本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于汽车空调的吸尘结构。
背景技术：
现在的汽车内不具备吸尘装置，往往需要另外购置吸尘器，很不方便。现有的空调不具备吸尘功能，另外，现有的车载吸尘器吸尘效率低、并且在清理过滤机构的时候过滤机构内部的灰尘容易飞出来，对周围环境造成二次污染。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术不具备吸尘功能的缺点，提出一种用于汽车空调的吸尘结构。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于汽车空调的吸尘结构，包括鼓风机、连接在鼓风机的进风口的进风管、连接在鼓风机的出风口的出风管，还包括连接在进风管的管身上的第二进风管、位于第二进风管上的用于过滤异物的过滤机构、连接在第二进风管远离进风管的一端的吸尘管，所述过滤机构包括竖向放置的过滤盒子、位于过滤盒子内的过滤套筒、位于过滤套筒底端的过滤网、位于过滤盒子一侧的用于拿取过滤套筒的门扇、位于过滤套筒顶端的并与过滤套筒适配的扰流板、位于过滤套筒内的锐角块，所述扰流板一端转动连接在过滤套筒顶端，所述扰流板与过滤套筒连接处设有弹簧，所述扰流板远离弹簧的一端朝向过滤套筒底端一侧倾斜，所述锐角块靠近弹簧并抵靠在扰流板上，所述过滤套筒内侧壁靠近顶端固接有限位柱，所述限位柱与弹簧位于过滤套筒相对两侧。需要吸尘的时候，将吸尘管接在第二进风管上，然后打开鼓风机即可吸尘，很方便，鼓风机为空调自带，不增加额外体积，很方便。被吸附在过滤网上的灰尘将会阻挡空气通过，从而降低过滤速度。增加扰流板，在吸尘器工作的时候，扰流板抵靠在锐角块上，扰流板呈倾斜状态，此时，气流在扰流板的导向作用下，在过滤套筒内形成涡流，气流会推动吸附在过滤网上的灰尘，将灰尘推开，从而让后面的空气通过，夹块过滤速度；扰流板的形状与过滤套筒的横截面形状适配，当吸尘器不工作的时候，在弹簧的作用下，扰流板转动并抵靠在限位柱上，从而扰流板将过滤套筒端面封住，当取出过滤套筒的时候，灰尘不会从过滤套筒顶端飞出来，更加环保。
作为优选，第二进风管远离进风管的一端设有用于连接吸尘管的连接头，所述连接头包括套筒，所述套筒靠近第二进风管的一端盖设有止回板，所述止回板一端设有用于对止回板端部施加扭力从而使得止回板抵靠在套筒端部的卷簧。止回板防止灰尘重新进入车内。
作为优选，套筒为圆筒形结构，所述卷簧上穿设有与其同轴的转轴，所述转轴一端固接有支撑板，所述转轴另一端转动连接有与其同轴的齿轮，所述卷簧一端与支撑板固接，所述卷簧另一端与齿轮固接，所述套筒上套设有与其同轴的皇冠齿轮，所述皇冠齿轮上啮合有传动齿轮，所述传动齿轮转动连接在套筒上，所述传动齿轮与齿轮啮合，所述套筒内部在皇冠齿轮对应位置设有与其同轴导向筒，所述套筒在导向筒对应位置设有导向槽，所述导向槽位于套筒的横截面上，所述导向槽内滑动连接有连接块，所述连接块与导向筒固接，所述连接块与皇冠齿轮固接，所述导向筒远离第二进风管的一端设有环形的第二导向槽，所述第二导向槽内插设有与第二导向槽适配的第二导向筒，所述第二导向筒在第二导向槽对应位置固接有防转键，所述第二导向筒远离导向筒的一端固接有与导向筒同轴的连接环，所述连接环远离导向筒的一端设有限位槽，所述导向筒与连接环之间设有位于套筒的横截面上的限位条，所述限位条一端固接有限位块，所述限位块位于限位条靠近导向筒的一侧，所述限位条固接在套筒内侧壁上，所述连接环与导向筒之间设有抵靠块，所述抵靠块与连接环之间设有支架，所