本实用新型涉及汽车扬声器技术领域，具体为一种便于排线固定的汽车扬声器外壳。
背景技术：
汽车扬声器外壳是汽车扬声器使用的安装外壳，汽车扬声器属于车载音响系统的一部分，汽车扬声器部件通过汽车扬声器外壳在车门和车顶等狭小位置进行安装固定，由于车内安装环境复杂且狭小，汽车扬声器外壳的设计会影响到汽车扬声器所连线路的排布。
随着汽车扬声器外壳的不断安装使用，在进行汽车扬声器外壳安装和线路排布时发现：
由于汽车车门和车顶处安装环境复杂且狭小，汽车扬声器所连线路不易改变排布方向和安装固定，且易受到旁边结构挤压弯折，在汽车行进过程中产生的震动也会导致弯折的线路与旁边结构摩擦造成损坏。
所以需要针对上述问题设计一种便于排线固定的汽车扬声器外壳。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，以解决上述背景技术中提出汽车扬声器线路不易改变排布方向和安装固定，易受到旁边结构挤压弯折，易磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，包括扬声器外壳本体、连接轴承、直角弯管、挤压螺栓和内轴承，所述扬声器外壳本体与连接轴承外圈焊接固定，且连接轴承内圈焊接固定在直角弯管外侧，并且直角弯管外侧与挤压螺栓底端贴合，同时挤压螺栓安装在扬声器外壳本体上，所述扬声器外壳本体边侧开设有中排线孔和轨迹窗，且轨迹窗内壁与定位螺栓贴合，并且定位螺栓贯穿安装板上开设的孔洞，同时定位螺栓末端安装有紧固螺母，所述安装板上安装的柱状轴与控制杆相互连接，且控制杆另一端与保护筒外侧安装的柱状轴相互连接，所述保护筒上安装有工作螺栓，且工作螺栓末端与内轴承内圈焊接固定，并且内轴承外圈焊接固定在夹紧板上。
优选的，所述直角弯管通过连接轴承与扬声器外壳本体构成转动机构，且直角弯管与挤压螺栓为垂直分布，并且挤压螺栓与扬声器外壳本体顶部开设孔洞为螺纹连接。
优选的，所述定位螺栓与轨迹窗为滑动连接，且轨迹窗关于中排线孔对称分布。
优选的，所述安装板与扬声器外壳本体外侧紧密贴合，且安装板上开设的孔洞与定位螺栓为滑动连接。
优选的，所述控制杆通过其两端安装的柱状轴分别与安装板和保护筒构成转动机构，且控制杆关于保护筒对称分布。
优选的，所述工作螺栓与保护筒上开设的孔洞为螺纹连接，且工作螺栓通过内轴承与夹紧板构成转动机构，并且夹紧板为表面粗糙的弧形板状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于排线固定的汽车扬声器外壳，采用新型的结构设计，使得本扬声器外壳所连线路可以通过两种方式进行排布，排布走向可以便捷的控制，并且可以对线路进行定位保护，避免线路弯折受损；
1.连接轴承、直角弯管和挤压螺栓组成的结构，可以在安装环境较为狭窄的情况下，便捷的调整固定线路的走向，并保证线路不会在与扬声器外壳本体连接处弯折磨损；
2.轨迹窗、定位螺栓、安装板、紧固螺母、控制杆、保护筒、工作螺栓、内轴承和夹紧板组成的机构，可以便捷定位固定线路，并将线路拉直，避免线路在排布过程中弯折，减小磨损的可能。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型连接轴承和直角弯管正视结构示意图；
图3为本实用新型轨迹窗俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型轨迹窗侧视结构示意图；
图5为本实用新型保护筒侧视剖面结构示意图。
图中：1、扬声器外壳本体；2、连接轴承；3、直角弯管；4、挤压螺栓；5、中排线孔；6、轨迹窗；7、定位螺栓；8、安装板；9、紧固螺母；10、控制杆；11、保护筒；12、工作螺栓；13、内轴承；14、夹紧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，包括扬声器外壳本体1、连接轴承2、直角弯管3、挤压螺栓4、中排线孔5、轨迹窗6、定位螺栓7、安装板8、紧固螺母9、控制杆10、保护筒11、工作螺栓12、内轴承13和夹紧板14，扬声器外壳本体1与连接轴承2外圈焊接固定，且连接轴承2内圈焊接固定在直角弯管3外侧，并且直角弯管3外侧与挤压螺栓4底端贴合，同时挤压螺栓4安装在扬声器外壳本体1上，扬声器外壳本体1边侧开设有中排线孔5和轨迹窗6，且轨迹窗6内壁与定位螺栓7贴合，并且定位螺栓7贯穿安装板8上开设的孔洞，同时定位螺栓7末端安装有紧固螺母9，安装板8上安装的柱状轴与控制杆10相互连接，且控制杆10另一端与保护筒11外侧安装的柱状轴相互连接，保护筒11上安装有工作螺栓12，且工作螺栓12末端与内轴承13内圈焊接固定，并且内轴承13外圈焊接固定在夹紧板14上。
本例中直角弯管3通过连接轴承2与扬声器外壳本体1构成转动机构，且直角弯管3与挤压螺栓4为垂直分布，并且挤压螺栓4与扬声器外壳本体1顶部开设孔洞为螺纹连接，上述的结构设计使得直角弯管3可以便捷的旋转调整指向，从而对线路的走向进行控制，并且指向可以通过挤压螺栓4挤压进行快速的定位；
定位螺栓7与轨迹窗6为滑动连接，且轨迹窗6关于中排线孔5对称分布，上述的结构设计使得定位螺栓7可以带着安装板8进行滑动位移，便于安装板8对控制杆10进行控制；
