本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种防坠葫芦。
背景技术：
目前高层建筑施工爬架的提升动力是倒挂、正挂葫芦。以倒挂为例，其是一种轻便的葫芦吊装组件，葫芦吊装组件的上下吊点与爬架的导轨连接，导轨和安装在建筑物上的附墙吊挂座配合，葫芦吊装组件的环链上连接有循环钩，循环钩、电葫芦中都设置有链轮，链条绕于链轮上，爬架升降时，通过建筑物上安装的附墙座和循环钩的相对升降运动实现爬架升降，在爬架提升降完成后，葫芦电机反转完成倒链。如果链条断了，则整个葫芦下坠，如此非常危险。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述没有防坠功能的缺陷，提供一种防坠葫芦。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种防坠葫芦，包括链条、供所述链条绕设的多个链轮、将整个防坠葫芦固定的吊点，动力通过链条传递给链轮及吊点，所述多个链轮中存在至少一个防坠链轮，所述防坠链轮在链条下坠时停止转动。
优选地，所述防坠链轮包括转轮本体、转轮轴以及防坠滑键，所述防坠滑键插于所述转轮轴中且处于第一位置，在所述第一位置时所述防坠滑键的顶端收纳到所述转轮轴中，所述防坠滑键的底端伸出到所述转轮轴外部；
所述转轮本体内部开设有一个贯穿自身的安装通道，所述安装通道的通道壁面沿所述转轮本体的径向凸出有与所述转轮轴匹配的多个凸台，所述多个凸台沿通道壁面的周向分布，所述转轮轴穿过所述安装通道且与所述多个凸台贴合，所述转轮本体可绕所述转轮轴旋转；
所述转轮本体过程中，所述凸台与所述防坠滑键底端碰撞时可将所述防坠滑键上顶到第二位置，在所述第二位置时所述防坠滑键的顶端伸出到所述转轮轴外，所述防坠滑键的底端与所述凸台相互抵持；所述凸台转动至与所述防坠滑键底端分离时所述防坠滑键因重力作用开始下落，直至恢复到所述第一位置以便，且恢复到所述第一位置所需时间小于预设时间，所述防坠滑键的顶端可在与所述凸台碰撞时与所述凸台相互咬合卡位。
优选地，所述防坠滑键的底端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键的顶端的方向相互靠近的两个导向面。
优选地，所述导向面为斜面；或者，所述导向面为凸面。
优选地，所述防坠滑键的顶端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键的底端的方向相互远离的两个第一咬合面，所述凸台的左右两侧侧面为往远离所述通道壁面的方向相互远离的两个第二咬合面，所述第一咬合面与第二咬合面接触时相互咬合卡位。
优选地，所述第一咬合面与第二咬合面为相互匹配的斜面或者曲面。
优选地，所述转轮轴内部形成有与所述防坠滑键的匹配的安装通道，所述防坠滑键的剖面以及所述安装通道的剖面均呈倒立的“凹”字形。
优选地，所述凸台的顶面为与所述转轮轴的周向侧面匹配的凹面。
优选地，所述凸台的延伸方向与所述转轮轴的延伸方向一致。
优选地，所述凸台的数量为三个，且三个所述凸台沿通道壁面的周向均匀分布。
本实用新型的防坠葫芦，具有以下有益效果：本实用新型的防坠葫芦，其多个链轮中存在至少一个防坠链轮，防坠链轮在链条下坠时停止转动，导致链条无法继续下坠；进一步地，防坠链轮包括转轮本体、转轮轴以及防坠滑键，转轮本体内的凸台碰到滑键时可以将其顶起从而越过滑键，而且凸台一旦与滑键底端分离时，滑键开始因为重力作用开始下落，最终下落至其顶端收纳到转轮轴中，从而避免滑键顶部挡住凸台，由于滑键下落需要时间，所以如果转轮本体转速过快，则会导致防坠滑键的顶端还未完全下落收纳到转轮轴中时凸台就已经与滑键顶端碰撞咬合，如此在链条断了链条快速下坠时，链条会与链轮卡死，从而防止下坠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：
图1是本实用新型一具体是实施例中的防坠葫芦的结构示意图；
图2是本实用新型防坠葫芦中的链条的绕设路径示意图；
图3是链轮的结构示意图；
图4是转轮本体的结构示意图；
图5是防坠滑键的结构示意图；
图6是防坠滑键在第二位置的示意图；
图7是防坠滑键在第二位置的剖面示意图；
图8是防坠滑键在第一位置的剖面示意图；
图9是另一实施例中的转轮本体的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
