本实用新型涉及新能源电池箱密封技术领域，具体为一种新能源电池箱的密封结构。
背景技术：
随着人们环保意识的提高和生存环境的需求，纯电动汽车变得日益重要，因此电池模组作为电动汽车的核心部件，其安全性和高性能至关重要，特别是电池系统的密封性要求，电池系统的密封性不仅要满足一时的密封效果，更要长时间后还可以达到设计的密封要求。
目前电池系统的密封方式有很多种，但是普遍上存在着耐久性低的缺点，大部分密封结构随着电动汽车的运行，失效的可能性很大，而一些采用密封胶的密封方式，虽可达到设计密封要求，但是操作十分复杂，安装后不能进行拆卸，维修起来特别麻烦，故而提出一种新能源电池箱的密封结构来解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电池箱的密封结构，具备耐久性强等优点，解决了普遍上存在着耐久性低的缺点，大部分密封结构随着电动汽车的运行，失效的可能性很大，而一些采用密封胶的密封方式，虽可达到设计密封要求，但是操作十分复杂，安装后不能进行拆卸，维修起来特别麻烦的问题。
（二）技术方案
为实现上述耐久性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池箱的密封结构，包括箱体，所述箱体的四周设有密封面，所述密封面的顶部固定安装有拉铆螺母，所述密封面的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有密封圈，所述密封圈的顶部开设有第一安装孔，所述密封圈的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部固定安装有密封钢套，所述拉铆螺母和密封钢套的内部活动安装有螺栓。
优选的，所述凹槽位于拉铆螺母的外表面，所述拉铆螺母靠近密封面的一端贯穿并延伸至密封面的底部。
优选的，所述密封钢套固定安装在拉铆螺母的顶部，所述凹槽的大小与密封圈的大小相适配。
优选的，所述第一安装孔面向拉铆螺母方向，所述第一安装孔和第二安装孔的内径均与密封钢套外径相适配。
优选的，所述螺栓的外径分别与拉铆螺母和密封钢套的内径相适配，所述密封圈的形状为丰字形对称结构且为橡胶圈。
优选的，所述密封钢套的形状为t形，所述箱体和密封面均为铝合金设计，所述箱盖为金属箱盖且右侧固定安装有翻边。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源电池箱的密封结构，具备以下有益效果：
1、该新能源电池箱的密封结构，通过箱盖为金属盖且边缘设有翻边，增加了箱盖的整体强度，通过箱体上四周设有密封面采用凹槽设计，在便于密封圈安装的同时，增加了液体的行走路径，来增强箱体的密封效果，而密封圈采用丰字形结构设计，不仅安装的时候十分方便，而且可以重复使用，在整体安装后密封面形成内外两道密封，增加了密封效果，达到了耐久性强的目的。
2、该新能源电池箱的密封结构，通过密封钢套采用t字形中空结构设计，可根据密封圈的压缩量要求调整缸套尺寸，密封钢套上部大面接触箱盖，来增加箱盖的受力面积，从而增加密封效果，本密封设计能够较好的达到系统密封效果的安全防护等级，密封圈及箱体的结构设计方便整体结构的安装、拆卸和回收，结构稳定可靠，操作简单，提高生产效率，降低报废率，大大降低成本，便于推广，从而达到了耐久性强的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型密封圈截面的结构示意图；
图3为本实用新型箱体凹槽的结构示意图；
图4为本实用新型密封钢套的结构示意图。
图中：1箱体、2密封面、3拉铆螺母、4凹槽、5密封圈、6第一安装孔、7箱盖、8第二安装孔、9密封钢套、10螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源电池箱的密封结构，包括箱体1，箱体1的四周设有密封面2，密封面2的顶部固定安装有拉铆螺母3，通过箱盖7为金属盖且边缘设有翻边，增加了箱盖7的整体强度，通过箱体1上四周设有密封面2采用凹槽4设计，在便于密封圈5安装的同时，增加了液体的行走路径，来增强箱体1的密封效果，而密封圈5采用丰字形结构设计，不仅安装的时候十分方便，而且可以重复使用，在整体安装后密封面2形成内外两道密封，增加了密封效果，达到了耐久性强的目的，密封面2的顶部开设有凹槽4，凹槽4位于拉铆螺母3的外表面，拉铆螺母3靠近密封面2的一端贯穿并延伸至密封面2的底部，凹槽4的内部固定安装有密封圈5，密封圈5的顶部开设有第一安装孔6，密封圈5的顶部固定安装