安装板8与扬声器外壳本体1外侧紧密贴合，且安装板8上开设的孔洞与定位螺栓7为滑动连接，上述的结构设计保证了安装板8滑动的稳定性，且使得安装板8和定位螺栓7可分离，便于安装板8及所连结构的拆卸；
控制杆10通过其两端安装的柱状轴分别与安装板8和保护筒11构成转动机构，且控制杆10关于保护筒11对称分布，上述的结构设计使得控制杆10可以在安装板8的驱动下进行旋转，并对保护筒11的位置进行调整固定；
工作螺栓12与保护筒11上开设的孔洞为螺纹连接，且工作螺栓12通过内轴承13与夹紧板14构成转动机构，并且夹紧板14为表面粗糙的弧形板状结构，上述的结构设计使得工作螺栓12可以控制夹紧板14的位置，夹紧板14可以对穿过保护筒11的线路进行夹紧固定。
工作原理：当将本装置安装在汽车内部时，若安装空间较大，直角弯管3和保护筒11均可使用，可将线路从直角弯管3穿出，拧松挤压螺栓4，挤压螺栓4不再挤压直角弯管3外壁，拨动直角弯管3旋转，直角弯管3旋转并带动穿出的线路改变指向方向，待线路调整至适合排布或便于固定的方向时，将挤压螺栓4拧紧挤压直角弯管3，固定直角弯管3即线路的指向；
也可以将线路从图3中的中排线孔5中穿出扬声器外壳本体1，接着从图5中保护筒11内的2个夹紧板14之间穿出，根据车内安装空间大小调整保护筒11的位置，若空间较大，可以将线路拉直较长距离，则旋转图5中的2个工作螺栓12，令工作螺栓12在保护筒11边侧开设的螺纹孔洞内向保护筒11内旋进，在内轴承13的作用下，2个工作螺栓12推动2个夹紧板14靠近，2个夹紧板14与之前穿出的线路接触，但不紧密挤压夹紧，夹紧板14与线路之间可以产生相对滑动；
接着，拧松图3中的紧固螺母9，紧固螺母9不再将安装板8挤压固定在扬声器外壳本体1外侧，同步操作图1中对称分布的2个安装板8上的紧固螺母9，随后拨动2个安装板8相互靠近，安装板8带着定位螺栓7沿着轨迹窗6的轨迹稳定的滑动靠近，安装板8通过控制杆10将保护筒11推动远离扬声器外壳本体1，保护筒11就通过工作螺栓12带着夹紧板14运离扬声器外壳本体1，与线路外侧接触的2个就在移动中，将线路顺直绷紧，调整保护筒11至合适位置后，拧紧紧固螺母9，将安装板8位置固定，从而将控制杆10和保护筒11的位置固定，然后继续旋转工作螺栓12，令2个夹紧板14与线路紧密接触，将线路夹紧固定；
若车内安装环境较狭窄，只能使用体积较小的直角弯管3进行线路的引导，安装板8、控制杆10和保护筒11等结构影响扬声器外壳本体1的正常安装，则可以将图3中的紧固螺母9完全从定位螺栓7上旋下，推动定位螺栓7与安装板8上孔洞和轨迹窗6分离，这样安装板8、控制杆10和保护筒11组成的结构就与扬声器外壳本体1分离，不会影响扬声器外壳本体1的安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，包括扬声器外壳本体（1）、连接轴承（2）、直角弯管（3）、挤压螺栓（4）和内轴承（13），其特征在于：所述扬声器外壳本体（1）与连接轴承（2）外圈焊接固定，且连接轴承（2）内圈焊接固定在直角弯管（3）外侧，并且直角弯管（3）外侧与挤压螺栓（4）底端贴合，同时挤压螺栓（4）安装在扬声器外壳本体（1）上，所述扬声器外壳本体（1）边侧开设有中排线孔（5）和轨迹窗（6），且轨迹窗（6）内壁与定位螺栓（7）贴合，并且定位螺栓（7）贯穿安装板（8）上开设的孔洞，同时定位螺栓（7）末端安装有紧固螺母（9），所述安装板（8）上安装的柱状轴与控制杆（10）相互连接，且控制杆（10）另一端与保护筒（11）外侧安装的柱状轴相互连接，所述保护筒（11）上安装有工作螺栓（12），且工作螺栓（12）末端与内轴承（13）内圈焊接固定，并且内轴承（13）外圈焊接固定在夹紧板（14）上。
2.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于：所述直角弯管（3）通过连接轴承（2）与扬声器外壳本体（1）构成转动机构，且直角弯管（3）与挤压螺栓（4）为垂直分布，并且挤压螺栓（4）与扬声器外壳本体（1）顶部开设孔洞为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于：所述定位螺栓（7）与轨迹窗（6）为滑动连接，且轨迹窗（6）关于中排线孔（5）对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于：所述安装板（8）与扬声器外壳本体（1）外侧紧密贴合，且安装板（8）上开设的孔洞与定位螺栓（7）为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于：所述控制杆（10）通过其两端安装的柱状轴分别与安装板（8）和保护筒（11）构成转动机构，且控制杆（10）关于保护筒（11）对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于：所述工作螺栓（12）与保护筒（11）上开设的孔洞为螺纹连接，且工作螺栓（12）通过内轴承（13）与夹紧板（14）构成转动机构，并且夹紧板（14）为表面粗糙的弧形板状结构。
技术总结