本实用新型涉及吊车技术领域，具体为一种具有防撞功能的施工吊车。
背景技术：
目前，我国在隧洞施工中使用的施工平台车，多为在汽车吊上加装作业平台，在洞内施工中，汽车吊平台车被广泛应用于锚网支护施工中的锚杆放点、孔深检查、锚杆插杆灌浆、钢筋挂网以及其它洞内高空作业施工，由于经汽车吊加装的作业平台没有专业的平台操作系统以及安全防护装置，吊车的所有操作动作都是由吊车司机通过识别吊车平台上作业人员的手势和口令完成，因此，在暗光线、噪声等恶劣洞内施工环境影响下的汽车吊高空平台作业时，吊车司机极易发生误操作，从而造成吊车平台与隧洞岩面发生碰撞事故，严重威胁作业人员及设备的安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的施工吊车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的施工吊车，包括连接壳、保护壳、橡胶保护垫、固定板和移动板，所述连接壳固定套接在吊臂外壁上，所述连接壳一端与缓冲保护壳固定连接，所述缓冲保护壳固定连接在吊臂上，所述保护壳底部边缘上固定连接有移动杆，所述移动杆数量为两个，两个所述移动杆固定连接在保护壳底部的两端，两个所述移动杆贯穿连接壳并延伸至连接壳外部与限位板固定连接，所述保护壳通过移动杆活动连接在吊臂上，所述保护壳内部固定连接有两个连接板。
所述缓冲保护壳在远离连接壳的一端上固定连接有两个连接板，两个所述连接板上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧固定连接在保护壳与缓冲保护壳上的连接板之间，所述橡胶保护垫固定连接在保护壳内部顶端，所述固定板固定连接在吊臂上，所述固定板在靠近连接壳的一端开设有凹槽，所述移动板底部固定连接有弹簧，所述移动板通过弹簧活动连接在凹槽内，所述固定板内部活动连接有挡板，所述移动板贯穿挡板与挡板活动连接，所述挡板底部贯穿固定板并延伸至凹槽内，所述吊臂上活动连接有吊钩。
优选的，所述连接壳位于吊臂的顶端，且焊接在缓冲保护壳底部。
优选的，所述保护壳活动套接在缓冲保护壳外部。
优选的，所述凹槽的大小与限位板的大小相同。
优选的，所述固定板数量为两个，两个固定板分别固定连接在吊臂两侧。
优选的，所述移动板为l型板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防撞功能的施工吊车，通过设置保护壳和缓冲保护壳可以保护吊臂顶端不受损坏，利用复位弹簧可以缓冲撞击力，减小损伤，解决了在吊车司机操作失误时，容易使吊臂发生碰撞，威胁操作人员和设备的安全问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构剖面示意图。
图3为本实用新型结构剖面示意图。
图4为本实用新型结构固定板侧面剖视图。
图中：1吊臂、2连接壳、3保护壳、4连接板、5橡胶保护垫、6复位弹簧、7限位板、8移动杆、9缓冲保护壳、10固定板、11弹簧、12挡板、13凹槽、14移动板、15吊钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防撞功能的施工吊车，包括连接壳2、保护壳3、橡胶保护垫5、固定板10和移动板14，连接壳2固定套接在吊臂1外壁上，连接壳2一端与缓冲保护壳9固定连接，连接壳2位于吊臂1的顶端，且焊接在缓冲保护壳9底部，缓冲保护壳9固定连接在吊臂1上，保护壳3活动套接在缓冲保护壳9外部，通过设置可以保护吊臂1顶端不受损坏，保护壳3底部边缘上固定连接有移动杆8，移动杆8数量为两个，两个移动杆8固定连接在保护壳3底部的两端，两个移动杆8贯穿连接壳2并延伸至连接壳2外部与限位板7固定连接，通过设置移动杆8移动带动限位板7移动到凹槽13内，保护壳3通过移动杆8活动连接在吊臂1上，保护壳3内部固定连接有两个连接板4。
