本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其涉及一种稳定性高的电动叉车升降装置。
背景技术：
电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
现有的电动叉车升降装置没有配备保险装置，倘若出现意外故障，货叉掉落会造成人员伤亡和财产损失，所以我们推出了一种稳定性高的电动叉车升降装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中没有配备保险装置的问题，而提出的一种稳定性高的电动叉车升降装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种稳定性高的电动叉车升降装置，包括底板以及竖直固定设置在底板上端左侧的支撑板，所述支撑板的左侧壁的前后两侧对称开设有两个竖直的条形孔，两个所述条形孔的内部均固定连接有竖直的滑杆，两个所述滑杆的杆壁下侧对称滑动套接有升降板，所述支撑板的左右两侧与两个升降板的位置对应处分别设置有竖直的移动板和水平的升降杆，两个所述升降板的左右两端均延伸至对应条形孔的外部并分别与移动板的右侧壁和升降杆的左侧杆壁固定连接，所述移动板的左侧壁下端固定连接有水平的货叉，所述底板的左侧壁位于移动板的下方处固定设有缓冲机构，所述支撑板的右侧壁的前后两端边缘处对称固定连接有固定板，两个所述固定板的内部上下两侧对称纵向设置有转轴，两个所述转轴的前后两端均通过第一滚动轴承与固定板的侧壁转动连接，两个所述转轴的轴壁中心处均固定套设有链轮，两个所述链轮通过链条传动连接，所述升降杆的杆壁中心处与链条的左侧固定连接，位于后侧的所述固定板的后侧壁固定设有电机，所述电机的输出端贯穿固定板的侧壁并与对应的转轴的后端固定连接，位于下方的所述转轴的轴壁前侧设置有保险机构。
优选的，所述保险机构包括u形板、第一矩形筒、第二矩形筒、卡块、第一弹簧和丝杆，所述u形板架设在转轴的前侧轴壁外部，且u形板的两个竖直部下端均与底板的上端固定连接，所述u形板的水平部上端中心处开设有第一通孔，所述第一矩形筒的外筒壁与第一通孔的孔壁固定套接，且第一矩形筒的上下两端均延伸至第一通孔的外部，所述第二矩形筒的外筒壁与第一矩形筒的内筒壁滑动套接，所述第一矩形筒的上端开设有螺纹孔，所述丝杆的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，且丝杆的上下两端均延伸至螺纹孔的外部，所述丝杆的下端通过第二滚动轴承与第二矩形筒的上端转动连接，所述卡块与第二矩形筒的内筒壁滑动连接，且卡块的下端延伸至第二矩形筒的外部，所述第一弹簧的上下两端分别与第二矩形筒的上侧内筒壁和卡块的上端固定连接，所述卡块的下端左侧开设有弧形面，所述转轴的轴壁与卡块的位置对应处开设有多个均匀分布的卡槽，多个所述卡槽的槽壁均与卡块的下端相配合。
优选的，所述卡块的左右两侧壁上端对称固定连接有滑块，所述第一矩形筒的左右两侧内筒壁均开设有与两个滑块相配合的滑槽。
优选的，所述丝杆的上端固定连接有转轮。
优选的，所述缓冲机构包括固定块、活动杆和第二弹簧，所述固定块与底板的左侧壁固定连接，所述固定块的上端开设有第二通孔，所述活动杆与通孔的孔壁固定连接，且活动杆的上下两端均延伸至第二通孔的外部并分别固定连接有顶板和限位块，所述第二弹簧与活动杆的杆壁位于顶板和固定块之间处活动套接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高的电动叉车升降装置，具备以下有益效果：
1、该稳定性高的电动叉车升降装置，通过设有的保险机构，可防止升降装置出现意外故障掉落而造成人员伤亡和财产损失。
