本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种装配式明挖施工隧道壳壁结构。
背景技术：
目前城市交通建设如火如荼，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。
日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。
对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。
国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但目前仍有地下连接单一的问题，尚未形成成熟的地下连接体系，因此，迫切需要一种连接方式促进地下空间发展，促进地下交通网的形成，适应国家绿色和可持续发展建筑。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种装配式明挖施工隧道壳壁结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，包括侧壁、顶板、底板、支座、竖向连接架、侧壁横向预留孔洞、侧壁竖向预留孔洞、弧形筋、顶板外伸筋、顶板横向预留孔洞、支座外伸筋、螺栓、防火层；所述侧壁的上部与顶板通过螺栓连接，侧壁的下部与支座连接，支座内预埋支座外伸筋，支座外伸筋穿出支座的上部与侧壁连接，侧壁与支座之间浇筑底板；侧壁包括矩形壁和弧形肋；弧形肋的上下部分别设置侧壁横向预留孔洞，矩形壁的上下部分别设置侧壁竖向预留孔洞，在矩形壁内部的每个侧壁竖向预留孔洞对应处设置竖向连接架；顶板的下端两侧分别设置顶板横向预留孔洞，顶板的内部设有弧形筋，弧形筋两端部各连接一个竖向的顶板外伸筋；在装配式明挖施工隧道壳壁结构内侧设置防火层。
进一步地，所述侧壁包括矩形壁、弧形肋，弧形肋沿矩形壁长度方向间隔布置；矩形壁上下设置的侧壁竖向预留孔洞在同一竖直方向上，且洞口尺寸一致。
进一步地，所述的底板包括砂石、砂浆、沥青，先在底部铺设砂石，在砂石上部铺设砂浆填充找平，随后铺设沥青。
进一步地，所述支座沿侧壁方向在底板底部通长设置，并且每隔1m~3m设置一个支座外伸筋。
进一步地，所述竖向连接架包括上、下两块侧连接端板及两根水平受力连接筋，两根水平受力连接筋的两端均分别与侧连接端板焊接，水平受力连接筋位于侧连接端板的长度方向的中线上，侧连接端板的中间设有水平连接孔，水平连接孔与水平受力连接筋位于同一条直线上。
进一步地，所述侧壁横向预留孔洞和顶板横向预留孔洞水平高度一致，洞口尺寸一致，且孔洞设置成螺纹形状，用于与螺栓安装紧固。
进一步地，所述顶板外伸筋和支座外伸筋采用同一规格钢筋。
进一步地，所述防火层采用建筑隔热膜沿装配式明挖施工隧道壳壁结构内侧铺设。
本实用新型的有益效果：本实用新型的有益效果是连接可靠、整体性好、防止侧移、降低资源损耗、简化施工、大量缩短工期；节约模板，安装方便，构件可反复拆卸，循环利用，推动我国装配式混凝土地下产业化发展进程。
附图说明
图1为本实用新型一种装配式明挖施工隧道壳壁结构正视图。
图2为顶板正视图。
图3为侧壁正视图。
图4为支座俯视图。
图5为底板结构祥视图。
图6为竖向连接架立面示意图。
图7为侧连接端板立面图。
图8为侧壁侧视图。
图中，1为侧壁、2为顶板、3为底板、4为支座、5为竖向连接架、6为侧壁横向预留孔洞、7为侧壁竖向预留孔洞、8为弧形筋、9为顶板外伸筋、10为顶板横向预留孔洞、11为支座外伸筋、12为螺栓、13为螺母、14为防火层、3-1为砂石、3-2为砂浆、3-3为沥青、5-1为侧连接端板、5-2为水平受力连接筋、5-3为水平连接孔、1-1为矩形壁、1-2为弧形肋。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
实施例：如图1~8所示，本实用新型一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，包括侧壁1、顶板2、底板3、支座4、竖向连接架5、侧壁横向预留孔洞6、侧壁竖向预留孔洞7、弧形筋8、顶板外伸筋9、顶板横向预留孔洞10、支座外伸筋11、螺栓12、螺母13、防火层14，所述侧壁1的弧形部分上下分别设置一个侧壁横向预留孔洞6，侧壁1的矩形部分上下分别设置一个侧壁竖向预留孔洞7，在侧壁1的内部对应侧壁竖向预留孔洞7处设置一个竖向连接架5，顶板2下端两侧分别设置一个顶板横向预留孔洞10，顶板2的内部设有弧形筋8，弧形筋8两端部各连接一个竖向的顶板外伸筋9，支座4内预埋支座外伸筋11，连接时，顶板外伸筋9穿过侧壁1上的侧壁竖向预留孔洞7插入到侧壁1内部的竖向连接架5的上部端板，并采用螺母13安装紧固，支座外伸筋11穿过侧壁1的侧壁竖向预留孔洞7插入侧壁1内部的竖向连接架5的下部端板，并采用螺母13安装紧固，安装完毕后，铺设底板3，螺栓12穿过顶板横向预留孔洞10和侧壁横向预留孔洞6安装紧固，在整体结构内侧设置防火层14。
