本实用新型属于建筑结构领域，具体涉及一种装配式钢筋混凝土路灯基础。
背景技术：
随着城市建设进程的加快，道路的四通八达，路灯的需求量也越来越大。由于照明要求的提高，能耗的要求，路灯的形式越来越多样化，安全性的要求也越来越高，这就多路灯基础提出了更高的要求。
传统路灯基础采用现浇混凝土基础，内部预埋螺栓连接做法，但由于路灯安装位置安装间距较大且现场安全文明施工要求较高，传统的现浇做法施工效率低、施工质量难以保证且耗费人工，对环境影响还较大。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种装配式钢筋混凝土路灯基础，解决了现浇做法的情况下，土方开挖、钢筋绑扎、螺栓预埋、模板制作、混凝土浇筑、土方回填等工序都得单项重复，施工效率低，安全隐患较大的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种装配式钢筋混凝土路灯基础，包括混凝土墩座，所述混凝土墩座内预制有预留穿线管，所述混凝土墩座内预制有连接框架，所述连接框架的下端固定连接有连接条，所述连接条的下端固定连接有接地铁片，所述连接框架的上端通过螺纹连接有预埋螺栓，所述预埋螺栓的外侧套装有连接钢板，所述连接钢板上开设有第一通孔，所述第一通孔与预埋螺栓滑动连接，所述连接钢板的中部开设有第二通孔，所述第二通孔与预留穿线管滑动连接。
本实用新型的原理在于：使用时，进行地基基础的放线开挖，然后基础底部夯实，然后将预制好的路灯基础吊装在开挖的槽内，再进行土方回填即可。
本实用新型的有益效果在于：本方案采用预制的混凝土墩座作为基础主体结构，然后在混凝土墩座内设置预留穿线管，且通过设计连接框架结构安装四个预埋螺栓，连接框架底部固定连接连接条和接地铁片，再通过在预埋螺栓上安装支撑环，预埋螺栓上安装连接钢板，可构成一个骨架，在预制时十分便捷，只需将该骨架组装置于预制模具内，方便进行路灯基础的制作，而且该路灯基础现场没有湿作业，减少了施工工序和作业人员数量，基础质量可控，加快了施工效率，降低了安全隐患。
进一步，所述预留穿线管的数量为两个，所述预留穿线管在混凝土墩座内呈左右对称设计，所述预留穿线管有塑料材料制成。通过设计预留穿线管可用于进行穿线，方便对路灯进行布线。
进一步，所述连接框架上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有预埋螺栓，所述螺纹孔的数量为四个，且螺纹孔分布在连接框架的四个拐角处，所述连接框架的中部开设有通槽。通过螺纹孔安装预埋螺栓，可以对预埋螺栓进行定位，使得预埋螺栓的位置更加精确。
进一步，所述连接条的数量为两个，且连接条在连接框架的下端呈左右对称设计，所述连接条和接地铁片为一体式结构，且均由铁材料制成。铁材料具有导电性，可以使得接地铁片进行接地保护。
进一步，所述预埋螺栓的数量为四个，且预埋螺栓的直径为18mm，每个所述预埋螺栓的外侧通过螺纹连接有支撑环。支撑环对连接钢板具有支撑作用，便于骨架保持位置，无需辅助措施。
进一步，所述第一通孔的数量为四个，且分布在连接钢板的四个拐角处，所述第二通孔的数量为两个。第一通孔的设计为预埋螺栓提供了安装空间，第二通孔的设计为预留穿线管提供了安装空间。
附图说明
图1为本发明实施例装配式钢筋混凝土路灯基础的示意图；
图2为本发明实施例装配式钢筋混凝土路灯基础的图1的俯视图；
图3为本发明实施例装配式钢筋混凝土路灯基础的图1的连接钢板俯视图；
图4为本发明实施例装配式钢筋混凝土路灯基础的图1的连接框架俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：混凝土墩座1、预留穿线管2、连接框架3、螺纹孔31、通槽32、连接条4、接地铁片5、预埋螺栓6、支撑环7、连接钢板8、第一通孔81、第二通孔82。
