述一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴整体示意图；
图2为本实用新型所述一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴的滚轮安装示意图；
图3为本实用新型所述一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴的卡套示意图；
图4为本实用新型所述一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴的轮轴主体剖视图。
图中：1、轮轴主体；2、轴孔；3、端轴；4、环形槽；5、活动杆；6、球体；7、连接杆；8、锁紧螺母；9、支撑杆；10、喷嘴；11、扫刷；12、进水管；13、水泵；14、卡套；15、卡槽；16、通孔；17、连接板；18、安装板；19、滚轮；20、卡齿。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-4,一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，包括轮轴主体1，轮轴主体1中部开设有轴孔2，轴孔2与端轴3的轴线重合，端轴3一体成型于轮轴主体1的两端，端轴3上套装有卡套14，卡套14的底部一体成型有连接板17，连接板17远离轮轴主体1的一侧设置有滚轮19，滚轮19的轴线与轮轴主体1的轴线相互垂直。
通过采用上述技术方案，通过滚轮19的设置，在轨道吊车安装过程中，当轨道吊车脱离轨道时，可以将通过卡套14套装在轮轴主体1的端轴3上，从而利于滚轮19实现轨道吊车的横向移动，方便将轨道吊车调节至正确位置，从而极大地方便了轨道吊车的安装，而且卡套14可以拆卸下来，在不使用时，将卡套14拆卸下来可以避免卡套14和滚轮19对轮轴主体1的运动操作阻碍。
参照图2-3,连接板17两侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有两块安装板18，两块安装板18相互平行设置，且两块安装板18垂直于连接板17，滚轮19通过轴承安装在两块安装板18之间；滚轮19的最低端低于或等于轮轴主体1的最低端。
参照图1-3,端轴3的外周上一体成型有卡齿20，卡套14的一端开设有卡槽15，卡槽15和卡齿20相互卡合。
通过采用上述技术方案，通过卡齿20和卡槽15的设置，直接将开设有卡槽15的卡套14套装在设置有卡齿20的端轴3上即可实现滚轮19的安装，操作简单方便。
参照图2-3,卡套14上开设有通孔16，通孔16的轴线与轴孔2的轴线重合。
通过采用上述技术方案，通孔16的设置，在卡槽15和卡齿20之间的卡合不够牢固时，可以利用长螺栓穿过轮轴主体1两端的卡套14上的通孔16，并利用螺母固定，以确保滚轮19的安装稳定性。
参照图1、图4,轮轴主体1的一端开设有环形槽4，环形槽4的圆心位于轮轴主体1的轴线上，环形槽4内套装有球体6，球体6一侧通过一体成型或焊接的方式固定连接有活动杆5，活动杆5远离球体6的一端延伸至环形槽4的外部。
参照图1,活动杆5远离球体6的一端通过锁紧螺母8固定有连接杆7，连接杆7远离轮轴主体1的一端通过一体成型或焊接的方式固定有支撑杆9，支撑杆9垂直于连接杆7且平行于轮轴主体1的轴线。在轮轴主体1运行过程中，由于环形槽4的设置，使得活动杆5可以不随着轮轴主体1的旋转而旋转，也就是活动杆5以及与活动杆5间接连接的支撑杆9不会随着轮轴主体1的旋转而旋转，从而使得支撑杆9不会对轮轴主体1的旋转造成阻碍。
通过采用上述技术方案，通过环形槽4和球体6的设置，使得安装喷嘴10和扫刷11的支撑杆9在轮轴主体1运动过程中，不会随着轮轴主体1的旋转而旋转，从而使得喷嘴10和扫刷11始终保持在轮轴主体1的一侧，进而在轮轴主体1的正常运行的基础上，可以实现对轮轴主体1的降温，以及对轨道的清扫。
参照图1,支撑杆9为空心杆，支撑杆9靠近轮轴主体1的一侧分布有多个喷嘴10，喷嘴10朝向轮轴主体1分布，支撑杆9的一端螺纹连接有进水管12，进水管12的一端连接水泵13的输出端，水泵13的输入端连接储水箱，水泵13通过螺丝固定在轨道吊车的支架上，储水箱也可以通过螺栓固定在轨道吊车的支架上。当轮轴主体1运行一段时间产生高温时，水泵13将储水箱内的水沿着进水管12送至支撑杆9内部，并沿着喷嘴10喷到轮轴主体1上，对轮轴主体1进行降温。
