本实用新型实施例涉及夹具技术领域，具体涉及一种便于调节的汽车零配件生产用夹具。
背景技术：
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
而汽车配件在生产时往往需要使用夹具将其夹紧再对其进行进一步的加工或者检查等工作，而汽车配件往往又是造型多样，传统夹具在面对弧形边的零件无法快速有效将其夹紧固定，使用多种规格的夹具来固定多种零件又会增大生产成本，故发明一种便于调节的汽车零配件生产用夹具很有必要。
技术实现要素：
为此，本实用新型实施例提供一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，以解决现有技术中传统夹具在面对多种规格不同形状的零件时，无法快速有效进行夹紧固定工作的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，包括底座，所述底座顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆顶部均固定连接有顶板，所述底座顶部设有调节机构；
所述调节机构包括两个电动缸，两个所述电动缸固定嵌设在两个支撑杆内部，两个所述电动缸内侧固定连接有两个第一支架，两个所述第一支架内侧固定连接有两个滑板，两个所述滑板内侧设有两个第二支架，两个所述第二支架一侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板内侧设有四个活动板，四个活动板内侧设有两个推板，两个所述第二支架内部设有两个电动推杆，两个所述电动推杆一端固定嵌设在两个支撑板内部，两个所述电动推杆活塞杆通过两个支撑块与两个推板固定连接。
进一步地，两个所述第一支架与两个第二支架横截面均设置为u型。
进一步地，所述底座和顶板内侧表面均开设有第一滑槽，两个所述滑板顶端和底端固定连接有四个第一滑块，四个所述第一滑块位于两个第一滑槽内，两个所述滑板与底座和顶板均为滑动连接。
进一步地，两个所述支撑板内侧开设有四个第二滑槽，四个所述第二滑槽分别位于两个电动推杆顶部和底部，四个所述活动板一端固定连接有四个第二滑块，四个所述第二滑块位于四个第二滑槽内部并相互匹配，两个所述支撑板与四个所述活动板滑动连接。
进一步地，四个所述活动板通过四个铰座与两个推板活动连接。
进一步地，两个所述推板内侧固定连接有两个橡胶垫。
进一步地，两个所述支撑块位于两个推板中部位置，所述顶板前侧固定连接有第一开关和第二开关，所述第一开关位于第二开关一侧，所述第一开关和第二开关呈对称状分布，所述第一开关与两个电动缸串联，所述第二开关与两个电动推杆串联。
一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，还包括转动机构，所述转动机构位于支撑杆一侧；
所述转动机构包括两个电机，两个所述电机固定连接在两个第一支架内部，两个电机输出轴贯穿两个滑板并与两个第二支架固定连接；
进一步地，两个所述滑板通过两个轴承与两个第二支架活动连接。
进一步地，所述第一开关和第二开关之间设有电机开关，所述电机开关固定连接在顶板前侧，所述电机开关与两个电机串联。
本实用新型实施例具有如下优点：
1.通过设置推板为韧性较好的钢板，同时设置电动推杆通过支撑块与推板固定连接，使得电动推杆工作时可使推板发生形变，从而适应各种弧形边的零件，与现有技术相比，本实用新型可在一定范围内任意改变推板的弧度来适应各种弧形边的零件，节约了配件的生产成本，提高了工作效率。
2.通过设置两个电机的输出轴贯穿两个滑板与第二支架固定连接，使得电机带动第二支架、支撑板和推板进行转动，从而完成零件的翻转，与现有技术相比，在零件夹紧后，可直接快速将零件翻转，更加方便工作人员对其后侧或其他角度进一步加工或者检查，节约了工作人员的操作步骤，提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施例提供的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具的主视图剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具的推板立体图；
图4为本实用新型实施例提供的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具的图2中a局部放大图；