述抵靠块通过支架固接在连接环上，所述抵靠块抵靠在限位块或限位条上，所述套筒内侧壁上固接有环形的限位凸起37，所述第二导向筒外侧固接有限拔凸起，当抵靠块抵靠在限位条上时，限拔凸起抵靠在限位凸起37靠近第二进风管一侧，当抵靠块抵靠在限位块上时，第二导向筒端部抵靠在第二导向槽的槽底，所述套筒远离第二进风管的一端设有第三导向槽，所述第三导向槽与套筒的轴平行，所述第三导向槽靠近导向筒的一端设有位于套筒横截面上的第二限位槽，所述套筒远离第二进风管的一端插设有与套筒适配的连接套筒，所述连接套筒靠近套筒的一端设有与限位槽适配的第三限位块，所述第三限位块位于限位槽内，所述第三限位块的材质为磁铁，所述连接环的材质为磁铁，所述连接套筒外侧壁上固接有第二限位块，当抵靠块抵靠在限位块上时，所述第二限位块位于第二限位槽内，所述连接套筒远离第二进风管的一端与吸尘管连接。连接套筒连接牢固。
作为优选，过滤机构包括竖向放置的过滤盒子、位于过滤盒子内的过滤套筒、位于过滤套筒底端的过滤网、位于过滤盒子一侧的用于拿取过滤套筒的门扇。当过滤盒子内灰尘满的时候，打开门扇，取出过滤套筒，对过滤盒子进行清理。
作为优选，门扇与过滤盒子之间设有密封圈。在吸尘的时候，增加密封性。
作为优选，吸尘管远离第二进风管的一端设有增压头。增加吸尘的吸力。
作为优选，增压头面积大的端面与吸尘管连接。结构简单。
作为优选，所述增压头与吸尘管卡接。方便更换增压头。
本发明的有益效果是：本发明提出一种用于汽车空调的吸尘结构，结构简单，连接牢固。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为连接头的俯视图；
图3为连接头的侧视图；
图4为图2的a-a剖视图；
图5为连接头的正视图；
图6为图4的b-b剖视图；
图7为插入连接套筒插入套筒时的示意图；
图8为图7的c-c剖视图；
图9为连接套筒卡接在套筒时的示意图；
图10为图9的d-d剖视图；
图11为过滤机构的示意图。
图中：鼓风机1、进风管2、出风管3、第二进风管4、过滤机构5、吸尘管6、连接头7、套筒8、止回板9、卷簧10、支撑板11、齿轮12、皇冠齿轮13、传动齿轮14、导向筒15、导向槽16、连接块17、第二导向槽18、第二导向筒19、连接环20、限位槽21、限位条22、限位块23、抵靠块24、第三导向槽25、第二限位槽27、支架28、连接套筒29、第二限位块30、过滤盒子31、过滤套筒32、过滤网33、门扇34、增压头35、第三限位块36、限位凸起37、限拔凸起38、转轴39、密封圈40、防转键41、扰流板42、锐角块43、弹簧44、限位柱45。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述：
实施例：
参见图1至图11，一种用于汽车空调的吸尘结构，包括鼓风机1、连接在鼓风机1的进风口的进风管2、连接在鼓风机1的出风口的出风管3，还包括连接在进风管2的管身上的第二进风管4、位于第二进风管4上的用于过滤异物的过滤机构5、连接在第二进风管4远离进风管2的一端的吸尘管6；吸尘管6远离第二进风管4的一端卡接有增压头35；增压头35为圆台形结构，所述增压头35面积大的端面与吸尘管6连接；第二进风管4远离进风管2的一端设有用于连接吸尘管6的连接头7，所述连接头7包括套筒8，所述套筒8靠近第二进风管4的一端盖设有止回板9，所述止回板9一端设有用于对止回板9端部施加扭力从而使得止回板9抵靠在套筒8端部的卷簧10；套筒8为圆筒形结构，所述卷簧10上穿设有与其同轴的转轴39，所述转轴39一端固