2、该稳定性高的电动叉车升降装置，通过设有的缓冲机构，可对掉落的货叉进行缓冲，减小了撞击力。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅可防止升降装置出现意外故障掉落而造成人员伤亡和财产损失，而且可对掉落的货叉进行缓冲，减小了撞击力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种稳定性高的电动叉车升降装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种稳定性高的电动叉车升降装置的侧视示意图；
图3为保险机构的侧视示意图。
图中：1升降杆、2固定板、3链条、4链轮、5转轴、6支撑板、7滑杆、8升降板、9移动板、10货叉、11顶板、12第二弹簧、13固定块、14限位块、15活动杆、16底板、17u形板、18电机、19第一矩形筒、20丝杆、21第一弹簧、22第二矩形筒、23卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种稳定性高的电动叉车升降装置，包括底板16以及竖直固定设置在底板16上端左侧的支撑板6，支撑板6的左侧壁的前后两侧对称开设有两个竖直的条形孔，两个条形孔的内部均固定连接有竖直的滑杆7，两个滑杆7的杆壁下侧对称滑动套接有升降板8，支撑板6的左右两侧与两个升降板8的位置对应处分别设置有竖直的移动板9和水平的升降杆1，两个升降板8的左右两端均延伸至对应条形孔的外部并分别与移动板9的右侧壁和升降杆1的左侧杆壁固定连接，移动板9的左侧壁下端固定连接有水平的货叉10，底板16的左侧壁位于移动板9的下方处固定设有缓冲机构，支撑板6的右侧壁的前后两端边缘处对称固定连接有固定板2，两个固定板2的内部上下两侧对称纵向设置有转轴5，两个转轴5的前后两端均通过第一滚动轴承与固定板2的侧壁转动连接，两个转轴5的轴壁中心处均固定套设有链轮4，两个链轮4通过链条3传动连接，升降杆1的杆壁中心处与链条3的左侧固定连接，位于后侧的固定板2的后侧壁固定设有电机18，电机18的输出端贯穿固定板2的侧壁并与对应的转轴5的后端固定连接，位于下方的转轴5的轴壁前侧设置有保险机构，保险机构包括u形板17、第一矩形筒19、第二矩形筒22、卡块23、第一弹簧21和丝杆20，u形板17架设在转轴5的前侧轴壁外部，且u形板17的两个竖直部下端均与底板16的上端固定连接，u形板17的水平部上端中心处开设有第一通孔，第一矩形筒19的外筒壁与第一通孔的孔壁固定套接，且第一矩形筒19的上下两端均延伸至第一通孔的外部，第二矩形筒22的外筒壁与第一矩形筒19的内筒壁滑动套接，第一矩形筒19的上端开设有螺纹孔，丝杆20的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，且丝杆20的上下两端均延伸至螺纹孔的外部，丝杆20的下端通过第二滚动轴承与第二矩形筒22的上端转动连接，卡块23与第二矩形筒22的内筒壁滑动连接，且卡块23的下端延伸至第二矩形筒22的外部，第一弹簧21的上下两端分别与第二矩形筒22的上侧内筒壁和卡块23的上端固定连接，卡块23的下端左侧开设有弧形面，转轴5的轴壁与卡块23的位置对应处开设有多个均匀分布的卡槽，多个卡槽的槽壁均与卡块23的下端相配合，卡块23的左右两侧壁上端对称固定连接有滑块，第一矩形筒19的左右两侧内筒壁均开设有与两个滑块相配合的滑槽，丝杆20的上端固定连接有转轮，缓冲机构包括固定块13、活动杆15和第二弹簧12，固定块13与底板16的左侧壁固定连接，固定块13的上端开设有第二通孔，活动杆15与通孔的孔壁固定连接，且活动杆15的上下两端均延伸至第二通孔的外部并分别固定连接有顶板11和限位块14，第二弹簧12与活动杆15的杆壁位于顶板11和固定块13之间处活动套接。