有箱盖7，箱盖7的顶部开设有第二安装孔8，第一安装孔6和第二安装孔8的内部固定安装有密封钢套9，第一安装孔6面向拉铆螺母3方向，第一安装孔6和第二安装孔8的内径均与密封钢套9外径相适配，密封钢套9固定安装在拉铆螺母3的顶部，凹槽4的大小与密封圈5的大小相适配，密封钢套9的形状为t形，箱体1和密封面2均为铝合金设计，箱盖7为金属箱盖且右侧固定安装有翻边，拉铆螺母3和密封钢套9的内部活动安装有螺栓10，螺栓10的外径分别与拉铆螺母3和密封钢套9的内径相适配，密封圈5的形状为丰字形对称结构且为橡胶圈，通过密封钢套9采用t字形中空结构设计，可根据密封圈5的压缩量要求调整缸套尺寸，密封钢套9上部大面接触箱盖7，来增加箱盖7的受力面积，从而增加密封效果，本密封设计能够较好的达到系统密封效果的安全防护等级，密封圈5及箱体1的结构设计方便整体结构的安装、拆卸和回收，结构稳定可靠，操作简单，提高生产效率，降低报废率，大大降低成本，便于推广，从而达到了耐久性强的目的。
在使用时，通过密封钢套9采用t字形中空结构设计，可根据密封圈5的压缩量要求调整缸套尺寸，密封钢套9上部大面接触箱盖7，来增加箱盖7的受力面积，从而增加密封效果。
综上所述，该新能源电池箱的密封结构，通过箱盖7为金属盖且边缘设有翻边，增加了箱盖7的整体强度，通过箱体1上四周设有密封面2采用凹槽4设计，在便于密封圈5安装的同时，增加了液体的行走路径，来增强箱体1的密封效果，而密封圈5采用丰字形结构设计，不仅安装的时候十分方便，而且可以重复使用，在整体安装后密封面2形成内外两道密封，增加了密封效果，达到了耐久性强的目的。
并且，通过密封钢套9采用t字形中空结构设计，可根据密封圈5的压缩量要求调整缸套尺寸，密封钢套9上部大面接触箱盖7，来增加箱盖7的受力面积，从而增加密封效果，本密封设计能够较好的达到系统密封效果的安全防护等级，密封圈5及箱体1的结构设计方便整体结构的安装、拆卸和回收，结构稳定可靠，操作简单，提高生产效率，降低报废率，大大降低成本，便于推广，从而达到了耐久性强的目的，解决了普遍上存在着耐久性低的缺点，大部分密封结构随着电动汽车的运行，失效的可能性很大，而一些采用密封胶的密封方式，虽可达到设计密封要求，但是操作十分复杂，安装后不能进行拆卸，维修起来特别麻烦的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新能源电池箱的密封结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的四周设有密封面（2），所述密封面（2）的顶部固定安装有拉铆螺母（3），所述密封面（2）的顶部开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内部固定安装有密封圈（5），所述密封圈（5）的顶部开设有第一安装孔（6），所述密封圈（5）的顶部固定安装有箱盖（7），所述箱盖（7）的顶部开设有第二安装孔（8），所述第一安装孔（6）和第二安装孔（8）的内部固定安装有密封钢套（9），所述拉铆螺母（3）和密封钢套（9）的内部活动安装有螺栓（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱的密封结构，其特征在于：所述凹槽（4）位于拉铆螺母（3）的外表面，所述拉铆螺母（3）靠近密封面（2）的一端贯穿并延伸至密封面（2）的底部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱的密封结构，其特征在于：所述密封钢套（9）固定安装在拉铆螺母（3）的顶部，所述凹槽（4）的大小与密封圈（5）的大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱的密封结构，其特征在于：所述第一安装孔（6）面向拉铆螺母（3）方向，所述第一安装孔（6）和第二安装孔（8）的内径均与密封钢套（9）外径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱的密封结构，其特征在于：所述螺栓（10）的外径分别与拉铆螺母（3）和密封钢套（9）的内径相适配，所述密封圈（5）的形状为丰字形对称结构且为橡胶圈。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱的密封结构，其特征在于：所述密封钢套（9）的形状为t形，所述箱体（1）和密封面（2）均为铝合金设计，所述箱盖（7）为金属箱盖且右侧固定安装有翻边。
技术总结