本实用新型涉及船舶电气设备安装技术领域，具体地说是一种结构简单、任意方向可调节、提高船舶分段装配速度、减少船舶建造工时、降低建造成本的船内集控室用设备调节支架。
背景技术：
众所周知，随着造船工艺的日新月异与新型船舶尤其是客滚船项目的出现，对美观度要求越来越高，设备与周围环境的匹配度越来越好，电气控制箱与装饰壁板的协调越来越重要，辅助安装及固定安装支架尽量多的设计隐藏在装饰壁板/柜子等后面是设计趋势。
目前，现代造船中的集控室内的电气设备的安装一般采用螺栓与基座通过烧焊或其他方式硬性连接，船舶设备基座烧焊于结构以后，基座的上下左右前后都固定死了不能调节，然后再将装饰板上安装设备的对应位置开孔，在装饰板安装上就会存在开孔位置与基座位置不对应，就需要对设备位置进行微调，就要把基座割掉，重新制作基座，以致增加船舶建造周期，增加建造成本，而且特别是集控室内的电气设备，一般都是大型设备，重量非常重，例如：主机预滑油泵起动器、加热器分电箱、减摇鳍控制板104kg，水雾系统plc控制箱、货舱水雾系统集控室遥控器、2号主机输入输出延伸单元50kg，主机控制不间断电源130kg，通风控制箱等设备，这些设备在使用时使得机舱震动特别大，代工那种无法满足这中受力强度，特别是在行驶的过程中船是前后左右上下六个方向晃动的，需要更大的支座承受晃动的力和支撑设备的力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、任意方向可调节、提高船舶分段装配速度、减少船舶建造工时、降低建造成本的船内集控室用设备调节支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于该支架由后向前依次包括连接角钢组、调节角钢组、设备支撑角钢组、设备连接板组，所述的连接角钢组由四条相互平行的连接角钢组成，所述的调节角钢组由四条相互平行的调节角钢组成，所述的设备支撑角钢组由四条支撑角钢组成，所述的设备连接板组由两条左右分布的相互平行的设备连接板组成，所述的设备连接板的上端部、下端部分别设有与设备连接的竖直方向的条形调节孔，条形调节孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓依次穿过设备上的连接孔、条形调节孔后与自锁螺母相连接，通过条形调节孔内锁紧螺栓的上下调节实现不同设备高度调节连接，设备连接板的中部的上下两侧分别设有与支撑角钢相连接的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓，所述的四条支撑角钢由上支撑角钢、下支撑角钢、左支撑角钢、右支撑角钢组成，上支撑角钢和下支撑角钢相互平行并与相互平行的左支撑角钢和右支撑角钢的上下两端相互连接形成具有方形内框的结构，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的前侧面的左右两侧分别设有左右方向的条形调节孔，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的左侧条形调节孔与左侧的设备连接板通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的左侧条形调节孔与右侧的设备连接板通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接，通过条形调节孔调节左右两侧的设备连接板的左右移动，所述的上支撑角钢、下支撑角钢、左支撑角钢、右支撑角钢相互连接形成的方形内框的四角处分别与四条调节角钢相互连接，所述的调节角钢的一端与支撑角钢相连接，调节角钢的另一端朝向后侧延伸并与连接角钢滑动连接，所述的调节角钢的后端部设有外侧面上设有两个平行对应的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓，所述的连接角钢上设有与安装孔位置对应的前后方向的条形调节孔，所述的锁紧螺栓依次穿过安装孔、条形调节孔与自锁螺母相连接，通过条形调节孔实现调节角钢的前后位置的调节继而带动设备位置的前后位置的调节。
本实用新型所述的四条调节角钢的后端设有四条补强角钢，所述的四条补强角钢的两端分别与四套调节角钢的端部相连接形成方形加强结构，增大承重范围。
本实用新型所述的四条支撑角钢的开口朝向外侧，四条调节角钢和连接角钢的开口分别朝向内侧，实现连接的稳定性，增大承重能力。
