本实用新型涉及输油泵领域，特别涉及一种柴油发动机转子式输油泵。
背景技术：
柴油发电机组机油泵的作用是供给润滑系统循环油路中具有一定压力和流量的机油，使柴油机得到润滑。目前柴油机上广泛采用齿轮式和转子式输油泵，转子式输油泵它主要由两个偏心内啮合的转子及外壳等组成。内转子用半月键固装在主动轴上，外转子松套在壳体中，由内转子带动旋转，转子式机油泵的优点是体积小，重量轻，结构简单紧凑，可高速运转，且运转平稳，噪声小，寿命长，在中小型柴油机上的应用越来越广。
传统的输油泵结构相对复杂占用面积较大不适合柴油发动机的使用，此外，传统的转子式输油泵无法避免的会在泵体内产生较大的压力脉动，长期使用会造成转子的磨损进而降低整个输油泵的使用寿命，同时如何保证输油泵其在高速转动下保证较高的输送量以及运行的稳定效果，为此，我们提出一种柴油发动机转子式输油泵。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发动机转子式输油泵。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种柴油发动机转子式输油泵，包括机座，所述机座的上表面沿横向的两端端部分别固定安装有电机以及输油泵体，所述输油泵体远离电机的一侧侧壁螺栓固定有盖板，所述输油泵体靠近电机的一侧侧壁螺栓固定有端盖，所述电机的驱动端套设有第一轴套，所述输油泵体靠近端盖的一侧端部开设有进油口，所述输油泵体的上表面靠近电机的一侧开设有出油口，所述输油泵体的内部设有输油机构，所述输油泵体的内部靠近盖板的一端内侧壁设有第二轴套，所述输油泵体沿垂直方向的两侧内侧壁对称设有调整垫片，所述输油泵体靠近端盖内部的一侧侧壁设有两个与输油机构相连接的传动齿轮，且两个传动齿轮相互啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述输油机构包括内腔、外转子、主轴、第一内转子、转轴、第二内转子、立柱以及耐磨套，所述输油泵体的内部开设有内腔，所述内腔的内侧壁松套有外转子，所述电机的驱动端套接有主轴，所述主轴延伸至内腔内部的一端套接有第一内转子，且主轴位于端盖内部的一端外表面套有其中一个所述传动齿轮，另一个所述传动齿轮的外表面插设有转轴，所述转轴向内腔的内部延伸的一端套有第二内转子，所述输油泵体靠近端盖的一侧内侧壁轴承连接有立柱，所述立柱的外表面套有耐磨套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主轴、转轴以及立柱相互平行并且位于同一高度，所述第一内转子与第二内转子均由粉末冶金压制而成，且第一内转子与第二内转子分别与立柱外表面的耐磨套相抵接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一内转子与第二内转子分别通过半月键固装于主轴以及转轴的外表面，且主轴以及转轴向盖板处延伸的一端均与第二轴套相套接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一内转子、第二内转子以及立柱的水平轴线均位于同一水平线上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述内腔的形状呈椭圆形并且外转子的形状与内腔的形状相适应，所述第一内转子与第二内转子分别与外转子沿径向的两侧内侧壁相啮合。
本实用新型中：1.该柴油发动机转子式输油泵，设置的立柱以及耐磨套，在第一内转子以及第二内转子具有较高转速的情况下，第一内转子以及第二内转子相互挤压立柱，释放能量，保证输送过程的稳定效果，可避免传统内转子之间的挤压造成内转子损坏的问题，延长整个输油泵的使用寿命，内腔相比于传统的圆形内腔而言，行程增加但能够有效的均匀油滴的压力脉动，同时第一内转子以及第二内转子同步转动，可保证输送量，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油发动机转子式输油泵的整体结构示意图；
图2为图1中b处侧视图；
图3为图1中a-a剖视图；
图中：1、机座；2、电机；3、输油泵体；4、盖板；5、端盖；6、第一轴轴套；7、进油口；8、出油口；9、输油机构；901、内腔；902、外转子；903、主轴；904、第一内转子；905、转轴；906、第二内转子；907、立柱；908、耐磨套；10、第二轴套；11、调整垫片；12、传动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，一种柴油发动机转子式输油泵，包括机座1，支撑电机2以及输油泵体3，机座1的上表面沿横向的两端端部分别固定安装有电机2以及输油泵体3，输油泵体3远离电机2的一侧侧壁螺栓固定有盖板4，与端盖5一同起到密封效果，输油泵体3靠近电机2的一侧侧壁螺栓固定有端盖5，电机2的驱动端套设有第一轴套6，输油泵体3靠近端盖5的一侧端部开设有进油口7，柴油入口，输油泵体3的上表面靠近电机2的一侧开设有出油口8，柴油出口，输油泵体3的内部设有输油机构9，用于柴油的输送，输油泵体3的内部靠近盖板4的一端内侧壁设有第二轴套10，固定主轴903以及转轴905，保证转动稳定效果，输油泵体3沿垂直方向的两侧内侧壁对称设有调整垫片11，耐油纸制成，保证内(外)转子与壳体之间的端面间隙，输油泵体3靠近端盖5内部的一侧侧壁设有两个与输油机构9相连接的传动齿轮12，保证第一内转子904与第二内转子906保证同步转动，且两个传动齿轮12相互啮合。
