本实用新型是一种基于pcb的航空断路器安装模块，属于航空电气技术领域。作为断路器安装模块，应用于具有多路负载通道配电保护的航空电气产品，兼具功率配电保护与便于装配、调试、维修的特性。
背景技术：
断路器是一种以双金属电热脱扣原理工作的器件。当线路出现过载或短路时，由于热量积累导致双金属片弯曲从而断开触点。广泛应用于军用电力系统配电设备中，是最重要的保护元件之一。
传统的多通道断路器安装形式：在面板上开孔，将断路器通过其颈部的螺母安装于面板上，实现机械固定。将带压接端子的导线用螺栓固定于断路器接线片上，实现电气连接。这种结构会存在大量导线，对规划产品的线束提出了很高的要求。常常发生因接线错误或导线绝缘层磨损而造成产品故障。产品在装配过程中，人为错误导致的接错线很难避免，加强产品生产过程中的连线正确性检测，无疑会增加产品生产周期及人工成本。后续使用过程中，当某通道负载发生多次短路需要更换新的断路器时，传统的安装形式需要拆解线束，拆卸螺钉、弹簧垫圈等标准件，维修过程非常复杂。另外，在航空配电领域，自然环境与机械环境通常比较苛刻，这种安装形式只能通过增大面板尺寸扩大容纳的断路器数量，这会导致面板的整体强度降低，且不利于产品的空间使用。
技术实现要素：
本实用新型目的：
本实用新型克服现有技术的不足，提供了一种基于pcb的航空断路器安装模块，其克服了背景技术所描述的断路器安装形式存在的不足之处。该模块大幅度降低了人为接线错误或导线绝缘层磨损而造成产品故障，提高了断路器安装模块的拆装效率，并提升了产品内部空间利用率。
本实用新型技术方案：
一种基于pcb的航空断路器安装模块，包括pcb线路板(5)、多个断路器快卸座、多个断路器(3)、面板(1)、带杆螺纹支撑(4)和多个矩形插座(9)，航空断路器安装模块通过pcb线路板(5)上的矩形插座(9)与外部交联，实现快速拆装；
每个断路器快卸座上部与一个断路器(3)连接，下部焊接于pcb线路板(5)上，断路器(3)上方具有面板(1)，多个断路器(3)的颈部穿过面板(1)上的多个通孔固定，面板(1)与pcb线路板(5)之间通过带杆螺纹支撑(4)实现连接，pcb线路板(5)上焊接若干矩形插座(9)，该矩形插座(9)与外界的插头连接，实现航空断路器安装模块与的外部的连接。
其特征在于，断路器快卸座包括断路器快卸座下部分(10)和断路器快卸座上部分(11)。
其特征在于，断路器快卸座上部分(11)通过螺钉与断路器(3)连接，断路器快卸座下部分(10)通过引脚焊接于pcb线路板(5)上。
其特征在于，沉头螺钉(2)穿过面板(1)的螺钉孔旋入带杆螺纹支撑(4)上部的螺纹孔中，带杆螺纹支撑(4)下部具有螺纹柱，螺纹柱穿过pcb线路板(5)上的螺纹孔后，依次通过平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)、螺母(8)实现固定。
其特征在于，面板(1)四周分布若干模块安装孔，通过螺钉将航空断路器安装模块固定在航空断路器安装模块所需安装的产品的机箱上。
其特征在于，当一个航空断路器安装模块无法承载产品所有的负载时，则在产品的机箱增加安装多个航空断路器安装模块。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型采用将断路器快卸座下部分直接焊接于线路板，通过线路板原理设计及合理的走线布局，实现各断路器之间的交联。使产品内部导线用量大大减少，便于产品内部线束走线规划，并减少了人为接线错误或导线绝缘层磨损而造成产品的故障；
2.本实用新型通过断路器快卸座实现断路器与线路板连接的安装形式，使断路器能够快速拆装，便于模块装配及维修，提升了生产效率；
3.本实用新型通过带杆螺纹支撑实现面板与线路板固定的安装形式，改变了断路器一端固定的悬臂梁安装形式，提高了模块的整体强度；
4.本实用新型实现了断路器模块设计的通用性、互换性，可根据产品负载通道数量的不同，选择所需断路器安装模块的数量。
附图说明
图1是航空断路器安装模块的分解示意图