本说明书中使用的“第一”、“第二”等包含序数的术语可用于说明各种构成要素，但是这些构成要素不受这些术语的限定。使用这些术语的目的仅在于将一个构成要素区别于其他构成要素。例如，在不脱离本发明的权利范围的前提下，第一构成要素可被命名为第二构成要素，类似地，第二构成要素也可以被命名为第一构成要素。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参考图1，本实施例的防坠葫芦包括葫芦主体100、链条200、循环钩300、吊点400以及吊架500，循环钩300可拆卸地的安装到附墙吊挂座600上。参考图2，吊点400安装在吊架500的顶部；循环钩300上安装有第一链轮310，还安装有第二链轮320；葫芦主体100上安装有第三链轮110，吊点400上安装有第四链轮410；第一链轮310和第三链轮110构成第一链轮组，第二链轮320和第四链轮410构成第二链轮组；链条200的第一端部210绕设在第一链轮组上，链条200的第二端部220绕设在第二链轮组上。
本实施例中对循环钩300中的链轮310为防坠链轮，设计了防坠功能，需要说明的是，在其他实施例中，还可以在其他链轮中设计防坠功能，还可以多个链轮同时设计防坠功能。另外，本实用新型适用于所有使用了链轮绕设链条的葫芦，包括正挂葫芦、倒挂葫芦。
参考图3-5，本实施例防坠链轮包括转轮本体1、转轮轴2以及防坠滑键3。
参考图6，转轮轴2大致呈圆柱形，用于实现转轮本体1的安装定位，转轮轴2的两端固定在葫芦系统的具体结构中，比如参考图1，本实施例中是固定在循环钩300中。本实施例中，所述转轮轴2内部形成有与所述防坠滑键3的匹配的安装通道，防坠滑键3插入所述安装通道，参考图5-6，所述防坠滑键3的剖面以及所述安装通道的剖面均呈倒立的“凹”字形。即，防坠滑键3大致呈“凹”字形结构，本文中所言的防坠滑键3的底端，就是“凹”字形结构的两个脚的下部分，本文中所言的防坠滑键3的顶端，是与防坠滑键3的底端相对而言。
所述防坠滑键3插于所述转轮轴2中。参考图8，自由状态下，所述防坠滑键3处于第一位置。在所述第一位置时，一方面所述防坠滑键3的顶端收纳到所述转轮轴2中，另一方面，所述防坠滑键3的底端伸出到所述转轮轴2外部。
本实施例中，所述防坠滑键3是竖直插于所述转轮轴2中，可以理解的是，在其他实施例中，所述防坠滑键3也可以不必竖直插于所述转轮轴2中，比如斜插也可以，只需保证防坠滑键3会因为重力作用而回落到转轮轴2中即可。
继续参考图3-4，所述转轮本体1的外部设置有与链条匹配的链条槽位11，所述转轮本体1的外部形状并不做限制。如图3、9分别示意了转轮本体1的两种结构，图3、4中的转轮本体的外部形状大致呈四棱柱状，图9是五棱柱状，在棱柱的拐角处均设置链条槽位11。
所述转轮本体1内部开设有一个贯穿自身的安装通道，安装通道的径向尺寸大于转轮轴2的径向尺寸。所述安装通道的通道壁面沿所述转轮本体1的径向凸出有与所述转轮轴2匹配的多个凸台12，所述多个凸台12沿通道壁面的周向分布。
所述凸台12的延伸方向与所述转轮轴2的延伸方向一致，所述转轮轴2穿过所述安装通道且与所述多个凸台12贴合，所述转轮本体1可绕所述转轮轴2旋转。具体的，每一所述凸台12的顶面为与所述转轮轴2的周向侧面匹配的凹面，该凹面与转轮轴2外周面贴合。因所述转轮轴2的轴向与所述安装通道的轴向一致，所以多个凸台12相当于环绕转轮轴2的轴向分布。
本实施例中，所述凸台12的数量为三个，且三个所述凸台12沿通道壁面的周向均匀分布。当然可以理解的是，在其他实施例中，凸台12的数量还可以是更多个。
所述转轮本体1转动过程中，所述凸台12与所述防坠滑键3底端碰撞时可将所述防坠滑键3上顶到第二位置，参考图6-7，在所述第二位置时所述防坠滑键3的顶端伸出到所述转轮轴2外，所述防坠滑键3的底端与所述凸台12相互抵持。所述凸台12转动至与所述防坠滑键3底端分离时所述防坠滑键3因重力作用开始下落，直至恢复到所述第一位置以便，且恢复到所述第一位置所需时间小于预设时间，所述防坠滑键3的顶端可在与所述凸台12碰撞时与所述凸台12相互咬合卡位。
可见，如果转轮本体1转速过快，则会导致防坠滑键3的顶端还未完全下落收纳到转轮轴2中时凸台12就已经与凸台12碰撞咬合，如此可以防止转轮本体1继续转动，从而防止循环钩继续下坠。
显然，预设时间与防坠滑键3的顶端凸出转轮轴2外的长度有关。长度越长，则预设时间越大，反之长度越短，预设时间越小。