图5为本实用新型实施例提供的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具的电动推杆工作示意图；
图中：1底座、2支撑杆、3顶板、4电动缸、5第一支架、6滑板、7第二支架、8支撑板、9活动板、10推板、11电动推杆、12电机、13第一开关、14第二开关、15电机开关。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，包括底座1，所述底座1顶部固定连接有两个支撑杆2，两个所述支撑杆2顶部均固定连接有顶板3，所述底座1顶部设有调节机构；
所述调节机构包括两个电动缸4，两个所述电动缸4固定嵌设在两个支撑杆2内部，两个所述电动缸4内侧固定连接有两个第一支架5，两个所述第一支架5内侧固定连接有两个滑板6，两个所述滑板6内侧设有两个第二支架7，两个所述第二支架7一侧固定连接有两个支撑板8，两个所述支撑板8内侧设有四个活动板9，四个活动板9内侧设有两个推板10，两个所述第二支架7内部设有两个电动推杆11，两个所述电动推杆11一端固定嵌设在两个支撑板8内部，两个所述电动推杆11活塞杆通过两个支撑块与两个推板10固定连接；
两个所述第一支架5与两个第二支架7横截面均设置为u型；
所述底座1和顶板3内侧表面均开设有第一滑槽，两个所述滑板6顶端和底端固定连接有四个第一滑块，四个所述第一滑块位于两个第一滑槽内，两个所述滑板6与底座1和顶板3均为滑动连接，有益于两个滑板6在底座1和顶板3之间滑动；
两个所述支撑板8内侧开设有四个第二滑槽，四个所述第二滑槽分别位于两个电动推杆11顶部和底部，四个所述活动板9一端固定连接有四个第二滑块，四个所述第二滑块位于四个第二滑槽内部并相互匹配，两个所述支撑板8与四个所述活动板9滑动连接，有益于活动板9在支撑板8上进行滑动；
四个所述活动板9通过四个铰座与两个推板10活动连接，有益于推板10发生折弯适配各种弧形；
两个所述推板10内侧固定连接有两个橡胶垫，有益于更好地进行夹紧工作；
两个所述支撑块位于两个推板10中部位置，所述顶板3前侧固定连接有第一开关13和第二开关14，所述第一开关13位于第二开关14一侧，所述第一开关13和第二开关14呈对称状分布，所述第一开关13与两个电动缸4串联，所述第二开关14与两个电动推杆11串联。
实施方式具体为：在本实用新型投入实际使用中，当有零件需要夹紧进行加工或者检查等工作时，接通电源后，按动第一开关13，两个电动缸4同时工作，通过两个第一支架5推动两个滑板6顺着底座1和顶板3的第一滑槽同时向内运动，两个滑板6推动两个第二支架7向内运动，两个第二支架7推动两个支撑板8向内运动，进而两个支撑板8通过四个活动板9推动两个推板10向内运动，从而使得两个推板10将零件两侧紧紧夹住，完成固定夹紧工作，方便工作人员进行后续的加工或者检查。当零件是弧形的边时，工作人员可通过按动第二开关14，启动电动推杆11，电动推杆11活塞杆向内运动，通过支撑块拉动推板10使其发生形变。如图5所示，从而可以夹紧相应弧形边的零件，通过设置推板10为韧性较好的钢板，同时设置电动推杆11通过支撑块与推板10固定连接，使得电动推杆11工作时可使推板10发生形变，从而适应各种弧形边的零件，该实施方式具体解决了现有技术中传统夹具在面对多种规格不同形状的零件时，无法快速有效进行夹紧固定工作的问题。
如附图1、图2和图5所示的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，还包括转动机构，所述转动机构位于支撑杆2一侧；
所述转动机构包括两个电机12，两个所述电机12固定连接在两个第一支架5内部，两个电机12输出轴贯穿两个滑板6并与两个第二支架7固定连接；
两个所述滑板6通过两个轴承与两个第二支架7活动连接；
所述第一开关13和第二开关14之间设有电机开关15，所述电机开关15固定连接在顶板3前侧，所述电机开关15与两个电机12串联，便于更好地操控两个电机12进行工作。
实施方式具体为：在本实用新型投入实际使用中时，当工作人员需要对零件后侧进行加工或者检查等工作时，可直接按动电机开关15，两个电机12将同时工作，电机12输出轴将带动第二支架7转动，从而使得第二支架7带动支撑板8转动，进而通过活动板9带动推板10转动，最终可将零件翻转过来，以便于对零件后侧进行操作，通过设置两个电机12的输出轴贯穿两个滑板6与第二支架7固定连接，使得电机12带动第二支架7、支撑板8和推板10进行转动，从而完成零件的翻转，该实施方式具体解决了现有技术中传统夹具在将零件夹紧固定后，工作人员不方便对零件后侧或其他角度进行加工和检查的问题。
