本实用新型涉及一种飞机刹车片打磨夹具。
背景技术：
飞机刹车片是飞机制动刹车系统中最关键的安全零件；当飞机紧急刹车时，在极短的时间内利用刹车装置，通过液压力使动片、静片挤压在一起，并产生滑动摩擦，形成制动扭矩，此时飞机动能转变为热能，使刹车片内部温度高达3000摄氏度左右，表面温度也高达1500摄氏度；因此作为刹车片的材料必须能够承受高温、高应力、高热冲击的考验；
目前市面上的存在如下问题：目前的飞机刹车片打磨夹具一般采用气缸作为驱动件对刹车片进行定位夹紧，但气缸的控制性差，夹紧定位度差，难以适应一定不同大小的刹车片。
技术实现要素：
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种飞机刹车片打磨夹具，其包括水平设置的工作台；所述工作台上水平设有刹车片定位座；所述刹车片定位座的顶部竖直成型有贯穿刹车片定位座的刹车片放置槽，刹车片定位座的底部竖直设有若干个底部与工作台固定连接的定位座支撑柱；围绕刹车片定位座的边缘等距环绕设有六个夹紧机构。
优选的，所述夹紧机构均包括水平设置的滑座；所述滑座的底部左右两端竖直设有底部与工作台固定连接的滑座支撑柱；所述滑座上水平设有与其滑动配合的滑块；所述滑块上水平设有转轴朝向刹车片定位柱的电机；所述电机的转轴固定连接有丝杆；所述丝杆的另一端穿过刹车片定位座延伸至刹车片定位座的内壁，且丝杆与刹车片定位座螺纹配合，丝杆的另一端固定连接有刹车片固定块；所述刹车片固定块位于刹车片放置槽内。
优选的，所述刹车片定位座的下方竖直、间隔设有两个液压缸；所述工作台的上方水平设有刹车片承载板；所述刹车片承载板的底部与液压缸的活塞杆固定连接。
优选的，所述刹车片固定块上粘接有防滑橡胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型飞机刹车片打磨夹具采用导轨丝杆的方式对刹车片进行定位夹紧，其控制性好、精确度高；可对一定不同大小的刹车片进行定位夹紧。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的局部剖结构示意图。
图中：工作台1；刹车片定位座2；刹车片放置槽3；定位座支撑柱4；夹紧机构5；滑座6；滑座支撑柱7；滑块8；电机9；丝杆10；刹车片固定块11；液压缸12；刹车片承载板13。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种飞机刹车片打磨夹具，其包括水平设置的工作台1；所述工作台1上水平设有刹车片定位座2；所述刹车片定位座2的顶部竖直成型有贯穿刹车片定位座2的刹车片放置槽3，刹车片定位座2的底部竖直设有若干个底部与工作台1固定连接的定位座支撑柱4；围绕刹车片定位座2的边缘等距环绕设有六个夹紧机构5。
优选的，所述夹紧机构5均包括水平设置的滑座6；所述滑座6的底部左右两端竖直设有底部与工作台1固定连接的滑座支撑柱7；所述滑座6上水平设有与其滑动配合的滑块8；所述滑块8上水平设有转轴朝向刹车片定位柱的电机9；所述电机9的转轴固定连接有丝杆10；所述丝杆10的另一端穿过刹车片定位座2延伸至刹车片定位座2的内壁，且丝杆10与刹车片定位座2螺纹配合，丝杆10的另一端固定连接有刹车片固定块11；所述刹车片固定块11位于刹车片放置槽3内。
优选的，所述刹车片定位座2的下方竖直、间隔设有两个液压缸12；所述工作台1的上方水平设有刹车片承载板13；所述刹车片承载板13的底部与液压缸12的活塞杆固定连接。
优选的，所述刹车片固定块11上粘接有防滑橡胶。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
1.一种飞机刹车片打磨夹具，其特征在于，其包括水平设置的工作台；所述工作台上水平设有刹车片定位座；所述刹车片定位座的顶部竖直成型有贯穿刹车片定位座的刹车片放置槽，刹车片定位座的底部竖直设有若干个底部与工作台固定连接的定位座支撑柱；围绕刹车片定位座的边缘等距环绕设有六个夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片打磨夹具，其特征在于，所述夹紧机构均包括水平设置的滑座；所述滑座的底部左右两端竖直设有底部与工作台固定连接的滑座支撑柱；所述滑座上水平设有与其滑动配合的滑块；所述滑块上水平设有转轴朝向刹车片定位柱的电机；所述电机的转轴固定连接有丝杆；所述丝杆的另一端穿过刹车片定位座延伸至刹车片定位座的内壁，且丝杆与刹车片定位座螺纹配合，丝杆的另一端固定连接有刹车片固定块；所述刹车片固定块位于刹车片放置槽内。
3.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片打磨夹具，其特征在于，所述刹车片定位座的下方竖直、间隔设有两个液压缸；所述工作台的上方水平设有刹车片承载板；所述刹车片承载板的底部与液压缸的活塞杆固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种飞机刹车片打磨夹具，其特征在于，所述刹车片固定块上粘接有防滑橡胶。
技术总结