图2是航空断路器安装模块的组装后示意图
图3是多个航空断路器安装模块在产品上的装配示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
本实施例参见图1-图3所示，本实用新型的一种基于pcb的航空断路器安装模块包括线路板、断路器快卸座、断路器、面板、带杆螺纹支撑、矩形连接器。若干断路器安装模块均能通过矩形连接器与外界实现电气连接。
本实施例中，所述若干的数量共有三块，但不局限于此。
参见附图1所示，航空断路器安装模块由面板(1)、沉头螺钉(2)、断路器(3)、带杆螺纹支撑(4)、pcb线路板(5)、平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)、螺母(8)、矩形插座(9)、断路器快卸座下部分(10)和断路器快卸座上部分(11)组成。
pcb线路板上设计若干个断路器快卸座安装接口及外部电气连接接口。断路器快卸座分为上部分和下部分，断路器快卸座的上部分通过螺钉与断路器连接，断路器快卸座的下部分通过引脚焊接于pcb线路板上，断路器通过断路器快卸座与pcb线路板连接，实现断路器的快速拆装。与外部的电气连接采用矩形连接器实现，pcb线路板上焊接若干矩形连接器插座，该插座与外界的插头配套使用，达到了快速拆装模块的效果。通过pcb线路板原理设计及合理的走线布局，实现各断路器之间的交联。通过线路板上的走线降低导线使用量，也相应减少固定导线所用的压接端子、螺钉、螺母、平垫圈、扎带、卡箍等数量。
在pcb线路板和面板上开孔，使用带杆螺纹支撑来连接面板和pcb线路板，避免断路器单端固定的悬臂梁安装方式，以提高断路器安装结构的可靠性。
参见附图2所示，说明断路器安装模块安装于机箱的实施过程。将三个航空断路器安装模块通过螺钉固定于机箱上。可以根据通道数量调整背板数量，来实现模块化、通用化设计。
1.一种基于pcb的航空断路器安装模块，包括pcb线路板(5)、多个断路器快卸座、多个断路器(3)、面板(1)、带杆螺纹支撑(4)和多个矩形插座(9)，航空断路器安装模块通过pcb线路板(5)上的矩形插座(9)与外部交联，实现快速拆装；
每个断路器快卸座上部与一个断路器(3)连接，下部焊接于pcb线路板(5)上，断路器(3)上方具有面板(1)，多个断路器(3)的颈部穿过面板(1)上的多个通孔固定，面板(1)与pcb线路板(5)之间通过带杆螺纹支撑(4)实现连接，pcb线路板(5)上焊接若干矩形插座(9)，该矩形插座(9)与外界的插头连接，实现航空断路器安装模块与外部的连接。
2.如权利要求1所述的一种基于pcb的航空断路器安装模块，其特征在于，断路器快卸座包括断路器快卸座下部分(10)和断路器快卸座上部分(11)。
3.如权利要求2所述的一种基于pcb的航空断路器安装模块，其特征在于，断路器快卸座上部分(11)通过螺钉与断路器(3)连接，断路器快卸座下部分(10)通过引脚焊接于pcb线路板(5)上。
4.如权利要求3所述的一种基于pcb的航空断路器安装模块，其特征在于，所述航空断路器安装模块还包括沉头螺钉(2)、平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)和螺母(8)，沉头螺钉(2)穿过面板(1)的螺钉孔旋入带杆螺纹支撑(4)上部的螺纹孔中，带杆螺纹支撑(4)下部具有螺纹柱，螺纹柱穿过pcb线路板(5)上的螺纹孔后，依次通过平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)、螺母(8)实现固定。
5.如权利要求4所述的一种基于pcb的航空断路器安装模块，其特征在于，面板(1)四周分布若干模块安装孔，通过螺钉将航空断路器安装模块固定在航空断路器安装模块所需安装的产品的机箱上。
6.如权利要求5所述的一种基于pcb的航空断路器安装模块，其特征在于，当一个航空断路器安装模块无法承载产品所有的负载时，则在产品的机箱增加安装多个航空断路器安装模块。
技术总结