本实用新型工作原理：
参照附图1-5，通电时，接通电源后，按动第一开关13，两个电动缸4同时工作，通过两个第一支架5推动两个滑板6顺着底座1和顶板3的第一滑槽同时向内运动，两个滑板6推动两个第二支架7向内运动，两个第二支架7推动两个支撑板8向内运动，进而两个支撑板8通过四个活动板9推动两个推板10向内运动，从而使得两个推板10将零件两侧紧紧夹住，当零件是弧形的边时，按动第二开关14，启动电动推杆11，电动推杆11活塞向内运动，通过支撑块拉动推板10使其发生形变，从而可以夹紧相应弧形边的零件。
参照附图1、图2和图5，按动电机开关15，两个电机12将同时工作，电机12输出轴将带动第二支架7转动，从而使得第二支架7带动支撑板8转动，进而通过活动板9带动推板10转动，最终可将零件翻转过来，以便于对零件后侧进行操作。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
1.一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)顶部均固定连接有顶板(3)，所述底座(1)顶部设有调节机构，所述支撑杆(2)一侧设有转动机构，所述转动机构位于调节机构一侧；
所述调节机构包括两个电动缸(4)，两个所述电动缸(4)固定嵌设在两个支撑杆(2)内部，两个所述电动缸(4)内侧固定连接有两个第一支架(5)，两个所述第一支架(5)内侧固定连接有两个滑板(6)，两个所述滑板(6)内侧设有两个第二支架(7)，两个所述第二支架(7)一侧固定连接有两个支撑板(8)，两个所述支撑板(8)内侧设有四个活动板(9)，四个活动板(9)内侧设有两个推板(10)，两个所述第二支架(7)内部设有两个电动推杆(11)，两个所述电动推杆(11)一端固定嵌设在两个支撑板(8)内部，两个所述电动推杆(11)活塞杆通过两个支撑块与两个推板(10)固定连接；
所述转动机构包括两个电机(12)，两个所述电机(12)固定连接在两个第一支架(5)内部，两个电机(12)输出轴贯穿两个滑板(6)并与两个第二支架(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：两个所述第一支架(5)与两个第二支架(7)横截面均设置为u型。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：所述底座(1)和顶板(3)内侧表面均开设有第一滑槽，两个所述滑板(6)顶端和底端固定连接有四个第一滑块，四个所述第一滑块位于两个第一滑槽内，两个所滑板(6)与底座(1)和顶板(3)均为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：两个所述支撑板(8)内侧开设有四个第二滑槽，四个所述第二滑槽分别位于两个电动推杆(11)顶部和底部，四个所述活动板(9)一端固定连接有四个第二滑块，四个所述第二滑块位于四个第二滑槽内部并相互匹配，两个所述支撑板(8)与四个活动板(9)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：四个所述活动板(9)通过四个铰座与两个推板(10)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：两个所述推板(10)内侧固定连接有两个橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：两个所述支撑块位于两个推板(10)中部位置，所述顶板(3)前侧固定连接有第一开关(13)和第二开关(14)，所述第一开关(13)位于第二开关(14)一侧，所述第一开关(13)和第二开关(14)呈对称状分布，所述第一开关(13)与两个电动缸(4)串联，所述第二开关(14)与两个电动推杆(11)串联。
8.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：两个所述滑板(6)通过两个轴承与两个第二支架(7)活动连接。
9.根据权利要求7所述的一种便于调节的汽车零配件生产用夹具，其特征在于：所述第一开关(13)和第二开关(14)之间设有电机开关(15)，所述电机开关(15)固定连接在顶板(3)前侧，所述电机开关(15)与两个电机(12)串联。
技术总结