本实用新型所述的设备连接板设为u型板，u型板的开口朝向前侧，所述的u型板的凹槽内卡接设备的连接块并通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接，u型板的设计保证设备安装的稳定性。
本实用新型所述的设备连接板、上支撑角钢、下支撑角钢、连接角钢上的条形调节孔设为两侧对称的带有连续圆弧状的条形孔，所述的连接螺栓的直径与对应的两个圆弧间距相配合，保证在固定好支架晃动后不会发生错位移位。
本实用新型由于采用上述结构，任意方向调节支架，可适用于船舶壁挂式设备，可解决因厂家供货与来货资料不符导致的修改，或有装饰板的房间因施工误差导致的电气设备底座与装饰板不在一个平面，影响美观的技术问题。当需要对设备进行微调时，无需对基座进行切割、打磨、烧焊，避免对船舶分段造成变形伤害，提高船舶分段装配速度，减少船舶建造工时，降低建造成本，具有结构简单、任意方向可调节、提高船舶分段装配速度、减少船舶建造工时、降低建造成本等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1与设备连接的立体图。
图3是图2后侧方向立体图。
图4是设备连接板上的条形调节孔的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
如附图所示，一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于该支架由后向前依次包括连接角钢组、调节角钢组、设备支撑角钢组、设备连接板组，所述的连接角钢组由四条相互平行的连接角钢1组成，所述的调节角钢组由四条相互平行的调节角钢2组成，所述的设备支撑角钢组由四条支撑角钢组成，所述的设备连接板组由两条左右分布的相互平行的设备连接板7组成，所述的设备连接板7的上端部、下端部分别设有与设备连接的竖直方向的条形调节孔8，条形调节孔8内设有锁紧螺栓9，锁紧螺栓9依次穿过设备上的连接孔、条形调节孔8后与自锁螺母10相连接，通过条形调节孔8内锁紧螺栓9的上下调节实现不同设备高度调节连接，设备连接板7的中部的上下两侧分别设有与支撑角钢相连接的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓9，所述的四条支撑角钢由上支撑角钢3、下支撑角钢4、左支撑角钢5、右支撑角钢6组成，上支撑角钢3和下支撑角钢4相互平行并与相互平行的左支撑角钢5和右支撑角钢6的上下两端相互连接形成具有方形内框的结构，所述的上支撑角钢3和下支撑角钢4的前侧面的左右两侧分别设有左右方向的条形调节孔8，所述的上支撑角钢3和下支撑角钢4的左侧条形调节孔8与左侧的设备连接板7通过锁紧螺栓9和自锁螺母10相连接，所述的上支撑角钢3和下支撑角钢4的左侧条形调节孔8与右侧的设备连接板7通过锁紧螺栓9和自锁螺母10相连接，通过条形调节孔8调节左右两侧的设备连接板7的左右移动，所述的上支撑角钢3、下支撑角钢4、左支撑角钢5、右支撑角钢6相互连接形成的方形内框的四角处分别与四条调节角钢2相互连接，所述的调节角钢2的一端与支撑角钢相连接，调节角钢2的另一端朝向后侧延伸并与连接角钢1滑动连接，所述的调节角钢2的后端部设有外侧面上设有两个平行对应的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓9，所述的连接角钢1上设有与安装孔位置对应的前后方向的条形调节孔8，所述的锁紧螺栓9依次穿过安装孔、条形调节孔8与自锁螺母10相连接，通过条形调节孔8实现调节角钢2的前后位置的调节继而带动设备位置的前后位置的调节，所述的四条调节角钢2的后端设有调节角钢2垂直连接的四条补强角钢11，所述的四条补强角钢11的两端分别与四套调节角钢2的端部相连接形成方形加强结构，增大承重范围，所述的四条支撑角钢的开口朝向外侧，四条调节角钢2和连接角钢1的开口分别朝向内侧，实现连接的稳定性，增大承重能力，所述的设备连接板7设为u型板，u型板的开口朝向前侧，所述的u型板的凹槽内卡接设备的连接块并通过锁紧螺栓9和自锁螺母10相连接，u型板的设计保证设备安装的稳定性，所述的设备连接板7、上支撑角钢3、下支撑角钢4、连接角钢1上的条形调节孔8设为两侧对称的带有连续圆弧状的条形孔，所述的连接螺栓的直径与对应的两个圆弧间距相配合，保证在固定好支架晃动后不会发生错位移位。