显然，凸台12碰撞与所述凸台12相互咬合卡位时，转轮本体1的速度是允许的最大转速。显然，在预设时间确定了之后，转轮本体1的最大转速与相邻凸台12之间的距离有关，相邻凸台12之间的距离越大，则最大转速越大，反之，相邻凸台12之间的距离越小，则最大转速越小。
为了便于凸台12与所述防坠滑键3底端碰撞时将所述防坠滑键3上顶到第二位置，参考图5，所述防坠滑键3的底端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键3的顶端的方向相互靠近的两个导向面31，如此凸台12可逐渐切入防坠滑键3的底端的最底部，从而将整个防坠滑键3顶起。本实施例中，所述导向面31为斜面。可以理解的是，在其他实施例中，导向面31还可以是凸面。
继续参考图5，为了便于所述防坠滑键3的顶端与所述凸台12碰撞时与所述凸台12相互咬合卡位，本实施例中，所述防坠滑键3的顶端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键3的底端的方向相互远离的两个第一咬合面32，所述凸台12的左右两侧侧面为往远离所述通道壁面的方向相互远离的两个第二咬合面121，所述第一咬合面32与第二咬合面121接触时相互咬合卡位。可以理解的是，第一咬合面32与第二咬合面121可以是相互匹配的斜面或者曲面。
可见，本实施例的防坠葫芦，具有以下有益效果：凸台碰到滑键时可以将其顶起从而越过滑键，而且凸台一旦与滑键底端分离时，滑键开始因为重力作用开始下落，最终下落至其顶端收纳到转轮轴中，从而避免滑键顶部挡住凸台，由于滑键下落需要时间，所以如果转轮本体转速过快，则会导致防坠滑键的顶端还未完全下落收纳到转轮轴中时凸台就已经与滑键顶端碰撞咬合，如此在链条断了链条快速下坠时，链条会与链轮卡死，从而防止下坠。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
1.一种防坠葫芦，其特征在于，包括链条、供所述链条绕设的多个链轮、将整个防坠葫芦固定的吊点，动力通过链条传递给链轮及吊点，所述多个链轮中存在至少一个防坠链轮，所述防坠链轮在链条下坠时停止转动。
2.根据权利要求1所述的防坠葫芦，其特征在于，所述防坠链轮包括转轮本体、转轮轴以及防坠滑键，所述防坠滑键插于所述转轮轴中且处于第一位置，在所述第一位置时所述防坠滑键的顶端收纳到所述转轮轴中，所述防坠滑键的底端伸出到所述转轮轴外部；
所述转轮本体内部开设有一个贯穿自身的安装通道，所述安装通道的通道壁面沿所述转轮本体的径向凸出有与所述转轮轴匹配的多个凸台，所述多个凸台沿通道壁面的周向分布，所述转轮轴穿过所述安装通道且与所述多个凸台贴合，所述转轮本体可绕所述转轮轴旋转；
所述转轮本体过程中，所述凸台与所述防坠滑键底端碰撞时可将所述防坠滑键上顶到第二位置，在所述第二位置时所述防坠滑键的顶端伸出到所述转轮轴外，所述防坠滑键的底端与所述凸台相互抵持；所述凸台转动至与所述防坠滑键底端分离时所述防坠滑键因重力作用开始下落，直至恢复到所述第一位置以便，且恢复到所述第一位置所需时间小于预设时间，所述防坠滑键的顶端可在与所述凸台碰撞时与所述凸台相互咬合卡位。
3.根据权利要求2所述的防坠葫芦，其特征在于，所述防坠滑键的底端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键的顶端的方向相互靠近的两个导向面。
4.根据权利要求3所述的防坠葫芦，其特征在于，所述导向面为斜面；或者，所述导向面为凸面。
5.根据权利要求2-4任一项所述的防坠葫芦，其特征在于，所述防坠滑键的顶端的左右两侧面为往远离所述防坠滑键的底端的方向相互远离的两个第一咬合面，所述凸台的左右两侧侧面为往远离所述通道壁面的方向相互远离的两个第二咬合面，所述第一咬合面与第二咬合面接触时相互咬合卡位。
6.根据权利要求5所述的防坠葫芦，其特征在于，所述第一咬合面与第二咬合面为相互匹配的斜面或者曲面。
7.根据权利要求2所述的防坠葫芦，其特征在于，所述转轮轴内部形成有与所述防坠滑键的匹配的安装通道，所述防坠滑键的剖面以及所述安装通道的剖面均呈倒立的“凹”字形。
8.根据权利要求2所述的防坠葫芦，其特征在于，所述凸台的顶面为与所述转轮轴的周向侧面匹配的凹面。
9.根据权利要求2所述的防坠葫芦，其特征在于，所述凸台的延伸方向与所述转轮轴的延伸方向一致。
10.根据权利要求2所述的防坠葫芦，其特征在于，所述凸台的数量为三个，且三个所述凸台沿通道壁面的周向均匀分布。
技术总结