本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门置物筒和具有它的车门总成。
背景技术：
现有的车门侧边车门置物筒仅提供了一个容纳物品的空间。汽车在行驶过程中，物品会在车门置物筒内晃动，并产生晃动异响。并且车门置物筒可以是伞筒，下雨时，雨伞上的水会同雨伞一同进入车门置物筒，水在车门置物筒内无法排除，造成车门置物筒积水，导致车内发霉。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门置物筒，该车门置物筒有柔性夹持物品的功能，有利于减小物品在车门置物筒内的晃动。
本实用新型还提出了一种具有上述车门置物筒的车门总成。
根据本实用新型实施例的车门置物筒设置在车门护板上，且车门置物筒内形成有物品容纳腔，所述物品容纳腔内设置有柔性夹持元件，所述柔性夹持元件适于对放置在所述物品容纳腔内的物品进行柔性夹持。
根据本实用新型的车门置物筒，车门置物筒有柔性夹持物品的功能，在不损坏物品的情况下，可以牢固地将物品固定在车门置物筒内，柔性夹持元件可以有效抑制物品在车门置物筒内的晃动和晃动产生的异响，从而有利于提高用户体验。
根据本实用新型的一些实施例，所述柔性夹持元件为柔性水袋，所述车门置物筒包括：夹紧开关，所述夹紧开关与所述柔性水袋相连且用于向所述柔性水袋填充液体或将所述柔性水袋内的液体回收。
进一步地，所述夹紧开关包括：压杆、水箱，所述柔性水袋与所述水箱相连通，所述压杆压缩所述水箱内的液体空间时，所述水箱内的液体进入所述柔性水袋内；抽回所述压杆时，所述柔性水袋的液体回到所述水箱内。
进一步地，所述夹紧开关还包括：开关面板和压缩弹簧，所述开关面板与所述压杆固定，且所述开关面板设置在所述压杆的朝向所述车门置物筒的筒口一侧，所述压缩弹簧套设在所述压杆上且位于所述开关面板与所述水箱之间。
进一步地，所述车门置物筒还包括：导轨机构，所述导轨机构的内部形成所述物品容纳腔，所述导轨机构上设置有用于安装所述柔性水袋的水袋安装槽。
进一步的，所述导轨机构包括：导向导轨和水袋安装支架，所述水袋安装槽开设在所述水袋安装支架上，所述开关面板和所述导向导轨两者中的其中一个上设置有导向凸起，另一个上设置有导向凹槽，所述导向凸起适于与所述导向凹槽嵌设配合。
进一步地，所述车门置物筒包括：多个分壳体，所述多个分壳体合围成筒形结构，所述筒形结构内具有用于容纳所述导轨机构的导轨机构空间和用于容纳所述水箱的水箱空间，所述水箱空间内设置有用于支撑所述水箱的水箱支撑臂。
进一步地，所述车门置物筒为伞筒，所述导轨机构空间与所述物品容纳腔连通，且所述导轨机构空间的筒壁上设置有与车辆外部连通的排水孔。
进一步地，所述车门置物筒包括：置物筒前盖，所述置物筒前盖设置在所述筒形结构的筒口处。
根据本实用新型另一方面实施例的车门总成，包括车门护板和上述的车门置物筒，所述车门护板的内侧具有车门扶手，所述车门置物筒设置在所述车门扶手内。
所述车门总成与上述的车门置物筒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是车门总成的局部立体图；
图2是车门置物筒的爆炸图；
图3是未装配上壳体的车门置物筒的立体图。
附图标记：
车门上体11、车门中饰板12、车门扶手13、车门下体14、车门置物筒2、压杆211、水箱212、开关面板213、压缩弹簧214、水管215、导轨机构22、导向导轨221、水袋安装支架223、水袋安装槽2231、上壳体23、下壳体24、第一道隔板241、第二道隔板242、第三道隔板243、排水孔244、螺钉安装臂245、置物筒前盖25、焊柱251、柔性水袋26、车门总成10。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的车门置物筒2。
