本实用新型属于紧固工具技术领域，特别是涉及一种无级绳牵引车用锁绳器。
背景技术：
无级绳牵引车上原先的紧绳装置是由u型丝绳扣固定两根钢丝绳进行固定，绳扣固定时容易使钢丝绳受力变形，松、紧绳卡时费时费力，工作效率低。本申请在对梭车钢丝绳紧绳装置进行了现场勘查，并在查阅资料后进行改造，研发了新型的锁绳器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种无级绳牵引车用锁绳器，该锁绳器结构简单，制造安装简便，省时省力，拆卸方便提高了工作效率，具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的：一种无级绳牵引车用锁绳器，包括支撑板、挡板、安装板、活动板、连接板、前压绳板、后压绳板，所述的支撑板上部一侧设置挡板、另一侧设置安装板，所述的挡板、安装板与支撑板之间形成绳槽，所述安装板在绳槽的上方通过转动轴安装前压绳板、后压绳板，所述的前压绳板、后压绳板下部为压头，所述的前压绳板、后压绳板上部分别通过转动轴安装活动板，所述连接板的一端安装于前压绳板上部的转动轴上，所述连接板的另一端与支撑板之间设置销轴，所述的销轴上安装吊环。
所述的压头向吊环一侧倾斜，且压头与前压绳板、后压绳板之间夹角设置为135°~160°。
所述的安装板在销轴位置处设置一横向的滑槽。
所述压头的长度大于前压绳板下部转动轴到绳槽底部的距离，所述压头的长度大于后压绳板下部转动轴到绳槽底部的距离。
本实用新型产生的有益效果是：吊环安装到手拉葫芦，将钢丝绳放入到锁绳器的绳槽，拉动手拉葫芦，钢丝绳受力就会被锁绳器上的压头卡紧，操作简单，安全可靠，省时省力，拆卸方便，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的正视结构示意图。
图3为本实用新型的后视结构示意图。
图4为本实用新型卡固钢丝时的立体结构示意图
图中：1、支撑板2、挡板3、安装板4、活动板5、连接板6、前压绳板7、后压绳板8、绳槽9、转动轴10、压头11、销轴12、吊环13、滑槽14、钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1-4所示，一种无级绳牵引车用锁绳器，包括支撑板1、挡板2、安装板3、活动板4、连接板5、前压绳板6、后压绳板7，所述的支撑板1上部一侧设置挡板2、另一侧设置安装板3，所述的挡板2、安装板3与支撑板1之间形成绳槽8，所述安装板3在绳槽8的上方通过转动轴9安装前压绳板6、后压绳板7，所述的前压绳板6、后压绳板7下部为压头10，所述的前压绳板6、后压绳板7上部分别通过转动轴9安装活动板4，所述连接板5的一端安装于前压绳板6上部的转动轴9上，所述连接板5的另一端与支撑板1之间设置销轴11，所述的销轴11上安装吊环12。
所述的压头10向吊环12一侧倾斜，且压头10与前压绳板6、后压绳板7之间夹角设置为150°。
所述的安装板3在销轴11位置处设置一横向的滑槽13。
所述压头10的长度大于前压绳板6下部转动轴到绳槽8底部的距离，所述压头10的长度大于后压绳板7下部转动轴到绳槽8底部的距离。
本实用新型在使用时：一种无级绳牵引车用锁绳器，包括支撑板、挡板、安装板、活动板、连接板、前压绳板、后压绳板，支撑板、挡板、安装板之间形成一个绳槽，钢丝绳就安装于绳槽中，钢丝绳受力后，会带动前压绳板和后压绳板下的压头压紧钢丝绳，起到锁绳的作用。
在使用时，首先，将吊环安装到手拉葫芦上或者其他的吊装设备上；然后，将钢丝绳放入到绳槽中，并使压头接触钢丝绳；待拉动手拉葫芦或者吊装设备起吊时，钢丝绳受力向上运动，由于钢丝绳与卡槽和压头之间存在摩擦力，压头有与钢丝绳向相反方向运动的趋势，此时压头便会将钢丝绳紧紧固定。
总体上，本实用新型具有结构简单、使用方便的优点；与传统的u型丝绳卡固定钢丝绳相比，本实用新型大大提高了工作效率，减少了工作时间。
1.一种无级绳牵引车用锁绳器，包括支撑板、挡板、安装板、活动板、连接板、前压绳板、后压绳板，所述的支撑板上部一侧设置挡板、另一侧设置安装板，所述的挡板、安装板与支撑板之间形成绳槽，其特征在于：所述安装板在绳槽的上方通过转动轴安装前压绳板、后压绳板，所述的前压绳板、后压绳板下部为压头，所述的前压绳板、后压绳板上部分别通过转动轴安装活动板，所述连接板的一端安装于前压绳板上部的转动轴上，所述连接板的另一端与支撑板之间设置销轴，所述的销轴上安装吊环。
2.根据权利要求1所述的一种无级绳牵引车用锁绳器，其特征在于：所述的压头向吊环一侧倾斜，且压头与前压绳板、后压绳板之间夹角设置为135°~160°。
3.根据权利要求1所述的一种无级绳牵引车用锁绳器，其特征在于：所述的安装板在销轴位置处设置一横向的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种无级绳牵引车用锁绳器，其特征在于：所述压头的长度大于前压绳板下部转动轴到绳槽底部的距离，所述压头的长度大于后压绳板下部转动轴到绳槽底部的距离。
技术总结