本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种企口连接的地下隧道结构。
背景技术：
目前城市交通建设如火如荼，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。
日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。
对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。
国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但目前仍有地下连接单一的问题，尚未形成成熟的地下连接体系，因此，迫切需要一种连接方式促进地下空间发展，促进地下交通网的形成，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。
技术实现要素：
为了解决地下盾构法的装配式施工和能源输送问题，本实用新型提供一种企口连接的地下隧道结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种企口连接的地下隧道结构，包括支护层、侧壁、顶板、支座、底板、竖向连接架、弧形筋、顶板外伸筋、支座外伸筋、螺母、连接筋、侧壁纵向预留孔洞、侧壁竖向预留孔洞、顶板预留孔洞、支座预留孔洞、顶板榫槽、支座榫槽，所述支护层沿隧道的开挖四周均匀布置，支护层的内部设置有侧壁、顶板、支座、底板，侧壁的上部与顶板连接，侧壁的下部与支座连接，在支座之间铺设底板；所述侧壁包括矩形板、弧形肋和弧形榫头，矩形板上下两端各设置一个弧形榫头，在上下两个弧形榫头之间均匀设置三个弧形肋，在矩形板的上下两端分别设置侧壁竖向预留孔洞，在弧形榫头的中间设置侧壁纵向预留孔洞，在矩形板内部设置竖向连接架，矩形板与支护层之间形成的空间为功能通道，弧形肋和弧形榫头外侧紧贴支护层设置；所述顶板的下端中部设置一个与矩形板上端的弧形榫头对应的顶板榫槽，在顶板榫槽的两侧设置纵向的顶板预留孔洞贯穿顶板的下端，顶板的内部设有若干弧形筋，弧形筋的两端分别连接竖向的顶板外伸筋，顶板外伸筋通过侧壁竖向预留孔洞插入侧壁内部竖向连接架的上部端板，并采用螺母安装紧固；所述支座的上端中部设置一个与矩形板下端的弧形榫头对应的支座榫槽，在支座榫槽的两侧设置纵向的支座预留孔洞贯穿支座的上端，支座上设置若干向上的支座外伸筋，支座外伸筋通过侧壁竖向预留孔洞插入侧壁内部竖向连接架的下部端板，并采用螺母安装紧固；连接筋穿过弧形肋上部的侧壁纵向预留孔洞和顶板预留孔洞连接侧壁和顶板，连接筋穿过弧形肋下部的侧壁纵向预留孔洞和支座预留孔洞连接侧壁和支座。
进一步地，所述的弧形榫头的宽度比矩形板的宽度小3~4m，弧形榫头设置在矩形板上下两端的中间，弧形榫头凸出矩形板部分的尺寸与顶板榫槽和支座榫槽尺寸一致。
进一步地，所述的矩形板、弧形肋、弧形榫头三者统一浇筑。
进一步地，所述的弧形肋上部的侧壁纵向预留孔洞和顶板预留孔洞设置在同一水平高度，弧形肋下部的侧壁纵向预留孔洞和支座预留孔洞设置在同一水平高度。
进一步地，所述的矩形板上下两端每隔1~2m在同一竖直方向上设置一个侧壁竖向预留孔洞，矩形板上端的侧壁竖向预留孔洞与顶板外伸筋一一对应，矩形板下端的侧壁竖向预留孔洞与支座外伸筋一一对应。
进一步地，所述的顶板的内部每隔1~2m设有一个弧形筋。
进一步地，所述的支座上每隔1~2m设置一个向上的支座外伸筋。
进一步地，所述的功能通道包括照明通道、消防通道、紧急用电通道，功能通道的上部空间为照明通道，用于安装照明设备；功能通道的中间两个空间为消防通道，用于安装消防设备；功能通道的下部空间为紧急用电通道，用于安装紧急指示设备。
进一步地，所述的竖向连接架包括侧连接端板、竖向受力连接筋、竖向连接孔，竖向受力连接筋的两端分别与两块侧连接端板焊接，竖向受力连接筋位于侧连接端板的长度方向的中线上，在侧连接端板上，两个竖向受力连接筋之间设有竖向连接孔，竖向连接孔与竖向受力连接筋位于同一条直线上。
本实用新型有益效果：本实用新型的有益效果是连接可靠、整体性好、防止侧移、降低资源损耗、简化施工、大量缩短工期；节约模板，安装方便，构件可反复拆卸，循环利用，推动我国装配式混凝土地下产业化发展进程。
附图说明