本实用新型在使用时，首先在装饰板上开出需要安装设备的设备孔，然后在船体的集控室内舱壁架上对应的位置将该支架中的四条连接角钢1分别焊接上，然后在装饰板与舱壁架间距一定距离固定在舱室内，当支架与装饰板上的设备孔位置不对应时，此时就通过调节支架上的调节角钢2实现前后移动，调节设备连接板7实现左右移动，进而将支架的前端与装饰板上的设备孔位置相配合，然后通过调节设备连接板7上条形调节孔8内的锁紧螺栓9的上下位置进而调节设备的安装固定位置，因此，可以实现任意方向的调节，而且条形调节孔8设计为两侧对称的带有连续圆弧状的条形孔，可以防止螺栓在内部进行晃动，进一步增大了结构的稳定性和承载能力，该支架的承载能力和防晃动能力非常强，具有很强的结构强度，能支撑大型的重量重的设备，本实用新型由于采用上述结构，任意方向调节支架，可适用于船舶壁挂式设备，可解决因厂家供货与来货资料不符导致的修改，或有装饰板的房间因施工误差导致的电气设备底座与装饰板不在一个平面，影响美观的技术问题。当需要对设备进行微调时，无需对基座进行切割、打磨、烧焊，避免对船舶分段造成变形伤害，提高船舶分段装配速度，减少船舶建造工时，降低建造成本，具有结构简单、任意方向可调节、提高船舶分段装配速度、减少船舶建造工时、降低建造成本等优点。
1.一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于该支架由后向前依次包括连接角钢组、调节角钢组、设备支撑角钢组、设备连接板组，所述的连接角钢组由四条相互平行的连接角钢组成，所述的调节角钢组由四条相互平行的调节角钢组成，所述的设备支撑角钢组由四条支撑角钢组成，所述的设备连接板组由两条左右分布的相互平行的设备连接板组成，所述的设备连接板的上端部、下端部分别设有与设备连接的竖直方向的条形调节孔，条形调节孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓依次穿过设备上的连接孔、条形调节孔后与自锁螺母相连接，通过条形调节孔内锁紧螺栓的上下调节实现不同设备高度调节连接，设备连接板的中部的上下两侧分别设有与支撑角钢相连接的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓，所述的四条支撑角钢由上支撑角钢、下支撑角钢、左支撑角钢、右支撑角钢组成，上支撑角钢和下支撑角钢相互平行并与相互平行的左支撑角钢和右支撑角钢的上下两端相互连接形成具有方形内框的结构，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的前侧面的左右两侧分别设有左右方向的条形调节孔，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的左侧条形调节孔与左侧的设备连接板通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接，所述的上支撑角钢和下支撑角钢的左侧条形调节孔与右侧的设备连接板通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接，通过条形调节孔调节左右两侧的设备连接板的左右移动，所述的上支撑角钢、下支撑角钢、左支撑角钢、右支撑角钢相互连接形成的方形内框的四角处分别与四条调节角钢相互连接，所述的调节角钢的一端与支撑角钢相连接，调节角钢的另一端朝向后侧延伸并与连接角钢滑动连接，所述的调节角钢的后端部设有外侧面上设有两个平行对应的安装孔，安装孔内设有锁紧螺栓，所述的连接角钢上设有与安装孔位置对应的前后方向的条形调节孔，所述的锁紧螺栓依次穿过安装孔、条形调节孔与自锁螺母相连接，通过条形调节孔实现调节角钢的前后位置的调节继而带动设备位置的前后位置的调节。
2.根据权利要求1所述的一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于所述的四条调节角钢的后端设有与调节角钢垂直连接的四条补强角钢，所述的四条补强角钢的两端分别与四套调节角钢的端部相连接形成方形加强结构。
3.根据权利要求1所述的一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于所述的四条支撑角钢的开口朝向外侧，四条调节角钢和连接角钢的开口分别朝向内侧，实现连接的稳定性。
4.根据权利要求1所述的一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于所述的设备连接板设为u型板，u型板的开口朝向前侧，所述的u型板的凹槽内卡接设备的连接块并通过锁紧螺栓和自锁螺母相连接。
5.根据权利要求1所述的一种船内集控室用设备调节支架，其特征在于所述的设备连接板、上支撑角钢、下支撑角钢、连接角钢上的条形调节孔设为两侧对称的带有连续圆弧状的条形孔，所述的锁紧螺栓的直径与对应的两个圆弧间距相配合。
技术总结