技术领域:
本实用新型涉及一种毛刷和零间隙密封组合油挡新型结构。
背景技术：
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水轮发电机组运行时，随着机组转动，轴承油槽内部的润滑油会形成油雾。随着润滑油温度升高，会加剧油雾的形成与扩散。如果油雾脱处油槽，便会凝结到定子，转子表面，污染绝缘层，危及水轮发电机组的安全运行。传统结构的密封油挡会随着机组运行时间增加而逐渐失去效果，无法有效起到阻挡油雾的作用。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是公开一种适用于立式水轮发电机组的推力轴承及上、下导轴承部位中，用于阻挡水轮发电机组运行时产生的油雾的毛刷和零间隙密封组合油挡新型结构。本实用新型的技术方案为：由金属油挡、毛刷、自润滑绝缘密封齿、固定压板、螺栓、上引出管、下引出管组成整体，使用固定压板及螺栓，将毛刷固定在金属油挡的顶部，金属油挡内含有两层腔体，分为上腔体及下腔体，在上腔体上部，安装两层自润滑绝缘密封齿，上腔体与下腔体中间部分，安装两层自润滑绝缘密封齿，在下腔体下部，安装两层自润滑绝缘密封齿，金属油挡的上腔体外侧安装有上引出管，下腔体外侧安装有下引出管。
所述的金属油挡材质为铸铝合金，顶部有内螺纹孔，与固定压板、螺栓组成整体，金属油挡外侧设有螺纹孔，所述的毛刷为长条形，毛刷底座为金属材质。
所述的自润滑绝缘密封齿由高分子耐磨自润滑材料组成，其外圆侧安装于金属油挡中，另一侧与轴零间隙接触，所述的固定压板为环形，材料为钢板，螺栓为六角头螺栓，所述的上引出管、下引出管为无缝不锈钢管。
技术效果：
1.相比传统结构，本实用新型采用多层密封结构，金属油挡上安装的自润滑绝缘密封齿与轴零间隙贴合，可有效的阻挡油雾，起到限制含油雾气体的作用。与最上层的毛刷在立式水轮发电机组运行可以吸附溢出的剩余油雾。多层防护相比传统结构可以有效的拦截油雾。
2.本实用新型设置了上引出管与下引出管，通过两处引出管，可将油雾引出，有效防止油雾溢出。
3.本实用新型结构稳定，可以长期有效的阻止油雾溢出油槽，自滑绝缘密封齿采用高分子材料，与轴零距离接触，不会对轴造成损伤。金属油挡顶部的毛刷及自润滑绝缘密封齿拆卸及安装形式方便，结构简单，不易损坏。
附图说明:
图1为毛刷和零间隙密封组合油挡结构俯视图
图2为图1的a-a向剖视图
具体实施方式:
如图2所示，使用固定压板4及螺栓5，将毛刷2固定在金属油挡1的顶部，金属油挡1中含有两个空腔，分为上腔体8和下腔体9，上腔体8上部安装两层自润滑绝缘密封齿3，上腔体8与下腔体9中间，安装两层自润滑绝缘密封齿3，下腔体9下部，安装两层自润滑绝缘密封齿3；金属油挡1上腔体8和下腔体9外侧分别安装有上引出管6、下引出管7；上引出管6、下引出管7可将进入到上腔体8和下腔体9中的油雾引出；安装时，将金属油挡通过固定孔10固定于水轮发电机上，调节毛刷2，使毛刷2与轴达到零间隙；调节自润滑绝缘密封齿3，使自润滑绝缘密封齿3与轴12之间达成零间隙接触。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求的保护范围由权利要求书及其等效物界定。
1.一种毛刷和零间隙密封组合油挡新型结构，其特征是：由金属油挡(1)、毛刷(2)、自润滑绝缘密封齿(3)、固定压板(4)、螺栓(5)、上引出管(6)、下引出管(7)组成整体，使用固定压板(4)及螺栓(5)将毛刷(2)固定在金属油挡(1)的顶部，金属油挡(1)内含有两层腔体，分为上腔体(8)及下腔体(9)，在上腔体(8)上部，安装两层自润滑绝缘密封齿(3)，上腔体(8)与下腔体(9)中间部分安装两层自润滑绝缘密封齿(3)，在下腔体(9)下部，安装两层自润滑绝缘密封齿(3)，金属油挡(1)的上腔体(8)外侧安装有上引出管(6)，下腔体(9)外侧安装有下引出管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种毛刷和零间隙密封组合油挡新型结构，其特征是：所述的金属油挡(1)材质为铸铝合金，顶部有内螺纹孔(11)与固定压板(4)、螺栓(5)组成整体，金属油挡(1)外侧设有螺纹孔(10)，所述的毛刷(2)为长条形，毛刷底座为金属材质。
3.根据权利要求1所述的一种毛刷和零间隙密封组合油挡新型结构，其特征是：所述的自润滑绝缘密封齿(3)由高分子耐磨自润滑材料组成，其外圆侧安装于金属油挡(1)中，另一侧与轴(12)零间隙接触，所述的固定压板(4)为环形，材料为钢板，螺栓(5)为六角头螺栓，所述的上引出管(6)、下引出管(7)为无缝不锈钢管。
技术总结