图1为本实用新型一种企口连接的地下隧道结构正视图。
图2为本实用新型侧壁侧视图。
图3为本实用新型侧壁正视图
图4为本实用新型顶板侧视图。
图5为图1的a-a剖面图。
图6为本实用新型支座俯视图。
图7为本实用新型竖向连接架立面示意图。
图8为本实用新型侧连接端板立面图。
图中，1为支护层、2为侧壁、3为顶板、4为支座、5为底板、6为功能通道、7为竖向连接架、8为弧形筋、9为顶板外伸筋、10为支座外伸筋、11为螺母、12为连接筋、13为侧壁纵向预留孔洞、14为侧壁竖向预留孔洞、15为顶板预留孔洞、16为支座预留孔洞、17为顶板榫槽、18为支座榫槽、7-1为侧连接端板、7-2为竖向受力连接筋、7-3为竖向连接孔。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
实施例：如图1~8所示，本实用新型一种企口连接的地下隧道结构，包括支护层1、侧壁2、顶板3、支座4、底板5、功能通道6、竖向连接架7、弧形筋8、顶板外伸筋9、支座外伸筋10、螺母11、连接筋12、侧壁纵向预留孔洞13、侧壁竖向预留孔洞14、顶板预留孔洞15、支座预留孔洞16、顶板榫槽17、支座榫槽18、矩形板2-1、弧形肋2-2、弧形榫头2-3、照明通道6-1、消防通6-2、紧急用电通6-3，所述支护层1沿开挖四周均匀布置，侧壁2包括矩形板2-1、弧形肋2-2和弧形榫头2-3，矩形板2-1上下两端各设置一个弧形榫头2-3，在上下两个弧形榫头2-3之间均匀设置三个弧形肋2-2，三者统一浇筑，在矩形板2-1上下两端每隔1~2m在同一竖直方向上设置一个侧壁竖向预留孔洞14，在上下弧形榫头2-3的中间各设置一个侧壁纵向预留孔洞13，顶板3下端设置一个顶板榫槽17，并且在顶板3下端设置纵向的顶板预留孔洞15，顶板3内部每隔1~2m设有一个弧形筋8，弧形筋8两端部各连接一个竖向的顶板外伸筋9，支座4上部设置一个支座榫槽18，并且在支座4上每隔1~2m设置向上的支座外伸筋10，在支座榫槽18两侧设置纵向的支座预留孔洞16，连接时，侧壁2的弧形肋2-2和弧形榫头2-3外侧紧贴支护层1，矩形板2-1与支护层1之间形成的空间为功能通道6，侧壁2下部的弧形榫头2-3插入支座榫槽18中，侧壁2上部弧形榫头2-3插入顶板榫槽17中，支座外伸筋10通过侧壁竖向预留孔洞14插入侧壁2内部竖向连接架7下部端板，顶板外伸筋9通过侧壁竖向预留孔洞14插入侧壁2内部竖向连接架7上部端板，并采用螺母11安装紧固，连接筋12穿过侧壁2上部的侧壁纵向预留孔洞13和顶板预留孔洞15连接侧壁2和顶板3，连接筋12穿过侧壁2下部侧壁纵向预留孔洞13和支座预留孔洞16连接侧壁2和支座4，安装完毕后，在两支座4之间铺设底板5。
弧形榫头2-3比矩形板2-1窄3~4m，弧形榫头2-3设置在矩形板2-1上下两端的中间，弧形榫头2-3超出矩形板2-1部分的尺寸与顶板榫槽17和支座榫槽18的尺寸一致。
侧壁2上部的侧壁纵向预留孔洞13和顶板预留孔洞15设置在同一水平高度，侧壁2下部的侧壁纵向预留孔洞13和支座预留孔洞16设置在同一水平高度。
竖向连接架7包括侧连接端板7-1、竖向受力连接筋7-2、竖向连接孔7-3，竖向受力连接筋7-2优先均匀分布与侧连接端板7-1焊接，在两个相邻的竖向受力连接筋7-2与侧连接端板7-1焊点的中间有竖向连接孔7-3。
功能通道6包括照明通道6-1、消防通道6-2、紧急用电通道6-3，功能通道6的上部空间为照明通道6-1，用于安装照明设备；中间两个空间为消防通道6-2，用于安装消防设备；下部空间为紧急用电通道6-3，用于用于安装紧急指示设备。
1.一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：包括支护层（1）、侧壁（2）、顶板（3）、支座（4）、底板（5）、竖向连接架（7）、弧形筋（8）、顶板外伸筋（9）、支座外伸筋（10）、螺母（11）、连接筋（12）、侧壁纵向预留孔洞（13）、侧壁竖向预留孔洞（14）、顶板预留孔洞（15）、支座预留孔洞（16）、顶板榫槽（17）、支座榫槽（18），
所述支护层（1）沿隧道的开挖四周均匀布置，支护层（1）的内部设置有侧壁（2）、顶板（3）、支座（4）、底板（5），侧壁（2）的上部与顶板（3）连接，侧壁（2）的下部与支座（4）连接，在支座（4）之间铺设底板（5）；