接有支撑板11，所述转轴39另一端转动连接有与其同轴的齿轮12，所述卷簧10一端与支撑板11固接，所述卷簧10另一端与齿轮12固接，所述套筒8上套设有与其同轴的皇冠齿轮13，所述皇冠齿轮13上啮合有传动齿轮14，所述传动齿轮14转动连接在套筒8上，所述传动齿轮14与齿轮12啮合，所述套筒8内部在皇冠齿轮13对应位置设有与其同轴导向筒15，所述套筒8在导向筒15对应位置设有导向槽16，所述导向槽16位于套筒8的横截面上，所述导向槽16内滑动连接有连接块17，所述连接块17与导向筒15固接，所述连接块17与皇冠齿轮13固接，所述导向筒15远离第二进风管4的一端设有环形的第二导向槽18，所述第二导向槽18内插设有与第二导向槽18适配的第二导向筒19，所述第二导向筒19在第二导向槽18对应位置固接有防转键41，所述第二导向筒19远离导向筒15的一端固接有与导向筒15同轴的连接环20，所述连接环20远离导向筒15的一端设有限位槽21，所述导向筒15与连接环20之间设有位于套筒8的横截面上的限位条22，所述限位条22一端固接有限位块23，所述限位块23位于限位条22靠近导向筒15的一侧，所述限位条22固接在套筒8内侧壁上，所述连接环20与导向筒15之间设有抵靠块24，所述抵靠块24抵靠在限位块23或限位条22上，所述套筒8内侧壁上固接有环形的限位凸起37，所述第二导向筒19外侧固接有限拔凸起38，当抵靠块24抵靠在限位条22上时，限拔凸起38抵靠在限位凸起37靠近第二进风管4一侧，当抵靠块24抵靠在限位块23上时，第二导向筒19端部抵靠在第二导向槽18的槽底，所述抵靠块24与连接环20之间设有支架28，所述抵靠块24通过支架28固接在连接环20上，所述套筒8远离第二进风管4的一端设有第三导向槽25，所述第三导向槽25与套筒8的轴平行，所述第三导向槽25靠近导向筒15的一端设有位于套筒8横截面上的第二限位槽27，所述套筒8远离第二进风管4的一端插设有与套筒8适配的连接套筒29，所述连接套筒29靠近套筒8的一端设有与限位槽21适配的第三限位块36，所述第三限位块36位于限位槽21内，所述第三限位块36的材质为磁铁，所述连接环20的材质为磁铁，所述连接套筒29外侧壁上固接有第二限位块30，当抵靠块24抵靠在限位块23上时，所述第二限位块30位于第二限位槽27内，所述连接套筒29远离第二进风管4的一端与吸尘管6连接。
过滤机构5包括竖向放置的过滤盒子31、位于过滤盒子内的过滤套筒32、位于过滤套筒底端的过滤网33、位于过滤盒子一侧的用于拿取过滤套筒的门扇34、位于过滤套筒顶端的并与过滤套筒适配的扰流板42、位于过滤套筒内的锐角块43，所述扰流板一端转动连接在过滤套筒顶端，所述扰流板与过滤套筒连接处设有弹簧44，所述扰流板远离弹簧的一端朝向过滤套筒底端一侧倾斜，所述锐角块靠近弹簧并抵靠在扰流板上，所述过滤套筒内侧壁靠近顶端固接有限位柱45，所述限位柱与弹簧位于过滤套筒相对两侧；门扇34与过滤盒子31之间设有密封圈40。
实施例原理：
利用汽车自带的空调中的鼓风机作为吸尘器的动力源，在空调中的内循环管路中的进风管2上连接第二进风管4，在进风管2上设有阀门，当需要吸尘的时候，关闭阀门，在连接头7上插入连接套筒29，打开鼓风机即可吸尘，很方便。
需要说明的时候，空调在平时使用的时候，阀门打开，空气不会通过第二进风管4进入鼓风机，空气一律通过进风管2进入鼓风机。原因是：此时连接套筒29没有插入套筒8内，此时，抵靠块24抵靠在限位条22的端部，卷簧此时扭转圈数多，扭力大，在扭力的作用下，卷簧10对齿轮施加扭力，齿轮对传动齿轮14施加扭力，传动齿轮14对皇冠齿轮13施加扭力，最终使得抵靠块顶紧在限位条22的端部上。由于此时卷簧10的扭力大，止回板9很牢固的顶紧在套筒8端部，当空调在运转的时候，及时在第二进风管4内形成负压，但是压差并足以推开止回板9，空气不会通过第二进风管4进入鼓风机。