参照图2-图3所示，车门置物筒2内形成有物品容纳腔，物品容纳腔内设置有柔性夹持元件，柔性夹持元件适于对放置在物品容纳腔内的物品进行柔性夹持，柔性夹持元件可以对被夹持物品施加柔性夹持力，从而避免因硬夹持导致被夹持物品损坏。柔性夹持力的大小与物品插入车门置物筒2的深度呈正相关，也就是说，物品插入车门置物筒2内越深，柔性夹持元件对物品施加柔性夹持力越大，当物品完全插入车门置物筒2内，柔性夹持力可以牢固地将物品固定在车门置物筒2内，从而有利于减少物品在车门置物筒2内的晃动和晃动产生的异响；物品取出车门置物筒2外越长，柔性夹持元件对雨伞施加柔性夹持力越小，从而有利于方便用户取出物品，物品取出车门置物筒2的初始力最大，从而有利于防止物品从车门置物筒2内脱出，进而有利于提高用户体验。
根据本实用新型的车门置物筒2有柔性夹持物品的功能，在不损坏物品的情况下，可以牢固地将物品固定在车门置物筒2内，柔性夹持元件可以有效抑制物品在车门置物筒2内的晃动和晃动产生的异响，同时柔性夹持力的大小与物品插入车门置物筒2的深度呈正相关，可以避免物品被夹坏、物品从车门置物筒2内脱出、物品不易取出等问题，从而有利于提高用户体验。
参照图3所示，柔性夹持元件为柔性水袋26，柔性水袋26可以是橡胶材质，当柔性水袋26无水时，柔性水袋26上下层贴合，当柔性水袋26充入液体后，柔性水袋26会向物品容纳腔内单向膨胀，以实现对物品的柔性夹持，防止物品损坏。柔性夹持元件至少从相对两侧夹持物品，柔性夹持元件可以是两两相对、由车门置物筒2的筒口向车门置物筒2的筒底依次排列多组柔性水袋26，从而有利于提高物品在车门置物筒2内的固定效果。
参照图2和图3所示，车门置物筒2包括：夹紧开关，夹紧开关与柔性水袋26相连且用于向柔性水袋26填充液体或将柔性水袋26内的液体回收。夹紧开关通过控制柔性水袋26内的液体量调节柔性水袋26向物品容纳腔内的膨胀量，从而控制对物品的柔性夹持力的大小。
参照图2和图3所示，夹紧开关包括：压杆211、水箱212，柔性水袋26与水箱212相连通，压杆211压缩水箱212内的液体空间时，水箱212内的液体进入柔性水袋26内；抽回压杆211时，柔性水袋26的液体回到水箱212内。
夹紧开关还可以包括：水管215，每个柔性水袋26与水箱212通过水管215相连通，水箱212内有充足的液体，水箱212前端与压杆211后端相连，水箱212后端与水管215的一端相连，水管215的另一端连接柔性水袋26，压杆211压缩水箱212内的液体空间时，水箱212内的液体通过水管215进入柔性水袋26内，柔性水袋26向物品容纳腔内膨胀，以增大对物品的柔性夹持力；抽回压杆211时，柔性水袋26的液体回到水箱212内，柔性水袋26收缩，以减小对物品的柔性夹持力。
参照图2和图3所示，夹紧开关还包括：开关面板213和压缩弹簧214，开关面板213与压杆211固定，且开关面板213设置在压杆211的朝向车门置物筒2的筒口一侧，压缩弹簧214套设在压杆211上，且压缩弹簧214位于开关面板213与水箱212之间。
