本实用新型涉及导向装置技术领域，尤其涉及一种导向机构及起重小车。
背景技术：
在工厂中常常需要使用大型的起重设备对设备或者工件进行移动。如图1所示，现有技术中，起重小车的轨道通常是倒t字形的。包括水平部2’和竖直部3’，当起重小车在轨道上运动拐弯时，车轮1’会与轨道的水平部2’产生一定的倾角来抵消向心力。但在这种情形下，车轮1’与轨道之间的摩擦较大，起重小车经过弯道时不够顺畅，长时间运行，会对起重小车的车轮产生磨损，减少车轮的寿命。
因此，亟需一种导向机构及起重小车来解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种导向机构，能够减少起重小车的车轮在过弯时与轨道的摩擦，使得起重小车过弯顺畅，提高车轮的使用寿命；另一个目的在于提供一种起重小车，过弯顺畅，且能够延长车轮的使用寿命。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种导向机构，包括：导向轮轴、导向轮，所述导向轮套设在所述导向轮轴上，所述导向轮能够绕所述导向轮轴的轴线旋转，所述导向轮被配置为：当车轮过轨道的弯道时，所述导向轮的侧面能够与所述轨道的竖直部抵接。
优选地，还包括轴承，所述轴承套设在所述导向轮轴上，所述导向轮套设在所述轴承上。
优选地，所述轴承为深沟球轴承。
优选地，所述导向轮轴的一端设置有轴肩，所述轴承的一侧抵接在所述轴肩上，所述导向轮的一端开设有容纳槽，所述轴肩位于所述容纳槽中，所述容纳槽的底部与所述轴承背离所述轴肩的一侧抵接。
优选地，还包括轴承挡环，所述轴承挡环穿设在所述导向轮轴上，所述轴承挡环的一端与所述轴承抵接。
优选地，所述导向轮的材料为橡胶。
优选地，所述导向轮轴为阶梯轴。
一种起重小车，所述起重小车上设置有如上所述的导向机构。
优选地，还包括连接板，所述连接板的一端与所述导向轮轴固定连接，另一端与所述起重小车固定连接。
优选地，所述连接板与所述导向轮轴固定连接的一端设有定位孔，所述连接板通过所述定位孔套设固定在所述导向轮轴上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型所提供的导向机构，当起重小车过弯的时候，起重小车倾斜，使得导向机构中的导向轮的侧面抵接在轨道的竖直部上，从而对车轮起到一定的支撑，抵消一部分向心力，减小了车轮与轨道之间的摩擦，延长了车轮的寿命；由于导向轮能够沿导向轮轴的轴线转动，保证车轮在过弯的时候，运行流畅。
本实用新型所提供的起重小车，过弯顺畅，且能够减少车轮过弯时与轨道的摩擦，提高车轮的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术中起重小车的车轮与轨道的示意图；
图2是本实用新型一种导向机构的总体图；
图3是本实用新型一种导向机构的分解图；
图4是本实用新型一种导向机构的剖视图。
图中：
1’-车轮；2’-水平部；3’-竖直部；
1-导向轮轴；2-导向轮；3-轴承；4-轴肩；5-容纳槽；6-轴承挡环；7-连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为了减少起重小车的车轮在过弯时与轨道的摩擦，使得起重小车过弯顺畅，提高车轮的使用寿命，如图2-图4所示，本实用新型提供一种导向机构，包括导向轮轴1、导向轮2，导向轮2套设在导向轮轴1上，导向轮2能够绕导向轮轴1的轴线旋转，在本实施例中，导向轮2被配置为：当车轮过轨道的弯道时，导向轮2的侧面能够与轨道的竖直部抵接。
在本实施例中，本导向机构设置在起重小车的车轮的前后两侧，保证车轮在前进或者后退的过程中都能够起到作用。通过设置本导向机构，使得车轮在过弯的时候，导向机构的导向轮2的侧面与轨道的竖直部抵接，通过导向轮2与轨道的竖直部之间的作用力抵消一部分起重小车在过弯的时候的向心力，从而减少车轮与轨道的水平部之间的摩擦，减少车轮的磨损，延长了车轮的使用寿命；同时由于导向轮2能够沿导向轮轴1的轴线转动，保证起重小车在过弯的时候，运行流畅。