通过采用上述技术方案，通过喷嘴10的设置，在轮轴主体1运行过程中产生高温时，可以对轮轴主体1进行喷水降温，避免高温造成轮轴主体1或者轨道的形变。
参照图1,支撑杆9远离轮轴主体1的一侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有扫刷11，扫刷11的底部与吊车的轨道相抵。在轮轴主体1沿着轨道运行的过程中，扫刷11会随着轮轴主体1的移动而沿着轨道移动，进而将轨道上的小块障碍物扫除，小块的障碍物虽然不会对轮轴主体1的运动造成太大的阻碍，但是，小块障碍物的存在会增大对轮轴主体1的摩擦，进而影响轨道吊车移动的流畅性。
通过采用上述技术方案，通过扫刷11的设置，使得轮轴主体1在移动过程中，可以对轨道上的障碍物进行清扫，避免轨道上的障碍物影响轨道吊车移动的流畅性。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
1.一种港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，包括轮轴主体（1），所述轮轴主体（1）中部开设有轴孔（2），所述轴孔（2）与端轴（3）的轴线重合，所述端轴（3）一体成型于轮轴主体（1）的两端，其特征在于，所述端轴（3）上套装有卡套（14），所述卡套（14）的底部一体成型有连接板（17），所述连接板（17）远离轮轴主体（1）的一侧设置有滚轮（19），所述滚轮（19）的轴线与轮轴主体（1）的轴线相互垂直。
2.根据权利要求1所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述连接板（17）两侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有两块安装板（18），两块安装板（18）相互平行设置，且两块安装板（18）垂直于连接板（17），所述滚轮（19）通过轴承安装在两块安装板（18）之间。
3.根据权利要求1所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述端轴（3）的外周上一体成型有卡齿（20），所述卡套（14）的一端开设有卡槽（15），所述卡槽（15）和卡齿（20）相互卡合。
4.根据权利要求1所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述卡套（14）上开设有通孔（16），所述通孔（16）的轴线与轴孔（2）的轴线重合。
5.根据权利要求1所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述轮轴主体（1）的一端开设有环形槽（4），所述环形槽（4）的圆心位于轮轴主体（1）的轴线上，所述环形槽（4）内套装有球体（6），所述球体（6）一侧通过一体成型或焊接的方式固定连接有活动杆（5），所述活动杆（5）远离球体（6）的一端延伸至环形槽（4）的外部。
6.根据权利要求5所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述活动杆（5）远离球体（6）的一端通过锁紧螺母（8）固定有连接杆（7），所述连接杆（7）远离轮轴主体（1）的一端通过一体成型或焊接的方式固定有支撑杆（9），所述支撑杆（9）垂直于连接杆（7）且平行于轮轴主体（1）的轴线。
7.根据权利要求6所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述支撑杆（9）为空心杆，所述支撑杆（9）靠近轮轴主体（1）的一侧分布有多个喷嘴（10），所述支撑杆（9）的一端螺纹连接有进水管（12），所述进水管（12）的一端连接水泵（13）的输出端，所述水泵（13）的输入端连接储水箱。
8.根据权利要求6所述的港口机械中便于安装的轨道吊车轮轴，其特征在于，所述支撑杆（9）远离轮轴主体（1）的一侧通过螺丝固定或焊接的方式固定有扫刷（11），所述扫刷（11）的底部与吊车的轨道相抵。
技术总结