开关面板213开始时处在初始位置(即靠近筒口位置)，压缩弹簧214为不受力状态，压杆211未挤压水箱212，柔性水袋26中无水，柔性水袋26上下层贴合；当物品插入车门置物筒2内时，物品推动开关面板213朝向筒底移动，开关面板213带动压杆211向筒底移动，压缩弹簧214被压缩，压杆211挤压水箱212内的液体空间，水箱212内的液体通过水管215流入柔性水袋26内，使柔性水袋26膨胀，以增大柔性夹持力；当柔性水袋26中充入液体到一定程度，柔性水袋26对物品的摩擦力大于推动物品的力时，物品被夹持住；当向外抽出物品时，压缩弹簧214推动开关面板213向筒口运动，水箱212开始通过水管215吸收柔性水袋26中的液体，柔性水袋26开始收缩逐渐放松物品。由此实现柔性夹持力的大小与物品插入车门置物筒2的深度呈正相关，可以避免物品被夹坏、物品从车门置物筒2内脱出、物品不易取出等问题，从而有利于提高用户体验。
参照图2和图3所示，车门置物筒2还包括：导轨机构22，导轨机构22的内部形成上述的物品容纳腔，物品容纳腔可以固定和保护物品，导轨机构22上设置有用于安装柔性水袋26的水袋安装槽2231，以实现将柔性水袋26安装固定在导轨机构22上。
导轨机构22包括：导向导轨221和水袋安装支架223，水袋安装槽2231开设在水袋安装支架223上。
在如图2和图3所示的具体实施例中，水袋安装支架223可以是四块支撑板，换言之，导轨机构22是由两个导向导轨221和四块支撑板构成的圆柱形物品容纳腔的外壳，上、下的各两块支撑板中间均有三个水袋安装槽2231，以实现将柔性水袋26安装固定在导轨机构22上。
开关面板213和导向导轨221两者中的其中一个上设置有导向凸起，另一个上设置有导向凹槽，导向凸起适于与导向凹槽嵌设配合。
在图2和图3所示实施例中，开关面板213上设有两个球形导向凸起，两个导向导轨221上均设有导向凹槽，导向凹槽是中空且向对面开口的半圆柱结构，可以容纳球形导向凸起在其中前后滑动，以实现开关面板213沿导轨机构22滑动。
车门置物筒2包括：多个分壳体，多个分壳体合围成筒形结构，筒形结构内具有用于容纳导轨机构22的导轨机构空间和用于容纳水箱212的水箱空间，水箱空间内设置有用于支撑水箱212的水箱支撑臂。
在图2和图3所示实施例中，多个分壳体可以是上壳体23和下壳体24，上壳体23和下壳体24通过振动摩擦焊接在一起，从而有利于提高连接处的密封性能，减少连接处漏水风险。在将车门置物筒2安装在图1所示的车门护板内侧的车门扶手13内时，上壳体23和下壳体24可以通过尾部的四个螺钉安装臂245与车门扶手13相连，保证车门置物筒2的装配和可拆卸性。上壳体23和下壳体24中可以分别设置三道隔板。第一道隔板241为导轨机构22提供安装点位，第二道隔板242、第三道隔板243上有用于支撑水箱212的凹槽，第二道隔板242、第三道隔板243组成水箱支撑臂，为水箱212提供的支撑固定。
在一些实施例中，车门置物筒2为伞筒，被夹持的物品为雨伞。参照图2所示，导轨机构空间与物品容纳腔连通，且导轨机构空间的筒壁上设置有与车辆外部连通的排水孔244。
具体地，在下壳体24的下部，第一道隔板241之前的位置留有一个排水孔244，雨伞中的水可以通过与排水孔244相连的橡胶管流到车门钣金中的导水槽中，再通过导水槽将水流到车外，从而防止车门置物筒2内积水，保证车门置物筒2内部干燥，进而有利于避免车内潮湿发霉。
参照图2和图3所示，车门置物筒2包括：置物筒前盖25，置物筒前盖25设置在筒形结构的筒口处。
置物筒前盖25通过卡槽与上壳体23和下壳体24卡接配合，置物筒前盖25与上壳体23、下壳体24共同组成车门置物筒2的壳体，对内部机构起固定和支撑的作用。置物筒前盖25上还设有多个焊柱251，例如，置物筒前盖25上设有四个焊柱251，置物筒前盖25通过四个焊柱251与车门扶手13焊接固定。