进一步地，为了保证导向轮2沿导向轮轴1的轴线转动灵活，减小导向轮2与导向轮轴1之间的摩擦力，本导向机构还包括轴承3，轴承3套设在导向轮轴1上，导向轮2套设在轴承3上。在本实施例中，由于轴承3不需要承担轴向力，所以，轴承3采用深沟球轴承。
进一步地，为了便于对轴承3进行定位，可选地，导向轮轴1为阶梯轴，在导向轮轴1的一端设置有轴肩4，轴肩4用于对轴承3定位。在本实施例中，轴承3安装有两个，其中一个通过轴肩4进行定位，固定设置在导向轮轴1上，轴肩4的直径小于导向轮2的外直径，轴承3的一侧抵接在轴肩4上，导向轮2的一端开设有容纳槽5，轴肩4位于容纳槽5中，容纳槽5的底部与轴承3背离轴肩4的一侧抵接；另一轴承3安装在导向轮轴1直径较小的一端上，其一侧与直径较大的一端的侧面抵接，另一侧通过轴承挡环6进行定位，轴承挡环6穿设在导向轮轴1上，轴承挡环6的一端与轴承3抵接，保证轴承3能够稳定工作，不会发生轴向上的窜动。
进一步地，导向轮2的材料为橡胶，通过采用橡胶制成导向轮2，具有耐磨，抗老化，弹性好的优势，能够减缓导向轮2的磨损，延长导向轮2的使用寿命。
本实用新型还提供了一种起重小车，起重小车上设置有如上的导向机构，通过该导向机构，保证小车过弯顺畅，减缓车轮的磨损，提高车轮的使用寿命。
进一步地，本起重小车还包括连接板7，连接板7的一端与导向轮轴1固定连接，另一端与起重小车固定连接。具体地，连接板7与导向轮轴1固定连接的一端设有定位孔，连接板7通过定位孔套设固定在导向轮轴1上，在本实施例中，连接板7通过定位孔套设在导向轮轴1上后，导向轮轴1上拧设螺母，防止连接板7脱离导向轮轴1。在其他实施例中，也可以采用定位销防止连接板7脱离导向轮轴1，在此不做过多限制。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
1.一种导向机构，其特征在于，包括：导向轮轴(1)、导向轮(2)，所述导向轮(2)套设在所述导向轮轴(1)上，所述导向轮(2)能够绕所述导向轮轴(1)的轴线旋转，所述导向轮(2)被配置为：当车轮过轨道的弯道时，所述导向轮(2)的侧面能够与所述轨道的竖直部抵接。
2.根据权利要求1所述的一种导向机构，其特征在于，还包括轴承(3)，所述轴承(3)套设在所述导向轮轴(1)上，所述导向轮(2)套设在所述轴承(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种导向机构，其特征在于，所述轴承(3)为深沟球轴承。
4.根据权利要求2所述的一种导向机构，其特征在于，所述导向轮轴(1)的一端设置有轴肩(4)，所述轴承(3)的一侧抵接在所述轴肩(4)上，所述导向轮(2)的一端开设有容纳槽(5)，所述轴肩(4)位于所述容纳槽(5)中，所述容纳槽(5)的底部与所述轴承(3)背离所述轴肩(4)的一侧抵接。
5.根据权利要求2所述的一种导向机构，其特征在于，还包括轴承挡环(6)，所述轴承挡环(6)穿设在所述导向轮轴(1)上，所述轴承挡环(6)的一端与所述轴承(3)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种导向机构，其特征在于，所述导向轮(2)的材料为橡胶。
7.根据权利要求1所述的一种导向机构，其特征在于，所述导向轮轴(1)为阶梯轴。
8.一种起重小车，其特征在于，所述起重小车上设置有如权利要求1-7任一项所述的导向机构。
9.根据权利要求8所述的一种起重小车，其特征在于，还包括连接板(7)，所述连接板(7)的一端与所述导向轮轴(1)固定连接，另一端与所述起重小车固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种起重小车，其特征在于，所述连接板(7)与所述导向轮轴(1)固定连接的一端设有定位孔，所述连接板(7)通过所述定位孔套设固定在所述导向轮轴(1)上。
技术总结