侧壁横向预留孔洞6和顶板横向预留孔洞10水平高度一致，洞口尺寸一致，且孔洞设置成螺纹形状，方便螺栓安装紧固。侧壁1矩形部分上下设置的两个侧壁竖向预留孔洞7在同一竖直方向上，洞口尺寸一致，顶板外伸筋9和支座外伸筋11采用同一规格钢筋。支座4沿侧壁1方向在底板3底部通长设置，并且每隔1m~3m设置一个支座外伸筋11。防火层14采用建筑隔热膜沿结构内侧铺设，并根据使用期限按时更换。
侧壁1包含矩形壁1-1、弧形肋1-2，弧形肋1-2沿矩形壁1-1长度方向间隔布置。底板3包括砂石3-1、砂浆3-2、沥青3-3，先在底部铺设砂石3-1，在砂石3-1上部铺设砂浆3-2填充找平，随后铺设沥青。竖向连接架5包括侧连接端板5-1、水平受力连接筋5-2、水平连接孔5-3，两根水平受力连接筋5-2的一端分别与侧连接端板5-1焊接，水平受力连接筋5-2优先均匀分布，水平受力连接筋5-2位于侧连接端板5-1的中线上，在两个相邻的水平受力连接筋5-2与侧连接端板5-1焊点的中间有水平连接孔5-3。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：包括侧壁（1）、顶板（2）、底板（3）、支座（4）、竖向连接架（5）、侧壁横向预留孔洞（6）、侧壁竖向预留孔洞（7）、弧形筋（8）、顶板外伸筋（9）、顶板横向预留孔洞（10）、支座外伸筋（11）、螺栓（12）、防火层（14）；所述侧壁（1）的上部与顶板（2）通过螺栓（12）连接，侧壁（1）的下部与支座（4）连接，支座（4）内预埋支座外伸筋（11），支座外伸筋（11）穿出支座（4）的上部与侧壁（1）连接，侧壁（1）与支座（4）之间浇筑底板（3）；
侧壁（1）包括矩形壁（1-1）和弧形肋（1-2）；弧形肋（1-2）的上下部分别设置侧壁横向预留孔洞（6），矩形壁（1-1）的上下部分别设置侧壁竖向预留孔洞（7），在矩形壁（1-1）内部的每个侧壁竖向预留孔洞（7）对应处设置竖向连接架（5）；顶板（2）的下端两侧分别设置顶板横向预留孔洞（10），顶板（2）的内部设有弧形筋（8），弧形筋（8）两端部各连接一个竖向的顶板外伸筋（9）；
在装配式明挖施工隧道壳壁结构内侧设置防火层（14）。
2.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述侧壁（1）包括矩形壁（1-1）、弧形肋（1-2），弧形肋（1-2）沿矩形壁（1-1）长度方向间隔布置；矩形壁（1-1）上下设置的侧壁竖向预留孔洞（7）在同一竖直方向上，且洞口尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述的底板（3）包括砂石（3-1）、砂浆（3-2）、沥青（3-3），先在底部铺设砂石（3-1），在砂石（3-1）上部铺设砂浆（3-2）填充找平，随后铺设沥青（3-3）。
4.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述支座（4）沿侧壁（1）方向在底板（3）底部通长设置，并且每隔1m~3m设置一个支座外伸筋（11）。
5.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述竖向连接架（5）包括上、下两块侧连接端板（5-1）及两根水平受力连接筋（5-2），两根水平受力连接筋（5-2）的两端均分别与侧连接端板（5-1）焊接，水平受力连接筋（5-2）位于侧连接端板（5-1）的长度方向的中线上，侧连接端板（5-1）的中间设有水平连接孔（5-3），水平连接孔（5-3）与水平受力连接筋（5-2）位于同一条直线上。
6.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述侧壁横向预留孔洞（6）和顶板横向预留孔洞（10）水平高度一致，洞口尺寸一致，且孔洞设置成螺纹形状，用于与螺栓（12）安装紧固。
7.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述顶板外伸筋（9）和支座外伸筋（11）采用同一规格钢筋。
8.根据权利要求1所述的一种装配式明挖施工隧道壳壁结构，其特征在于：所述防火层（14）采用建筑隔热膜沿装配式明挖施工隧道壳壁结构内侧铺设。
技术总结