输油机构9包括内腔901、外转子902、主轴903、第一内转子904、转轴905、第二内转子906、立柱907以及耐磨套908，输油泵体3的内部开设有内腔901，内腔901的内侧壁松套有外转子902，电机2的驱动端套接有主轴903，主轴903延伸至内腔901内部的一端套接有第一内转子904，且主轴903位于端盖5内部的一端外表面套有其中一个传动齿轮12，另一个传动齿轮12的外表面插设有转轴905，转轴905向内腔901的内部延伸的一端套有第二内转子906，输油泵体3靠近端盖5的一侧内侧壁轴承连接有立柱907，立柱907的外表面套有耐磨套908，保证第一内转子904与第二内转子906转动时立柱907具有较好的耐磨效果。
主轴903、转轴905以及立柱907相互平行并且位于同一高度，第一内转子904与第二内转子906均由粉末冶金压制而成，强度较好，能保证高速转动下其结构强度，且第一内转子904与第二内转子906分别与立柱907外表面的耐磨套908相抵接。
第一内转子904与第二内转子906分别通过半月键固装于主轴903以及转轴905的外表面，保证第一内转子904与第二内转子906与主轴903以及转轴905的同步转动，且主轴903以及转轴905向盖板4处延伸的一端均与第二轴套10相套接。
第一内转子904、第二内转子906以及立柱907的水平轴线均位于同一水平线上，保证其安装高度一致以确保转动时的稳定性。
内腔901的形状呈椭圆形并且外转子902的形状与内腔901的形状相适应，第一内转子904与第二内转子906分别与外转子902沿径向的两侧内侧壁相啮合，实现外转子902由第一内转子904与第二内转子906带动旋转。
工作原理：本实用新型为柴油发动机转子式输油泵，柴油经进油口7进入输油泵体3内部的内腔901中，与此同时，电机2驱动主轴903转动的同时由于两组传动齿轮12的相互啮合进而使得主轴903转动的同时带动转轴905的同步转动，进而使得第一内转子904以及第二内转子906顺时针同步转动带动外转子902的转动，柴油裹挟在第一内转子904与外转子902之间向第二内转子906处移动，同时第二内转子906顺时针转动裹挟着柴油油滴至内腔901方法，由外转子902传递至出油口8排出，此外，由于第一内转子904以及第二内转子906之间设有包裹着耐磨套908的立柱907，在第一内转子904以及第二内转子906具有较高转速的情况下，第一内转子904以及第二内转子906相互挤压立柱907，释放能量，保证输送过程的稳定效果，可避免传统内转子之间的挤压造成内转子损坏的问题，延长整个输油泵的使用寿命，内腔901相比于传统的圆形内腔901而言，行程增加但能够有效的均匀油滴的压力脉动，同时第一内转子904以及第二内转子906同步转动，可保证输送量，较为实用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种柴油发动机转子式输油泵，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的上表面沿横向的两端端部分别固定安装有电机(2)以及输油泵体(3)，所述输油泵体(3)远离电机(2)的一侧侧壁螺栓固定有盖板(4)，所述输油泵体(3)靠近电机(2)的一侧侧壁螺栓固定有端盖(5)，所述电机(2)的驱动端套设有第一轴套(6)，所述输油泵体(3)靠近端盖(5)的一侧端部开设有进油口(7)，所述输油泵体(3)的上表面靠近电机(2)的一侧开设有出油口(8)，所述输油泵体(3)的内部设有输油机构(9)，所述输油泵体(3)的内部靠近盖板(4)的一端内侧壁设有第二轴套(10)，所述输油泵体(3)沿垂直方向的两侧内侧壁对称设有调整垫片(11)，所述输油泵体(3)靠近端盖(5)内部的一侧侧壁设有两个与输油机构(9)相连接的传动齿轮(12)，且两个传动齿轮(12)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机转子式输油泵，其特征在于：所述输油机构(9)包括内腔(901)、外转子(902)、主轴(903)、第一内转子(904)、转轴(905)、第二内转子(906)、立柱(907)以及耐磨套(908)，所述输油泵体(3)的内部开设有内腔(901)，所述内腔(901)的内侧壁松套有外转子(902)，所述电机(2)的驱动端套接有主轴(903)，所述主轴(903)延伸至内腔(901)内部的一端套接有第一内转子(904)，且主轴(903)位于端盖(5)内部的一端外表面套有其中一个所述传动齿轮(12)，另一个所述传动齿轮(12)的外表面插设有转轴(905)，所述转轴(905)向内腔(901)的内部延伸的一端套有第二内转子(906)，所述输油泵体(3)靠近端盖(5)的一侧内侧壁轴承连接有立柱(907)，所述立柱(907)的外表面套有耐磨套(908)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机转子式输油泵，其特征在于：所述主轴(903)、转轴(905)以及立柱(907)相互平行并且位于同一高度，所述第一内转子(904)与第二内转子(906)均由粉末冶金压制而成，且第一内转子(904)与第二内转子(906)分别与立柱(907)外表面的耐磨套(908)相抵接。
4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机转子式输油泵，其特征在于：所述第一内转子(904)与第二内转子(906)分别通过半月键固装于主轴(903)以及转轴(905)的外表面，且主轴(903)以及转轴(905)向盖板(4)处延伸的一端均与第二轴套(10)相套接。
5.根据权利要求2所述的一种柴油发动机转子式输油泵，其特征在于：所述第一内转子(904)、第二内转子(906)以及立柱(907)的水平轴线均位于同一水平线上。
6.根据权利要求2所述的一种柴油发动机转子式输油泵，其特征在于：所述内腔(901)的形状呈椭圆形并且外转子(902)的形状与内腔(901)的形状相适应，所述第一内转子(904)与第二内转子(906)分别与外转子(902)沿径向的两侧内侧壁相啮合。
技术总结