本实用新型涉及飞机钢材领域，尤其是涉及一种飞机钢材线割夹具。
背景技术：
对金属钢材的线割加工工艺是比较常见的一种加工工艺，对于钢材线割加工的稳定性和准确性都具有较高的要求，因此往往需要对钢材进行装夹定位，便于线割设备对钢材进行线割。在生产工艺中会线割各种形状的钢材，使其满足生产需求。因此需对各种形状的钢材设计相对应的定位夹具，以实现对钢材的准确定位，但是往往只采用一个大的固定槽进行置放，从而将其固定，这样导致定位的精度不够精确，影响线割设备对钢材加工的稳定性和准确性，为此提出一种飞机钢材线割夹具。
技术实现要素：
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种飞机钢材线割夹具，包括第一夹壳、第二夹壳和合页，所述第一夹壳底面中间位置成型有第一凹槽，且第一凹槽内部顶端设有成型有多个均匀分布排列的第一隔物条，且多个均匀分布排列的第一隔物条之间的间隙构成第一置物槽，所述第一夹壳内部左侧处成型有螺丝通管，且螺丝通管内部套有连接螺丝，所述第一夹壳底面右侧处的底端成型有第三凹槽，且第三凹槽内部焊接有合页，并且合页的顶端位于第三凹槽中；所述第一夹壳通过合页与第二夹壳进行转动连接，且第二夹壳表面的右侧处成型有第四凹槽，并且合页的底端焊接于第四凹槽中，使得第一夹壳可在第二夹壳的表面进行翻动，所述第二夹壳表面成型有第二凹槽，且第二凹槽内部底端成型有多个均匀分布排列的第二隔物条，所述多个均匀分布排列的第二隔物条之间的间隙构成第二置物槽，所述第二夹壳内部的左侧处成型有螺丝通管。
优选地，所述螺丝通管与连接螺丝进行螺纹固定配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第一隔物条和第二隔物条形成的第一置物槽和第二置物槽去固定需加工的飞机钢材，再结合多个连接螺丝固定夹壳，使得这个夹具具有较高的定位的精确度，改善以往定位夹具精度不够的缺陷，便于线割设备对其进行准确的定位加工。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种飞机钢材线割夹具的结构示意图；
图2为一种飞机钢材线割夹具的结构分解图。
图中所示：1、第一夹壳，2、第一凹槽，3、连接螺丝，4、第一隔物条，5、第二夹壳，6、合页，7、第二凹槽，8、第二隔物条，9、螺丝通管，10、第一置物槽，11、第三凹槽，12、第四凹槽，13、第二置物槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种飞机钢材线割夹具，包括第一夹壳1、第二夹壳5和合页6，所述第一夹壳1底面中间位置成型有第一凹槽2，且第一凹槽2内部顶端设有成型有多个均匀分布排列的第一隔物条4，且多个均匀分布排列的第一隔物条4之间的间隙构成第一置物槽10，以便飞机钢材的置放，所述第一夹壳1内部左侧处成型有螺丝通管9，且螺丝通管9内部套有连接螺丝3，所述第一夹壳1底面右侧处的底端成型有第三凹槽11，且第三凹槽11内部焊接有合页6，并且合页6的顶端位于第三凹槽11中。
所述第一夹壳1通过合页6与第二夹壳5进行转动连接，且第二夹壳5表面的右侧处成型有第四凹槽12，并且合页6的底端焊接于第四凹槽12中，使得第一夹壳1可在第二夹壳5的表面进行翻动，所述第二夹壳5表面成型有第二凹槽7，且第二凹槽7内部底端成型有多个均匀分布排列的第二隔物条8，所述多个均匀分布排列的第二隔物条8之间的间隙构成第二置物槽13，以便钢材的置放，所述第二夹壳5内部的左侧处成型有螺丝通管9，使的第一夹壳1覆盖在第二夹壳5上时，第一夹壳1上的连接螺丝3会插入螺丝通管9中，从而使螺丝通管9与连接螺丝3进行螺纹固定配合，从而使钢材固定在第一夹壳1和第二夹壳5中。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
1.一种飞机钢材线割夹具，包括第一夹壳、第二夹壳和合页，其特征在于，所述第一夹壳底面中间位置成型有第一凹槽，且第一凹槽内部顶端设有成型有多个均匀分布排列的第一隔物条，且多个均匀分布排列的第一隔物条之间的间隙构成第一置物槽，所述第一夹壳内部左侧处成型有螺丝通管，且螺丝通管内部套有连接螺丝，所述第一夹壳底面右侧处的底端成型有第三凹槽，且第三凹槽内部焊接有合页，并且合页的顶端位于第三凹槽中；
所述第一夹壳通过合页与第二夹壳进行转动连接，且第二夹壳表面的右侧处成型有第四凹槽，并且合页的底端焊接于第四凹槽中，使得第一夹壳可在第二夹壳的表面进行翻动，所述第二夹壳表面成型有第二凹槽，且第二凹槽内部底端成型有多个均匀分布排列的第二隔物条，所述多个均匀分布排列的第二隔物条之间的间隙构成第二置物槽，所述第二夹壳内部的左侧处成型有螺丝通管。
2.根据权利要求1所述的一种飞机钢材线割夹具，其特征在于，所述螺丝通管与连接螺丝进行螺纹固定配合。
技术总结