当然在一些未示出的实施例中，车门置物筒2可用于放置其它物品。
根据本实用新型另一方面实施例的车门总成，包括车门护板和上述实施例的车门置物筒2。
如图1所示，车门护板可以包括：车门上体11、车门中饰板12，车门扶手13、车门下体14，车门上体11设置在车门中饰板12的上方，车门中饰板12设置在车门下体14的上方，车门扶手13位于车门护板的朝向车内的一侧，便于车内乘员放置手肘。车门置物筒2设置在车门扶手13内，车门扶手13侧面开口以容纳车门置物筒2，相比于车门总成10的其它位置，车门扶手13具有足够的空间容纳车门置物筒2，且车门扶手13相对于地面高度与用户的手肘位置一致，车门置物筒2内被夹持物品为雨伞时，便于用户开门拿取雨伞。
车门置物筒2设置在车门护板上，当打开车门时，便于用户将雨伞放置在车门置物筒2内或将车门置物筒2内的雨伞取出，避免车门置物筒2占用车内空间，也可防止雨伞上的水落在车内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
1.一种车门置物筒，其特征在于，所述车门置物筒设置在车门护板上，且所述车门置物筒内形成有物品容纳腔，所述物品容纳腔内设置有柔性夹持元件，所述柔性夹持元件适于对放置在所述物品容纳腔内的物品进行柔性夹持。
2.根据权利要求1所述的车门置物筒，其特征在于，所述柔性夹持元件为柔性水袋，所述车门置物筒包括：夹紧开关，所述夹紧开关与所述柔性水袋相连且用于向所述柔性水袋填充液体或将所述柔性水袋内的液体回收。
3.根据权利要求2所述的车门置物筒，其特征在于，所述夹紧开关包括：压杆、水箱，所述柔性水袋与所述水箱相连通，所述压杆压缩所述水箱内的液体空间时，所述水箱内的液体进入所述柔性水袋内；抽回所述压杆时，所述柔性水袋的液体回到所述水箱内。
4.根据权利要求3所述的车门置物筒，其特征在于，所述夹紧开关还包括：开关面板和压缩弹簧，所述开关面板与所述压杆固定，且所述开关面板设置在所述压杆的朝向所述车门置物筒的筒口一侧，所述压缩弹簧套设在所述压杆上且位于所述开关面板与所述水箱之间。
5.根据权利要求4所述的车门置物筒，其特征在于，所述车门置物筒还包括：导轨机构，所述导轨机构的内部形成所述物品容纳腔，所述导轨机构上设置有用于安装所述柔性水袋的水袋安装槽。
6.根据权利要求5所述的车门置物筒，其特征在于，所述导轨机构包括：导向导轨和水袋安装支架，所述水袋安装槽开设在所述水袋安装支架上，所述开关面板和所述导向导轨两者中的其中一个上设置有导向凸起，另一个上设置有导向凹槽，所述导向凸起适于与所述导向凹槽嵌设配合。
7.根据权利要求5所述的车门置物筒，其特征在于，所述车门置物筒包括：多个分壳体，所述多个分壳体合围成筒形结构，所述筒形结构内具有用于容纳所述导轨机构的导轨机构空间和用于容纳所述水箱的水箱空间，所述水箱空间内设置有用于支撑所述水箱的水箱支撑臂。
8.根据权利要求7所述的车门置物筒，其特征在于，所述车门置物筒为伞筒，所述导轨机构空间与所述物品容纳腔连通，且所述导轨机构空间的筒壁上设置有与车辆外部连通的排水孔。
9.根据权利要求7所述的车门置物筒，其特征在于，所述车门置物筒包括：置物筒前盖，所述置物筒前盖设置在所述筒形结构的筒口处。
10.一种车门总成，其特征在于，包括：车门护板和权利要求1-9中任一项所述的车门置物筒，所述车门护板的内侧具有车门扶手，所述车门置物筒设置在所述车门扶手内。
技术总结