如图1、图4所示，本实施例提供一种装配式钢筋混凝土路灯基础，包括混凝土墩座1，采用c30混凝土预制，基础上口尺寸为600×600mm，下口尺寸为760×760mm，基础高度为1000mm，混凝土墩座1内预埋预留穿线管2，预留穿线管2在混凝土墩座1内呈左右对称设计，预留穿线管2由塑料材料制成，用于进行穿线，混凝土墩座1内预埋连接框架3，连接框架3上开设螺纹孔31，螺纹孔31内通过螺纹连接预埋螺栓6，螺纹孔31的数量为四个，直径为18mm，长度为780mm，伸出基础顶面80mm，且螺纹孔31分布在连接框架3的四个拐角处，连接框架3的中部开设有通槽32，通过螺纹孔31安装预埋螺栓6，可以对预埋螺栓6进行定位，使得预埋螺栓6的位置更加精确。
如图1所示，连接框架3的下端焊接连接条4，连接条4的下端设置接地铁片5，连接条4的数量为两个，且连接条4在连接框架3的下端呈左右对称设计，连接条4和接地铁片5为一体式结构，且均由铁材料制成，铁材料具有导电性，可以使得接地铁片5进行接地保护。
如图1、图2所示，连接框架3的上端通过螺纹连接有预埋螺栓6，预埋螺栓6的外侧通过螺纹连接支撑环7，预埋螺栓6的外侧套装有连接钢板8，规格为300×300×12mm，连接钢板8上开设有第一通孔81，第一通孔81与预埋螺栓6滑动连接，连接钢板8的中部开设有第二通孔82，第二通孔82与预留穿线管2滑动连接。
如图3所示，第一通孔81的数量为四个，且分布在连接钢板8的四个拐角处，第二通孔82的数量为两个，第一通孔81的设计为预埋螺栓6提供了安装空间，第二通孔82的设计为预留穿线管2提供了安装空间。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，进行地基基础的放线开挖，然后基础底部夯实，然后将预制好的路灯基础吊装在开挖的槽内，再进行土方回填即可。
本方案采用预制的混凝土墩座1作为基础主体结构，然后在混凝土墩座1内设置预留穿线管2，且通过设计连接框架3结构安装四个预埋螺栓6，连接框架3底部固定连接连接条4和接地铁片5，再通过在预埋螺栓6上安装支撑环7，预埋螺栓6上安装连接钢板8，可构成一个骨架，在预制时十分便捷，只需将该骨架组装置于预制模具内，方便进行路灯基础的制作，而且该路灯基础现场没有湿作业，减少了施工工序和作业人员数量，基础质量可控，加快了施工效率，降低了安全隐患。
需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
1.一种装配式钢筋混凝土路灯基础，包括混凝土墩座，其特征在于：所述混凝土墩座内预制有预留穿线管，所述混凝土墩座内预制有连接框架，所述连接框架的下端固定连接有连接条，所述连接条的下端固定连接有接地铁片，所述连接框架的上端通过螺纹连接有预埋螺栓，所述预埋螺栓的外侧套装有连接钢板，所述连接钢板上开设有第一通孔，所述第一通孔与预埋螺栓滑动连接，所述连接钢板的中部开设有第二通孔，所述第二通孔与预留穿线管滑动连接。
2.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土路灯基础，其特征在于：所述预留穿线管的数量为两个，所述预留穿线管在混凝土墩座内呈左右对称设计，所述预留穿线管有塑料材料制成。
3.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土路灯基础，其特征在于：所述连接框架上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有预埋螺栓，所述螺纹孔的数量为四个，且螺纹孔分布在连接框架的四个拐角处，所述连接框架的中部开设有通槽。
4.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土路灯基础，其特征在于：所述连接条的数量为两个，且连接条在连接框架的下端呈左右对称设计，所述连接条和接地铁片为一体式结构，且均由铁材料制成。
5.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土路灯基础，其特征在于：所述预埋螺栓的数量为四个，且预埋螺栓的直径为18mm，每个所述预埋螺栓的外侧通过螺纹连接有支撑环。
6.根据权利要求1所述的装配式钢筋混凝土路灯基础，其特征在于：所述第一通孔的数量为四个，且分布在连接钢板的四个拐角处，所述第二通孔的数量为两个。
技术总结