而当需要吸尘的时候，连接套筒29上的第三限位块36对准限位槽21插入套筒8，连接套筒29推动连接环20，抵靠块在限位条22端部滑动，第二导向筒19在第二导向槽18内滑动，第二限位块30在第三导向槽25内滑动，当抵靠块滑出限位条22的时候，在卷簧10的扭力下，连接块17在导向槽16内滑动，抵靠块朝向限位块23运动，最终抵靠块抵靠在限位块23上，第二限位块30位于第二限位槽27内，在这个过程中，皇冠齿轮13发生转动，传动齿轮14转动，齿轮12转动，卷簧10扭转，卷簧10扭转的圈数减少，扭力减小，；也就是说，当需要接入连接套筒29的时候，只要简单插入套筒8内，其余动作均在卷簧10的扭力下完成，很方便。此时，在吸尘的时候，第二进风管4形成负压，在止回板9两侧形成压差，此时，由于卷簧10的扭力减小，止回板9被空气推开，携带灰尘的空气经过止回板9，然后被过滤网33过滤掉灰尘，当鼓风机1关闭之后，止回板9在卷簧的扭力的作用下，抵靠在套筒8端部，防止灰尘经过止回板9回到车内。
在吸尘的时候，在卷簧10的扭力作用下，抵靠块抵靠在限位块23上，防止卷簧10失去扭力，同时，当皇冠齿轮13转动的时候，带动导向筒15转动，带动第二导向筒19转动，带动连接环20转动，带动连接套筒29转动，此时第二限位块30位于第二限位槽27内，防止在吸尘的时候，连接套筒29能被轻易的拔出套筒，另外，吸尘完毕之后，拔出连接套筒29的时候，需要先转动连接套筒29，此时，连接套筒29带动连接环20转动，带动第二导向筒19转动，带动导向筒15转动，带动皇冠齿轮13转动，带动传动齿轮14转动，带动齿轮12转动，带动卷簧10扭转。因此在转动连接套筒29的时候，需要克服卷簧的扭力，变相的说明连接套筒29的连接的牢固性。当第二限位块30滑动到第三导向槽25的端部的时候，将连接套筒29向外拉，由于第三限位块36的材质是磁铁，连接环20的材质为磁铁，因此，两者吸附在一起，在吸力的作用下，连接环20随着连接套筒29运动，最终，限拔凸起38抵靠在限位凸起37上，抵靠块抵靠在限位条22的端部，第二限位块30位于第三导向槽25内，此时，继续拉拽连接套筒29，连接环20与连接套筒29分离，由于此时卷簧扭力变大，此时，当鼓风机运行的时候，空气从内循环管的进风管2进入，连接头起到阀门的作用。
被吸附在过滤网上的灰尘将会阻挡空气通过，从而降低过滤速度。增加扰流板，在吸尘器工作的时候，扰流板抵靠在锐角块上，扰流板呈倾斜状态，此时，气流在扰流板的导向作用下，在过滤套筒内形成涡流，气流会推动吸附在过滤网上的灰尘，将灰尘推开，从而让后面的空气通过，夹块过滤速度；扰流板的形状与过滤套筒的横截面形状适配，当吸尘器不工作的时候，在弹簧的作用下，扰流板转动并抵靠在限位柱上，从而扰流板将过滤套筒端面封住，当取出过滤套筒的时候，灰尘不会从过滤套筒顶端飞出来，更加环保。