本实用新型中，使用时，转动转轮使得第二矩形筒的下端与转轴的上端相抵，此时卡块受到第一弹簧的推力与卡槽卡接，启动电机，电机通过链轮和链条带动货叉上升，此时转轴顺时针转动，当出现意外故障时，由于卡块的卡紧使得转轴无法逆时针转动，从而起到保险的作用，可防止升降装置出现意外故障掉落而造成人员伤亡和财产损失。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种稳定性高的电动叉车升降装置，包括底板（16）以及竖直固定设置在底板（16）上端左侧的支撑板（6），其特征在于，所述支撑板（6）的左侧壁的前后两侧对称开设有两个竖直的条形孔，两个所述条形孔的内部均固定连接有竖直的滑杆（7），两个所述滑杆（7）的杆壁下侧对称滑动套接有升降板（8），所述支撑板（6）的左右两侧与两个升降板（8）的位置对应处分别设置有竖直的移动板（9）和水平的升降杆（1），两个所述升降板（8）的左右两端均延伸至对应条形孔的外部并分别与移动板（9）的右侧壁和升降杆（1）的左侧杆壁固定连接，所述移动板（9）的左侧壁下端固定连接有水平的货叉（10），所述底板（16）的左侧壁位于移动板（9）的下方处固定设有缓冲机构，所述支撑板（6）的右侧壁的前后两端边缘处对称固定连接有固定板（2），两个所述固定板（2）的内部上下两侧对称纵向设置有转轴（5），两个所述转轴（5）的前后两端均通过第一滚动轴承与固定板（2）的侧壁转动连接，两个所述转轴（5）的轴壁中心处均固定套设有链轮（4），两个所述链轮（4）通过链条（3）传动连接，所述升降杆（1）的杆壁中心处与链条（3）的左侧固定连接，位于后侧的所述固定板（2）的后侧壁固定设有电机（18），所述电机（18）的输出端贯穿固定板（2）的侧壁并与对应的转轴（5）的后端固定连接，位于下方的所述转轴（5）的轴壁前侧设置有保险机构。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动叉车升降装置，其特征在于，所述保险机构包括u形板（17）、第一矩形筒（19）、第二矩形筒（22）、卡块（23）、第一弹簧（21）和丝杆（20），所述u形板（17）架设在转轴（5）的前侧轴壁外部，且u形板（17）的两个竖直部下端均与底板（16）的上端固定连接，所述u形板（17）的水平部上端中心处开设有第一通孔，所述第一矩形筒（19）的外筒壁与第一通孔的孔壁固定套接，且第一矩形筒（19）的上下两端均延伸至第一通孔的外部，所述第二矩形筒（22）的外筒壁与第一矩形筒（19）的内筒壁滑动套接，所述第一矩形筒（19）的上端开设有螺纹孔，所述丝杆（20）的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，且丝杆（20）的上下两端均延伸至螺纹孔的外部，所述丝杆（20）的下端通过第二滚动轴承与第二矩形筒（22）的上端转动连接，所述卡块（23）与第二矩形筒（22）的内筒壁滑动连接，且卡块（23）的下端延伸至第二矩形筒（22）的外部，所述第一弹簧（21）的上下两端分别与第二矩形筒（22）的上侧内筒壁和卡块（23）的上端固定连接，所述卡块（23）的下端左侧开设有弧形面，所述转轴（5）的轴壁与卡块（23）的位置对应处开设有多个均匀分布的卡槽，多个所述卡槽的槽壁均与卡块（23）的下端相配合。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的电动叉车升降装置，其特征在于，所述卡块（23）的左右两侧壁上端对称固定连接有滑块，所述第一矩形筒（19）的左右两侧内筒壁均开设有与两个滑块相配合的滑槽。
4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的电动叉车升降装置，其特征在于，所述丝杆（20）的上端固定连接有转轮。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的电动叉车升降装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定块（13）、活动杆（15）和第二弹簧（12），所述固定块（13）与底板（16）的左侧壁固定连接，所述固定块（13）的上端开设有第二通孔，所述活动杆（15）与通孔的孔壁固定连接，且活动杆（15）的上下两端均延伸至第二通孔的外部并分别固定连接有顶板（11）和限位块（14），所述第二弹簧（12）与活动杆（15）的杆壁位于顶板（11）和固定块（13）之间处活动套接。
技术总结