所述侧壁（2）包括矩形板（2-1）、弧形肋（2-2）和弧形榫头（2-3），矩形板（2-1）上下两端各设置一个弧形榫头（2-3），在上下两个弧形榫头（2-3）之间均匀设置三个弧形肋（2-2），在矩形板（2-1）的上下两端分别设置侧壁竖向预留孔洞（14），在弧形榫头（2-3）的中间设置侧壁纵向预留孔洞（13），在矩形板（2-1）内部设置竖向连接架（7），矩形板（2-1）与支护层（1）之间形成的空间为功能通道（6），弧形肋（2-2）和弧形榫头（2-3）外侧紧贴支护层（1）设置；
所述顶板（3）的下端中部设置一个与矩形板（2-1）上端的弧形榫头（2-3）对应的顶板榫槽（17），在顶板榫槽（17）的两侧设置纵向的顶板预留孔洞（15）贯穿顶板（3）的下端，顶板（3）的内部设有若干弧形筋（8），弧形筋（8）的两端分别连接竖向的顶板外伸筋（9），顶板外伸筋（9）通过侧壁竖向预留孔洞（14）插入侧壁（2）内部竖向连接架（7）的上部端板，并采用螺母（11）安装紧固；
所述支座（4）的上端中部设置一个与矩形板（2-1）下端的弧形榫头（2-3）对应的支座榫槽（18），在支座榫槽（18）的两侧设置纵向的支座预留孔洞（16）贯穿支座（4）的上端，支座（4）上设置若干向上的支座外伸筋（10），支座外伸筋（10）通过侧壁竖向预留孔洞（14）插入侧壁（2）内部竖向连接架（7）的下部端板，并采用螺母（11）安装紧固；
连接筋（12）穿过弧形肋（2-2）上部的侧壁纵向预留孔洞（13）和顶板预留孔洞（15）连接侧壁（2）和顶板（3），连接筋（12）穿过弧形肋（2-2）下部的侧壁纵向预留孔洞（13）和支座预留孔洞（16）连接侧壁（2）和支座（4）。
2.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的弧形榫头（2-3）的宽度比矩形板（2-1）的宽度小3~4m，弧形榫头（2-3）设置在矩形板（2-1）上下两端的中间，弧形榫头（2-3）凸出矩形板（2-1）部分的尺寸与顶板榫槽（17）和支座榫槽（18）尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的矩形板（2-1）、弧形肋（2-2）、弧形榫头（2-3）三者统一浇筑。
4.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的弧形肋（2-2）上部的侧壁纵向预留孔洞（13）和顶板预留孔洞（15）设置在同一水平高度，弧形肋（2-2）下部的侧壁纵向预留孔洞（13）和支座预留孔洞（16）设置在同一水平高度。
5.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的矩形板（2-1）上下两端每隔1~2m在同一竖直方向上设置一个侧壁竖向预留孔洞（14），矩形板（2-1）上端的侧壁竖向预留孔洞（14）与顶板外伸筋（9）一一对应，矩形板（2-1）下端的侧壁竖向预留孔洞（14）与支座外伸筋（10）一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的顶板（3）的内部每隔1~2m设有一个弧形筋（8）。
7.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的支座（4）上每隔1~2m设置一个向上的支座外伸筋（10）。
8.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的功能通道（6）包括照明通道（6-1）、消防通道（6-2）、紧急用电通道（6-3），功能通道（6）的上部空间为照明通道（6-1），用于安装照明设备；功能通道（6）的中间两个空间为消防通道（6-2），用于安装消防设备；功能通道（6）的下部空间为紧急用电通道（6-3），用于安装紧急指示设备。
9.根据权利要求1所述的一种企口连接的地下隧道结构，其特征在于：所述的竖向连接架（7）包括侧连接端板（7-1）、竖向受力连接筋（7-2）、竖向连接孔（7-3），竖向受力连接筋（7-2）的两端分别与两块侧连接端板（7-1）焊接，竖向受力连接筋（7-2）位于侧连接端板（7-1）的长度方向的中线上，在侧连接端板（7-1）上，两个竖向受力连接筋（7-2）之间设有竖向连接孔（7-3），竖向连接孔（7-3）与竖向受力连接筋（7-2）位于同一条直线上。
技术总结