1.一种用于汽车空调的吸尘结构，包括鼓风机、连接在鼓风机的进风口的进风管、连接在鼓风机的出风口的出风管，其特征在于，还包括连接在进风管的管身上的第二进风管、位于第二进风管上的用于过滤异物的过滤机构、连接在第二进风管远离进风管的一端的吸尘管，所述过滤机构包括竖向放置的过滤盒子、位于过滤盒子内的过滤套筒、位于过滤套筒底端的过滤网、位于过滤盒子一侧的用于拿取过滤套筒的门扇、位于过滤套筒顶端的并与过滤套筒适配的扰流板、位于过滤套筒内的锐角块，所述扰流板一端转动连接在过滤套筒顶端，所述扰流板与过滤套筒连接处设有弹簧，所述扰流板远离弹簧的一端朝向过滤套筒底端一侧倾斜，所述锐角块靠近弹簧并抵靠在扰流板上，所述过滤套筒内侧壁靠近顶端固接有限位柱，所述限位柱与弹簧位于过滤套筒相对两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述第二进风管远离进风管的一端设有用于连接吸尘管的连接头，所述连接头包括套筒，所述套筒靠近第二进风管的一端盖设有止回板，所述止回板一端设有用于对止回板端部施加扭力从而使得止回板抵靠在套筒端部的卷簧。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述套筒为圆筒形结构，所述卷簧上穿设有与其同轴的转轴，所述转轴一端固接有支撑板，所述转轴另一端转动连接有与其同轴的齿轮，所述卷簧一端与支撑板固接，所述卷簧另一端与齿轮固接，所述套筒上套设有与其同轴的皇冠齿轮，所述皇冠齿轮上啮合有传动齿轮，所述传动齿轮转动连接在套筒上，所述传动齿轮与齿轮啮合，所述套筒内部在皇冠齿轮对应位置设有与其同轴导向筒，所述套筒在导向筒对应位置设有导向槽，所述导向槽位于套筒的横截面上，所述导向槽内滑动连接有连接块，所述连接块与导向筒固接，所述连接块与皇冠齿轮固接，所述导向筒远离第二进风管的一端设有环形的第二导向槽，所述第二导向槽内插设有与第二导向槽适配的第二导向筒，所述第二导向筒在第二导向槽对应位置固接有防转键，所述第二导向筒远离导向筒的一端固接有与导向筒同轴的连接环，所述连接环远离导向筒的一端设有限位槽，所述导向筒与连接环之间设有位于套筒的横截面上的限位条，所述限位条一端固接有限位块，所述限位块位于限位条靠近导向筒的一侧，所述限位条固接在套筒内侧壁上，所述连接环与导向筒之间设有抵靠块，所述抵靠块与连接环之间设有支架，所述抵靠块通过支架固接在连接环上，所述抵靠块抵靠在限位块或限位条上，所述套筒内侧壁上固接有环形的限位凸起，所述第二导向筒外侧固接有限拔凸起，当抵靠块抵靠在限位条上时，限拔凸起抵靠在限位凸起靠近第二进风管一侧，当抵靠块抵靠在限位块上时，第二导向筒端部抵靠在第二导向槽的槽底，所述套筒远离第二进风管的一端设有第三导向槽，所述第三导向槽与套筒的轴平行，所述第三导向槽靠近导向筒的一端设有位于套筒横截面上的第二限位槽，所述套筒远离第二进风管的一端插设有与套筒适配的连接套筒，所述连接套筒靠近套筒的一端设有与限位槽适配的第三限位块，所述第三限位块位于限位槽内，所述第三限位块的材质为磁铁，所述连接环的材质为磁铁，所述连接套筒外侧壁上固接有第二限位块，当抵靠块抵靠在限位块上时，所述第二限位块位于第二限位槽内，所述连接套筒远离第二进风管的一端与吸尘管连接。
4.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述门扇与过滤盒子之间设有密封圈。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述吸尘管远离第二进风管的一端设有增压头。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述增压头为圆台形结构，所述增压头面积大的端面与吸尘管连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车空调的吸尘结构，其特征在于，所述增压头与吸尘管卡接。
技术总结