缓冲保护壳9在远离连接壳2的一端上固定连接有两个连接板4，两个连接板4上固定连接有复位弹簧6，复位弹簧6固定连接在保护壳3与缓冲保护壳9上的连接板4之间，通过设置复位弹簧6减小撞击的力度，减小吊臂1损伤，威胁操作人员和设备的安全，橡胶保护垫5固定连接在保护壳3内部顶端，通过设置橡胶保护垫5可以缓冲撞击力，保护吊臂1顶端不受损伤，固定板10固定连接在吊臂1上，固定板10数量为两个，两个固定板10分别固定连接在吊臂1两侧，固定板10在靠近连接壳2的一端开设有凹槽13，移动板14底部固定连接有弹簧11，移动板14通过弹簧11活动连接在凹槽13内，移动板14为l型板，用于卡接挡板12，凹槽13的大小与限位板7的大小相同，固定板10内部活动连接有挡板12，通过挡板12下落固定卡接在限位板7前端，使保护壳3维持保护吊臂1的状态，防止吊臂1继续发生碰撞，威胁操作人员和设备的安全，移动板14贯穿挡板12与挡板12活动连接，挡板12底部贯穿固定板10并延伸至凹槽13内，吊臂1上活动连接有吊钩15。
工作原理：在发生碰撞时，保护壳3受撞击力内挤压复位弹簧6，通过复位弹簧6减小撞击的力度，减小吊臂1损伤，保护壳3向内挤压，带动移动杆8移动，使限位板7移动至固定板10上的凹槽13内，通过撞击力使限位板7挤压移动板14，通过移动板14移动，使挡板12下落固定卡接在限位板7前端，使保护壳3维持保护吊臂1的状态，防止吊臂1继续发生碰撞，威胁操作人员和设备的安全，利用橡胶保护垫5可以缓冲撞击力，保护吊臂1顶端不受损伤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有防撞功能的施工吊车，包括连接壳(2)、保护壳(3)、橡胶保护垫(5)、固定板(10)和移动板(14)，其特征在于：所述连接壳(2)固定套接在吊臂(1)外壁上，所述连接壳(2)一端与缓冲保护壳(9)固定连接，所述缓冲保护壳(9)固定连接在吊臂(1)上，所述保护壳(3)底部边缘上固定连接有移动杆(8)，所述移动杆(8)数量为两个，两个所述移动杆(8)固定连接在保护壳(3)底部的两端，两个所述移动杆(8)贯穿连接壳(2)并延伸至连接壳(2)外部与限位板(7)固定连接，所述保护壳(3)通过移动杆(8)活动连接在吊臂(1)上，所述保护壳(3)内部固定连接有两个连接板(4)；
所述缓冲保护壳(9)在远离连接壳(2)的一端上固定连接有两个连接板(4)，两个所述连接板(4)上固定连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)固定连接在保护壳(3)与缓冲保护壳(9)上的连接板(4)之间，所述橡胶保护垫(5)固定连接在保护壳(3)内部顶端，所述固定板(10)固定连接在吊臂(1)上，所述固定板(10)在靠近连接壳(2)的一端开设有凹槽(13)，所述移动板(14)底部固定连接有弹簧(11)，所述移动板(14)通过弹簧(11)活动连接在凹槽(13)内，所述固定板(10)内部活动连接有挡板(12)，所述移动板(14)贯穿挡板(12)与挡板(12)活动连接，所述挡板(12)底部贯穿固定板(10)并延伸至凹槽(13)内，所述吊臂(1)上活动连接有吊钩(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的施工吊车，其特征在于：所述连接壳(2)位于吊臂(1)的顶端，且焊接在缓冲保护壳(9)底部。
3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的施工吊车，其特征在于：所述保护壳(3)活动套接在缓冲保护壳(9)外部。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的施工吊车，其特征在于：所述凹槽(13)的大小与限位板(7)的大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的施工吊车，其特征在于：所述固定板(10)数量为两个，两个固定板(10)分别固定连接在吊臂(1)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的施工吊车，其特征在于：所述移动板(14)为l型板。
技术总结